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上海岩土力学与工程2011年学术年会

召开年：2011
召开地：上海
出版时间： 2011-10-10

主办单位：中国力学学会;上海市力学学会;上海市土木工程学会会

会议文集：上海岩土力学与工程2011年学术年会论文集

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1.城市隧道施工穿越建(构)筑物风险管理体系
- 侯艳娟;张顶立;张丙印
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：城市隧道不可避免临近既有建(构)筑物施工，使其结构安全面临较大风险。实施系统化、科学化和规范化的环境安全风险管理，确保建(构)筑物的安全是当前需要重点研究的问题。基于城市地下工程基本力学问题与风险管理目标的分析，结合工程实践，从系统的角度出发，提出了城市隧道施工穿越建(构)筑物安全风险管理的一般程序，具体阐述了其中所包含的建(构)筑物的现状评估和安全性评价、隧道施工方案优化、施工过程控制、过程监测及工后评估和恢复等五个方面的主要工作内容，强调从技术可操作性层面上对建(构)筑物安全性进行系统性控制，由此即构建了隧道施工穿越建(构)筑物安全风险管理体系，该体系已用于指导工程实际，取得了良好效果，也期待在基础理论研究、定量化研究及操作细化等问题上进一步深化和完善。
2.神经网络方法在深基坑动态风险预测中的应用
- 殷晟泉;梁发云;姚笑青
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文以上海地区某复杂深基坑工程为分析对象，将现场监测数据与神经网络方法相结合，对施工监测当天以后第三次的监测数据做出预测。结合施工动态风险预测方法，按实测监测数据和预测变形数据分别计算出相应的风险等级。本文特点是将预测的变形数据转化为风险水平，可以使施工人员根据不同的风险水平制定相应的预防措施，从而为深基坑工程的施工安全预警提供依据。通过本文的预测分析，可以较为直观地对深基坑工程的施工风险进行定量描述，对施工风险的发展趋势做出合理的预判。
3.考虑支护结构的软土基坑抗隆起稳定上限分析
- 李镜培;唐耀;张飞
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文采用极限分析有限元方法，考虑了支护结构的影响，通过塑性流动约束条件，速度不连续约束条件以及速度边界约束条件等，形成了一个以结点速度，非负塑性应变率和引进的非负变量作为未知量的线性方程组，由能量平衡的关系建立了目标函数，运用线性规划优化算法求解线性方程组。分析了土体强度，支护结构入土深度以及支护结构极限弯矩等因素对于基坑抗隆起稳定性安全系数的影响，得出了基坑抗隆起稳定性安全系数随着支护结构入土深度和极限弯矩增加而增大的结论。通过两个算例的验算，并且与传统算法计算结果进行对比，体现出本文方法的适用性和正确性。本文的计算方法为软土地区基坑抗隆起稳定性验算提供了一个新的计算思路，具有一定工程参考价值。
4.深基坑施工对地铁车站影响的数值仿真分析
- 沈辉;罗先启;李野;彭波;杨德春
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：随着地铁及城市轻轨交通项目在我国快速兴建，地铁及轻轨沿线土地开发项目迅速增加。而大量新建建筑深基坑工程位于地铁车站和隧道附近或地铁保护范围内，使得地铁车站和隧道不可避免地受到工程建设的影响。本文以临近苏州轨道交通2号线石路站某深基坑工程为背景，运用FLAc3D软件建立三维数值分析模型，对深基坑施工进行数值仿真分析。仿真结果表明：地铁车站最大位移及回弹变形符合控制要求，单侧深基坑开挖引起地铁车站结构刚体位移及结构应力改变，而地铁车站对深基坑开挖产生的土体位移传递具有一定阻碍作用。最后建议对于地铁车站及隧道受临近深基坑工程影响的数值仿真分析，应考虑周边土地开发未来高层规划，综合考虑不同时期多个深基坑工程开挖卸荷及长时间降水对地铁车站或隧道的内力及变形影响。
5.车载作用对下沉式道路结构的影响分析
- 彭鑫;沈水龙;许烨霜;朱明
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文运用有限元数值模拟方法讨论了汽车荷栽作用下某下沉式道路结构的变形及受力情况，分析其结构内部可能产生破损的原因及位置，并进一步探讨在结构抗浮底基层厚度及其内部温度伸缩缝间距均保持一定的条件下，沥青混凝土面层模量及厚度、伸缩缝加强层模量及宽度和伸缩缝间距对道路结构应力的影响情况。研究结果表明，该道路极有可能在沥青混凝土面层的底部最先产生滑开型(Ⅱ型)裂缝；低模量的沥青混凝土面层有利于降低其底部剪应力。且根据计算结果提供了该道路结构中沥青混凝土面层的理想厚度；伸缩缝加强层模量的适当提高有利于降低剪应力大小，并提出了该层的理想宽度；同时，还提供了车栽作用下理想的伸缩缝宽度。
6.盾构穿越引起运营隧道沉降的注浆控制研究
- 汪小兵
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：新建地铁盾构隧道穿越施工，容易导致被穿越运营隧道的不均匀沉降变形，从而引起道床与管片脱开、隧道纵缝张开、隧道渗漏水等情况。运营隧道的过大差异沉降，如不及时控制，任其发展，将严重影响地铁的运营安全。本文通过上海轨道交通2号线区间隧道由于新建11号线盾构施工引起的差异沉降注浆控制研究，探讨软土地区地铁隧道结构沉降变形的控制措施，对其施工措施和注浆效果的进一步分析总结，可以为今后其他线路区间隧道结构整治提供参考。
7.电子商务时代上海地下物流系统发展前景
- 周庆芬;束昱;路姗
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：在全球电子商务逐渐渗透到每个人的生活空间的同时，电子商务的“物流瓶颈”问题逐渐成为中国电子商务发展的重大障碍，从而制约经济发展。地下物流作为一种环保、便捷的运输方式，代表着未来城市货物运输的方向。上海作为国际大都市，对此有一定的前瞻性研究，为未来地下物流发展做好准备。本文从上海电子商务蓬勃发展背景下物流对电子商务的制约问题出发，分析了上海市开发地下物流系统的优势，对上海市地下物流系统的发展前景进行展望。
8.两种岩体参数求解方法比较
- 仇圣华;杨志锡;徐峰;杨林德
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：岩体参数具有结构性和随机性的空间变异特征，其导致岩体参数具有不确定性。本文结合某地下工程的地质勘探资料、试验洞量测资料，一方面通过应用地质统计学理论建立岩体参数变异数学模型，优选出理想实验变差函数参数值，实现岩体参数的普通克立格估计，求得试验洞区域岩体弹性模量值；另一方面，假设初始地应力成线性分布，应用位移反分析方法求得试验洞相邻围岩弹性模量值；且通过应用三元件模型，求出试验洞相邻围岩粘弹性参数值，结果表明两种方法结果相对误差仅1.27%。
9.无衬砌支护下隧道拱顶塌方破坏模型试验
- 马静;徐前卫;金方方;明娟
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：由于隧道垮塌事故的不断出现，隧道开挖过程中的安全问题已引起人们的广泛关注。本文以Ⅳ类围岩为对象，利用模型试验对隧道开挖过程中无衬砌支护情况下拱顶的变形和破坏情况进行了研究。为此，首先利用人工材料实现对原型地层的模拟；随后，进行了模型试验方案的设计；最后，通过对试验结果的研究和分析，得出了隧道开挖中无衬砌支护情况下拱顶的破坏过程中位移以及岩体内部应力的变化规律。研究成果的取得可为判定和防止施工过程中可能出现的塌方事故以及提前采取的相关措施提供依据，为实际施工提供参考。
