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2012年度全国乳化沥青学术交流会

2012年度全国乳化沥青学术交流会

  • 召开年:2012
  • 召开地:太原
  • 出版时间: 2012-11-22

主办单位:石油沥青编辑部

会议文集:2012年度全国乳化沥青学术交流会论文集

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  • 摘要:结合工程实践阐述了乳化沥青厂拌冷再生技术在高速公路路面大修工程中的应用,下承层大粒径碎石表面应平整,在摊铺冷再生混合料前应在大粒径碎石基层表面洒布橡胶沥青碎石封层,并保持干净避免污染,大粒径碎石基层表面有脏物、尘土时应清除干净,对于粘土块应采用水冲刷干净,待表面干燥后再洒布橡胶沥青碎石封层。i)沥青拌和站应添加专用的水箱和进水管道,应将加水计量系统接入拌和设备控制室一并控制,饮用水或无污染地表水可直接作为冷再生混合料拌和用水。通过室内试验和施工,证明该技术是可行的.它能够实现旧路面沥青层材料的再生利用,恢复和改善旧沥青混合料的路用性能,具有显著的经济效益和社会效益,可以为类似工程提供借鉴.
  • 摘要:沥青混合料是一种复杂的多成分构成的材料,性质取决于沥青性质以及矿料与胶结料之间的相互作用等因素.主要分析了沥青混合料内部结构以及强度原理,确定了影响沥青混合料高温强度的两大因素为矿料之间的嵌挤力与摩擦力以及沥青与矿料之间的粘聚力.文章还进行了提高沥青混合料高温强度的方法措施研究,并对几种常规提高沥青混合料粘聚力方法进行了室内试验,总结适合工程实际所需要的合理方法.
  • 摘要:乳化沥青是由沥青和水在乳化剂的作用下形成的混合物,乳化沥青在水中属于不稳定的体系,为了使沥青用于公路工程施工中,会使用乳化的方法,而如何使沥青与水均匀共处,不同类型的乳化沥青稳定机理有所不同,运用不同的理论解释了乳化沥青的稳定机理.衡量乳化沥青质量的一项重要指标是沥青微粒的均细化程度。均细化程度越高,乳化沥青的使用性能及储存稳定性越好。均细化程度的高低与生产乳化沥青所用的乳化机有直接关系。用乳化机破碎、分散沥青液相的过程是一个很复杂的力学作用过程,一般是利用剪切、挤压、摩擦、冲击和膨胀扩散等作用完成沥青液相的粉碎分散。按乳化沥青均细化程度可以将乳化机分为胶体磨类乳化机、均化器类乳化机、搅拌式乳化机几种形式。其中胶体磨类乳化机乳化后的乳液均细化程度高,储存稳定性好。稳定剂的作用是配合乳化剂提高沥青乳液的储存稳定性。乳化沥青常用的稳定剂有机稳定剂和无机稳定剂。无机稳定剂包括氯化按、氯化钙和氯化钠等无机盐类。无机稳定剂可以增大水相密度,增强乳液颗粒周围的双电层效应,增大乙电位,提高颗粒之间的相互排斥,改善乳液的稳定性。
  • 摘要:乳化沥青冷再生技术由于可以再生循环利用旧料、低碳环保、成本效益高等优势,正逐步地应用在沥青路面养护维修工程中.结合国内外已有研究成果,提出结合市政道路的乳化沥青冷再生混合料设计方法及路用性能评价标准.首先,基于旋转压实方式的乳化沥青冷再生混合料设计方法,明确其压实标准,试件成型方式和养生方法;提出了原材料的选择标准,分析了作用机理,并明确了乳化沥青冷再生混合料级配组成.其次,为满足工程需求,针对乳化沥青冷再生半柔性材料.通过拌和试验确定最佳含水量,基于浸水马歇尔试验和浸水劈裂试验确定最佳乳化沥青用量,对最佳材料用量的混合料进行单点验证试验,最后,系统全面地提出了乳化沥青再生混合料的力学性能、高温性能、低温性能、疲劳性能和抗松散性能评价试验方法,并提出了适合作为市政道路下面层的乳化沥青冷再生混合料性能评价指标及标准.
