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第二十三届全国直升机年会

召开年：2007
召开地：成都
出版时间： 2007-08-07

主办单位：中国航空学会

会议文集：第二十三届全国直升机年会论文汇编

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1.旋翼减振技术
- 王遇波;熊伟;余建航;季建朝
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：直升机振动问题一直是困扰直升机发展的突出问题,如何降低直升机振动水平,是设计者们面临的巨大挑战。本文简要介绍了四种近年来国际上研究的热点减振技术:高次谐波控制(HHC),独立桨叶控制(IBC),主动附翼控制(ACF)和主动扭转桨叶(ATR)。通过对这四种减振技术的介绍,比较了它们各自的优缺点,并对它们的发展前景做了展望和预测。
2.智能旋翼减振试验研究综述
- 李家春;杨大林;杨卫东
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：智能旋翼是目前降低直升机振动水平最有潜力的途径之一。本文通过三个国外典型的智能旋翼试验,包括验证作动器作动能力、验证智能旋翼减振效果以及验证闭环控制方法的试验,总结目前智能旋翼试验研究的发展。同时也介绍了一些国内智能旋翼的相关试验研究。
3.直升机振动水平控制技术途径探讨
- 尹春望;童国荣
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：直升机的振动水平,是衡量当代直升机先进程度最主要的因素之一。直升机振动水平控制是非常复杂的系统工程,需要系统的控制方法、流程和技术。本文将面向工程实际,结合直升机的研制流程,从技术途径方面进行探讨。
4.用于旋翼气弹分析的动态失速模型的对比与分析
- 侯鹏;董凌华;杨卫东
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：为满足旋翼气弹分析的需要,必须准确的确定翼型剖面气动特性。基于两种广泛使用的半经验动态失速模型,Leishman-Beddoes和ONERA模型,为进行旋翼气弹分析,分别对桨叶剖面法向力系数和俯仰力矩系数进行计算,并与试验数据进行了对比。同时还对缩减频率对法向力和俯仰力矩的影响进行对比分析,得出了一些基本结论。
5.直升机悬停气动弹性稳定性优化在ISIGHT中的实现
- 王红州;刘勇;张呈林
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文通过对直升机悬停时旋翼挥舞、摆振运动微分方程的分析,判断出旋翼桨叶气动弹性稳定性运动条件。通过多学科优化软件ISIGHT集成和不同优化方法及优化模型对比,来实现对具体桨叶的稳定性优化,达到预期的目标。本文对以后研究直升机其它飞行状况的动力学优化设计具有重要参考价值。
6.系留状态下模型旋翼地面共振数值仿真研究
- 胡国才;崔坤林;刘湘一
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：建立了模型旋翼系留状态下的旋翼/机体耦合动力学模型,采用数值仿真研究系留对模型旋翼地面共振的影响。仿真结果表明,系留状态下模型旋翼呈现相当复杂的非线性动力学行为,与无系留时相比差异极大;对于无系留状态稳定的模型旋翼,地面系留可能使系统出现极限环振荡,极限环幅值与初始扰动大小有关,极限环振荡时系留索和机体结构将承受破坏性载荷。
7.基于多体系统动力学的旋翼桨叶响应计算方法
- 王益锋;王浩文;高正
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：在中等变形梁的基础上引入增广转换矩阵,为解决桨叶动能项推导编程计算较为复杂的问题,建立了一种新的递推计算方法。该方法在原有的转换矩阵基础上进行了增广,建立了相邻运动坐标系间动能项引起的质量、阻尼、刚度和广义力递推计算方法。以法国SA349/2小羚羊直升机的试飞测试数据为依据,验证了方法的有效性。
8.片式压力传感器在旋翼模型桨叶表面压力测量中的应用
- 兰波;武杰;黄明其
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：采用"桨叶表面预先压槽+粘贴片式压力传感器+粘胶带再开测量孔"的方法测量旋翼模型桨叶表面压力,完成了地面悬停和风洞前飞试验,研究了桨叶表面压力测量技术和数据采集处理技术,获得了桨叶表面特征剖面的压力分布,建立了应用片式压力传感器测量旋翼模型桨叶表面压力的试验技术。
9.悬停旋翼桨尖涡的实验研究
- 杨永东;武杰
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：为了详细研究旋翼的桨尖涡的形成与发展过程,以及旋翼状态参数与桨尖涡及其尾迹的关系,开展了桨尖涡及其尾迹的测量和研究。通过研究,基本掌握了用PIV测量旋翼动态流场的技术;利用PIV对桨尖涡及其尾迹进行了详细的测量,获得了合理的结果。测量结果表明,桨尖涡在桨叶表面形成的过程中,其强度逐渐增强;桨尖涡的强度与旋翼的桨尖马赫数和总距等密切相关。
10.旋翼悬停性能的Re数影响研究
- 杨永东;杨炯;袁红刚
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文简要介绍了三种旋翼模型对比试验的情况,给出了旋翼的悬停效率比较结果。按照旋翼理论的有关公式和定义,参考粘性流体力学的研究结果,推导了对悬停效率进行Re数效应修正的公式。利用推导的公式,对模型试验结果的悬停效率进行了修正计算和比较。结果表明,利用本文推导的修正公式,可以对旋翼模型试验的结果进行合理的Re数影响修正。
11.舰船尾流场与直升机着舰安全
- 赵维义;杨晓华
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：舰船空气尾流场是直升机舰上起降时的主要环境条件,对直升机的操稳性能及飞行安全有很大的影响。通过某型舰艇模型风洞试验的PIV结果,介绍了舰船空气尾流等速度场及截面流线分布特性、涡流区结构及流态,分析了尾流场中对直升机着舰影响较大的下冲气流、涡流区及开关机库大门等的影响机理,对保障直升机着舰安全有参考价值。
12.微型旋翼桨叶翼型特性的CFD模拟
- 王畅;张邻宇;唐正飞
