大型客机

摘要： 我国著名的战略科学家、中国科学院和中国工程院资深两院院士师昌绪先生生前曾说:“复合材料几乎是一个无所不为的材料。”小到高尔夫球杆、吉他外壳、自行车,再到汽车、帆船、舰艇,进而延伸到无人机、各种军用飞机、民用大型客机、深海装备、国际空间站等,先进复合材料无不在其中显示出了其独一无二的不可替代性。

摘要： 大型客机气动噪声的控制涉及飞机适航、安全、舒适等多方面,是大型客机设计系统的关键环节之一。气动声学是建立在空气动力学和声学基础之上的一门新兴的交叉学科,一开始就是为解决航空发动机、一飞机气动噪声问题而发展起来的。气动声学风洞实验是目前最重要的气动声学研究手段。对于复杂流动的机理和规律,复杂物体噪声源的确定,减噪方法的评估、验证等问题均需要进行实验研究。

摘要： 采用MSC.Dytran建立了大型客机水上迫降流固耦合仿真模型,研究了典型参数下飞机运动姿态的变化规律,分析了水上迫降过程中机身、发动机和平尾上水载荷的分布规律。研究发现,大型客机水上迫降过程主要分为初始低头、吸力抬头和后继低头3个阶段。后机身水载荷大、冲击次数多,是机体结构中受载最严重的部位。平尾上水载荷峰值出现在吸力抬头阶段和后继低头阶段前期,而发动机上水载荷峰值出现在后继低头阶段后期。

摘要： 大型客机项目作为国家战略规划专项,其协同研制具有技术含量高、协同管理困难和研制周期长等特点。本文研究了大型客机协同研制过程中供应链进度风险问题。首先,分析了大型客机协同研制供应链进度风险的影响因素和特征;其次,基于ISM结构模型对该系统的供应链进度风险及风险传播路径进行了剖析;最后,以液冷系统为例进行了案例分析,得到各级风险之间的相关关系,并提出相应的对策建议。

摘要： 基于工程科学数据库(ESDU)工程理论方法,研究并建立了大型客机气动特性估算的理论方法数据库,设计开发了用于估算大型客机气动特性的工程软件。以模型DLR-F6、CRM和JSM为对象对软件进行测试,并对实验结果进行了对比验证,结果表明该软件估算误差在可接受范围之内,可显著降低计算成本。

摘要： 所谓大飞机,是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机,包括军用和民用大型运输机,也包括150座以上的干线客机。它是民航使用最广泛的主力机型。在数十年的时间里,我国使用的大型客机都是从国外购买的,我们自己并不能生产。我们使用的大型客机不是欧洲的“空中客车”,便是美国的“波音”飞机。无论是从经济因素还是安全视角来看,这种状况对我国的长远发展都是有极大弊端的,甚至存在着严重的国家安全问题。

摘要： 2022年5月14日,编号为B-001J的中国商用飞机有限公司造C919大飞机在上海浦东机场成功首飞!十分重要的是,这是C919大飞机即将交付东方航空公司时的首次交付试飞。作为其全球首家启动用户的东方航空,已是早在一年零两个月前的2021年3月1日即与中国商飞正式签署首批C919大型客机采购合同。

摘要： 国产大飞机:有望撬动万亿级产业盛宴国产C919大型客机近日在第十四届中国国际航空航天博览会上获签300架新订单。据了解,本次签约是中国商飞公司成立以来签订确认订单数量最多的一次,在此之前,C919已累计拿下28家客户的815架订单,订单主要来源为国内航空公司与租赁公司。专业人士表示,再签300架新订单,充分体现了金融租赁公司和航空公司客户对C919的期待。航空制造业拥有“工业之花”的美誉,而大飞机C919更是“航空工业皇冠上的明珠”,这代表一个国家制造业的整体高度,有望撬动万亿级产业盛宴,带动国内航空业上下游巨大发展。

