BIM建模

摘要： 针对城市双线隧道施工过程中的地表沉降、基坑坍塌等安全问题,本文对重庆轨道九号线中央公园城车站分段分层开挖工法进行了优化,充分利用其土体抗力保证围护结构的稳定,并在支模体系中采用盘扣满堂支架体系,局部中板、顶板(28~32轴)采用碗扣满堂支架体系,并对主体结构模板支架搭设参数进行了分析。最后应用Revit软件对中央公园城东站外部主体、内部结构和乘车大厅进行了BIM建模,并进行了整体车站的虚拟漫游,可视化的指导了全过程施工,节约了成本,为其它工程提供了思路。

摘要： 北京城市副中心站综合交通枢纽01标段中超深盾构井构造复杂,施工难度大,垂直方向变截面较多,水平方向与隧道相接。为满足精细化施工要求,融合BIM技术应用,在钢筋工程、模板工程等不同分项工程中进行节点校核、技术交底及施工交底,使工程达到精益建造要求。

摘要： 利用传统方法检索三维地形特征点时,由于其图像尺度空间的局部极值未达到最大,影响采集序列图像的匹配,进而导致生成的地形模型精度较差。基于此,本文提出基于BIM建模技术的三维地形生成与显示方法。该方法首先通过无人机机载像机连续拍摄地面,得到序列图像,并将其转换为具有三维坐标的数字图像,提取并匹配地形特征点,拼接图像得到整体地形的三维结构;其次利用BIM建模技术,集成地形三维空间数据,得到三维地形模型;最后通过空间点内插和纹理映射,渲染模型。选取某工程建设区域进行对比试验,结果表明,该方法能有效去除冗余空间点,在降低建模复杂程度的同时有效提高特征点插值精度。

摘要： 新丰江水电站大坝安全在线监控与BIM建模智慧大坝管理平台主要包括大坝三维展示、大坝安全在线监控、大坝安全监测管理、智能巡视检查、缺陷隐患管理、报告智能整编、水工设备台账及文档、任务管理等功能,实现了对大坝安全各项业务的信息化整合,全面解决了传统大坝管理工作的业务痛点。笔者介绍了新丰江大坝安全在线监控与BIM建模智慧大坝管理平台的建设原则、开发模式、系统框架、数据库设计及功能模块,以及系统建设的时间节点,并对平台各大模块的运行情况进行了分析总结。

摘要： 桥梁健康监测系统已成为国内外桥梁安全运营的辅助手段,传统桥梁健康监测无法实时分析海量监测数据、运维效率较低。将建筑信息化模型(building information modeling,BIM)与监测预警相互融合,面向大环境下桥梁健康监测分析、应用新需求,以盐城市灌江口大桥为例,研究桥梁运营管养一体化平台功能架构,结合C#语言,开发应用效果,实现灌江口大桥BIM建模数据可视化、运营管养一体化,为桥梁的监测运营、日常养护、应急处置提供信息化数据辅助及决策支持。

摘要： 大跨度钢管混凝土拱桥结构形式多样,构件数量庞大,设计过程中需要通过分析计算确定的关键参数众多,尤其是在方案和初步设计阶段,重复性的有限元建模和绘图工作花费大量时间,设计效率低下,且容易出现差错。通过受力特点和关键设计要素归纳,提出一种适用于不同类型大跨度钢管混凝土拱桥的主拱计算模式,并开发了参数化的分析程序;基于骨架线+模板技术,探讨了大跨度钢管混凝土拱桥的参数化BIM建模方法。研究结果表明,参数化分析程序的主拱变形、弦杆轴力和活载弯矩计算结果与通用程序全桥模型的计算结果吻合良好;通过参数和数学函数驱动可以建立参数化的BIM模型,有限元分析和BIM模型共用参数可以间接实现分析计算与BIM建模一体化设计。

摘要： 为解决水利水电项目设计流程复杂、多专业协调难度大等问题,通过引入BIM技术建立施工总布置设计的三维模型,运用Civil 3D、AIM、Revit等工具实现多专业协同设计、工程量统计、碰撞冲突检测、虚拟互动漫游等功能,最终使该项目施工总布置设计效率与质量均实现质的飞跃,创造良好工程效益。