10.超大截面沉管隧道预制构件温控试验
- 范帅;袁勇;王胜年
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：港珠澳大桥沉管隧道是我国交通建设史上技术最复杂、标准最高的海中隧道工程，也是当今世界范围内规模最大的海底沉管公路隧道。如何在混凝土沉管隧道管节制作过程中控制温度与裂缝是决定工程质量的关键技术之一。本文从热传导问题的基本理论出发，讨论了现有国内外混凝土温度控制指标，设计完成了沉管隧道试浇块现场试验以及相关室内试验。试验结果表明采取加冰降温以及保温处理等措施可以有效控制混凝土最大温升和内表温差；通过试验数据对温度有限元计算程序进行了修正，为今后沉管隧道的预制生产以及类似工程的设计和施工提供了依据。
11.地下工程开挖引起挡墙后土体水平位移场分析
- 姚国圣
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：目前对地下工程开挖引起的土体自由位移场还缺乏充分研究。本文基于对已有研究资料的总结整理，确定开挖引起的邻近土体位移模式；采用三维有限差分方法，将开挖过程以及各影响因素简化为位移边界条件，施加到分析模型边界上，对挡墙后土体自由位移场进行分析。利用本文结论可以对墙后土体位移场，如土体水平位移、影响范围等进行预估。
12.降雨条件下非饱和土中污染物迁移的数值模拟
- 左自波;张璐璐;王建华
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文利用溶质传递方程与非饱和土非稳态渗流方程联立耦合，建立了非饱和土污染物迁移模型。采用有限元数值分析的方法，模拟了土体非饱和带中污染物在降雨条件下的迁移过程，研究了无降雨、连续降雨和间断降雨条件下土体非饱和带中孔隙水压力和含水量变化以及污染物的迁移规律。研究结果表明，非饱和带污染物浓度随着时间增加逐渐增大，达到峰值后逐渐减小；降雨入渗对污染物的扩散运移有显著影响，随着降雨强度的增加，污染物浓度相应增加，且越接近地表污染物浓度变化受降雨强度的影响越显著；间断式降雨较等强和历时的连续式降雨在非饱和带的入渗更为显著，污染物扩散范围增大，浓度相对较低。
13.全螺纹GFRP筋与混凝土粘结应力分布模型
- 刘颖浩;袁勇
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文对用于GFRP锚杆的几个粘结应力分布模型进行了对比分析，指出了其适用范围，并对实测全螺纹CFRP筋与混凝土粘结应力分布特性进行了分析，在此基础上，通过理论分析提出了包含滑移段和未滑移段的两段式的粘结应力简化分布模型。通过模型与试验的对比，模型应力分布与试验应力分布较为吻合。
14.邳州水电站泵房结构三维地震动力响应分析
- 于光喜
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：邳州水电站是南水北调东线工程的第六级泵站，泵房为1级水工建筑物。邳州水电站地下部分为大体积混凝土结构，采用堤身式布置，整体块基型结构；地上部分采用框架柱，柱间砌筑砖墙围护。邳州水电站在南水北调整体项目中战略意义重大，基础设施造价颇高，本研究分析了本工程在地震下的安全性能、泵站下部结构和上部结构的内力和变形情况，对泵站的结构型式及布置等进行了分析和评价，达到了指导泵房设计施工的优化和调整的目的。
15.福田深基坑嵌岩地下连续墙变形特性
- 金彪;丁文其;蒋晔
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文以一个在建深基坑工程为背景，通过普通地连墙与监测数据进行对比，总结了嵌岩地下连续墙的变形特性，发现嵌岩对地连墙的变形控制有一定的帮助；通过理论计算分析了插入深度和墙厚对地连墙体变形的影响，发现适当的插入深度可以保证地连墙的整体稳定性和控制其变形，但达到一定深度后再进一步增加插入深度并不能有效地减小变形；增大墙厚可以减小地连墙变形，但同时也会增加墙体内力。理论计算和监测数据分析表明，现在的地连墙设计方法并不十分适合嵌岩地连墙，基坑底部岩体对地下连续墙有很强的约束作用，在设计中有效利用可以对墙体和支撑系统进行优化。
16.疏排桩-土钉墙组合支护结构的计算参数与支护特性
- 刘斌;杨敏
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文基于疏排桩间抛物线土拱轴线和平面主动滑裂面的假设，建立了疏排桩-土钉墙组合支护结构的荷载分担和整体稳定计算模型，得到了相应的计算公式。参数分析表明：疏排桩-土钉墙组合支护结构的支护特性介于疏排桩与土钉墙的支护特性之间，且随参数变化表现为以疏排桩或土钉墙的支护特性为主导。建议在应用当中，根据工程条件，选择其主导特性进行设计。
17.无限元边界在地铁引发环境振动分析中的应用
- 李秀强;蒋通;岳建勇;李培振
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文通过算例验证了ABAQUS中无限元边界的有效性和精度。地基侧边界使用无限元边界后模型宽度可以减少到侧边界不处理模型的1/2；底边界使用无限元边界后模型深度可减少到底边界不处理模型的1/3。并将此无限元边界应用于地铁竖向激励力作用下实际土层一隧道模型的振动响应分析中，计算了不同频率动荷载下地表0m到30m范围内的振动幅值随距离的衰减情况，计算结果表明在某些频率下地表竖向位移幅值随距离会出现反弹。
18.潮位变化对海底盾构隧道荷载影响的现场监测分析
- 狄东超;邓前锋;叶冠林;王建华
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文对海底隧道管片外部荷载及同时期的潮位进行了监测，分析了潮位变化与管片荷载之间的定性定量关系。定性关系分析了二者之间的变化趋势，对高低潮位差与同时刻管片断面不同位置的荷载差进行了定性判断；定量关系分析了潮位差与荷载差的定量关系，给出了拟合方程，并对考虑潮位之后的管片外部荷载理论值与实测值进行了分析，对管片设计时荷载的设定给出了指导意见。
19.基坑开挖施工对邻近地铁影响的实测分析
- 邵华;王蓉
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文以上海地铁一号线邻近深基坑施工为工程背景，阐述了基坑施工对地铁隧道的工程风险控制措施，结合施工工况，对地铁结构变形及病害情况进行了分析，得出了隧道变形控制的若干结论。
20.抗拔预应力管桩地下车库上浮案例检测浅析
- 张学文;黎夏至;李维涛;杨长城
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：随着城市地下空间的开发利用，抗拔桩的用量急剧增加，地下室及地下车库中采用预应力管桩作为抗拔桩的工程很多，部分地下结构在建造期间或竣工后使用期间出现上浮。通过对上浮地下车库外观状况调查、底板上浮量监测，查阅分析设计、施工及基桩检测资料，采取选择典型上浮区域将底板切开、工程桩开挖出露后截取的方式，对基础底板厚度及配筋、桩身截面尺寸、配筋数量、灌芯长度、桩身完整性及桩与基础梁的锚固强度等进行检测，研究分析地下车库上浮产生的原因。
21.上软下硬地层浅埋暗挖工法适应性模拟
- 张洁溪;郭福成;雷刚
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文以青岛地区埋置于上软下硬典型地层中的地铁车站为例，选取双侧壁导坑法和单拱大空间法，利用三维有限元软件对两种施工方法的整个开挖过程进行数值模拟，重点对开挖过程中的地表和拱顶位移、围岩应力和支护结构内力等方面进行了分析。研究表明，与单拱大空间施工方法相比较，在上软下硬地层中采用双侧壁导坑施工方法能有效控制地表和拱顶沉降以及衬砌和支撑结构受力，确保施工过程的安全。