摘要： 制造业决定了一个国家的综合实力和国际竞争力,是我国经济命脉所系,是立国之本、强国之基。现代化经济体系的建设离不开制造业的引领和支撑,制造业的发展也显著增强了人民的获得感。从“奋斗者”号成功坐底万米海底,到C919大型客机即将取证交付,从无人驾驶电动拖拉机研制成功,到骨科手术机器人临床应用……一大批重大标志性创新成果引领我国制造业不断攀上新高度,标志着我国迎来从“制造大国”向“制造强国”的历史性跨越。

摘要： 近日,2022年中国优秀工业设计奖复评产品(作品)名单公示。其中包括5个橡胶轮胎工业产品。他们分别为三角轮胎股份有限公司——C919大型客机航空子午线轮胎;青岛森麒麟轮胎股份有限公司——国产客机ARJ21-700全纤维绿色智慧航空轮胎;青岛轮云设计研究院有限责任公司——AAA级绿色和环境友好型轮胎.

摘要： 本文通过介绍大型客机试飞改装的要求和特点,以燃油系统为例,提出了一种试飞改装高温环境中压力测量的方法,并使用CFD数值分析法对降温管温度场进行分析,为管路设计提供理论依据.

摘要： 本文通过分析大型客机电气改装的特点及线缆绑扎带的选用背景,结合大型客机环境区域划分,给出了几种电气改装中常用的线缆绑扎带型号及其特点,总结出了高温高振区线缆绑扎带的选用原则.

摘要： 由于大型客机紧固件用量大、种类多,在全机精细有限元模型建模过程中,手工创建紧固件连接单元效率低且易出错.针对大型客机运用数字化模型技术过程中使用的R模型,基于有限元通用前处理软件HyperMesh开发一套紧固件建模工具,并详细说明了该解决方案的关键技术和方法.

摘要： 谈谈大型客机驾驶舱设计中的人因工程,以人为中心的设计，强调的是以机组为中心，飞行员要经过特殊的训练，经过严格的训练获得资质，才能驾驶飞机。设计尽管以人为中心，但是这里的“人”是一个特殊的用户，所以在驾驶舱里面，他是一个发出指令的人，同时也是控制者。自动化在整个顶层设计里面，是辅助飞行员执行所有任务，只是一个辅助作用。另外一个就是信息，要随时随刻为飞行机组提供准确可靠的信息，让其了解情况。

摘要： 本文介绍了在某大型客机飞行测试任务时,采用了基于IP的遥测信号传输(Telemetry Transmission over Internet Protocol,TMoIP)技术的多遥测站组网技术,利用地面Multi-Service Transfer Platform(MSTP)以太网专线,实现实时三遥测站保障飞行目标.在中心站利用最佳数据源选择设备,实现了三数据流的汇聚和最优选择,保障任务可靠完成.

摘要： 密封穿墙件作为民用大型客机机上最重要的元件之一,选择一个适用的密封穿墙件举足轻重.本文对密封穿墙件的分类进行了介绍,并对民用大型飞机密封穿墙件的选用进行了分析.在此基础上,针对CESE0100系列的密封穿墙件,对不同类型的密封穿墙件分析以及研究.

摘要： 大型客机起落架系统是飞机最重要的承力功能构件,是飞机起飞着陆阶段安全性和可靠性的重要保障.其关键技术研究已引起国内外的高度重视,在国外不仅是一个专门的学科,还形成了梅西埃-道蒂、古德里奇、利勃海尔等专业化的起落架公司.因此,本文重点研究大型客机起落架系统的安全性问题。以大型客机全球起落架系统关键技术的专利分析为突破口,通过技术分解、专利检索、数据处理、标引等手段,分析主要研制企业、高校或个人的专利,总结了该技术的发展脉络和竞争格局,研究了世界起落架系统关键技术的现状、特点和发展趋势.

摘要： 基于飞机外形数字化设计标准规范,本文将Q-checker软件应用到大型客机数字化外形设计中,根据不同设计阶段的侧重点,通过制定不同的检测标准,将飞机外形质量检测贯穿于整个数字化外形设计过程,及时发现和纠正数模中的错误,实现了对飞机外形数模质量的实时控制,有效缩短了设计周期.