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文针对微型旋翼桨叶翼型的气动特性问题,应用计算流体力学(CFD)方法,对不同几何参数的翼型在低雷诺数下的气动特性进行了计算和分析。通过对它们的压力分布、速度分布、升力系数、阻力系数、升阻比等计算结果的比较,得出了翼型的几何形状(如弯度,厚度,最大厚度位置,前缘半径等参数)对其气动特性的影响的一些有意义的结果。
13.直升机旋翼/机身/尾面/短翼气动干扰的CFD分析
- 金贺;唐正飞
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文使用CFD软件对直九型武装直升机的气动性能进行了计算。首先根据研究对象建立了计算其气动特性/气动干扰的数学模型;随后,为了适合进行CFD软件计算,建立了直九型武装直升机的几何模型,并对旋翼模型作了适当简化,引入了自定义函数,对计算域进行了网格生成;接着使用了CFD软件计算悬停状态的气动干扰/气动特性,得到了悬停飞行状态时旋翼/机身/尾面/短翼的气动干扰/气动特性数据,并进行了分析。计算结果验证了本计算模型设计的可行性与合理性。
14.直升机旋翼系统载荷分析技术
- 习娟;吴裕平;陈平剑
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：直升机的飞行过程足一个复杂机械集合体在空气动力作用下进行复杂运动的过程,文中采用二阶升力线方法,进行旋翼空气动力学非线性静态/动态分析,通过弹性/刚性梁单元+弹簧连接件的处理方法和多体动力学方法,计算旋翼空气动力学和结构动力学的耦合影响。本文通过一算例,给出了某型机桨叶、桨毂和拉杆载荷的静态量及动态量,并经过强度分析校核,满足工程设计要求。
15.桨尖形状对直升机旋翼悬停性能的影响研究
- 招启军;徐广;徐国华;叶靓
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：为减少Jameson二阶中心差分有限体积法导致的旋翼尾迹的数值耗散,本文将三阶逆风格式(MUSCL)与通量差分裂方法相结合,无需添加人工粘性,建立了基于Navier-Stokes方程/自由尾迹分析/全位势方程的悬停状态旋翼流场求解的混合方法。并以此为基础,研究不同桨尖形状对旋翼悬停性能的影响,尝试找到一些桨叶参数对性能影响的规律,最后得出几点结论,以用于指导现代高气动性能旋翼的设计。
16.前飞状态下直升机旋翼旋转噪声预测
- 宋辰瑶;招启军;徐国华
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：基于Farassat的公式1A,建立了一个低速前飞状态下直升机旋翼旋转噪声的预测方法。该方法将厚度噪声与载荷噪声之和作为总噪声,将桨叶表面沿展向和弦向进行数值离散,延迟时间采用牛顿法求解,通过坐标转换,可针对不同位置观察点计算出声压的时间历程。并进一步利用傅立叶分解,进行噪声的频谱分析。应用该方法,分别进行声压与频谱的算例计算,并与可得到的试验数据进行了对比,验证了方法的有效性。在此基础上,论文着重分析了桨叶片数、旋翼转速、前飞速度等参数对旋翼气动噪声的影响,得出了一些结论。
17.应用数字滤波技术处理直升机地面靶试数据的研究
- 蔡明;杨丛青
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文介绍在直升机地面靶试数据处理中应用FIR数字滤波器的设计和算术平均值滤波方法,通过合理选择滤波方法和巧妙设计有效抑制干扰信号,保证了试验数据的精度。
18.民用直升机飞行事故分析及对策
- 邹元振;孙文胜;朱世界
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：民用直升机在我国发展迅速,并得到广泛应用,在国民经济建设中,日益发挥重要作用。但近几年,民用直升机空难及严重飞行事故却频频发生,教训十分深刻。本文根据近来国内民用直升机飞行事故,结合军队和民航飞行实践,实事求是地分析了事故发生原因及应采取的对策。以期保证直升机飞行安全,促进国内民用直升机事业健康发展。
19.直升机RMS中的软件测试方法及其分析
- 王金川;张玉武;吴蕾;杨四新;杨俊武
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：针对直升机故障中因软件缺陷造成的故障比重上升的现象,本文论述了软件的静态测试、动态测试、语义分析测试方法,分析了各种测试方法的特点,并指明了今后软件测试的发展趋势。
20.Hilbert-Huang变换在直升机试验中的应用
- 彭先敏;章贵川;李进学;陈祖荣
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：Hilbert-Huang变换是一种新的信号分析方法,它不受Fou rier分析的局限,能描绘出信号的时频图、时频谱和幅值谱,是一种更具适应性的时频局部化分析方法。在直升机试验平台动态特性测试,采用基于EMD的频谱分析能够准确地得出试验平台的动特性数据;而在试验台运行临视中,利用HHT变换可以及时发现试验台诸如天平断杆等故障。
21.直升机试验台数采与监视系统研制
- 章贵川;彭先敏;常景丽;刘忠华
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：为了具备进行旋翼、机身、尾桨全机试验的能力,克服以往一直存在的数据差异问题,直升机试验台数采与监视系统研制将两系统合并为一,采用了数据分流、多线程、流水线缓冲区、网络数据库等技术,研制了小体积抗振前置放大器,解决了开发中的关键技术难题,达到了研制目的。
22.直升机飞行实测载荷有效性分析技术
- 喻溅鉴;顾文标;潘春蛟
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：由于直升机以动部件为代表的特殊结构形式以及复杂的振动载荷环境,飞行实测载荷是疲劳设计和评定过程中的关键数据。本文结合某直升机实测载荷数据,介绍了实测载荷有效性分析的工作内容和方法,其中相关性分析和规律性分析等方法可进一步用于获取各结构的状态、重量、重心、高度疲劳载荷的分布规律和相互关系,使其应用到新型号设计中。为我国直升机疲劳设计载荷的获得提供一些可借鉴的思路。
23.基于虚拟仪器技术的APU测控系统的开发
- 顾云;万涛
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：基于虚拟仪器技术的模块化数采系统与传统采集设备相比,具备诸多优势。本文主要就某型APU试车台的测控系统的设计作简要描述。
24.基于小型无人直升机模型的内回路解耦控制设计与仿真
- 梁栋;徐锦法
