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第十三届表面工程创新与实用技术交流会

召开年：2010
召开地：开封
出版时间： 2010-10-21

主办单位：河南省机械工程学会;郑州市涂装协会;郑州市科学技术协会

会议文集：第十三届表面工程创新与实用技术交流会论文集

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1.浅谈涂漆工艺质量控制
- 任清;冯继红;孟颖
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：本文结合我厂涂漆薄弱环节，从前处理、操作方法、喷涂组合、涂膜干燥和检验五个方面论述了涂装质量控制的要点，重点强调涂漆前基体表面的精整、涂漆操作过程中的细节问题，提出了不同装饰要求的喷涂组合方式，如何检验和控制喷涂质量。
2.常温硬质阳极氧化操作要领
- 杨长玉;任清;孟颖
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：我公司产品几种导轨类零件，基体材料为超硬铝(LC4-CS)，为增加其表面硬度，工艺要求硬质阳极氧化处理，由于该工艺在具体操作时电压较高(最高可达130V)，对所加工零件极易产生烧蚀现象，使零件报废，为提高该类零件的一次交验合格率，降低废品损失。根据掌握的理论知识和实际工作经验，通过寻求零件材料与电流、槽液温度的最佳匹配区间，采取改进操作方法、强化工艺纪律等措施，有能力克服常温硬质阳极氧化烧蚀率高的质量问题，将废品率降底到不大于5%，同时保证低烧蚀率长时间的稳定。
3.Bi2Te3表面化学镀镍工艺研究
- 张林森;李素珍;王力臻;董会超;夏同驰;冯绍彬
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：采用化学镀的方法在半导体Bi2Te3上镀镍，实现半导体的表面金属化。讨论对化学镀工艺对镀层性能的影响，通过对镀层进行骤冷检测半导体和镍层的结合力。实验结果表面镍镀层和半导体的结合力良好。
4.特殊零件电镀装饰性硬铬
- 杨长玉;冯继红;孟颖
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：我公司某产品的一个关键零件在整具产品上属丁．外装件，有相当高的精度和外观要求，技术资料要求在该零件外表面进行镀硬铬处理，并通过镀后二次机械加工，来保证主要外表面具有30微米厚度的硬铬层，为了消除电镀前后机械加上二次装卡引起的误差，必须将整个零件的硬铬镀层厚度提高到80-150微米，但此时的二次机械加工，只针对零件的主要工作面进行，零件的端面与垂直面相交的R2.5面由于缺乏有效的二次机械加工手段，而无法进行电镀后的二次加工，在具体的施工过程中由于该处的硬铬层较厚（超过80-150微米）、电流强度相对集中等原因出现麻点、缩孔等电镀缺陷，致使该零件经常返工，一次交验合格率曾低于30%，严重影响产品装配进度的要求，为了彻底解决此问题，根据电镀生产现场经验，提出了利用现有的高频开关型电镀电源和自制的专用挂具，通过改进镀液成分和操作方法，对该零件进行电镀装饰性硬铬处理（所谓“电镀装饰性硬铬”，就是即要保证零件外表面具有“装饰铬”的耐久而诱人的蓝白色外观又有“硬铬”的厚度和极硬、极耐蚀的性能），基本解决了该电镀质量问题，将一次交验合格率提高到95%以上。
5.阳极电泳膜层粗糙的成因及解决方法
- 刘红军
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：分析了阳极电泳涂装中形成粗糙涂层的原因，并从工艺控制方面提出了在实际施涂过程中解决类似问题的方法。
6.汽车涂装设计的几个问题
- 赵光麟
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：本文主要讲述了在涂装生产线中，对前处理，阴极电泳，喷漆室，烘干室的非标准设备的选型及选材，对配套设备的选用，谈了自己的看法，供同行参考。
7.降低汽车车身涂装成本的工艺技术
- 王锡春
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：本文从汽车涂装成本构成、汽车涂装存在的问题，提出了降低涂装成本方法，介绍了新型涂装工艺和涂料等方面对降低汽车车身涂装成本的影响。
8.浅议职工权益与涂装行业发展
- 王戈