摘要： 将虚拟维修技术应用于大型客机维修性设计的全过程已成为民航维修领域发展的一种趋势.通过虚拟维修技术,可以对大型客机系统和设备的维修性设计结果进行验证、评估与优化,从而提高大型客机的维修性设计水平,满足大型客机的维修性设计要求.

摘要： 本文针对功能依赖逻辑的特点,基于代数模型方法对其进行了化简.并据此描述了共因失效对热备份的影响,推演出顶事件量化形式.针对由硬件及功能组成所体现的现有大型客机综合模块化航电系统架构,基于故障树分析方法建立了可靠性模型,对其逻辑表达进行必要的化简.通过对“功能不完整”事件和“功能不安全”事件的定性和定量分析,较好地解决了部件失效受共因影响的航电架构可靠性评估问题.

摘要： 本发明涉及客机逃生设备技术领域，且公开了一种大型航空客机专用逃生救援设备，包括固定壳，所述固定壳内腔一侧的正面活动套装有第一挤压轴，且固定壳内腔一侧的背面活动套装有第二挤压轴，所述固定壳内壁一侧的正面和背面均固定安装有弹开装置，且固定壳内腔的另一侧活动套装有回收装置，所述回收装置外侧的中部缠绕有充气滑梯，且充气滑梯的一端固定安装有盖板。该大型航空客机专用逃生救援设备，通过充气滑梯的一侧固定安装有盖板，且盖板的材质为碳钢，使盖板的质量更重，让充气滑梯在弹开时盖板可将充气滑梯抻紧，防止充气滑梯在大风天打开后不稳定，有效提高了大型航空客机专用逃生救援设备的稳定性。

摘要： 本发明公开了一种适用于大型民航客机的五通道DME调谐方法，通过获取的调谐命令确定当前选台状态，并根据当前选台状态与相邻的上一选台状态执行自动调谐算法，确定机载设备中左右两台机载测距器上的五个调谐通道的调谐目标，完成两台五通道的DME的调谐，以使机载设备实时选择最佳导航台进行信息接收，同时还可以兼顾飞行程序要求和飞行员的调谐命令，实现协调有序的通信工作。

摘要： 本实用新型公开了大型民航客机蒙皮，属于材料技术领域，该大型民航客机蒙皮，包括主体，所述主体覆盖在飞机骨架上，所述主体远离骨架的一侧开设有检修通孔，所述检修通孔的内壁设置有开口盖，所述开口盖包括夹层板，所述夹层板的靠近骨架的一侧内壁连接有主加强肋，所述主加强肋的端部侧壁均连接有边加强肋，位于同侧的两个所述边加强肋共同连接有片体，所述边加强肋的内壁均活动安装有柱体，所述柱体的端部均设置有扭矩弹簧。通过在主体上设置检修通孔，能够通过开口盖打开，对飞机蒙皮的内部装置进行检修，并且开口盖的两侧均设置有片体来进行固定，片体上的安装孔便于开口盖的拆卸和安装，并且提高检修通孔处开口盖和主体的连接强度。

摘要： 本发明属于航空发动机燃油附件技术领域，涉及一种大型客机发动机用燃油控制装置。在所述的控制装置包括分配活门(1)、电液伺服阀(16、15)、位移传感器(17、18)和分级活门(2)，分配活门(1)连通燃油进口，电液伺服阀(16)根据位移传感器(17)采集的分配活门(1)阀芯位置及分配活门(1)理论开度，对分配活门(1)的开度进行调节，燃油进入次级油路；分级活门(2)与次级油路连通，电液伺服阀(15)根据位移传感器(18)采集的分级活门(2)阀芯位置及分级活门(2)理论开度，对分级活门(2)的开度进行调节。提供一种燃油分配精度高的大型客机发动机用燃油控制装置，同时优化发动机总体布局。

摘要： 一种大型客机用高强高韧大规格铝合金板材的制造方法，本发明涉及一种大型客机用高强高韧大规格铝合金板材的制造方法。本发明的目的是要解决现有的大型客机用高强高韧大规格铝合金板材存在规格小、强韧性匹配差的问题，本发明方法为：称取阴极铜、铝锰中间合金、镁锭、铝钛中间合金和铝锭，然后制备铝合金熔体，再半连续铸造、均匀化退火、加热、轧制、固溶、冷加工、拉伸、时效，即完成：本发明生产出了板面平整、薄厚均匀、规格较大、强韧性匹配良好的大型客机用高强高韧大规格铝合金板材制品，完全能够满足用户需求。本发明应用于大规格铝合金板材的制造领域。