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：无人直升机姿态内回路控制设计是自主飞行控制系统设计的关键,对无人直升机稳定性的改善起着至关重要的作用。本文利用基于模型的控制律设计方法完成了无人直升机姿态内回路控制律设计。无人直升机模型采用状态空间方程描述,在对模型和控制目标分析基础上,建立了期望响应模型,依据可控可观性要求完成了内回路解耦控制律设计,并进行仿真验证,给出了一组仿真结果,表明内回路解耦控制律设计有效。
25.一种简单倾转旋翼飞行器仿真模型
- 张义涛;李明
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文分析了旋翼与机体之间空气动力学干扰,推导了在过渡状态时旋翼尾迹对机体空气动力学干扰计算的简化方程,建立了一个全量倾转旋翼飞行器飞行力学数学模型,引进遗传算法进行配平计算,并对倾转旋翼飞行器飞行特性进行了简单分析。样例倾转旋翼飞行器在直升机模式时,操纵通道的操纵响应都不稳定,说明单独操纵飞行器某一通道时响应是不稳定的。随着向飞机模式的转换,操纵通道的主操纵响应逐渐稳定。
26.无人直升机飞行控制系统构建方法探讨
- 李强;徐锦法
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：无人直升机飞行控制系统通常包括不同特性的子系统,其异构性给建模和仿真工具提出了很高的要求。本文探讨了无人直升机分布式飞行控制系统的异构性,介绍了建模仿真平台Ptolemy Ⅱ,及其用层次异构设计思想解决无人直升机飞行控制系统异构建模和仿真问题的原理,并分析了Ptolemy Ⅱ中给出的一个无人直升机飞行控制系统建模与仿真实例,为无人直升机飞行控制系统异构建模与仿真研究提供了一种科学简洁的方法。
27.舰载无人直升机自主飞行能力初步研究
- 刘泽坤;徐明;杨林
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：介绍了国内外无人机、无人直升机自主飞行研究及其发展情况,分析了舰载无人直升机自主飞行能力特殊要求,对舰载无人直升机自主飞行能力设计实现进行了初步研究,最后对针对舰载无人直升机研制提出了相关建议。
28.事件服务在无人直升机飞控系统中的应用
- 马力;徐锦法
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文简要介绍和分析了CORBA中间件技术和事件服务,在此基础上开发了事件提供者组件和事件消费者组件,构建了-应用分布式事件服务的仿真实例,完成了仿真测试,测试结果表明:CORBA事件服务能应用于无人直升机飞控系统设计,便于系统各组件的解耦设计。
29.自转旋翼机飞行动力学建模及分析
- 陆洋;李建波;朱清华
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：首先分析了自转旋翼机不同于直升机的特点,在考虑了自转旋翼机旋翼转速可变,螺旋桨、垂尾/方向舵气动力的基础上,建立了自转旋翼机的飞行动力学模型。以之为基础,根据某中型旋翼机基本参数,对该机进行了配平及操稳特性计算,并通过对计算结果的分析,得到了自转旋翼机飞行动力学特性的一些结论。
30.自转旋翼飞行器跳飞特性研究
- 朱清华;李建波;倪先平;张呈林
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：研究自转旋翼飞行器跳跃式起飞时的气动特性和飞行动力学特性,为设计出起飞性能优越的现代旋翼机提供分析计算方法。从跳飞运动机理和能量转换关系出发,采用叶素理论和数值积分的方法建立了跳飞数学模型,研究了跳飞过程中的力、功率的平衡及螺旋桨推力、旋翼预转速和旋翼转动惯量等设计参数对跳飞性能的影响。算例结果表明本文给出的方法是有效可行的。
31.直升机电源综合测试系统的设计与实现
- 梁虹;张江涛
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：介绍了一种直升机供电特性参数测试系统的设计与实现,在设计该测试系统时采用现场总线测试技术,用虚拟仪器编程语言Labwind0Ws/CVI6.O设计直升机供电特性参数的各种测试算法,实现了多通道同时快速数据采集以及并行同步采集。通过虚拟仪器面板的交互式使用,使界面简单明了、非常便于操作。通过对直升机的供电系统进行测试实验,结果表明该系统设计先进、稳定可靠,达国内先进水平,具有非常广泛的军事应用前景。
32.一种桨毂磁流变减摆器的结构设计和分析
- 姚志国;王华明
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：介绍了磁流变液的材料特性,分析了磁流变减摆器的工作原理和基本结构,建立了磁流变减摆器阻尼力矩的计算模型,总结了磁流变减摆器参数设计的基本要求。在此基础上,本文基于磁流变液的可控特性,利用剪切与流动相结合的工作模式,设计了一种用于桨毂的剪切压流式磁流交减摆器。
33.电子调节器自动测试系统硬件设计
- 王政
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本论文主要任务是研究利用CPCI总线技术组成自动测试系统对电子调节器的各种参数进行测量。论文详细介绍了系统硬件的设计及实现,并详细论述了CPCI9112采集卡、PXI2501模块、调理适配器的结构框架、原理和使用。
34.基于飞参数据的直升机机体结构寿命可靠性研究
- 杨晓华;赵维义
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：航空维修要实现从现行的反应式、基于故障维修向基于状态维修计划的转型,就需要减少甚至取消依靠假设的疲劳寿命或标准化的大修时间安排的定时维修任务。本文首先通过对直升机重心法向过载飞参数据的研究得到直升机在实际飞行中的重心过载谱,然后发展了一种基于飞参数据的名义应力法并对某机群中的每架直升机进行了相对疲劳损伤的计算,计算结果比较符合实际情况,最后对由相对损伤计算得到的寿命进行了可靠性分析,分析表明直升机机体结构的寿命管理是个动态的过程,利用直升机飞参数据实现从定时维修到状态维修的转变是可行的。
35.带180KW动力摆动换向减速器研制
- 袁红刚;王天虹;黄明其
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文介绍了研制的一种输出轴在最高转速为1050转/分钟、输出功率为180KW时,可以摆动变换攻角的减速器。该减速器已成功应用于CARDC新研制的直升机旋翼模型试验台,使其与国外同等能力试验台相比,明显地减小了试验台的体积,并增加了试验台变换攻角的灵活性、可操作性和安全性。同时,有效地减小了风洞试验过程中支架干扰的影响,大大提高了试验数据的精准度,为准确评估直升机旋翼性能及气动特性奠定了一定的基础。