22.基于岩体结构面影像的窗口调查方法
- 谢韬
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：岩体结构面信息直观、量化的描述一直是岩体力学和工程地质领域发展的一个重要方向。由于现场调查容易受到环境因素的干扰，加之现场量测经验的不同，往往导致结构面调查结果不尽相同。本文以传统人工调查方法为基础，结合数字近景摄影测量技术，基于数字图像处理理论及空间摄影测量理论，针对裂隙图像的特点，按现场控制一数字摄影一坐标解译一产状计算这一思路，发展一套便于操作的现场测量技术方法-影像窗口调查方法，并对这一新方法进行了比较全面地探讨。
23.浅埋暗挖隧道施工过程安全系数动态变化特征
- 王旭东;迟建平;袁勇
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文将有限元强度折减法引入隧道施工过程动态安全系数研究，针对浅埋暗挖工法中的双侧壁导坑法，通过有限元强度折减法求得各工况安全系数。选取代表工况，通过等效塑性应变和模型位移研究隧道的失稳形式，可为隧道开挖支护和地层预加固的设计提供参考。计算表明：左右两侧导洞开挖工况下，围岩的破坏区集中在洞项，失稳形式为洞顶的局部塌落；中部岩柱开挖工况下，安全系数最小，拱顶贯通至地表均产生了较大的塑性应变，失稳形式为隧道整体坍塌。
24.土压平衡盾构上穿运营中地铁隧道上浮控制
- 戴仕敏
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文建立了盾构掘进三维计算模型，采用刚度迁移法模拟超大直径土压平衡盾构上穿运营中地铁隧道的影响。结果表明，盾构掘进会引起下方土体发生卸载回弹，从而引起地铁隧道的过量上浮；通过对盾构施工过程进行分析，提出隧道内“增稳加载”的方法控制下方隧道上浮的施工方法，通过每延米30t的加载，配合适当的施工方法，可将下方隧道的上浮控制在允许范围以内，确保施工的安全进行。
25.运营地铁隧道上方基坑施工技术及保护措施
- 温锁林
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文结合上海东西通道工程研究了运营地铁隧道上方基坑施工的新技术。提出了基于时空效应和充分利用隧道抗弯刚度的“弹钢琴”开挖方法、三轴搅拌桩微扰动施工技术，最大限度减小了基坑施工引起的隧道隆起量。研究成果突破了现有技术随着穿越跨度和卸荷比的增加，隧道上浮量也不断累加的技术瓶颈。
26.超大直径泥水平衡盾构施工时建筑物保护技术研究
- 李章林
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文通过分析泥水平衡盾构施工引起地表沉降的机理，并结合超大直径泥水平衡盾构施工实例．从切口压力、泥水指标控制及同步注浆管理等方面探讨超大直径泥水平衡盾构施工建筑物沉降的控制技术。结果表明，通过合理的设定盾构推进切口压力，重浆循环模式，采用“双控”同步注浆模式，有效地控制了建筑物沉降，并且房屋不均匀沉降系数满足房屋保护要求。
27.火灾场景下公路隧道人员疏散安全评估
- 李桂萍;朱春;张旭
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文以上海长江隧道为实例，分析火灾工况下人员安全疏散准则及其影响因素，从而讨论不同条件下人员疏散的安全评估。通过设定最不利工况的火灾场景，对火灾烟气蔓延及人员疏散进行数值模拟，得出该火灾场景下隧道内的危险临界时间和必需安全疏散时间，并进行比较分析，从而判断隧道逃生通道设计的合理性及其机械排烟系统的有效性。
28.五号沟泵站工程承压水治理技术
- 朱思闻
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：随着基坑开挖深度越来越大，地下承压水导致的基坑工程坑底隆起、突涌、周边地表沉陷等施工风险日益突出，工程事故也屡见不鲜。为了保障深基坑工程顺利实施，承压水已经是必须被考虑的重要风险源，深基坑工程的承压水治理技术包括按工程降水减压需要所进行的井点数量、分布、构造设计，和降压井点运营阶段保障其稳定、可控的管理控制，其中任何一个环节的疏忽都有可能导致工程安全事故。
29.超大直径人工挖孔桩在紧邻围护结构施工的影响分析
- 金国龙;顾开云
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：人工挖孔桩具有桩径大、承载力高、桩基质量好、施工方便、造价低等诸多优点，但是挖孔桩井下作业条件差、环境恶劣、劳动强度大，施工安全问题尤为突出。当人工挖孔桩作为超高层建筑桩基时，挖孔桩须待深基坑开挖至底后，方可施工。本文以某工程为研究背景，超大直径人工挖孔与深基坑围护净距仅约5m，周边地质环境复杂，坑底暴露时间长，人工挖孔桩与深基坑的施工均存在着高风险性，两者紧邻施工更是“雪上加霜”。本文通过2D、3D数值分析模拟，分析两者的相互影响，并根据计算结果进行专项设计，以保障工程安全顺利的进行。
30.某工程地墙漏水险情的案例分析
- 丁涛
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：随着地下空间开发技术的不断提高，基坑开挖的深度越来越深，随之而来的施工风险也大大增加，尤其在水文地质条件复杂，含水量丰富的地区，或紧靠雨污水管的工程，由于基坑围护结构漏水造成的事故数量明显增加。除了在技术上提前预防，施工中严把质量关外，对事故发生后的应急处置技术也非常关键，处理的及时与有效，就会大大减少不必要的损失。本文结合某车站工程的抢险案例，提出了双液注浆加固、高压旋喷加固、增加支撑、U型结构施工缝等应急处置方法，并且针对地墙漏水的风险，在设计与施工方面提出了风险识别、事故预防等方面的几点建议。
31.石灰改良路基土动弹性模量的影响因素分析
- 陈宝;李永刚
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文通过对石灰改良土展开动三轴试验，分析研究了围压、频率、固结比、动应变、掺灰率等因素对上海地区石灰改良土动弹性模量及最大动弹性模量的影响规律，并结合等效线性模型，确定了不同试验条件下石灰改良土的最大动弹性模量。试验结果表明：石灰改良土动弹性模量及最大动弹性模量随着围压、掺灰率、固结比和频率的增加而增加；动弹性模量随着动应变的增加而减小，在低应变条件下石灰改良土的动弹性模量减小速度较快，而在高应变条件下的减小速度趋缓；在低固结比和低掺灰率的条件下，石灰改良土的最大动弹性模量Edmax随着围压的增加而增大的趋势较缓；而在高固结比和高掺灰率的条件下，Edmax随着围压的增加而增大的趋势较快。
32.化学聚合物和膨润土组合泥浆的应用
- 罗成恒
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：上海临港某工程通过使用化学聚合物和膨润土组合泥浆，有效的解决了在厚层粉土中灌注桩常见的坍孔、扩径等问题，可供类似工程借鉴参考。化学聚合物和膨润土组合泥浆对本工程而言是一个比较合适的选择，它既具备了化学聚合物超强的护壁能力，在有效护壁时间上又比纯粹的化学聚合物泥浆长，不需要采用专业的捞砂钻头进行捞渣，施工较方便，有效的确保了灌注桩的成孔质量。
33.软弱破碎岩体中锚杆抗拔受力机理及试验研究
- 徐前卫;朱合华;金方方;马静;明娟