摘要： 文章介绍成都天府国际机场国航基地工程(生产辅助设施一期)项目食堂为曲面屋面,采用BIM技术精准建模,基于BIM三维定位功能选择部分关键节点的固定点位,利用软件确定坐标及标高,使用GPS及全站仪、水准仪根据从BIM上导出的数据定位,搭设支模架,加固模板,浇筑混凝土,压面收光后拆模养护,保证曲面屋面的结构质量符合要求,取得较好的外观效果。对比传统定位放线施工,曲面成型效果好。

摘要： 文章介绍了成都天府国际机场国航基地工程(生产辅助设施一期),依靠Revit平台及相关深化设计插件,驱动自适应族构件,建立预制叠合板构件深化设计模型。同时根据参数化的模型族,在保证模型满足深化设计精度的同时,实现构件间的数据互通,保证了建模效率和对统一的深化设计技术措施的修改和调整,BIM技术的深度应用,不仅提高了施工效率,还获得了较好的社会效益和经济效益。

摘要： 成都天府国际机场国航基地工程(生产辅助设施一期)项目包括办公楼、公寓楼、多功能活动中心及食堂,其中活动中心由大跨度管桁架组成,通过Revit2018软件创建主体结构模型,Tekla软件创建管桁架模型,融合多专业模型,强化应用,导入整体模型进行施工方案过程模拟,深入研究“地面拼装、整体吊装、空中对接”的施工方案,科学论证施工部署的可行性,解决了高空吊装安全问题。

摘要： 为了实现排水管网的三维快速建模和协同管理,本文通过对地下管网及其附属构筑物的物探成果进行分析,构建了多个基于空间拓扑关系的附属物族;在Revit平台的基础上,开发了一套三维可视化快速建模的软件,实现了地下管线碰撞分析、连接查错、快速定位和进度控制等功能,并以某项目的真实案例应用,验证了本文成果的有效性,为前期物探、设计施工一体化、协同并行的工作模式提供了依据.

摘要： 为了实现排水管网的三维快速建模和协同管理,本文通过对地下管网及其附属构筑物的物探成果进行分析,构建了多个基于空间拓扑关系的附属物族;在Revit平台的基础上,开发了一套三维可视化快速建模的软件,实现了地下管线碰撞分析、连接查错、快速定位和进度控制等功能,并以某项目的真实案例应用,验证了本文成果的有效性,为前期物探、设计施工一体化、协同并行的工作模式提供了依据.

摘要： 为了实现排水管网的三维快速建模和协同管理,本文通过对地下管网及其附属构筑物的物探成果进行分析,构建了多个基于空间拓扑关系的附属物族;在Revit平台的基础上,开发了一套三维可视化快速建模的软件,实现了地下管线碰撞分析、连接查错、快速定位和进度控制等功能,并以某项目的真实案例应用,验证了本文成果的有效性,为前期物探、设计施工一体化、协同并行的工作模式提供了依据.

摘要： 为了实现排水管网的三维快速建模和协同管理,本文通过对地下管网及其附属构筑物的物探成果进行分析,构建了多个基于空间拓扑关系的附属物族;在Revit平台的基础上,开发了一套三维可视化快速建模的软件,实现了地下管线碰撞分析、连接查错、快速定位和进度控制等功能,并以某项目的真实案例应用,验证了本文成果的有效性,为前期物探、设计施工一体化、协同并行的工作模式提供了依据.

摘要： 对基于物探成果数据驱动的地下管线及构筑物一体化B1M建模技术进行了相关研究.通过对地下管线及构筑物物探成果数据进行分析,制定了相应的建模数据规则;基于上述数据规则,设计并创建了一整套带参数的地下管线附属物及构筑物结构的标准化族库,可实现对族的大小、方向及空间位置的调整控制;基于AutodeskRevit平台,开发了一套完整的地下管线和构筑物BIM建模软件,集成了基于物探成果数据驱动的地下管线及构筑物三维模型精细化快速建模、三维动态显示、地下管线及构筑物与拟施工结构的碰撞检测等功能;形成了标准化的建模流程,并在实际工程中进行了示范应用,取得了较好效果,实现了从前期物探、设计到施工的全流程管控,可有效指导工程设计与施工.