36.协调加载系统在直升机飞控试验中的设计
- 黄剑飞;史吉洪;程卫平
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：分析新型协调加载系统(后简称加载系统)在某型直升机飞控(操纵)系统地面闭环仿真试验(后简称飞控试验)中新设计及应用问题的解决方法,探讨了用模拟气动载荷,去仿真操纵量信号给接收方的途径。
37.涵道风扇式无人飞行器的总体设计特点分析
- 崔钊;李建波
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文介绍了几种典型的涵道风扇式无人飞行器,分析了它们的优缺点和应用价值。着重从总体设计的角度分析了涵道风扇式无人飞行器技术实现的一些特点和难点,并提出了一些个人观点。
38.复合材料低成本技术研究与应用
- 周国臣;王勇;张鹏宇
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：先进复合材料的应用范围越来越广,应用量越来越大,因此,其高成本的缺点显得越来越突出。本文介绍了复合材料低成本技术包含的主要内容,阐述了国内、外复合材料低成本技术的研究与应用,并结合实例论述了复合材料低成本技术带来的巨大效益。
39.复合材料旋翼桨叶研制过程中的重量控制与分析
- 李志峰;樊光华;方永红;邓景辉
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：旋翼桨叶已普遍采用复合材料进行设计和制造,本文阐述了复合材料旋翼桨叶重量设计与控制的原则,并从选材原则、结构布局、质量配平、工艺方法、铺层过程、重量调整等方面对重量及重量一致性控制进行了详细分析。
40.复合材料在武装直升机上的应用
- 鲍瑞金;石江
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：随着现代科技的发展和战争的需要,复合材料作为一种高新材料,凭借其优越的性能特点在现代武装直升机上得到了大量的应用,例如阿帕奇、卡-50、科曼奇等当今先进的武装直升机几乎无一例外的广泛使用了复合材料。复合材料的应用和技术改进对武装直升机技术和战术性能的影响巨大,因此本文重点对复合材料在武装直升机上的应用进行了探讨,并提出了今后的发展趋势。
41.小型无人直升机传动系统设计技术研究
- 孙传亮;黄承恭
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：传动系统是无人直升机关键系统之一,直接关系着直升机的飞行安全。本文主要以某小型无人直升机为例,阐述传动系统的原理、布置、及一些关键技术问题的分析与解决,并经地面试车表明该传动系统可满足使用要求。
42.小型共轴式直升机机械增稳系统的设计与分析
- 聂资;陈铭
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：以北京航空航天大学在研的某小型共轴式无人直升机为研究对象,设计了用于小型共轴式无人直升机的机械增稳系统。运用经典的叶素法和一阶谐波理论,建立了计入气动干扰、带有伺服小翼的小型共轴式直升机飞行动力学模型,通过数值法计算了该型直升机的稳定性导数和操纵导数。结合直升机的飞行试验,分析了伺服小翼的设计参数和不同安装形式对小型共轴式直升机的操纵性、稳定性影响。研究表明:上旋翼加装伺服小翼的小型共轴式直升机有较好的稳定性和操纵性。
43.某四座型旋翼机跷跷板式自转旋翼设计
- 李建波;朱清华;孙伟
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：结合跷跷板旋翼的挥舞、摆振和变距特性,分析了自转旋翼的结构型式和设计特点,并针对旋翼机设计要求和自转旋翼的气动特性,在跷跷板式旋翼设计的基础上对桨毂和桨叶进行了改进式设计。最后给出了某四座型旋翼机跷跷板式自转旋翼设计方案和三维实体。
44.直升机复合材料设计与工艺技术应用与发展
- 朱跃法;刘秀芝;敖英杰
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：复合材料用量已经成为衡量直升机先进性的一个重要指标,因此,先进复合材料用于直升机结构有很大的发展潜能,前景广阔。本文介绍了结构复合材料在直升机领域的应用现状,阐述了先进复合材料结构设计与工艺技术现状及发展趋势。并展望了直升机复合材料结构未来的发展方向。
45.HJL-6航姿系统早期多发性故障分析
- 魏光蔚;李桂俊
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：简单介绍了HJL-6航姿系统的组成、功用及工作原理,对航姿系统在HC-120型直升机上早期使用过程中出现的一些问题进行了总结,简述了排故过程,分析了故障原因,提出了解决措施。航姿系统主机板软件中的滤波参数设置不当是造成故障频发的主要原因。依照该型直升机的飞行状态和特点,对系统软件中包含的各种姿态信息滤波参数进行了合理限幅修正,并对矩阵求逆进行了保护后,问题得到了解决。
46.变频调速技术在交/直流发电机测试中的应用
- 郑志高
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文从工作实际经验着手,谈谈变频调速技术在直升机的交/直流发电机测试中的应用,希望可以起到抛砖引玉的作用。
47.直升机机载电子设备电磁兼容性分析
- 申献芳;张润生;孙旺田
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文从电磁兼容性入手,分析了现代直升机机载电子设备的电磁环境及引起电磁干扰的原因和传播途径及危害,并从直升机总体结构和可靠性设计两方面分析了直升机主机厂、设备生产厂和陆航部队在直升机电子设备电磁兼容方面所应采取的各种措施。
48.机载仪表着陆设备及其检修
- 孙国忠;鲁洪岭;王海勇
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：仪表着陆系统是保障直升机(飞机)在各种气象条件下安全着陆的重要设备,在飞机着陆时,仪表着陆系统连续不断地提供航向信息、下滑信息和指点信息,飞行员根据这些信息操纵飞机安全着陆。本文在介绍仪表着陆系统的同时详细阐述了直升机机载仪表着陆设备的检修过程。
49.WL-9型无线电罗盘罗差产生过程及罗差自动补偿原理分析
- 孙颖;孟令敏;张国新
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：WL-9型无线电罗盘是我国直-8、直-9、直-11直升机的主要导航设备。直升机机身对地面导航台发射无线电波的二次辐射使罗盘在定向时存在定向误差,即罗差。本文用数学方法分析了WL-9型无线电罗盘产生罗差的过程以及罗差补偿原理,并提出了罗差自动补偿的构想。