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文为深入了解锚杆的锚固机理及其在软弱破碎围岩中的加固效果，开展了一系列针对不同材质、不同锚固刻距的锚杆抗拔力试验。通过对试验结果的分析和研究，得出了如下结论：在软弱破碎围岩中，锚杆的失效主要是灌浆体与岩土体之间的剪切破坏所致；当外荷载较小时，锚杆、灌浆体和岩土体协同受力，但当荷载增大到一定程度后，锚固体与岩体之间就会进入剪切屈服状态。并在达到峰值强度后破坏；锚杆体的线性刚度值越大，对应的抗拔力也就越大；在模型试验中，合理选择锚杆的线性刚度和间距对于准确模拟锚杆的锚固效果至关重要。
34.加锚直立岩质边坡渐进性破坏模型试验研究
- 明娟;徐前卫;马静;金方方
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：近年来，随着铁路、高速公路等建设事业的迅速发展，边坡灾害问题越来越突出。同时，锚杆作为一种行之有效的、经济优越的支护，备受人们的关注。本文在Ⅳ类围岩条件下，采用室内模型试验模拟的方法，利用自行设计的实验装置对有锚杆加固的直立岩质边坡的渐进性破坏过程进行研究。由实验结果可知，加锚杆有效的提高了边坡的整体强度，限制了岩体应力的释放，对边坡起到了有效的加固作用，有效的防止边坡失稳而产生的破坏。实验成果的取得，对于实际工程有一定的借鉴价值。
35.圆砾卵石层的浅埋水底地表注浆试验与分析
- 王余富;薛勇;沈艳峰;由广明
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文论述了水底隧道穿越浅埋富水的河漫滩圆砾、卵石层时，采用地表注浆法对圆砾、卵石层进行注浆加固试验的设计与施工，并对圆砾、卵石层注浆加固后岩体进行取芯和压水试验，得到不同配合比下的浆液初凝时间及该地层条件下的注浆量、注浆压力、注浆速度及扩散半径等注浆参数。本工程的圆砾、卵石地层具有孔隙率大、孔隙具有贯穿性、孔隙水与江水具有连通性等特点，因此，根据孔位和注浆序列分别采用定压注浆和定量注浆作为对单孔停止注浆的依据。本文研究成果对本工程的设计和工程施工提供重要依据，对相似工程提供重要参考。
36.盾构隧道开挖面极限支护压力三维极限平衡解
- 胡雯婷;吕玺琳;黄茂松
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文通过优化楔形滑块倾角并考虑滑块侧面土体抗剪强度的影响，对现有三维梯形楔形体模型进行改进，建立了一种盾构隧道开挖面极限支护压力的三维极限平衡计算模型。推导了极限支护压力的计算公式，并通过优化分析得到了其最优解。通过优化得到的滑块倾角随隧道埋深增加略有减小，随土体内摩擦角ψ增大而增大，且高于通过π/4+ψ/2得到的值。对土体内摩擦角和隧道埋深对极限支护压力计算值的影响进行了分析，结果表明隧道埋深对极限支护压力计算结果的影响远小于土体的内摩擦角，且当土体内摩擦角较大或隧道深埋时，支护压力值几乎不受隧道埋深的影响。通过对离心模型试验结果的理论预测表明所建模型是合理的，并优于现有的三维楔形体模型计算结果。
37.反应位移法在复杂地下结构抗震中的应用
- 禹海涛;袁勇;张中杰;张擎宇;王建华
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文针对我国尚缺少完善的地下结构抗震分析方法和专门的有关复杂地下结构抗震设计规范的现状，在总结目前国内外地下结构抗震计算方法的基础上，采用反应位移法对某复杂地下大空间结构进行抗震设计与分析。同时，分析中还建立了该复杂地下结构的三维精细化有限元模型，采用动力时程分析给出结构的基准地震响应，从而评价反应位移法用于复杂地下结构抗震设计的适用性。分析结果表明，对于不同的计算工况反应位移法的计算结果与动力时程分析均基本一致，说明反应位移法可用于复杂地下结构的抗震设计。研究结论可为今后类似地下工程的抗震设计提供指导。
38.爆炸冲击波在地铁车站内的传播规律研究
- 孔德森;史明臣;张伟伟;孟庆辉
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：地铁是重要的生命线工程，具有造价高、使用周期长、运行期间内部人员密集等特点，极易成为恐怖爆炸袭击的目标。为了使地铁车站在遭受爆炸恐怖袭击时不至于造成严重破坏，利用三维数值分析软件LS-DYNA3D建立了地铁车站的数值计算模型，并对其内爆炸效应进行了分析和研究，得到了爆炸冲击波在地铁车站内的传播规律。研究结果表明，炸药在封闭的空间爆炸产生的峰值超压持续时间和对作用物的破坏程度要比在大气中爆炸效果更明显，其危害也更大，这为地铁车站结构应对恐怖爆炸袭击应急预案的制定提供了依据。
39.沉管隧道有限元与等效质点抗震分析比较
- 王艳宁;张兴业;袁有为;王建华
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本介绍了等效质点-弹簧模型和三维动态有限元方法在沉管隧道抗震分析中的发展和应用，结合天津海河沉管工程的例子，介绍了两种方法的基本原理、模型建立方法、模型简化方法、参数取值方法和实现步骤，最后通过比较两种方法中地震波的入射角度、接头最大轴向变形和接头最大横向剪切变形等计算结果，了解两种方法各自的的优缺点和适用范围。不仅对天津海河沉管工程项目开展有参考价值，同时得到的普遍性规律还可以为今后类似工程项目的抗震分析提供参考。
40.有限跨结构作为超大型基坑支撑的设计计算
- 常林越;翁其平;沈健;陈永才
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文以无锡火车站综合交通枢纽工程B2地块基坑工程为背景，针对工程工期要求，采用了地铁三号线车站逆作、交通枢纽区分阶段形成中心岛的基坑支护方案，地铁车站区域仅以顺作施工好的交通综合体有限跨结构作为承担基坑开挖侧向土压力的支撑结构，目前还没有类似做法的工程可供参考，为此对交通综合体有限跨结构复杂的受力状况和安全性能开展了三维有限元计算分析。计算得到了有限跨结构的变形和内力分布，并根据计算结果进行了结构加固。计算比较表明，柱间临时剪刀撑和斜撑显著提高了结构的抗侧刚度，有效地分担了结构梁、板、柱的内力，增加了结构的安全性。本工程设计措施和计算分析可作为今后类似工程的参考。
41.变胶结厚度下胶结颗粒微观模型的初步研究
- 周雅萍;蒋明镜;陈贺
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：粒间胶结厚度对胶结作用有一定的影响，本文在已有研究基础上针对不同胶结厚度，设计加工了适用于设定胶结厚度的胶样成型装置及复杂应力辅助加栽装置，制备了胶结厚度为1.5mm的铝棒60对，经一定时间的养护后，对其进行了一系列拉伸压缩剪切等力学加载试验，并将试验结果与蒋明镜等人的无胶结厚度及胶结厚度为0.6mm的相应试验结果进行对比分析，得出不同胶结厚度对铝棒间胶结物力学特性的影响。结果表明：随着胶结厚度的增加，抗拉强度增大，抗压强度减小，抗剪强度也减小。
42.上海第④层淤泥质粉质粘土的热传导特性
- 陈宝;许邹
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：地层土体的热传导特性是开展地铁隧道周围土体温度场分析的关键参数。本文采用基于热探针法的KD2热传导仪，对上海地区地铁隧道经常穿越的第4层淤泥质粉质粘土的热传导特性进行了试验测试，分析了热导率与孔隙比的相关性，并应用若干现有经验公式对上述热传导试验数据进行了拟合，以检验各公式的适用性。结果表明：淤泥质粉质粘土的孔隙比越大，其热导率越小，上海第4层淤泥质粉质粘土的热导率变化范围在0.98～1.25Wm-1K-1之间，使用Woodside公式能较好地拟合淤泥质粉质粘土的导热系数。
43.复杂环境中高层建筑双向同步施工设计研究