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：保护职工权益不仅仅是涂装行业涉及的课题。根据工作性质和职工来源特点，涂装行业更需要注视职工权益的保障，以获得职工长期工作经验和技能的积累，对保证产品质量、减少原材料消耗、提升企业效益具有积极意义，对涂装行业的发展具有不可替代的作用。
9.一起油漆脱落事故的原因分析
- 谢芬
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：针对一起油漆脱落事故，从涂装技术要求、涂料特点及涂装工艺着手，主要对施工、干燥环境，涂料粘度、组分及耐候性等方面影响来分析本次脱落事故的原因。
10.提升轿车车身防腐性能探究
- 阳克付;潘竹林;程为华;李国波
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：随着轿车产量及消费的不断增加，轿车竞争日益激烈，用户对轿车外观和耐久性的要求不断提高，优良的轿车车身防腐能力在一定程度上也提高了产品质量。作为轿车涂装三大功能之一的涂装防腐功能，要提高车身防腐性能，关键是从涂装前处理电泳工艺、轿车车身设计和先进的涂装工艺设备等方面来提升。本文主要从工艺、车身设计及工艺材料设备等方面来简要介绍提升轿车车身防腐性能的方法。
11.环保型油漆车间的规划建设
- 张伦周;谢传勇
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：本文介绍了减少能耗、降低VOC排放的涂装材料、涂装工艺和设备，重点介绍了烘干工艺和设备，以及空调循环风技术。
12.汽车美容涂装作业中的环境保护与安全防范措施
- 肖艳
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：涂装作业中的安全问题，主要指涂料及溶剂所引起的火灾、爆炸和中毒现象。涂料一般为易燃性液体，其危险程度因涂料的种类、使用量、使用场所的条件而异，如用易燃性的涂料或溶剂时，发生爆炸或火灾的危险性就非常大。在密封的室内进行涂装时，若通风不良，整个车间充满散发出来的溶剂蒸气，则会引起爆炸事故，因而需要安装排气或通风装置，以免气体含量达到爆炸浓度；存放涂料的场所附近的电灯破损，插头或开关接触不良，漏电引起的电火花，都会引起溶剂蒸气爆炸。大多数涂料、溶剂及其辅料，不但易燃，还有毒性，这是导致漆工中毒的主要原因，特别是近年来越来越多的汽车采用含有少量活性异氰酸盐的双组分聚氨酯漆，这些化学品对眼、鼻、喉、肺有刺激作用，并能引发呼吸、神经、造血系统疾病。因此，操作人员必须根据不同场合使用要求，穿戴防毒面罩、面具和工作服等必要的防护用品，并注意个人卫生及保护措施。
13.室温除油磷化二合一的研究
- 王庆功
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：室温下，采用浸泡或喷淋的方式，同时完成除油和磷化两个过程。该产品缩短了工艺、提高了生产效率、节约了水电及能源，对企业降低了成本，对社会节约了资源，值得大力推广。
14.新型环保喷砂房设计探讨
- 魏存东;杨伟;程凤宏
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：根据多年从事涂装生产经验，介绍了新型环保耐用喷砂房的设计，并针对生产的要求，提出了解决措施。
15.不锈钢零件化学砂面代替机械喷砂处理工艺
- 薛寿昌
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：不锈钢由于具有优越的耐腐蚀性、耐磨性、和良好的可加工性及无毒无害性，被广泛地应用于光学设备、工艺工装制造、航空、航天、军工、化工、工艺美术品、能源、建筑装潢、交通车辆等方面。近年来，我公司光学镀膜工艺工装广泛使用到不锈钢材料，使用前需对其表面进行机械喷砂处理，机械喷砂处理一是除去不锈钢表面氧化皮、毛刺、锈蚀物、积炭和焊渣等，从而提高其外观质量。二是对表面进行“粗糙”处理，避免镀膜玻璃容易从镀膜夹具上滑落。但是，对于薄壁(壁厚×长度为0.05~0.5×5～120 mm)不锈钢零件表面进行机械喷砂处理，其一会造成不锈钢零件严重变形而不能使用，其二生产效率低，污染环境，影响操作着身体健康。必须尽快解决，通过我们的努力，本文简要介绍不锈钢零件表面化学砂面处理工艺、实施过程及应用情况。
16.功能性聚丙烯乳液及其应用
- 赵科
