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【24h】

砂地盤における剛性車輪下の土の変形(第1報)-土の変位特性と変位増分のモデル化

机译:刚性轮下土壤的变形(第1次报告) - 对土壤排量特性和排量增量的调节

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摘要

車輪走行性の解明やその向上に関する研究では,車輪近傍の土の変形やそれに伴う応力分布を正確に把握する必要がある。 本研究では,剛性車輪を砂地盤上で走行させ,変位計測システムを用いて一定時間間隔で土の変位を測定し,土粒子が円弧状の軌跡を描くことを示した。 変位特性をより詳細に把握するために,車輪の鉛直中心線から土粒子までの相対水平距離に対する変位増分の大きさ,その水平成分および鉛直成分の分布特性を検討し,これらはガウス関数と密接な関係があることを明らかにした。 その結果に基づいて,ガウス関数をべ,ースとする水平変位増分および鉛直変位増分の数理モデルを提案し,これらは実測値を高精度で表現できること示した。
机译:在轮子旅行性和改进研究的研究中,有必要准确地掌握轮子附近的土壤的变形和伴随它的应力分布。 在该研究中,刚性轮在砂部位上行进,并且使用位移测量系统以恒定的时间间隔测量土壤的位移,以指示土壤颗粒绘制弧形轨迹。 为了更详细地抓住位移特性,位移增量的尺寸相对于从垂直中心线到土壤颗粒的相对水平距离,水平分量和垂直部件的分布特性,以及这些是紧密的与高斯职能有关。据透露存在关系。 基于该结果,提出了高斯函数,以及水平位移增量和垂直位移增量的数学模型,其显示出测量值可以高精度地表示。

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