变速杆

摘要： 玉米收割机结构复杂,工作强度大,若出现故障不及时维修将影响其使用寿命,本文就玉米收割机常见故障诊断与排除分析如下。一、挂挡后变速箱发响(一)故障现象玉米收割机收割作业时,有时空挡时不响,但挂上某一挡位时发出异常响声。(二)故障原因与排除方法(1)变速箱轴承磨损损坏。挂任何挡位均发响,且响声随车速快慢而显著变化,表明变速箱轴承磨损损坏,可更换变速箱轴承。(2)某挡齿轮磨损过甚。若挂入某一挡位时,变速箱内部发出响声,可能此挡齿轮磨损过甚,可更换齿轮。(3)变速杆下端与拨叉凹槽接合处变松。如挂挡后变速箱上部发出较为沉闷的“嗄吱嗄吱”声,用手握住变速杆时响声消失,玉米收割机作业时受振动而碰撞发响,可更换变速杆或拨叉凹槽。

摘要： 新手司机开车时容易不及时进行换挡操作或出现换挡错误,会对发动机和变速箱带来损害,且可能带来行车安全隐患,采用微控制器接收K总线上送的车速数据、挡位数据和节气门数据判断是否应该换挡,再通过语音提示驾驶员进行相应的操作。为使该系统具有普适性,在换挡判断标准上进行一定的滞后处理。

摘要： 新手司机开车时容易不及时进行换挡操作或出现换挡错误,会对发动机和变速箱带来损害,且可能带来行车安全隐患,采用微控制器接收K总线上送的车速数据、挡位数据和节气门数据判断是否应该换挡,再通过语音提示驾驶员进行相应的操作.为使该系统具有普适性,在换挡判断标准上进行一定的滞后处理.

摘要： 汽车变速杆的操控舒适性十分重要。常见的手动变速器换档操控系统有硬杆和拉索两种结构,硬杆变速杆系统效率高、成本低,有很大的市场需求。本文涉及的车型采用了硬杆变速杆系统,但受振动影响,有必要对该结构进行细化设计和优化改进。变速杆振动原因分析该结构硬杆换档系统由于一端与变速器连接,另一端与车身连接,所以一个刚性体连接两种有不同振动特性的振动体时必然存在一定幅度振动。

摘要： 拖拉机漏油是很多农民朋友烦恼的事,如何在促进生产的前提下,确保拖拉机的使用又解决机内各零部件漏油的问题呢？现介绍的几个简易方法或许对您有所帮助。1.轴漏油。回转轴包括起动机的变速杆轴的离合器手柄轴以及发动机的减压轴。若因轴与孔相互磨损,可将起动机的变速杆轴和离合器手柄轴在车床上削出密封环槽,此时只要装上相应尺寸的密封咬圈即可。

摘要： 故障现象：一辆解放CA1122J型汽车，装配了CA6110／12521A2型柴油发动机，原地试机，发动机各工况转速正常。在公路上行驶时，将变速杆挂入最高挡位，将加速踏板踏踩到底．车速始终超不过80千米／小时．发动机运转无力．而且运转不平稳，有时稍冒黑烟。

摘要： （1）保证变速器操纵机构的技术状况良好。经常查看变速杆、伸缩传动杆、弯传动杆、连接凸缘、驱动摇臂和换挡轴等的相互连接固定情况，其连接固定螺柱和螺母应不松动；查看变速杆由低速挡区移至高速挡区或由高速挡区移至低速挡区时。

摘要： 1．自动跳挡。拖拉机变速箱发生自动跳挡故障时．若因副变速滑动齿轮中内齿磨损，在重负荷下使滑动齿轮被甩开，自动切开而跳挡，应更换副变速滑动齿轮副；若因副变速拨叉磨损或变形，使滑动齿轮产生轴向移位跳挡，应更换拨叉；若因变速杆没有推到底，使滑动齿轮甩脱跳挡，应把变速杆推到底；若园锁定钢球与拨叉轴的锁定槽严重磨损，使锁定弹簧弹力减弱而造成跳挡，可修复或更换锁定弹簧。