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：本文以纤维增强聚丙烯复合材料为背景，简单介绍聚丙烯树脂基体改性和增强材料表面改性，结合前期和目前的研究结果和未来可能开展的研究，说明功能性聚丙烯乳液的制备和应用方面的情况，并分析和对比各种制备方法的优势劣势及技术进步可能带来的变化，对功能性聚丙烯乳液在其他方面的应用做初步的介绍。
17.喷涂机器人清洗技术的探讨
- 李鹏;张伦周;邵大球
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：汽车涂装为追求商品质的涂装效果和提高涂料的利用率，普遍采用喷涂机器人替代传统手工喷涂。在施工过程中需要选用符合工艺要求的清洗溶剂对喷涂机器人进行清洗，如果选用不当不仅会造成喷涂设备损坏，还会导致涂膜的缺陷，因此需要对清洗溶剂的技术参数进行相应要求。本文是作者根据清洗溶剂的实际选用展开的简单探讨。
18.汽车涂膜质量的多重保证手段
- 李鹏;邵大球;李康;张安扩
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：奇瑞汽车涂装一车间，采用阴极电泳（第六代阴极电泳漆关西NT-1OOC灰色无铅，不含重金属，双组份水分散型树脂），中涂和面漆工序采用鸵鸟毛自动擦净机、静电自动喷涂机等先进的工艺设备技术，有效保证了涂膜质量的可靠稳定性，同时对涂膜质量采用立体式控制，通过现场工艺参数管理、过程质量控制、材料质量监控、质量指标开发、质量等级评价、售后质量改进等纵横向手段提高和保障涂膜质量。本文主要就奇瑞汽车股份有限公司涂装制造车间油漆质量的多重保证手段进行简要介绍。
19.浅谈汽车涂装工艺同步工程(SE分析)
- 边春利;肖忠来
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：本文介绍了与汽车开发过程同步进行的汽车涂装工艺SE分析的主要工作内容及此技术手段对汽车开发过程中的产品质量、开发周期、成本的积极影响及一些初步认识。
20.喷漆机器人
- 鄂俊强
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：工业机器人主要应用在汽车制造生产线中的点焊和喷漆工作，本文主要就喷漆机器人的设计进行简要阐述。
21.我国汽车涂装飞跃的30年及发展趋势
- 王锡春
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：文章在介绍我国汽车工业和汽车涂装飞跃30年成就和差距的基础上，论述了汽车涂装的发展趋势及拟选用的最新涂装技术。
22.硅烷技术在前处理中的实际应用
- 张茹;陈慕祖
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：硅烷处理替代传统磷化处理在节能、环保等方面有突出优点。本文通过案例描述了硅烷在实际使用中所采用的工艺、控制、性能以及综合成本的情况。
23.汽车涂装生产线绿色设计技术研究
- 王明磊
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：本文通过对汽车生产线能耗中心的分析和比较，给出了汽车涂装设计过程节能降耗措施，详细介绍了汽车涂装设计过程中节能技术的应用，并提出了建立高效、可靠、低成本运营的生产系统，真正实现工厂全生命周期的绿色设计理念。
24.涂装管理的发展趋势——CPU
- 沈显添;李鹏;李康;张安扩
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：近些年现代化的汽车涂装工厂采用先进生产管理和运作模式——单车结算CPU(Cost PerUnit)，奇瑞汽车股份有限公司涂装制造车间进行了深入的探讨，本文主要就单车结算工作的成果和实际运作过程中的问题做简要介绍。
25.低温固化粉末与超薄粉末涂料
- 张华东
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：本文简单介绍介绍粉末涂料中两种比较更节能、环保的产品，低温固化粉末和超薄粉末涂料。介绍配方设计思想以及应用领域。
26.前处理工序重金属废水治理的工艺设计方案
- 张晓霞;张桂安