- 姜向红;丁义平;张庆福
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：随着城市地下空间开发的迅速发展，大量超高层建筑和深基坑工程的出现，对施工工艺和技术的要求逐步提高。因技术和设备的限制以及设计理论和作用机理研究的缺乏．常规逆作法工艺多用于地下工程施工，上部结构极少同步施工。少数工程同步施工上部结构，但因承载力限制等诸多难题，施工层数仅停留在三层至五层。为适应新兴工程的技术要求和改进传统施工工艺的不足，本文以高层及超高层建筑双向同步建造的设计为主要研究内容，着重就双向同步施工设计、关键设计要点、转换体系和相关构造设计、双向同步施工动态信息化控制和实时监测体系等方面展开分析和突破，通过理论分析和工程实践，进而形成成熟可行的工程技术总结。
44.超高层钢结构深基坑全逆作设计研究
- 李伟;梁志荣
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：某超高层钢结构项目，地上43层，地下5层，基坑开挖深度22m～28.7m，利用地下室楼板作为水平支撑，地上塔楼与地下结构同时施工的全逆作法的工程实践，采用钢桁架对地下室楼板缺失区域进行加固，利用ANSYS进行了楼板加固设计。实施过程中的监测数据表明，逆作法支护体系刚度大，可以有效的保护环境安全；钢桁架体系充分利用型钢梁抗压刚度大的特点，可以有效的加固型钢梁楼板刚度薄弱区域；合理选型的一柱一桩可以为高层建筑提供有效的竖向支撑，确保地上塔楼与地下室同时施工；地上塔楼与地下室同时施工的逆作法可以有效的缩短整个项目总工期，为建设方节约财务成本，降低资金风险。
45.大型圆形深基坑设计分析研究
- 李昀;李华梅;吴昊;金国龙
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：大型圆形地下结构方案是一种能够结合基坑体系的结构性能，力学上较合理的地下结构形式，近年来在大型地下工程中得到了广泛的应用。某圆形水池工程中无扶壁无圈梁一次性开挖14 m的大型圆形地下连续墙围护结构，对圆形基坑工程的设计思路及分析方法进行了综合的阐述。为了综合考虑圆形基坑的空间效应，本文采用三种不同的计算方法对圆形围护结构的变形及内力进行对比分析，结果显示二维环形墙等效弹簧刚度法可以较为简单的考虑环形结构的三维效应，但内力结果力学意义不明确，仅可作为初步估算方法；三维m法和三维连续介质有限元分析方法能够比较清楚的描述圆形结构的三维效应，且三维连续介质有限元法能够考虑结构与土体的相互作用，通过与实测的监测结果对比，能够较好的模拟基坑开挖引起围护结构的变形与应力和周围土体的变形。
46.箱涵顶进双重置换工法及其在某工程中的应用
- 吴欣之;胡玉银;景路;袁聚云
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文针对目前我国大城市地下立体交通的现状，研究开发了箱涵顶进双重置换施工工艺，介绍了箱涵顶进工法的发展历程和现状，阐述了箱涵顶进双重置换工法的基本原理和施工流程。以上海市金山铁路改建工程倪家一组立交桥为背景，通过对地表沉降的影响因素分析，介绍了箱涵顶进双重置换工法的主要安全措施，包括进出洞技术、减摩技术、高精度姿态控制等，结合现场沉降监测资料为现场施工提供实用性建议，并且说明了箱涵顶进双重置换工法的安全性和经济性。
47.复杂坏境条件下的基坑工程设计与实测分析
- 王浩然;徐中华
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：上海申能能源大厦基坑紧邻地铁隧道和建筑，环境保护要求很高。本文首先介绍了基坑支护体系的设计和保护环境的措施，然后采用数值分析方法预测了基坑开挖引起的邻近地铁隧道的变形，采用简化分析方法预测了邻近建筑的沉降。计算结果表明，基坑开挖对周边环境可能造成的不利影响在允许范围之内。对基坑的实测数据作了分析，结果表明，预测值与实测值吻合得较好，设计方案的实施有效地保护了基坑周边环境。
48.紧邻深基坑某历史建筑变形实测分析
- 侯胜男;刘陕南;刘征;沈南生;周志道;岳建勇
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：上海某历史建筑物紧邻深基坑工程，通过对历史建筑采取有效的保护措施，包括采用了新型组合桩对老建筑进行全面的基础托换加固、邻近深基坑工程采用与主体地下结构相结合的支护方案，并对历史建筑沉降整个工程施工全过程的监测，结果表明周边历史建筑的沉降，在基坑开挖阶段得到了有效的控制。监测结果也表明地下墙施工阶段引起的沉降量也是不容忽视的，对于紧邻深基坑的历史建筑的保护措施和监测的成功经验可为类似工程提供有益的参考。
49.仙霞路框架中桥基坑工程施工监测分析
- 李明;曹新海;闫继朋
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文叙述了在仙霞路框架中桥基坑施工过程中，根据基坑开挖方法及支护结构形式，合理设置监测点，通过对支护结构深层土体水平位移、支撑轴力及地下水位的动态监测，及时掌握基坑支护结构的稳定状态，判断土体的变形趋势，分析基坑开挖施工与土体变形之间的关系，并据此控制基坑开挖及降水速率，指导施工，确保了基坑在开挖施工过程中的安全。
50.基坑工程疏干降水效果分析与评判方法
- 缪俊发;崔永高;陆建生
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文简述了基坑工程疏干降水的基本作用，讨论了目前工程界关于基坑工程疏干降水的模糊认识或误解，对“基坑工程疏干降水”作了准确的定义；阐述了松散地层中基坑工程疏干降水效果的常用检验方法及其不足之处，提出了关于基坑工程疏干降水效果的评判标准；给出了关于基坑内被开挖土体的疏干度及含水量有效降幅的计算方法，建议了一种关于基坑疏干降水效果的分析与评判方法。工程算例表明，本文论述的基坑疏干降水效果分析方法简明实用，评判标准切合实际，便于推广应用。
51.临近基坑开挖对地铁区间隧道影响评价
- 赵志强;张冬梅
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：地铁附近的基坑施工是影响区间隧道及地铁车站正常运营的一个重要性因素。若施工方案不当或保护措施不够，很可能引起区间隧道发生过大的不均匀变形。针对基坑开挖对地铁区间隧道的影响评价，本文提出了一种数值方法与解析方法相结合的新方式。首先利用纵向刚度等效和横向刚度等效原则建立了模拟区间盾构隧道的三维等效连续化模型，实现较为精确且方便的三维弹塑性有限元分析；然后采用三次多项式曲线进行拟合，分析基坑开挖各工况下隧道的纵向变形曲率的变化；另外，利用解析推导建立纵向弯矩和管片接头环缝张开量之间的关系，从而实现在三维弹塑性数值模拟结果的基础上结合解析推导的全面评价，为地铁区间隧道的运营阶段保护提供参考。
52.城市岩土工程与新技术
- 王卫东;朱合华;李耀良
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：十一五期间，中国已进入城镇化快速增长时期，功能化、立体化、高速化以及改善综合环境成为现代城市建设的特点。城市岩土工程是指城市建设中与岩土及地下水相关部分。本文回顾和总结了近几年超高层建筑、大型地下空间工程、轨道交通、越江隧道等城市建设热点的发展现状与特点，简要介绍了大直径超长桩技术、新型抗拔桩技术、深基坑变形与环境影响控制技术、可持续发展的基坑支护技术、大断面管幕箱涵技术、现代气压沉箱技术、地下工程三维数字化技术等新技术。
53.沉管接头简化方法及三维抗震有限元分析
- 张旭;赵国勇;叶冠林;王建华