50.液体冷却系统在特种直升机上的应用
- 黄文捷;刘道锦
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：特种飞机的电子设备液体冷却系统应用于特种直升机,必须进行必要的调整,以便在直升机低速甚至悬停等飞行条件下确保系统性能。本文介绍了液体冷却系统的概念,对直升机电子设备液体冷却系统的组成、功能、工作原理进行了初步探讨,并以某特种直升机的液冷系统为例对其实际应用加以说明。
51.超黄蜂直升机自动倾斜器旋转环国产化替代研究
- 钟仕全
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：工厂修理海航部队送修的超黄蜂直升机自动倾斜器(以下简称超黄蜂自倾)时,发现有两台超黄蜂自倾的旋转环因支臂耳片承力部位裂纹而报废,导致该两台自动倾斜器不能修复。由于超黄蜂直升机为法国制造,国外己停止生产,购买法产备件已不可能。为解决超黄蜂自倾备件难题,通过技术、制造、使用等方面的研究分析,超黄蜂自倾旋转环国产化替代能够满足使用可靠和保证飞行安全。
52.单边带短波接收机检测技术的探讨
- 叶兴林
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文阐述了用通用调幅信号源或RF信号发生器代替单边带信号源检测单边带短波接收机的原理和方法,以及这种检测方法下对接收机常见失真故障的分析和排故。
53.MH-17系列直升机应急起动装置
- 卜庆金;戴宏伟
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文简要叙述了研制直升机应急起动装置的重要性、组成及基本工作过程,详述了采用单片机代替凸轮程序控制机构实现的技术途径。
54.直升机飞行参数记录系统在航空维修中的应用
- 高洪祥;邹松泉
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：直升机飞行参数记录系统能够实时采集记录发动机、操纵、飞控、通讯导航等系统的参数信息。这些信息不仅为事故调查分析提供依据,还为系统设备监控、故障预测与排除提供辅助手段。本文从直升机飞行参数记录系统的现状与发展分析了在直升机维修中的应用。
55.对国产批直-11型直升机换用国产旋翼和尾桨组件的必要性及可行性
- 李佳
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：某陆航部队装备的6架国产批直-11型直升机安装了国产旋翼和尾桨组件,在使用过程中旋翼和尾桨组件的故障率比较高,操纵性能明显低于其它混装批直-11型直升机,且长时间使用将会严重影响到整机的使用寿命。为确保飞行安全,建议用欧洲直升机公司生产的旋翼和尾桨组件代替国产旋翼和尾桨组件。
56.直-9直升机燃油压力摆动故障研究
- 王晓波
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：直-9直升机在飞行过程中,出现燃油压力摆动。燃油压力是反映发动机工作状态是否正常的重要参数。燃油压力摆动,如果不及时排除,当发动机不能正常工作时,不仅无法完成作战任务和飞行训练,还将直接危及飞行安全。本文通过对燃油系统相关部件的分析与研究,总结出排除的方法,以解决类似问题。
57.米171直升机加装地面直流电源插座的可行性分析
- 李永艺;杨振山;董学海
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文从实际应用和军事经济效益的角度出发,针对米-171直升机没有直流地面电源插座给地面通电检查带来的诸多不便,提出了加装改进地面直流电源的措施,分析了加装后的供电控制情况及可行性。
58.米系列直升机弹簧式加载机构性能试验设备研制
- 李歧林;王勇;张国栋;徐海龙
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文从米系列直升机弹簧式加载机构传统修理方式的不足,对机构的技术性能等进行了分析,详细介绍了由此研制的弹簧式加载机构试验台,克服了以往修理中的不足,提高了修理的可靠性。
59.米-17B-7直升机供电系统改进
- 林建武;李永艺;李永先
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：米-17B-7直升机具有优越的交流供电系统,但存在着应急供电时问短的严重缺陷,对于战时的应急供电保障极为不利。本文将供给电动绞车用电的3号整流装置引入到应急供电系统,较为便利地延长了供电时间,完善了供电系统。
60.米-17型直升机滑油软管渗漏故障分析
- 李金山;魏荣俊;张鹏
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：米-17系列直升机滑油软管是发动机、主减速器润滑系统的重要组成部分,滑油软管出现故障,会直接影响飞行安全和遂行任务的完成。本文通过对陆航两起直升机滑油软管渗漏故障分析,找出了渗漏原因,对滑油软管制作提出了改进建议。
61.米-17直升机尾斜梁与尾桨操纵钢索磨损原因分析
- 丰宏强;魏荣俊;李金山;王永茂
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文通过对尾斜梁隔框与尾桨操纵钢索磨损现象的分析、调试,找出了故障原因,提出了排除故障的方法和使用维护中的建议。
62.关于几起米-17系列直升机防砂装置故障分析和排除
- 吴健;吴卫东;王凤阁;吴晓艳
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文针对米-17系列直升机防砂装置多次出现的故障现象及其特征进行分析、判断、找出了故障的原因并进行了排除。对米-17系列直升机的使用维护过程中遇到类似故障的排除提供有益的参考。
63.涡轴六A发动机燃气涡轮前轴承故障分析及建议
- 吕运堂;闫海江
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文针对涡轴六A发动机地面开车时连续发生的两起地面故障,分析了故障现象及造成故障的原因,提出了生产中加强部附件的筛选和使用维护中应改进的维修方法。
64.TB系列发动机放气活门开关时机检测仪研制设想
- 赵传杰;燕智敏;王蜀南;张东艳
