可重复使用运载器
可重复使用运载器的相关文献在1999年到2022年内共计205篇,主要集中在航天(宇宙航行)、航空、自动化技术、计算机技术
等领域,其中期刊论文142篇、会议论文10篇、专利文献3312898篇;相关期刊69种,包括系统工程与电子技术、弹箭与制导学报、计算机仿真等;
相关会议7种,包括2014中国制导、导航与控制学术会议、2012中国制导、导航与控制学术会议、2011全国仿真技术学术会议等;可重复使用运载器的相关文献由408位作者贡献,包括崔乃刚、韦常柱、张亮等。
可重复使用运载器—发文量
专利文献>
论文:3312898篇
占比:100.00%
总计:3313050篇
可重复使用运载器
-研究学者
- 崔乃刚
- 韦常柱
- 张亮
- 浦甲伦
- 关英姿
- 满益明
- 陈洪波
- 朱永贵
- 刘武
- 周军
- 呼卫军
- 唐硕
- 宗群
- 李昊
- 都延丽
- 陈灿辉
- 韩金鹏
- 黄喜元
- 吴俊辉
- 林海兵
- 贺成龙
- 郑宏涛
- 陈欣
- 代京
- 任章
- 张广春
- 曹晓瑞
- 杜刚
- 韩鹏鑫
- 刘涛
- 孙广勃
- 岳帅
- 张化照
- 张明
- 徐大富
- 曹志杰
- 朱红
- 李新国
- 李智禹
- 李永远
- 李源
- 杨勇
- 王飞
- 王骞
- 田栢苓
- 聂宏
- 蔡巧言
- 谢泽兵
- 赵兴
- 郑平军
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朱天宇;
肖剑;
郑浦;
田国元;
夏立宇;
吴登辉
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摘要:
针对验证可重复使用运载器关键控制技术的需求,提出了一套基于STM32的可重复使用运载器闭环仿真系统。基于该套平台,对系统的总体方案、硬件平台设计、软件开发及设计进行了重点论述,实现了对箭上测量单元、计算机单元、执行单元及地面测发控单元的模拟。通过仿真试验,完成了可重复使用运载器制导、导航及姿控算法等关键控制技术的验证。结果表明:所开发的闭环仿真系统设计合理,实时性好,可靠性高,可为大型可重复使用运载器试验奠定基础,缩短研制周期。
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迟惑
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摘要:
2021年12月,法国政府宣布,一定要研制可重复使用火箭,弥补"十年前的错误",并且打算在2026年投入使用。这意味着可重复使用运载器的市场竞争将进一步白热化。可重复使用运载器的研制目的,是大幅度降低航天发射成本,提高发射频率。对于这项技术的探索,从很早以前就开始了。但航天飞机的失败让很多发射服务商心有余悸,直到猎鹰9号火箭多次回收成功,并且进入商业化运行.
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若水
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摘要:
目前,世界上各主要航天大国(或组织)都在进行可重复使用运载器的研发。下面就让我们了解一下,欧空局、俄罗斯和日本在这方面的进展情况。欧空局关于可复用运载器的研究欧洲航天技术的发展主要由欧空局主导。该组织成立于1975年,目前有22个成员国,各成员国通过欧空局进行型号研制工作的协调与合作。欧空局总部有一个未来发射器办公室曾对可复用运载器进行过广泛的研究。他们重点对单级入轨.
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刘武;
都延丽;
林海兵;
唐明明
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摘要:
针对可重复使用运载器(RLV)再入过程中存在的未知干扰、不确定性以及舵面部分失效(PELF)等问题,基于增量反演法(IBS)和跟踪微分干扰补偿器(TDDC)设计了鲁棒容错控制律.首先,对姿态角回路和角速率回路分别设计增量控制律,并引入误差积分项增强系统的鲁棒性.其次,对于传统增量反演法直接忽略掉的慢变项和泰勒展开高阶项,基于Sigmoid跟踪微分器设计了适用于IBS控制律的干扰补偿器对其进行估计和补偿.最后,仿真结果表明,相比于传统的增量反演法,所设计的控制律指令跟踪精度更高.
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都延丽;
刘武;
唐明明;
王玉惠
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摘要:
针对可重复使用运载器(reusable launch vehicle,RLV)再入段常规约束、航路点约束、倾侧角速率约束和参数不确定问题,提出一种多约束鲁棒预测校正制导方法.首先,利用改进准平衡滑翔条件将常规约束转化为倾侧角幅值约束.其次,提出基于二分法快速迭代确定倾侧角翻转位置的航路点制导律,并将翻转速率约束转化为关于能量的约束,引入预测校正的计算中.然后,对于参数不确定鲁棒制导问题,提出基于标称升阻比和能量剖面对迎角及横程误差走廊在线调整的策略.仿真实验表明,在参数不确定情况下,RLV能够满足多约束条件和终端制导精度要求,验证了方法的有效性和鲁棒性.
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田栢苓;
李智禹;
吴思元;
宗群
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摘要:
可重复使用运载器(RLV)是未来实现快速、可靠及廉价进出空间的必然趋势,也是当前航空航天领域的研究热点.对RLV再入段的轨迹优化、制导及控制方法进行了综述.在RLV再入轨迹优化方法上,分别从间接法、直接法以及伪谱法等方面进行了综述,在深入分析每类方法特点的基础上,对其未来发展趋势进行了展望;在RLV再入制导方法上,分别从离线标称轨迹制导、在线轨迹重构制导、预测校正制导等方面进行了综述,对每类再入制导方法进行了优缺点分析,并对未来发展方向进行了总结;在RLV再入姿态控制方法上,分别从线性控制方法、非线性控制方法、智能控制方法等方面对其进行了综述,并对其特点和未来发展趋势进行了分析.最后,对RLV再入制导控制一体化方法进行了综述,指出了未来RLV制导控制一体化研究中亟需解决的关键问题.