摘要： （1）轴漏油。回转轴包括起动机变速杆轴和离合器手柄轴以及发动机减压轴。若因轴与孔相互磨损,可将起动机变速杆轴和离合器手柄轴在车床上车出密封环槽,此时只要装上相应尺寸的密封胶圈即可。若因减压轴胶圈老化失效,则应更换新胶圈。（2）开关漏油。包括水阀、油箱开关和汽油开关等。若因球阀磨损或锈蚀漏油,应清除球阀与座孔之间的锈物,

摘要： 本文主要研究潜器全方位推进器的螺距角变化及对其进行控制,通过对螺距的数学模型推导进而得到螺距角的运动学模型,同时给出具有全方位推进器的潜器海中运动轨迹.旋转斜盘通过连接杆与变速杆相连,变速杆则直接与全方位推进器的桨叶连接,本文通过对变速杆的控制,进而实现对螺距的控制,因此可以实现对各个桨叶螺距角的控制,因而实现对全方位推进器操纵.本文我们采用的控制方法是基于模糊自适应的PID控制器,基于模糊自适应的PID控制器具有自学习能力和很好的鲁棒性.因为被空对象是非线性和时变等特性,传统的PID控制器很难达到预期的控制效果,基于模糊自适应的PID控制器克服了传统PID的缺陷,使系统达到良好的控制效果.

摘要： 本发明涉及一种变速杆锁定控制装置，在设定于P档位的变速杆（6）被锁定部件（14b）锁定的状态下制动踏板被踩下时，锁定部件（14b）对变速杆（6）解除锁定。之后，变速杆（6）被从P档位向N档位换档操作期间，锁定部件（14b）在预先设定的一定时间内处于能够锁定变速杆（6）的状态。由此，变速杆（6）被锁定部件（14b）锁定在N档位，因此，能够防止从P档位一下子换档操作至R档位。

摘要： 变速杆用安装托架(110)具备大致平板状的车辆侧固定板(161)、大致平板状的杆侧固定板(163)、与正交于车辆侧固定板(161)的方向和正交于杆侧固定板(163)的方向这两个方向大致平行地扩展的大致平板状的连结板(162)、连接车辆侧固定板(161)的周缘的一部分与连结板(162)的周缘的一部分的车辆侧弯曲部(164)、以及连接杆侧固定板(163)的周缘的一部分与连结板(162)的周缘的一部分的杆侧弯曲部(165)，该变速杆用安装托架整体由连续的平板构成。

摘要： 本发明涉及变速杆的位置检测装置、具备该位置检测装置的变速杆单元、以及变速杆的位置检测方法。在本发明的变速杆的位置检测装置中，将与变速杆的换档方向的3个档位和变速杆的选择方向的3个档位中的磁铁（2）的磁性对应地输出的霍尔元件（3）的电的选择位置信号值以及电的换档位置信号值作为传感器特性值记录在霍尔元件的存储器中。在各档位间，霍尔元件（3）使用对邻接的电的换档位置信号值彼此进行连结的换档侧假想直线以及对邻接的电的选择位置信号值彼此进行连结的选择侧假想直线，作为传感器特性值而对与霍尔元件（3）的位置对应的电的换档位置信号值以及电的选择位置信号值进行内插并输出。由此，即使产生种种的偏差，也能高精度地检测出变速杆的位置。

摘要： 本发明涉及一种变速杆锁定控制装置，在设定于P档位的变速杆（6）被锁定部件（14b）锁定的状态下制动踏板被踩下时，锁定部件（14b）对变速杆（6）解除锁定。之后，变速杆（6）被从P档位向N档位换档操作期间，锁定部件（14b）在预先设定的一定时间内处于能够锁定变速杆（6）的状态。由此，变速杆（6）被锁定部件（14b）锁定在N档位，因此，能够防止从P档位一下子换档操作至R档位。