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本检测仪采用高精度微气流传感器对TB系列发动机放气活门排出的微气流信号进行采集,将它放大后,用无线电波发射出去,再通过接收监视系统显示出气流量的大小和声光信号,以满足对放气活门开关时机的检查,准确监控发动机工作状态。
65.WJ5减速器传动测功机温度偏高的改进研究
- 张培平;钟显钧;刘晋茂;杨贵铭
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文阐述了WJ5减速器传动水力测功机出现回油温度偏高的影响因素和改进方案,论述了该减速器转向相反,转速增高存在的传动匹配性和油路变化,喷油改进存在的润滑协调性,对同类减速器的利用开发有一定参考价值。
66.直升机重心范围的扩大与自动配平设想
- 周占宇
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：现代社会,直升机的应用范围逐步扩大,直升机有巨大的发展前景,但由于其本身的结构原因,直升机具有载重中心范围小,对载重要求较为严格等特点,而这些原因在一定程度上限制了直升机的应用。本文中设想采用在直升机上增加控制装置和调整配重片的方法,利用杠杆调节原理,通过电子和机械手段的控制,对直升机的重心范围以及直升机重心进行自动调整和配平。从而扩大了直升机对载重和货物的要求。
67.红外热波无损检测在直升机复合材料修理中的应用
- 代永朝;杨小林;江涛
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：红外热波无损检测利用主动加热技术,通过红外热成像系统自动记录试件表面缺陷和基本材料由于不同热特性引起的温度差异,进而判定飞机复合材料表面及内部的损伤。本文简要介绍了红外热波无损检测的基本原理、特点及设备组成,给出对蜂窝夹芯结构件进行检测的具体结果。检测结果及应用实践表明,红外热波无损检测技术能够应用于直升机复合材料的修理工作。
68.直升机附件性能试验与故障诊断技术研究
- 冯文春;王浩文
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文简要介绍了直升机附件常见性能试验的类型和方法,系统分析了故障诊断技术的基本内容和方法,结合故障诊断技术在直升机附件性能试验中的实际应用和前景分析,具体阐述了直升机液压伺服机构检测试验平台的组成、原理和技术实现。
69.论航空维修中的质量文化建设
- 刘尚;张鹏;李志超
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：从国家来讲,质量文化建设事关以人为本的执政理念,事关构建社会主义和谐社会;从航空维修单位来说,质量文化建设事关单位的可持续、良好发展;从一线维修人员来说,质量问题事关自己的职业道德和工作岗位是否尽职尽责。
70.野战保障中航空军械保障可能出现的问题及应对措施
- 肖选举
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：战时航空军械保障有许多问题需要研究,主要有:出现留膛、滞火弹的处理;如何解决野外快速校靶问题;系统故障迅速定位及排除;航材备件供应;军械保障人员合理分配供应等。解决这些问题,是良好军械保障的基本前提。
71.军用直升机保障性研究新进展
- 路录祥;熊伟;韩和平
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文介绍了军用直升机保障性研究新进展,包括保障性综合参数、与设计有关的保障性参数、保障系统与保障资源参数的选取和组合的新进展,保障性要求评价与验证方法新进展,并就直升机保障性工程亟待解决的几个问题提出了解决方法。
72.直升机载软件质量监督工作研究
- 徐全志;肖剑;柳彦;周晓锋
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：介绍了软件可靠性概念,分析了影响直升机载软件可靠性的因素,阐述了直升机载软件质量管理工作现状,提出了软件质量管理模型,探讨了加强机载软件质量监督的工作方法。
73.基于虚拟现实仿真技术的直升机维修性评估与验证技术研究
- 杨宇航;苏曼迪;王金川
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：随着科学技术的发展,产品在提供强大功能的同时,其复杂程度也在增加,从而容易导致产品可靠性下降,引发使用维护费用急剧增长等问题。为此,引入并行设计的理念,在产品设计阶段综合考虑维修性、保障性等内容,可以提高产品的使用与维修保障水平,使得在满足产品使用要求的前提下尽量减少使用维护费用。本文对直升机维修性分析与评价过程、用于维修性分析的虚拟现实系统功能分析和用于直升机维修性分析的虚拟现实系统的框架设计等问题进行了系统的论述,为我国今后研究开发直升机,改善和提高直升机的维修性分析有一定的参考价值。
74.直升机集成化研究平台
- 郭卫刚;康小伟
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：直升机集成化平台是一个大规模的系统集成试验室。本文了介绍直升机集成化平台的设计方法、模拟过程、试验方法及试验结果,表明直升机集成化平台可大大降低直升机研制费用,为直升机设计提供良好的平台。
75.现代直升机关键技术之思考
- 刘夏石
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：当代航空工业是体现综合国力的战略性产业,世界各主要大国都把大力发展航空工业确定为富国强兵的基本方针。新中国成立以来,作为中国航空工业重要组成部分——直升机工业也已经逐步跨入以我为主,能够自行研制世界先进水平军民用直升机的国际先进行列。进入新世纪以来,为了应对全球此起彼伏的恐怖袭击和台海危机,必须提前和加快速度进行现代先进直升机武器装备体系建设。
76.直升机HUMS技术现状与发展
- 高亚东;张曾铝
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文介绍了直升机HUMS(状态监测与故障诊断)技术发展背景、HUMS原理和构架,阐述了HUMS技术应用现状、不足之处和研究手段。通过分析国外直升机HUMS的发展,讨论了未来直升机HUMS发展方向,为发展我国直升机HUMS技术提供参考。
77.细观俄罗斯当前直升机产业发展
- 张慧
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文主要针对俄罗斯当前直升机产业发展情况进行了分析,重点从投资管理、产品销售、产品研制开发等几个方面对俄罗斯直升机当前产业发展的特点进行了研究。文中介绍了俄罗斯直升机控股公司整合的进展情况,直升机产品销售的近期发展趋势,以及产品研制开发所依据的武器发展规划和民用航空发展规划。从这些特点中可以看出俄罗斯直升机产业正在逐渐复苏,但同时也面临着来自国外竞争者的巨大压力,而直升机产业的未来发展则取决于军方订货情况和在国内国际市场上民用产品的销售情况。