  • 摘要:随着我国高速公路的建设飞速发展,以及建成的高速公路进入了维修养护阶段,废旧沥青混合料再生技术的研究逐年得到了公路工程界的普遍关注.较全面介绍了废旧沥青混合料再生技术的发展历程,国内外研究应用状况以及研究成果.并对废旧沥青混合料厂拌热再生、厂拌冷再生、就地热再生以及就地冷再生四种再生技术的施工工艺、特点和能源消耗量进行了综述.
  • 摘要:近年来国内外沥青路面技术愈发注重环保和低排放.受乳化沥青技术的发展所推动,冷拌沥青混合料开始步入市场,然国内尚没有专门针对该类混合料的材料设计指导规范.基于冷拌沥青混合料强度的形成规律,提出了适合于冷拌沥青混合料的试件成型方法及养生条件,可为冷拌类沥青混合料的设计提供参考.经室内性能验证,该冷拌沥青混合料具有较好的路用性能.
  • 摘要:在浅色沥青技术基础上将浅色沥青进行乳化,将制备的慢裂型浅色乳化沥青应用于彩色微表处施工,并总结出一套彩色微表处施工工艺.,将浅色粘结材料乳化成水性材料;同时根据路面色彩情况加入不同颜料。其他拌和摊铺技术与微表处施工工艺完全相同。该技术的核心是采取慢裂快凝乳化剂复配技该技术的最大特点是工艺简单、易于推广,特别适合沥青生产单位和微表处施工单位采用。基于浅色乳化沥青技术的彩色微表处具有非常明显的优势:施工完全能够达到常规微表处的技术要求,满足彩色路面养护需要,施工工艺简单、价格适宜,具有巨大的推广应用前景。
  • 摘要:将废旧轮胎加工成废胎胶粉用于公路工程,不仅可以达到废弃物无害化处理和利用,而且废!日轮胎这些成分都是良好的沥青改性剂可以达到改善沥青性能的效果:将橡胶和沥青加工成橡胶沥青用于混凝土,对于新建路面可以起到减薄路面、提高沥青路面的使用寿命,用于旧沥青路面改建或罩面,能够起到减缓原路面反射裂缝、减轻行车噪声等作用,为了完善橡胶沥青的生产工艺,促进橡胶沥青大规模的推广应用,分别从搅拌方式、搅拌温度、胶粉规格、基质沥青种类、加工时间和胶粉掺量六个方面采用针入度、延度、软化点、弹性恢复和布氏旋转黏度等指标研究生产因素对橡胶沥青性能的影响.研究表明,在叫板温度为180~190℃,40~60目的胶粉掺量为18%~20%时,高速搅拌1h生产的橡胶沥青综合性能较佳;基质沥青对橡胶沥青的性能有重要影响,与埃索90号基质沥青相比,SK70号基质沥青使橡胶沥青具有较好的高温性能,但低温性能略差.
  • 摘要:超粘磨耗封层薄层罩面是公路预防性养护的一种高性价比的新技术.它采用专用设备进行施工,在稀浆封层微表处的过程中增加一层同步喷洒快裂快凝乳化改性沥青,在微表处冷拌合过程中同步掺入智能计量切割短丝无捻粗纱玻璃纤维,摊铺后乳化改性沥青破乳固化产生一定的强度后进行碾压成型开放交通.有着防止公路表面渗水,增大路面纹理和摩擦系数,提高沥青路面综合力学强度、降低噪音、延长使用寿命的特点.
  • 摘要:选用高温、中温、低温性能较优的Bahrain(巴林)沥青作为改性沥青原料沥青,采用SBS、GN-1及GN-2改性剂进行复合,制备了PG76-16、PG76-22、PG82-16、PG82-22四个系列改性沥青产品,优化配方,降低成本,其技术方案在中东地区应用具有较好的经济性.以Bahrain沥青作为改性沥青的原料,与三种改性剂进行复合制备4种改性沥青样品,并在列表中展示了不同改性沥青的配比,改性沥青样品的常规性质,和PG性能分析,四种中东基质沥青的高温性能等级相当,低温等级有差别,Bahrain沥青低温性能略好。综合对比,Bahrain沥青性能较优,制备的四个PG等级改性沥青样品,配方技术稳定,能较好的满足中东改性沥青的技术要求。