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文介绍了沉管隧道抗震研究的国内外发展情况，运用沉管接头的非线性弹簧元简化模型和三维有限元建模的抗震分析思路，结合天津海河沉管工程实例，通过大型有限元软件建模，计算得到沉管接头在地震荷载作用下的变形和内力响应情况。不仅对项目开展起到参考价值，同时得到的普遍性规律还可以作为今后类似的工程项目提供参考。
54.地铁工程地下水风险识别与模糊综合评判
- 娄荣祥;崔永高;魏诚寅
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：地下水问题是地铁工程建设中的主要危险因素之一，进行工程地下水风险评估具有重要意义。本文以上海地铁10号线同济大学站为例，采用模糊综合评价法，在全面识别勘察、设计、施工和运营过程中地下水风险因子的基础上，结合统计资料和专家评价，详细阐述了风险评估模型的建立及评价过程，根据不同阶地下水风险因子的权重对地下水风险进行了综合评判。
55.围岩级别对强震作用下隧道地震响应的影响
- 刘立宇;陈之毅;袁勇
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：汶川地震表明，山岭地区公路隧道衬砌结构可能在强震作用下发生严重的损害，而围岩条件是震害现象的重要影响因素之一。针对典型公路隧道在六种围岩条件下的地震响应进行了有限元时程分析。结果表明，围岩条件较好时，岩体强度高，在强震作用下破坏较小，因此在相同的地震波作下，隧道位置处加速度响应较大，而地震附加应力越小、围岩条件较差时，岩体在地震作用下易于破坏，起到了吸振的作用，因此隧道位置处加速度响应较小，但对隧道结构约束力下降，导致地震附加应力较大。
56.地下结构内部爆炸问题的数值建模及分析
- 王正波;禹海涛;袁勇
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文针对目前备受关注的地下结构内部爆炸问题，在总结国内外研究方法和手段的基础上，以上海市某典型盾构隧道为工程对象建立有限元分析模型，并采用(任意拉格朗日-欧拉算法)ALE算法求解内部爆炸作用下隧道结构及地表土的动力响应方程，通过对计算结果的分析，得出隧道结构及地表距爆源不同位置处的动力响应规律。
57.电动修复时间对铅污染土处理效果的实验研究
- 杨洋;席永慧
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文通过4个试验，分别考察了铅污染土壤在不同修复时间下的修复效果，分析了实验过程中电流、电导率、pH的变化以及实验完成后土样中含水率w、电导率、pH值和铅离子的分布，并对每个试验中铅的去除率进行了计算。结果表明随着修复时间的增长污染物的去除率相应提高。最后，对动电技术发展进行了展望，并对该技术今后的研究及发展提出了建议。
58.柔性隔振墙的模型试验数值模拟
- 黄开勇;向国威;叶冠林;王建华
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文首先介绍了泡沫板隔振模型试验的方案，然后利用显式动力有限元计算软件LS-DYNA来模拟模型试验，介绍了数值模型的网格划分、边界设置、参数选取以及荷栽模拟。最后通过数值结果与试验结果的对照，说明了相同的振动衰减规律，肯定了泡沫板的隔振效果，同时从中可以发现模型试验中用于吸振的泡沫板不能完全消除边界对振动波的反射干扰，相比之下数值计算中的非反射边界条件更加接近半无限空间情形，从而说明数值方法的准确性和可行性。
59.双液微扰动加固注浆试验研究
- 邓指军
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：水泥-水玻璃双液浆对土体有加固和挤压作用。本文采用可靠的施工工艺在其一定深度的土层中分层压注一定量的水泥，水玻璃双液浆对土体进行加固，并达到对周围土体微扰动的效果，在压注过程中使用多点位移计监测土体注浆引起的上覆土层隆起情况，并采用静力触探来探测注浆加固效果和加固范围。通过对注浆加固效果和加固范围以及引起土体隆起量的分析，为隧道内不均匀沉降段下卧土体注浆加固提供借鉴和参考。
60.PHC-TSC高强组合桩的轴心受压性能的有限元分析
- 施诚;陈之毅;袁勇
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文为研究PHC-TSC高强组合桩的受力性能，利用ABAQUS建模对比分析了PHC预应力高强混凝土管桩、TSC高强混凝土薄壁钢管桩、PHC-TSC高强组合桩的单轴受压过程，得到了各自的应力应变曲线和极限抗压强度，结果表明PHC-TSC组合桩的承载力比PHC和TSC单独作用的叠加有显著提高。
61.异形基坑支撑体系刚度及受力分析
- 陈焘;张茜珍;周顺华;宫全美
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：基坑工程中内支撑系统的平面布置形式众多，在通常情况下，对于长条形地铁基坑工程中，通常采用十字正交对撑的内支撑体系，其内支撑刚度的取值可以用公式K=2EA/SL计算。对于复杂的桁架杆系结构的水平支撑系统，不能简单地采用上式来确定内支撑的刚度，但较合理地确定其桁架支撑体系刚度一直以来也是基坑工程中的一个难题。本文以上海自然博物馆与地铁13号线共建深大异形基坑为背景，结合理论分析及数值计算，提出了一种异形基坑桁架支撑体系等效刚度简便算法。再对异形基坑进行分块，将形状不规则的基坑规则化，分别研究支撑体系每一部分的受力性状。
62.软土弹塑性本构模型发展综述
- 瞿成松;张文翔;刘毅
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：土的本构理论是理论土力学的重要内容，是研究土体变形、地面沉降的基础理论。理论发展到现在，土的本构模型数目众多。而对于上海地区来说，由于土层主要为软土，所以比较适用的一般为弹塑性模型。在弹塑性模型中，剑桥模型及其扩展模型是最常用的。本文介绍了适合在软土地区使用的弹塑性模型，其中以剑桥模型以及其扩展模型为主，与此同时，还着重介绍了近代发展起来的下负荷面剑桥模型，并岩土模型的发展趋势以及所取得的成果作了简要说明。
63.对预制钢筋混凝土小截面方桩若干问题的探讨
- 刘坤;水伟厚;梁志荣;李伟
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：上海市建筑标准设计《预制钢筋混凝土小截面方桩》(图集号：2006沪G503)已发布并实行近五年，社会各界反映良好。小方桩的弯矩、配筋和裂缝计算与最小配筋率、吊运动力系数、压桩应力、锤击拉压应力等计算参数关系密切，如何确定这些参数、如何突破一些规范及小方桩的制桩工艺和施工过程等，都对其配筋计算乃至编制图集的可行性有至关重要的关系。本文阐述了图集编制过程中的一些考虑，对加深该图集的理解和正确使用有参考价值，对其它软土地区编制类似图集有借鉴作用。
64.桩基托换中筏板基础及地基加固的优化设计
- 金方方;徐前卫;马忠政;马静;明娟
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：桩基托换是解决盾构穿越障碍的有效方法之一，以上海市地铁10号线在沙泾港桥处盾构穿越桥梁桩基为例，采用有限元法对箱型结构体系进行了受力和变形分析，发现桥面板和筏板最大的变形发生在中跨，其最大变形和沉降量分别为8.197mm和3.835mm，因此需要对筏板下地基进行加固处理。计算结果表明：随着筏板厚度的增加，桥梁跨中最大位移也相应增加，但是桥墩与桥台之间的边跨却呈下降趋势；经优化分析筏板厚1.2m时，刚性的增强和能量的消耗刚好达到理性平衡。
