摘要：分别采用聚酯树脂P、环氧树脂E、聚酯/环氧混合树脂H为基体,添加石墨、二硫化钼、PTFE等固体润滑剂,制备3种粉末涂料,分别涂覆于40Cr钢环经一次化学处理或再经第二次处理的表面,得到6种复合型固体润滑膜试样,在M-2000型磨损试验机上在线载荷104N/m、相对滑动速度0.80m/s、相对滚动转速380rpm、周期3h条件下评价其滚动/滑动复合干磨损特性,结果表明金属底材经一次化学处理的3种试样1P、1H、1E的摩擦系数在开始的磨合期中均逐渐增大到0.21左右趋于稳定,进入稳态期,其中1P的磨合期最短且磨损率最低;经两次处理的试样2P、2H、2E磨合期均显著短于上述3种试样,2P、2E在稳态期的摩擦系数也明显低于其它试样,以2P为最低,而2H却与1H相当,且类似于1H发生跳动;2P、2H、2E的磨损率相近,均低于其它试样;2P的摩擦磨损综合性能最佳.通过SEM和能量耗散谱EDS对试样磨痕进行显微分析,证明复合型固体润滑膜在高载荷、高速的滚动/滑动复合磨损作用下发挥固体润滑功效,复合膜中高分子粉末涂层与底材的一次化学处理膜或二次处理膜一起对减弱摩擦、减少磨损起到协同作用,保护钢基不遭受磨损,但复合膜本身存在粘着转移和磨损,磨损机理主要表现为粘着磨损,磨损率取决于膜的复合结构和粉末涂层的耐磨特性.