  • 摘要:通过对应用在四川成德大道50号沥青的性能评价、PG分级试验、混合料配合比设计及力学性能测试,表明克拉玛依50号沥青具有优良的抗车辙性能及抗低温开裂性能;通过试验路铺设,得出了适宜的拌和及碾压温度等施工工艺条件,为50号沥青在南方地区的大规模应用提供了理论依据.
  • 摘要:新国标GB/T15180-2010重交通道路石油沥青标准对老化后沥青的质量损失、针入度比和老化后延度均提出了更高要求.以中国石化股份有限公司九江分公司的脱油沥青(DOA)、减压渣油(VR)以及拔头油浆(FSO)为原料,考察了几种拔头油浆调合生产新国标道路沥青的方法,获得了不同初馏点的拔头油浆调和沥青的比例,改善了调合沥青的抗老化性能,并考察了新型沥青针入度比改性剂的改性效果.采用初馏点为390℃拔头油浆和减压渣油复配调和脱油沥青的老化前后性能皆表现良好,减压渣油的加入有利于提高调和沥青的抗老化能力。初馏点不同的拔头油浆与渣油和脱油沥青调合比例不同,生产过程中应严格控制油浆拔头温度。PIRI可明显改善调和沥青针入度比,I%的添加量可提高针入度比可以提高,6.9个百分点,老化指标完全达到新国标的要求。
  • 摘要:将废橡胶制成橡胶粉加入到沥青中,可改善沥青的针人度指数、弹性、低温延度、抗变形能力等性能,使沥青的温度敏感性、高温稳定性、低温抗开裂性及抗疲劳性增强川。不仅可利用大量废橡胶,还能节约大量沥青等铺路材料,既可减少对环境的污染,又可使改性沥青路面的生产及维修成本降低,有很大的经济效益和社会效益。研究了微波辐射60目废旧轮胎胶粉制备的废胶粉改性沥青(CRMA).沥青为AH-90重交沥青,胶粉的掺量为20%.对比分析了微波辐射废胶粉改性沥青和普通废胶粉改性沥青性能的变化,结果表明,微波辐射干胶粉改性沥青与常规胶粉改性沥青相比,其软化点稍有降低,延度有所增加,微波辐射约可提高胶粉改性沥青的低温性能.而添加交联剂后,改性沥青的延度却有了明显的降低.就此结果进行了微波作用于胶粉机理的初步探讨.
  • 摘要:改性乳化沥青是一种高速公路沥青路面养护材料,研究影响其使用性能的主要因素具有重要的意义.通过不同掺量的乳化剂、SBS改性剂以及不同pH环境条件下的改性乳化沥青性能进行测试分析,结果显示:随着乳化剂掺量的增加,乳化效果增强,沥青性能先生高后降低,当乳化剂为1.5%时使乳化效果和沥青性能相对较佳;随SBS改性剂含量的增加,沥青性能提高,乳化效果降低,其最佳用量选4%较合适;随着pH的增大,沥青性能与乳化效果长生不同的规律,存在pH值的范围为2.4~2.6能够产生最有效果.
  • 摘要:对胜利炼油厂高铁乳化沥青装置首次开工过程作了总结,对试生产产品存在的质量问题进行分析,及时落实改进措施,改进后的生产结果表明,胜炼可为京沪等高铁建设提供优良的高铁乳化沥青.从本次试生产分析结果看,产品指标多数项目达到要求,只有稳定性、黏度、溶解度与平均粒径指标不符合产品指标要求,经过对造成产品不合格原因进行仔细分析,并对可能出现问题的部位进行查找,发现胶体磨由于厂家出厂时疏忽,漏装一条固含量指示数据线,造成试生产时原料沥青与皂液配比波动较大,操作不稳定,影响到产品的稳定性和平均粒径指标等指标,通过厂家及时整改,胶体磨已不存在问题,具备正常生产能力,原料实际进料温度低于设计参数,设计参数为135一140℃,而实际只有126一130℃,采取了换用加热效果好的沥青原料罐,以提高上游出装置沥青温度。
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