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：金属前处理工艺广泛应用于家用电器、汽车、设备制造、电气仪表等工业生产，生产过程中排出的废水含有锌、锰、镍等重金属污染物，直接排放，对环境造成较严重的污染。重金属多为非降解型有毒物质，不具备自然净化能力，一旦进入环境就很难从环境中去除。重金属污染对于环境和人类造成的危害已越来越多地为人们所熟知，随着全球可持续发展战略的进一步实施，对重金属废水的处理要求也将日益严格。基于环保方面的考虑，前处理工序重金属废水的治理将日趋紧迫。目前，许多应用厂家一方面是对此重视不够，多直接排放，造成一定的环境污染；另一方面是不了解处理工艺，造成处理不力。以下就前处理工序废水的工艺设计作以探讨。
27.浅谈粉末涂料粒径对涂装产品质量的影响
- 刘智淳;张素香
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：介绍了粉末涂料粒经及粒经分布的相关概念和原理，分析了粉末涂料的粒经对涂料的流平性、上粉率、回收率及涂装产品质量外观的影响，结合实际生产经验，提出了控制粉末涂料粒经的生产工艺要点。
28.铝合金类零件氟碳漆涂装工艺的设计
- 尚长林
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：介绍了铝合金类零件氟碳喷涂工艺流程，分别对铝合金类零件氟碳喷涂工艺中的各主要环节，如表面处理，水分烘干，底漆、面漆和罩光漆的涂装以及流平、烘烤固化等进行了说明。指出了铝合金类零件氟碳喷涂在我国的应用前景。
29.水性涂料应用中需要注意的问题
- 马春庆;康惠春;闫立锋;王建军;刘书铎
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：随着我国乃至世界经济的发展，人们对环境质量的要求越来越高，为降低对环境的污染，要求涂装必须向低公害、无公害化发展。水性涂料与传统的溶剂涂料相比，其涂层质量越来越接近传统溶剂型漆，但voc排放量小，其排放量不及溶剂型漆的三分之一，是实现喷漆低公害化的重要途径。故水性涂料正越来越广泛的被农机、汽车等行业采用，并成为技术发展的必然趋势。本文在分析水性涂料与溶剂型涂料各自特点的基础上，阐述了水性涂料应用中需注意的一些主要问题。
30.提高不锈钢罩壳的拉丝质量和防指纹污染能力
- 尚长林
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：为了提高不锈钢罩壳的外观质量，本文介绍了不锈钢罩壳表面拉丝的工艺过程中，重点分析了不锈钢罩壳加工过程中的难点，提出了具体解决方法。另外，对不锈钢罩壳表面防指纹污染问题，提出了具体办法。
31.两则潜在影响油漆质量问题点的剖析
- 邵大球;李鹏;杨秋芳
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：影响涂装油漆质量因素具有多样性、复杂性，本文主要就涂装制造车间两则潜在影响涂装质量问题点进行简要阐述。
32.浅谈新车型涂装生产准备之工装开发
- 胡治文;孙小忠;李康;张安扩
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：随着汽车的热销、市场竞争日益激烈，各汽车企业新车型开发呈现出品种多、速度快的特点，这就需要做好新车型的生产准备，保障新品的顺利生产、质量提升，为企业在激烈的市场竞争中占得先机。由于现代化的涂装车间在设计规划时，都要求满足柔性化生产要求，一条涂装线要求可以满足同时进行多款车型的生产，所以新车型在现有涂装线进行投产是一种比较普遍的生产规划方案。本文以奇瑞某涂装线为例，重点介绍新车型在该涂装线进行生产试制前的工装开发工作。
33.电镀半光亮镍工艺的应用
- 冯继红;孟颖;任清
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：本文初步介绍一种半光亮镍电镀工艺方法、工艺配方、溶液配制及维护和管理，提出了电镀常见故障的处理方法。
34.复合磷化工艺的应用
- 王景胜;任清;冯继红
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：本文叙述了新型复合磷化工艺的特点、工艺方法及溶液的维护，该磷化膜是普通磷化和氧化膜性质的复合，一种化学与电化学反应形成的磷酸盐化学转化膜的过程。磷化膜的主要成分是有锰、铁、锌的磷酸盐晶体所组成，外观呈灰黑色或黑色，而且它具有致密的极细结晶或无定型膜层，在大气条件中具有较高的抗腐蚀性能。
35.化学抛光在阳极氧化中的应用
- 杨长玉;张捷
