A380
A380的相关文献在2003年到2022年内共计399篇，主要集中在航空、工业经济、交通运输经济
等领域，其中期刊论文399篇、相关期刊218种，包括空运商务、中国新时代、物流时代等；
A380的相关文献由255位作者贡献，包括鲁晓冬、王嵩、苏宁等。
A380
-研究学者
- 鲁晓冬
- 王嵩
- 苏宁
- 南宣
- 宇迪
- 张正国
- 微凉
- 戴维·阿普加
- 晨枫1
- 李妍
- 潘文林
- 程不时
- 程蒙
- 路多
- 钱锟
- Allen
- Aneel
- BILL
- BILLSWEETMAN
- Bartenbach LichtLabor GmbH （ A ）（摄影）
- Carol Chang（编译）
- Coco Masters
- Danjuma S. Yawas
- Fa. Durlum Schopfheim（摄影）
- Holmes）
- Hugh Courtney
- JOHNB.CARNETT
- Jayanti Kar
- Jens Flottau
- John Horn．
- Karnani
- Kenneth N. Obiekea
- Leron（译）
- LuLu
- Newhouse）
- Orlance
- Orlane
- Peter Bartenbach Munich （ D ）（摄影）
- Ryan Brandley
- SWEETMAN
- Shekarau Y. Aku
- Stan
- Wren
- upsapp1
- 丁帅
- 严莉
- 云迪
- 亓家钟（摘译）
- 亚历克斯·汉密尔顿
- 仁力
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无(文/图)
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摘要：
这两年的消费级显示市场有点“乱”,但还算乱中有序。何出此言?就整个市场发展趋势来看,消费级显卡产品仍然保持“两年一更”的迭代节奏,NVIDIA作为市场“龙头”继续领跑,AMD怀揣Radeon RX 6000系列产品奋力追赶。不过随着Intel ARC A380显卡的发布,在消费级独立显卡市场上NVIDIA、AMD两家独大的局面将会被打破,英特尔开始与他们展开正面竞争。英特尔正式加入“战局”会给消费级显卡市场带来怎样的变革,作为排头兵的Arc A380显卡又有着怎样的性能表现,它是否值得玩家们购买……这些问题都值得我们深入探讨。
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沧海一声笑(文/图)
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摘要：
前段时间,随着英特尔锐炫笔记本电脑端移动显卡和桌面独显的先后发布,市场上出现了不少搭配英特尔锐炫独显的笔记本电脑,同时英特尔锐炫A380独立显卡也已经上市了有一段时间了,定位更高的锐炫A580和锐炫A770等也在蓄势待发。在不少的介绍文章中,都认为英特尔这种“第三势力”的加入,将给现在的显卡市场带来巨大的变化。那么,英特尔开始研发GPU并入局显卡市场,真能掀起什么波涛风云吗?答案可能未必是这样,让我们理性分析一下。
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Jens Flottau；
李辉(编译)
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摘要：
当波音公司在2013年推出777X时,国际民航市场正处于欣欣向荣的状态,当时中东三大航空公司处于急速发展的轨道,甚至A380还在发挥重要作用。然而仅7年之后,航空市场就发生了巨大的变化。新冠疫情的流行导致国际航班停飞,对所有远程飞机市场都有一定影响。
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陈智轩
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摘要：
提起巨型豪华客机,民航爱好者们可能会立即想起中东富豪们金碧辉煌的A380。实际上,在七十年前,地球上就已经出现过另—款体格庞大、极尽奢华之能事的螺旋桨豪华客机。这便是英国布里斯托尔公司的一代未竟传奇“布拉巴宗(Bristol Brabazon)”。这个型号最初源自第二次世界大战的一次巨型轰炸机竞标。
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LuLu
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摘要：
阿联酋航空的A380客机于2021年4月10日执飞了一次特殊的“无处飞行”航班,时长2个半小时,在阿联酋各地“无目的”巡航,以庆祝阿联酋新冠疫苗超过800多万剂接种的里程碑。执飞该航班的空客A380飞机上,配备了全新的高级经济舱和商务舱。该次航班只搭载已经接种新冠疫苗的机组人员和乘客,所有乘客获免费快速核酸检测服务,登机前可以在地面体验迪拜国际机场的所有服务和便利设施,并在整个旅程中全程佩戴口罩。目前阿联酋航空公司已有35000名员工接种了新冠疫苗,85%的飞行员和机组人员接种了两剂疫苗。
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汤一峰
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摘要：
通过采用IMA架构,波音777、波音787、A350、A380等机型的性能指标都带来相当不错的提升。SCARLETT和ASHLEY是两个面向第二代IMA架构的项目,通过对这两个项目进行研究,可以对第二代IMA应该具备的内涵进行一些探索。
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李忠礼；
胡静
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摘要：
飞机客舱门的使用状态既影响飞机的飞行安全,又影响乘客的乘坐舒适性.A380飞机自投入运营以来,多次发生由于客舱门裂纹和密封不严导致的航班延误和飞行事件.通过对A380飞机客舱门改装工作中的特点以及改装过程进行分析,同于指导该型飞机的客舱门改装工作.
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黄曼曼
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摘要：
本文主要研究不同的抛丸处理工艺对A380合金的表面粗糙度Ra及硬度的影响,对抛丸前、后工件的形貌特征进行观察分析,同时对试样表面的粗糙度Ra及硬度进行测试.分析结果表明,经抛丸处理后A380挤压铸件的硬度(HV)由100升至105～165,粗糙度Ra为2.510μm～6.496μm.经抛丸处理后的试样相当于对其表面进行了微锻造,破坏了金属表层的晶粒组织进而产生加工硬化,使得试样的表面硬度得到提高,同时抛丸处理后产生的缺陷会使试样的硬度降低,粗糙度增大.