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满益明;
韩金鹏;
江凌彤;
陈稗;
罗明强
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摘要:
飞行器总体布局设计作为空天飞行器总体设计的核心工作之一,与飞行器总体性能和技术指标密切相关,其设计与控制贯穿空天飞行器研制全过程;基于空天飞行器总体布局“五约束”、“六要求”、“十流程”,提出了空天飞行器总体布局快速设计系统方案,并基于CATIA VPM数字化设计环境开发了原型系统;工程实践结果表明,文章提出的系统方案解决了飞行器外形、结构布置、系统布置和质量特性快速精细化设计及总体布局设计难以自动调整、快速迭代优化的难题,实现了飞行器外形、结构布置、仪器设备的参数化、实体化、具体化、可视化及质量特性动态分析与评估;该成果后续还可推广应用于其他航天器研制.
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ZHENG Xi;
郑玺;
LI Xinguo;
李新国
- 《第四届进入、减速与着陆(EDL)技术全国学术会议》
| 2016年
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摘要:
针对可重复使用运载器(RLV)原场返回(RTLS)再入段轨迹设计问题,基于其具有终端条件固定的特点,此本文采用了一种反向积分方法进行再入段轨迹设计.即以轨迹末端状态为积分起点进行逆向求解.通过仿真验证可以看出,反向积分所得轨迹与正向积分轨迹具有很好的重合性,证明了利用此方法求解轨迹的可行性.从而避免了将再入段轨迹设计问题转化为非线性优化问题,进而可实现轨迹的简单、快速生成,使轨迹规划更具灵活性.
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ZHANG Guangchun;
张广春
- 《2014中国制导、导航与控制学术会议》
| 2014年
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摘要:
可重复使用运载器上升段全程均在大气层内飞行,如果借鉴采用运载火箭大气层内跟踪程序角的开环制导方式,推力和气动力的不确定性会导致上升段终点状态参数偏差较大.因此,结合重复使用运载器上升段飞行特点,本文提出了主动段采用摄动制导的闭环制导方案,并设计了关机方程和横法向闭环制导律.仿真结果表明,所设计的闭环制导方案能很好地实现轨迹跟踪,可以有效提高制导精度.
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刘玮;
魏文领;
宋科璞
- 《2012中国制导、导航与控制学术会议》
| 2012年
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摘要:
本文给出了可重复使用运载器无动力自主着陆轨迹的设计方法.轨迹设计按照陡下滑、圆弧拉起、指数过渡、浅下滑四个阶段进行,根据飞行器的着陆性能要求反推得到指数下滑开始点横坐标的位置,进而通过优化指数衰减率得到完整参考航迹的几何描述.基于质点动力学方程,提出了一套由高度剖面解算动压剖面的方法,并通过该方法进行着陆性能的评价.最后根据文中提出的方法给出一条参考航迹,轨迹平滑度好,动压剖面变化平缓,有利于运载器的跟踪.
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王凯;
黄一敏;
孙春贞;
张共济
- 《2015年中国飞行力学学术年会》
| 2015年
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摘要:
为了解决可重复使用运载器再入过程中的状态多约束问题,本文对动压、迎角和过载三种约束进行了分析,在此基础上给出一种基于控制的多约束问题解决方法.该方法采用串联形式控制结构,将迎角、动压和过载同时接入控制结构中,避免了多种控制律之间的频繁切换.仿真结果表明,该多约束控制律很好得解决了再入过程的状态多约束问题.
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Xiaomeng Wang;
王逍梦;
Zhang Ren;
任章;
Qingdong Li;
李清东
- 《2014中国制导、导航与控制学术会议》
| 2014年
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摘要:
针对存在外部干扰和参数不确定性的可重复使用运载器(RLV)再入段飞行姿态控制问题,本文首先列写了RLV再入飞行六自由度非线性运动学和动力学方程并进一步转化为面向控制的仿射非线性方程形式.通过分析已有数据对飞行器进行特性分析,建立了对象运动分通道的小扰动线性化模型,采用传统传递函数的分析方法深入理解RLV再入飞行的模型特点.其次,本文选择了广义预测控制作为控制结构的主控制器,并基于非线性扩张状态观测器的输出设计补偿项.最后将本文提出的自抗扰控制结构用于RLV姿态控制系统纵向通道跟踪仿真,并整理分析了仿真结果.仿真结果表明基于预测控制的RLV自抗扰控制结构跟踪速度快、精度高,补偿输出结果效果显著.与传统姿态控制系统相比,本文提出的姿态控制结构快速简洁,具有一定实践应用价值.
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闫晓东;
唐硕
- 《2005年中国飞行力学学术年会》
| 2005年
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摘要:
分析了RLV研究过程中虚拟样机的需求,以及RLV虚拟样机需具备的特点,然后分析了样机系统的层次结构以及用于支撑其运行的基础库,在此基础上,本文在虚拟样机建模(vPM)平台上实现了RLV动力学虚拟样机的设计,并使用该虚拟样机对RLV的上升段进行了仿真计算,得到了合理的结果.
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