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：铝制件基体的微观组织直接影响阳极氧化膜层的形成和长大，欲获得性能良好的阳极氧化膜，不仅要选择适当的氧化工艺，而且应该控制基体合金的显微组织，特别是第二相粒子的数量、大小和分布。经过化学抛光后的铝及铝合金制件，进行阳极氧化处理后，可得到光洁、光亮、透明度较高的氧化膜层，若经染色，可得到各种色彩鲜艳的表面。
36.负极表面镀锌对氢镍电池性能的影响
- 董会超;夏同驰;李晓峰
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：采用电镀锌的方法对贮氢合金电极进行了表面处理。利用扫描电镜(SEM)、循环伏安、交流阻抗等方法研究了镀锌层对贮氢合金电极表面形貌和电化学性能的影响；通过恒流充放电实验研究了负极表面镀锌对氢镍电池充放电性能的影响。结果表明，贮氢合金表面镀锌后，加快了负极表面电子转移步骤的速度，降低了接触电阻，从而减小了负极的极化。与空白电池相比，负极镀锌后电池的充电电压降低，1C放电容量提高了15.3%，放电平台电压提高了22mV，明显改善了电池的充放电性能。
37.涂装产品外观高档化的途径
- 王戈
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：将产品外观大致划分为5个不同的级别，即工艺品级、汽车级、家电级、一般工业品级、自制品级，阐述了各个级别普遍应用的涂装装饰方式。依据级别划分和高档化的原则，以一般工业品级的电控柜为例，提出产品外观高档化的一些思路供相关产品参考，提出产品外观高档化要通过外形设计、外观设计、加工制造、涂装方式、色彩选择与匹配、高档次部件(材料)装饰等才能实现。供涂装技术、管理人员和产品外观设计人员阅读。
38.某冷却系统表面处理工艺
- 胡东伟;李俊英
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：主要介绍了某冷却系统表面处理工艺，分析了冷却系统锈蚀机理，研究了酸洗配方和浓度对不锈钢钝化膜的影响。结果表明通过对冷却系统进行钝化，去除了高温焊接后的氧化层，解决了产品质量问题。
39.某设备腔体内表面功能性工艺设计
- 李俊英;胡东伟
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：文章设计了实验方案，确定遮蔽层涂覆工艺、固化曲线、剥离工艺。通过遮蔽层对导电表面与硫酸阳极氧化溶液的有效隔离，实现了对设备需要导电表面保护的状态，解决了结构复杂件腔体内表面局部导电、局部硫酸阳极氧化发黑工艺技术难题。
40.一起酸性电镀铜工艺故障的分析
- 冯绍彬;苏畅;程苏
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：工业生产中，由于硫酸的过量添加造成酸性镀铜工艺槽电压升高、工作电流下降、阳极严重钝化等一系列问题。本文测定了硫酸对硫酸铜溶解度的影响，说明了硫酸铜在阳极板表面的结晶和覆盖是引起故障的主要原因。
41.浅谈拖拉机底盘水性漆涂装
- 刘书铎;马春庆;闫立峰;康惠春;王建军;赵保刚
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：根据目前水性漆的发展概况并结合我公司大轮拖底盘水性漆的应用情况，本文简要介绍拖拉机底盘水性漆涂装工艺的施工特点及质量控制措施。
42.浅谈我厂表面处理发展规划
- 赵永伟;杨长玉;张婕
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：近几年国家对节能、减排、环保加大了整治力度，表面处理行业是污染大户，在短时间内达到排放标准要求有很大难度。本人结合我厂目前具体情况，浅谈个人观点，能够对工厂表面处理发展提供参考。
43.涂装过程安全防患的重要性及措施
- 牛金来
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：涂装过程中极易挥发大量可燃气体，安全隐患比较突出。特别是现在民营企业发展迅速，但在发展中忽视安全的投入，隐患更大。现在已成为重点防患的地方，并对如何预防安全事故的发生提出了建议。
44.电镀钴对镁镍储氢合金性能的改善
- 李顺阳;李晓峰;李正
- 《第十三届表面工程创新与实用技术交流会》 | 2010年
摘要：采用水溶液中电沉积的方法，通过向镀液中添加CoSO4、复合镀Al以及二者相结合的方法以期改善Mg-Ni合金的性能。