摘要： 变速杆用安装托架(110)具备大致平板状的车辆侧固定板(161)、大致平板状的杆侧固定板(163)、与正交于车辆侧固定板(161)的方向和正交于杆侧固定板(163)的方向这两个方向大致平行地扩展的大致平板状的连结板(162)、连接车辆侧固定板(161)的周缘的一部分与连结板(162)的周缘的一部分的车辆侧弯曲部(164)、以及连接杆侧固定板(163)的周缘的一部分与连结板(162)的周缘的一部分的杆侧弯曲部(165)，该变速杆用安装托架整体由连续的平板构成。

摘要： 本发明提供一种抑制光从没有发光预定的部位泄漏的变速杆装置以及变速杆装置的制造方法。变速杆装置具有：变速杆；形成有供所述变速杆的中间部贯穿的操作槽且具有显示变速信息的显示区域的显示面板；将所述显示面板支承在车身侧的支承机构；和将光从所述显示面板的内侧朝向该显示面板照射的光源，所述显示面板具有：使来自所述光源的光在所述显示区域中透过的透过部；将来自所述光源的光遮蔽的遮光部；和将朝向所述透过部以外的方向的来自所述光源的光的至少一部分衰减的衰减部。

摘要： 本发明涉及变速杆的位置检测装置、具备该位置检测装置的变速杆单元、以及变速杆的位置检测方法。在本发明的变速杆的位置检测装置中，将与变速杆的换档方向的3个档位和变速杆的选择方向的3个档位中的磁铁（2）的磁性对应地输出的霍尔元件（3）的电的选择位置信号值以及电的换档位置信号值作为传感器特性值记录在霍尔元件的存储器中。在各档位间，霍尔元件（3）使用对邻接的电的换档位置信号值彼此进行连结的换档侧假想直线以及对邻接的电的选择位置信号值彼此进行连结的选择侧假想直线，作为传感器特性值而对与霍尔元件（3）的位置对应的电的换档位置信号值以及电的选择位置信号值进行内插并输出。由此，即使产生种种的偏差，也能高精度地检测出变速杆的位置。

摘要： 本实用新型提供一种变速杆套，包括套本体，套本体包括中空呈球状的第一套体和中空呈筒状的第二套体，第一套体与第二套体可拆卸连接，第一套体的外表面具有第一抗菌层，第一抗菌层为纳米竹炭纤维层或纳米银纤维层，第一套体与第一抗菌层之间还具有多个防滑凸起。纳米竹炭纤维和纳米银均具有杀菌抑菌的功能，可有效地抑制细菌滋生，起到抗菌作用；此外，第一套体与第一抗菌层之间还具有多个防滑凸起，其能够增大驾驶员的手心与变速杆套的接触面，进而增大摩擦力，防止换挡操作易打滑的情况，为驾驶员提供一个健康、安全的换挡操作。此外，本实用新型还提供了具有上述变速杆套的一种变速杆。

摘要： 本实用新型涉及一种变速杆把手(2)、把手腔盖(6)以及包括该变速杆把手(2)的车辆，该变速杆把手包括：把手本体(4)；位于把手本体(4)内的把手腔(10)，把手腔(10)具有一开口；把手腔盖(6)，形成为覆盖把手腔(10)的开口，把手腔盖(6)至少部分地是透明的；以及第一照明装置(12)，连接至把手腔盖(6)，以使把手腔盖(6)形成引导来自第一照明装置(12)的光的第一光导向器，其中，把手腔盖(6)中结合有变速图形(8)。把手腔盖形成为覆盖这种变速杆把手(2)中的把手腔(10)的开口。根据本实用新型的变速杆把手包括更少的零件和/或更易于制造。

摘要： 本实用新型是对现有国产250型摩托车用起动变速装置的改进，主要用于脚踏减速换挡，本实用新型由支架、销轴、减速变速杆组成，减速变速杆通过销轴安装在支架上，减速变速杆与支架动配合，本实用新型的优点在于，结构简单、实用，易于安装，效果好，与现有国产250型摩托车用起动变速杆配接，将给驾驶员带来很大方便，既消除鞋面磨损的烦恼又使得换挡自如，而且使摩托车发动机的寿命大大延长。