78.直升机桨叶静强度分析中的一个新思路
- 余洵
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：在直升机桨叶的静强度分析中,传统的分析思路可能会由于载荷计算的不准确性,给强度结论带来不确定性,比如,直升机在飞行过程中,若桨叶的动载荷大于计算载荷,这时候就无法判断桨叶是否满足静强度要求。若采用本文中推荐的新思路进行分析,就容易对桨叶的静强度下结论。
79.动部件载荷光纤测量技术研究
- 李昕柏;樊建峰;夏品奇;张亚军;袁胜弢
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：旋翼动载荷尔蒙测量对直升机设计非常重要。然而,传统的应变片测量技术有严重缺陷,如信/噪声比低、使用应变片数量有限等。本文利用光纤传感器独特的优点,开展光纤布拉格传感器在旋翼桨叶动载荷尔蒙测量中的应用研究技术研究。本文研究了光栅测量系统测试特性,建立了一种旋转翼分布载荷尔蒙光纤传感测量技术。研究结果表明,该测量系统简单可靠,满足真实旋翼高频动载荷测试要求。
80.某直升机大开口复合材料壁板静强度及静力试验结果分析
- 查建平;秦瑞芬;刘波
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文介绍了在某预研课题研究中对某直升机大开口复合材料整体壁板的强度分析工作,并结合全尺寸静力试验结果对有限元建模技术、强度分析方法进行了分析。
81.复合材料结构缺陷建模研究与有限元分析
- 鲁国富;刘勇;张呈林
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：针对含缺陷复合材料结构,分析了目前广泛使用的失效准则;同时建立含缺陷三维有限元模型,并计算了复合材料层压板的应力应变场,得到满意的结果。在层压板的应力场计算结果的基础上,并进一步计算了应力集中系数和失效准则值分布,为复合材料结构的裂纹扩展和疲劳寿命计算提供依据。
82.基于双X驱动机构的智能旋翼模型试验
- 张柱;杨卫东
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：直升机的减振降噪是直升机发展史中一直面临的一个重要课题。本文主要开展了基于推挽式双X型驱动机构的主动后缘小翼型智能旋翼模型的初步设计分析与试验研究。对智能桨叶及驱动机构进行了设计分析和加工,对驱动机构进行了优化,进行了不旋转状态下的试验,验证了该方案的可行性。
83.直升机无轴承尾桨柔性梁标定与解耦
- 夏国旺;刘巍
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文介绍了一种直升机无轴承尾桨柔性梁标定与解耦技术,该技术能有效地解无轴承尾桨柔性梁在试验中挥舞弯矩与摆振弯矩的耦合问题,并能有效分离截面上各分试验载荷,减少其试验误差。
84.计入刚柔耦合的旋翼动力学特性初步分析
- 吴杰;虞志浩;杨卫东
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：建立带有刚体运动坐标的刚柔耦合综合坐标系,基于哈密顿原理推导桨叶挥舞动力学方程。并模拟球柔旋翼各特征参数,给出算例,与线性有限单元法作比较,重点给出刚柔耦合动力学模型对于挥舞响应的影响。结果表明:在前进比相对较大时,桨叶气动力变化急剧,幅值相应增大,Hamilton原理从能量角度出发,保留各阶小量与非线性项,旋翼气动力与离心力表达翔实,为更复杂系统建模提供思路。
85.国外旋翼主动控制技术研究进展
- 庄开莲;李萍
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：简要介绍美国波音公司、欧洲直升机公司及一些研究机构在旋翼主动控制技术研究工作的进展。利用新颖材料激励后缘襟翼能达到降低直升机振动、噪声、提高直升机飞行性能的目标。目前正在将这一技术扩展,研究用于旋翼飞行控制系统,以取代传统的自动倾斜器的可行性。
86.H425型直升机旋翼载荷计算与实测的相关性
- 朱跃法;张亚军;关瑞杰;孙秀文;何正治
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文使用CAMRADⅡ对两个配平状态下的某型直升机旋翼载荷的飞行实测数据进行了模拟计算,从模拟计算结果看,悬停状态的计算结果与实测值有一些出入,而大速度前飞的结果与实测值的一致性很好。同国外的旋翼载荷模拟计算相比,本文在低速状态下的模拟结果与国外还有差距,在高速状态下本文的模拟结果与国外相当。
87.旋翼桨尖涡模型及其参数确定方法研究
- 李攀;陈仁良
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文首先介绍了基于有效湍流粘性系数假设的半经验桨尖涡涡核模型,并将桨尖涡拉伸压缩效应对对涡核半径的影响此入该模型当中。采用流场显示的方法利用"粒子空白区"确定桨尖涡涡核半径,并进行了拉伸压缩修正以获得纯扩散效应引起的涡核半径增长量,然后利用测量的涡核半径确定该模型的关键参数。参数确定结果表明,在中等到大涡雷诺数下湍流扩散效应引起的涡核扩散远大于分子动量扩散效应的作用,桨尖涡拉伸压缩效应对涡核半径的增长有重要影响。
88.直升机总噪声中旋翼和尾桨噪声的分辨与提取方法
- 王阳;招启军;徐国华
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：为从直升机总噪声中分离出旋翼和尾桨的噪声,建立了一个基于二维Fourier变换的噪声源分辨方法。该方法针对直升机旋翼和尾桨声信号的周期性与独立性,引入了"自回复相关"随机信号处理方法,并利用其二维自相关函数二维Fourier变换的性质,分析不同噪声源信号的频率特性。首先采用该方法对直升机总噪声的模拟信号进行分辨,清晰地得到了旋翼和尾桨的噪声信号。然后将该方法运用到剪刀式尾桨直升机噪声的识别中,分析得出剪刀式尾桨噪声信号与常规尾桨噪声信号在频域方面的差别。
89.直升机排气管舱流场和温度场数值仿真
- 范俊磊;余建祖;王先纬;李德强