65.大型地下停车库综合施工技术——城市建筑密集区地下空间开发利用的新技术
- 周蓉峰;马惠龄
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：预制地下连续墙是近年新涌现的施工工艺，将其与盖挖法等施工技术相结合，运用到密集建筑群中进行地下空间的开发利用，通过华东医院二层地下停车库的工程实施，取得了良好的经济效益和社会效益。
66.曲线钢顶管关键技术初探
- 吴绍珍;李玉磊
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：在某工程中，出于各种原因，最终在钢顶管中，采用了一种特殊的管节接口形式，真正实现了钢管的曲线顶进，并最终顺利实现绕开障碍物、减少顶管井等目的，成功迈出曲线钢顶管的第一步，取得良好的社会及经济效应。本文结合工程实际从设计角度对曲线钢顶管的关键技术提出一定的理论分析及初步研究，探究曲线钢顶管设计需注意的关键技术环节，供相关工程参考。
67.某医院PHS桩工程事故分析与处理
- 朱宝麟;顾绍义
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：预应力高强混凝土空心方桩(PHS)具有诸多优点，在工程中得到广泛应用。但由于施工技术等原因，经常出现桩倾斜、断桩现象，造成较大的经济损失并延误工期。某医院病房楼桩基工程经检测发现有相当比例的工程桩存在接桩处脱开情形，根据桩内摄像、检测结果等分析该事故的原因，并采用复位和补强、等强灌芯措施对桩进行修复，进行低应变动测、高应变动测和静载试验，达到设计要求。
68.基坑工程环境水文地质评价
- 陆建生;崔永高;缪俊发
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：目前地下水引起的基坑安全及环境风险问题变得越来越严重，为消除或减弱该类风险，需要进行基坑环境水文地质评价。本文详细列举了基坑环境水文地质评价的主要内容，即通过分析基坑及其周边的水文地质条件，分析及预测基坑地下水控制引起的环境变化，同时提出基坑工程地下水控制措施的建议，对基坑设计和施工中地下水引起的基坑安全及环境风险控制有重要的指导意义。
69.真空堆载预压法软基处理与插板深度的关系
- 许海岩;谢非;王占东;李修岩
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：真空联合堆载预压处理软基是比较成熟的施工技术，但是在淤泥深度超过25m区域采用真空联合堆载预压法处理在国内还是比较少见。本文通过在GJHJ路分3种不同工况进行软基真空联合堆载预压试验，通过试验和孔隙水压力监测数据的变化分析，总结出深厚淤泥区软基处理影响深度与插板深度的关系。
70.高速公路桥头路堤高压缩泥炭土地基处理技术
- 张奇;李本权
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本论文描述使用(DP&CSP)处理方法，是一种支撑桥头上地基并且控制路面沉降的方法，其使用目的是逐步限制从无支撑路基至由桥体结构物形成的坚硬地点之间的变化。论文具体描述了设计理念和方法，同时也包括具体的施工要求和实测性能的结果。使用(DP&CSP)处理方法，提供了一个有效的系统来控制路面沉降同时也限制对桥结构桩水平向的荷载影响。这一方法能够使得桥桩在预压路基之前打人地基，与其它方法相比较，在施工计划和整体施工造价成本方面，该方法具有颇大的裨益。
71.塑料排水板堆载预压法在软基处理中的应用
- 谢非;肖策;王占东;姜云龙;褚丝绪;许海岩
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文介绍了塑料排水板堆载预压法在路基深厚软基处理中的应用，工程采用了分层堆载，并进行了施工监测，制定堆载速率的控制指标，可由监测数据科学合理、信息化地指导施工。工程实践表明，塑料排水板结合堆载预压法是一种行之有效的处理方法。
72.城市地下空间规划编制若干问题的探讨
- 赫磊;戴慎志;束昱
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文作者结合参与我国《城市地下空间规划编制导则》(征求意见稿、2007.8)和《上海市地下空间规划编制导则》(2008.8)的编研，以及北京、上海、深圳、广州等城市地下空间规划的编制实践，从国家、地方两个层面总结了地下空间规划编制的相关法律、法规和规定的发展历程；着重对最新通过的《上海市地下空间规划编制导则》进行解读，从地下空间规划编制体系、地下空间规划与城市规划的关系、地下空间规划编制与规划专题研究的关系以及相关技术规定(包括资源评估与需求预测两大核心技术)等方面进行阐述，旨在与全国同行共同研讨、共同推进我国城市地下空间规划编制的研究与实践。
73.土工离心模型的空间变异性研究
- 何晔;张璐璐;王建华;张敏
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：土工离心模型的试验结果主要由模型箱内空间平均的土性指标影响。基于随机场的原理，研究了土工离心模型中土性指标的空间变异性。根据实测土密度和孔隙率数据，采用相关函数法计算相关距离，并讨论了模型与原型的空间变异性的相似关系。结果表明，离心模型中土性指标的点变异系数相比原位测试值偏小，相关距离则远小于原位土的相关距离。即使点变异系数和相关距离一致，不同比尺的模型对应原型的空间均值变异系数也不相等。给出了空间均值变异系数云图，可用来调整离心模型以满足原型空间均值变异系数的要求。
74.多线叠交盾构施工引起土体变形数值模拟分析
- 肖潇;张孟喜;吴惠明;张治国
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文针对上海地铁十一号线徐家汇站至上海体育馆站施工区间隧道四线叠交的复杂穿越形式，采用三维有限元方法，模拟了多线叠交盾构隧道施工的整个过程。利用单元生死技术和重复设定单元属性等方法实现土体卸荷、盾构推进、管片拼装以及注浆硬化等动态施工过程，针对多线叠交盾构施工穿越既有隧道区域所引起的地层变形进行了分析，将得出的数值模拟结果与监测结果进行对比，研究结果表明，地表沉降最大值的位置与盾构机顶推面位置有一定关系；当两线隧道穿越完成后，地表沉降的最大值位置与单线隧道穿越引起的最大值位置相比会发生一定量的偏移。研究成果可以为多线叠交盾构隧道施工区域保护技术的实施提供一定的理论基础。
75.基于载荷试验的大直径超长桩承载特性分析
- 李永辉;吴江斌
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文为研究分析大直径超长灌注桩承载特性，结合上海白玉兰广场工程开展4组试桩现场试验。试桩桩径1 m，桩长85 m，皆为桩端后注浆桩。基于试桩实测数据，分析Q-s曲线以研究其承载变形特性，分析桩体受力以研究其荷载传递规律、桩侧摩阻力分布及桩端阻力发挥性状。考虑桩身材料弹塑性性质，对桩身压缩进行计算分析，计算值与实测结果基本一致，计算结果表明桩身弹性压缩占主要部分，但在高荷载水平下，塑性压缩不容忽视。现场试验研究进一步认识了桩端后注浆大直径超长灌注桩承载机理，为工程实践提供指导和参考。
76.上海地铁11号线徐家汇站深基坑降水数值模拟
- 娄荣祥;周念清;赵姗
