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公开/公告号CN111022223B
专利类型发明专利
公开/公告日2021-11-26
原文格式PDF
申请/专利权人 清华大学;
申请/专利号CN201911189839.3
发明设计人 王志;赵自庆;诸葛伟林;
申请日2019-11-28
分类号F02M31/04(20060101);F02N19/04(20100101);
代理机构11782 北京科领智诚知识产权代理事务所(普通合伙);
代理人陈士骞
地址 100089 北京市海淀区清华园
入库时间 2022-08-23 12:51:49
机译: 内燃发动机汽油发动机,一种用于机动车的进气预热方法,涉及利用加热装置在部分负荷下使发动机节流,并迅速停用进气的加热
机译: 一种发动机控制系统,用于在气缸压缩冲程的一部分期间保持进气阀打开,从而改善点点火直喷式发动机的冷启动性
机译: 一种用于冷启动的火花点火式柴油活塞发动机的易于启动和运行的充气控制系统(柴油活塞发动机,用于使火花点火冷启动和运行的充气系统)
机译:在进气道燃油喷射发动机的冷启动阶段,进气道的局部加热对混合气的制备和第一曲柄循环燃烧的影响
机译:进气加热装置对HCCI发动机中柴油和生物柴油歧管注入的实验研究
机译:一种新的方法来提高低压缩比柴油发动机通过再压缩的柴油发动机的冷启动能力
机译:在单缸光学研究发动机中使用不同的发动机速度,进气温PIV的缸内流量特性,在不同的发动机速度下,进气温和进气门停用
机译:一种光学传感器,用于测量进气口燃油发动机中的油膜动力学。
机译:用于研究超燃冲压发动机进气口隔离器的发光测量系统
机译:通过进气歧管喷射减少汽油发动机冷启动时碳氢化合物排放的研究
机译:轴向槽进气口,用于控制四分之一年涡轮喷气发动机燃烧室的性能,并与整个发动机进行比较