摘要： 本发明公开了一种用于大型客机的信息采集方法、系统及介质，所述方法包括以下步骤：设定精度参数，获取客机信息；根据客机信息创建待测量部件信息集合；基于精度参数和待测量部件信息集合执行分区采集操作，得到待处理数据；基于精度参数和待处理数据执行数据拼接处理操作，得到客机扫描信息；本发明能够实现对大型客机的不同部件区域适配不同的精度参数并采用不同的扫描方法进行分区扫描，且现场的扫描流程只需要测量半个机身，后续通过设计的数据处理逻辑，即可产生对于整个大型客机的全部点云数据，并且能够基于点云数据生成飞机完整模型，信息采集精度高，采集效率高，操作可拓展性强，具有极高的应用性和前瞻性。

摘要： 本发明属于客机加工装置技术领域，尤其是一种大型客机用复合材料内饰的加工装置及其加工方法，针对现有的切削复合材料产生的废屑易在加工装置积留以及对复合材料长度的定位不够准确问题，现提出如下方案，其包括安装箱，所述安装箱的顶部开设有通孔，所述通孔内贯穿滑动连接有固定杆，所述固定杆的顶端固定连接有安装座，所述安装座为空心结构，本发明中，启动电机可以带动安装座移动，并在安装座移动的同时通过夹板对复合板材进行夹持，通过复合板材与抵板一侧抵触，固定复合板材前端伸出的长度，启动切割刀可以对复合板材进行切割，通过第一旋转板带动推板进行往复移动可以对安装箱的底部内壁进行清理，防止废屑的残留。

摘要： 一种大型客机用高强高韧大规格铝合金板材的制造方法，本发明涉及一种大型客机用高强高韧大规格铝合金板材的制造方法。本发明的目的是要解决现有的大型客机用高强高韧大规格铝合金板材存在规格小、强韧性匹配差的问题，本发明方法为：称取阴极铜、铝锰中间合金、镁锭、铝钛中间合金和铝锭，然后制备铝合金熔体，再半连续铸造、均匀化退火、加热、轧制、固溶、冷加工、拉伸、时效，即完成：本发明生产出了板面平整、薄厚均匀、规格较大、强韧性匹配良好的大型客机用高强高韧大规格铝合金板材制品，完全能够满足用户需求。本发明应用于大规格铝合金板材的制造领域。

摘要： 本实用新型公开一种大型客机复合材料厨房用防护内饰，包括内饰板，所述内饰板的一侧表面开设有拼接槽，且内饰板的一侧的另一侧固定连接有拼接扣，所述内饰板的上下两侧均焊接有固定片，且固定片的前方表面开设有固定孔，所述固定孔的内部贯穿有固定杆，所述内饰板的后方表面粘接有橡胶垫，且内饰板的前方表面贴合有防火隔热层，所述防火隔热层的前方表面贴合有软性装饰层，所述内饰板的内部开设有通孔，且通孔的内部贯穿有加强筋。本实用新型通过设置拼接槽和拼接扣，在使用装置时，将内饰板一侧的拼接扣对准另一块的拼接扣按压卡合进行连接，卡合连接固定牢固，结构简单，方便工作人员在安装时将该装置拼接在一起。

摘要： 本实用新型公开了一种大型客机锂电池自动测试装置，涉及电池测试技术领域，包括控制装置，所述控制装置包括工控机、数据采集板卡、开关板、供电装置和待测锂电池，所述工控机与数据采集板卡连接，所述数据采集板卡连接所述待测锂电池；所述开关板分别与所述工控机和所述待测锂电池相连；所述供电装置为所述工控机和所述待测锂电池供电。该自动测试装置解决传统手动测试装置容易出现操作错误，维护人员工作量大等问题。