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：基于有限容积法,建立了某型直升机排气管舱内三维流动与传热的物理和数学模型,并根据排气管舱结构和舱内气体流动的特点,应用非结构化网格和SMPLE算法,模拟了排气管舱流场和温度场的分布,研究了流场和温度场的依变关系。在此基础上针对现有设计存在的问题,提出了排气管舱冷却系统的改进方案,并对不同改进方案的冷却效果进行了比较。本文的数值仿真结果与实验结果一致性良好,证明了数值仿真方法的实用性。
90.基于时间精确自由尾迹方法的桨叶总距突增响应计算
- 李春华;徐国华;赵小全
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：直升机旋翼对总距操纵输入的动态响应具有复杂的非定常特性。本文结合尾迹模型、PC2B算法、桨叶气动模型、挥舞动力学模型、非定常翼型模型和旋翼平衡模型,建立了一个时间精确旋翼自由尾迹和气动特性分析方法。利用该方法,首先计算了前飞时旋翼入流分布,以及悬停状态桨叶总距增加时拉力系数的变化趋势,通过计算值与实验值的对比,验证了方法的有效性。然后利用该方法对模型旋翼在悬停和前飞状态桨叶总距阶跃突增时的拉力系数、俯仰力矩系数、滚转力矩系数和挥舞锥度角变化的时间历程进行了计算分析,得出了一新的结论。
91.CFD技术在直升机机身载荷计算中的应用
- 王刚;张巍;张亚军
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：本文阐述了一种采用CFD(计算流体动力学)技术解决直升机机身载荷分布计算的方法。根据结构实体建立机体气动模型并对机身壁面压力分布进行后处理求得机身单位气动载荷分布。以飞行载荷计算结果为基础,计算机身气动载荷分布并采用插值算法将飞机总载荷施加到结构有限元模型中,进行结构的总体强度计算分析。
92.基于广义动态尾迹理论的旋翼非定常气动特性分析
- 史勇杰;招启军;徐国华
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：建立了一套时域下前飞旋翼非定常气动载荷的计算方法。考虑入流的非均匀性,采用"Peters-He"广义动态尾迹入流模型;为计入气流压缩性、动态特性对气动载荷幅值和相位的影响,翼型剖面升力使用Leishman-Beddoes二维非定常模型计算。为分析旋翼非定常气动特性,建立模型方程的状态空间形式,并采用四阶Runge-Kutta法求解,以提高计算效率。以美国H-34直升机前飞状态为算例,并将计算结果与飞行测试数据进行比较,验证了计算方法的有效性,在此基础上,进一步分析了诱导速度、迎角、升力分布随前进比的变化,以及不同桨叶气动外形(桨尖尖削、负扭转)对旋翼气动特性的影响,得出了一些有意义的结论。
93.一种新构型微型旋翼飞行器的总体气动布局设计及气动特性初步分析
- 姬国生;唐正飞
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：微型旋翼飞行器正在蓬勃的发展,已经在军事和民用领域得到广泛的应用。本文分析了微型旋翼飞行器的结构和气动特点,并且对比了不同气动布局的特点,设计出一种新型气动布局的微型旋翼飞行器。同时初步估算了此飞行器的升力和阻力。
94.直升机航空危险天气区的数值预报技术研究
- 李红金;李鲲;苏锋
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：低空危险天气区对直升机的飞行训练和作战保障有着重要影响。本文探讨了利用中尺度数值预报模式开展直升机航空气象要素的数值预报方法,研究了颠簸区、强风切变区、低云区、飞机积冰区的数值预报计算方案,并基于中尺度数值预报模式MM5,开展了数值预报试验,初步建立了一套直升机航空气象要素和危险天气区的客观、定量预报方法。
95.直升机横侧稳定性试飞数据分析法
- 赵雪峰
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：运用小扰动理论,通过在力矩方程中略去姿态项及横侧受扰运动方程组的线化和降阶处理,使横侧运动方程组用标准特征矩阵表示,从而转化成求解特征矩阵的特征根问题。并利用Z11直升机操稳试飞数据,用特征矩阵法对Z11直升机横侧稳定根进行了求解,所得结果与费拉雷法比较,结果更加真实,这表明该方法正确、可靠,完全可用于直升机横侧稳定性的飞行试验研究。
96.六点拉压式弹性联轴节在直升机试验台中的应用
- 王天虹;袁红刚;武杰
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：为实现直升机旋翼模型在风洞内进行试验研究,并得到准确的试验数据,研制了只传递扭矩,不传递或者少传递其他方向力与力矩的六点拉压式弹性联轴节,已成功应用于直升机旋翼模型试验台的传动系统。本文详细介绍了该弹性联轴节的结构特点与各方向稳定度校核,并根据多年的应用情况和经验提出了几点注意事项。
97.基于Qt的直升机海量试飞数据处理软件开发
- 杨利民;孙传伟
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：Linux下Qt工具箱是一个跨平台性强的图形用户界面(GUI)开发工具。强大的开发库,友好的图形用户界面,以及版本的开源等诸多优点受人青睐,得到广泛应用。本文以Linux下Qt为开发平台,利用容器类及缓冲技术实现海量试飞数据流的实时读取、显示和有效数据的捕捉。解决了在直升机飞行品质特性评估中大型数据的处理问题。
98.直升机旋翼试验塔信号传输系统的抗干扰技术
- 杨金花;李明;龙贵华
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：旋翼塔信号传输系统是旋翼塔测试系统的重要组成部分,信号传输质量是决定测试系统测试数据真实性的最重要因素。由于旋翼试验塔采用长线传输,因此必须对信号传输系统实施抗干扰技术,必须对信号传输系统进行调试,以确保试验数据的可靠和准确。
99.倾转旋翼机风洞试验模型控制系统设计
- 郭剑东;宋彦国
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：倾转旋翼机作为一种新型飞行器具有很大的应用前景,兼有直升机和飞机的飞行优点。本文针对倾转旋翼机风洞试验模型的控制要求,通过硬件设备选型,系统开发和软件编程最终实现了倾转旋翼机风洞模型的全自动控制。
100.大型飞机试飞测试系统框架探讨
- 朱光明;段刚;刘福华
- 《第二十三届全国直升机年会》 | 2007年
摘要：目前在国内,作为大型飞机研制试飞的关键技术之一飞行试验测试技术及其解决方案还处在研究探讨的阶段。本文针对我国大型飞机研制项目飞行试验的特点和要求,借鉴国内外飞机试飞测试方面的经验,结合当今测试仪器技术的发展和航空试飞测试的趋势,提出了适合我国大型飞机试飞测试的方法。重点讨论了机载测试系统总体框架及有关技术问题。