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：承压水是基坑工程施工主要风险源之一，基坑降水是地铁站建设经常采取的措施。承压水降水设计应综合考虑水位降深要求、承压含水层厚度、降水井深度、止水帷幕深度等因素，通常采用数值模拟方式进行计算分析。本文以上海地铁11号线徐家汇站深基坑降水工程为例，根据场地工程地质和水文地质条件、地铁站围护结构设计深度和基坑开挖深度，建立地下水渗流三维数学模型，通过单孔和群孔抽水试验资料反求水文地质参数，结合场地初始条件和边界条件，采用Visual M0d玎ow有限差分法对基坑降水进行模拟，数值模拟结果与地下水位实际监测数据十分吻合。为地铁工程深基坑降水设计提供了指导作用。
77.上坡条件下盾构开挖面极限支护压力研究
- 周峻;杨子松;彭芳乐
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：近年来盾构施工技术已广泛应用于隧道工程，在盾构掘进过程中维持开挖面的稳定是整个盾构施工的关键。在越江隧道中，由于江底土的埋深较地面要低许多，盾构在穿越时必然比一般的平地隧道具有更大的纵坡坡度，研究坡度条件下的开挖面极限支护压力大小具有实际工程价值。本文采用极限分析上限法，建立土体破坏模型，推导上坡条件下的开挖面极限支护压力理论公式，并与平坡条件下和上坡条件下的有限元分析结果进行对比，分析结果表明：理论计算能很好地用于粘聚力较大或内摩擦角较大的土体，可以很好地用于实际工程；随着坡度角的增大，维持开挖面稳定所需的极限支护压力显著增大，且与坡度角呈线性关系。
78.莲花河畔景苑7#楼倒塌后地下车库基坑设计
- 宋青君;王卫东;常林越
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：上海莲花河畔景苑7#住宅楼的倒塌，引起了社会各界的关注。事故发生后，市抢险指挥部和闵行区政府分别指定上海现代设计集团华东建筑设计研究院有限公司和上海建工集团第七建筑有限公司承担后续工程的设计和施工。后续地下车库基坑周边紧邻多幢住宅楼，原车库基坑的围护结构因开挖深度增加和变形控制要求的提高无法利用，成为后续基坑工程实施的障碍物，另外工程工期紧迫，这些因素成为后续基坑工程设计和施工的难点。综合现场环境、工期和施工等条件，最终确定采用型钢水泥土搅拌墙结合一道钢支撑的板式支护结构方案。基坑实施监测表明，采用的支护方案为现场施工的开展和加快工期创造了良好的条件，确保了周边住宅楼的安全，为后续工程的顺利开展创造了良好的条件。
79.TRD工法及其在深基坑工程中的应用
- 李星;谢兆良;李进军;邸国恩
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：随着建筑基坑向“大、深”方向发展，深基坑围护施工技术面临的难题日显突出，特别是高水位地区基坑工程地下水控制的问题愈来愈重要。水泥土搅拌桩(墙)围护结构要满足深基坑工程截水的需要，截断或部分截断承压水层与深基坑的水力联系，控制由于基坑降水而引起的地面过度沉降，确保深基坑和周边环境的安全。本文介绍了TRD工法及其在深基坑工程中的应用情况。阐述了TRD工法的施工工艺、施工要点及质量控制措施，并结合天津和南昌地区的TRD工法的工程实例进行了说明，验证了TRD工法技术的可行性和可靠性。
80.11.58 m大直径泥水盾构出洞止水工艺研究
- 康杰
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：盾构进出洞工序是隧道工程的关键节点之一，而盾构进出洞安全与否主要取决于工程止水效果的好坏。盾构止水从广义的角度主要包括以下几个方面：出洞区域地基加固，打设临时降压井、安装止水箱体，止水材料的应用，注浆管注浆及堵漏等。本文以上海轨道交通11号线南段工程10标临港新城站区间盾构推进工程为例，详细阐述了大直径泥水盾构出洞止水工艺，工程案例表明，采取以上止水工艺，可以大大降低盾构出洞时漏水涌砂的风险，而且这几项措施对大多数工程是必不可少的。
81.软土地区管幕法工艺研究与应用
- 李耀良;张云海;李伟强
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：随着城市化进程的加快，城市地下空间的开发也愈加迅速，所面临的施工环境也愈加复杂。在施工空间狭小、周边环境复杂的情况下，采用传统地下空间施工方法不能对环境进行有效保护，而采用管幕法工艺却具有一定的优势。本文结合上海外滩管幕工程，从管幕推进工艺选择，精度控制，施工过程中的沉降控制等方面介绍软土地区管幕法的施工工艺要点，为软土地区复杂环境下地下空间施工方法提供了新的思路。
82.广州仑头-生物岛隧道工程基槽的水下检测
- 沈永芳;吴刚;赵强
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：基槽开挖是沉管隧道施工的关键工序，对其进行实时监测显得尤为重要。通过应用水面GPS技术、水下声纳技术及其综合分析，对广州仑头-生物岛隧道工程的基槽在开挖前、初挖成型后、精挖后及管段沉放前进行了质量检测，进而展示施工现况并提出施工建议，从而实现以非常规检测手段达到实时监控水下施工作业质量的要求。检测结果表明，本文提出的检测方案适用于广州仑头-生物岛隧道工程基槽的水下检测。该方案对于类似沉管隧道工程的检测具有借鉴价值。
83.爆破技术在顶管工程中的应用
- 刘鸿鸣
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文介绍在全断面中风化花岗岩及局部岩层、局部软土复杂地质条件的顶管施工技术。为满足顶管穿越复杂地质条件的施工需求，对气压平衡式工具管进行了改进，对顶管穿越岩层段沿线软土地基采用深层搅拌桩进行加固处理，使之在顶管上部形成一个密封式的隔水、自立挡土层，并研制了适合在岩层中采用短进尺、多循环、光面爆破顶管掘进的施工方法。岩层爆破后，石渣体积较小，由人工逐段清除岩石，并在扩径部位回填砂土，然后逐段推进，使顶管成功穿越岩层。
84.基坑开挖施工监控对临近地铁隧道影响分析
- 肖同刚
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文以上海某深大基坑开挖工程为例，详尽阐述了其控制地铁隧道变形的相关技术措施和地铁监护管理经验。同时结合隧道变形监测数据，就基坑开挖对临近地铁隧道的影响进行了分析。通过采用远程监控系统、隧道内沉降位移自动化监测等手段，以及采取严格的地铁隧道变形保护措施，对基坑开挖施工全过程进行了有效的监控。在基坑开挖期间，隧道结构的沉降变形控制在安全范围，确保了地铁结构及运营安全。相关研究成果可供地铁监护借鉴、参考。
85.太湖大道地下饰面清水混凝土施工组织管理
- 张粤
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：清水混凝土是指直接利用混凝土成型后的自然质感作为饰面效果的混凝土。本文以无锡太湖大道节点改造工程为背景，探讨了如何利用科学组织管理，实现地下通道饰面清水混凝土的质量目标。
86.微承压水地层中盾构进洞洞门密封与封堵技术
- 杨勇
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：某盾构在微承压水土层中进洞，上部建筑物和管线复杂。本文通过对盾构进洞地下水的渗流分析，选择水泥系与水平冻结法相结合的加固方式。针对加固长度的不足，选择二次进洞的洞门密封装置和进洞方式。进洞过程中，针对洞圈处涌水涌砂的险情，通过三次双液浆的压注，封堵了地下水渗流通道，最终盾构顺利进洞，并比较好的解决了地面管线的保护问题。
87.盾构下穿越施工对已建隧道沉降的影响
- 陈越峰;张庆贺;季凯;吕涛
- 《上海岩土力学与工程2011年学术年会》 | 2011年
摘要：本文通过三维有限元方法对盾构近距离下穿越已建隧道的数值仿真模拟，得出盾构穿越施工时已建隧道随各进尺开挖的的沉降规律及施工影响特点，并根据实测反馈数据进行了对比分析，为合理确定施工方案和已建施工技术保护措施的选择提供可靠的依据。