摘要： 对基于物探成果数据驱动的地下管线及构筑物一体化B1M建模技术进行了相关研究.通过对地下管线及构筑物物探成果数据进行分析,制定了相应的建模数据规则;基于上述数据规则,设计并创建了一整套带参数的地下管线附属物及构筑物结构的标准化族库,可实现对族的大小、方向及空间位置的调整控制;基于AutodeskRevit平台,开发了一套完整的地下管线和构筑物BIM建模软件,集成了基于物探成果数据驱动的地下管线及构筑物三维模型精细化快速建模、三维动态显示、地下管线及构筑物与拟施工结构的碰撞检测等功能;形成了标准化的建模流程,并在实际工程中进行了示范应用,取得了较好效果,实现了从前期物探、设计到施工的全流程管控,可有效指导工程设计与施工.

摘要： 对基于物探成果数据驱动的地下管线及构筑物一体化B1M建模技术进行了相关研究.通过对地下管线及构筑物物探成果数据进行分析,制定了相应的建模数据规则;基于上述数据规则,设计并创建了一整套带参数的地下管线附属物及构筑物结构的标准化族库,可实现对族的大小、方向及空间位置的调整控制;基于AutodeskRevit平台,开发了一套完整的地下管线和构筑物BIM建模软件,集成了基于物探成果数据驱动的地下管线及构筑物三维模型精细化快速建模、三维动态显示、地下管线及构筑物与拟施工结构的碰撞检测等功能;形成了标准化的建模流程,并在实际工程中进行了示范应用,取得了较好效果,实现了从前期物探、设计到施工的全流程管控,可有效指导工程设计与施工.

摘要： 对基于物探成果数据驱动的地下管线及构筑物一体化B1M建模技术进行了相关研究.通过对地下管线及构筑物物探成果数据进行分析,制定了相应的建模数据规则;基于上述数据规则,设计并创建了一整套带参数的地下管线附属物及构筑物结构的标准化族库,可实现对族的大小、方向及空间位置的调整控制;基于AutodeskRevit平台,开发了一套完整的地下管线和构筑物BIM建模软件,集成了基于物探成果数据驱动的地下管线及构筑物三维模型精细化快速建模、三维动态显示、地下管线及构筑物与拟施工结构的碰撞检测等功能;形成了标准化的建模流程,并在实际工程中进行了示范应用,取得了较好效果,实现了从前期物探、设计到施工的全流程管控,可有效指导工程设计与施工.

摘要： 本发明公开了一种交通标志牌快速参数化BIM动态建模方法及交通标志牌BIM建模系统，所述建模方法包括S1、导入路线文件，获取桩号坐标、路面宽度、横坡坡率路线设计信息；S2、基于标志版面通用图，参数化设计标志牌版面；S3、基于标志结构设计通用图，参数化设计支撑形式；S4、基于标志平面布置图，填写必要信息或导入标志牌信息表；S5、三维视图中动态创建交通标志牌模型；S6、对交通标志牌模型进行定位、浏览、修改和查找；S7、提取，分析数据，批量生成交通标志一览表与标志牌模型。本发明针对交通工程中标志牌的种类、支撑形式、形状、尺寸、颜色、符号及文字进行参数化设计，提供交互式操作界面，实现沿路线批量创建交通标志牌BIM模型。

摘要： 本发明提供一种BIM模块化建模方法，包括以下步骤：S1、制定标准模块文件；S2、对标准模块文件中的每个构件赋予具有唯一性的第一类编码；S3、将带有第一类编码的标准模块文件储存至标准库；S4、建立项目组装文件，向项目组装文件导入标准模块文件的构件参数信息及各个构件对应的第一类编码，在项目组装文件中构建参数信息对应的各个构件形成标准模块文件，并对该些构件赋予具有唯一性的第二类编码；S5、建立标准库内的标准模块文件中构件与项目组装文件中构件的映射关系；S6、通过映射关系，将标准库内的标准模块文件的构件的附加信息导入至该构件中。通过上述的将建立的标准模块文件存入标准库，能够提高标准模块的利用率，提高建模的速度。

摘要： 本发明涉及BIM在建筑施工方案的技术领域，具体为BIM模块化建模方法及BIM模块化建模系统，建模方法包含以下步骤Rhino模型建立、模型细化、模型展开、工艺节选、优化排版、尺寸采集、损耗率验算和预制生产，有益效果为：通过采用构建建筑的三维模型，并在模型中添加现有技术中对所有施工对象可行的施工工艺，根据施工工艺和模型展开图，实现对其进行多组可行方案的拆分，进而模拟预制加工，得出损耗率，通过对比输出优化后的拆分方案，从而便于提高施工效率和节省施工资源。

摘要： 本发明公开了一种交通标志牌快速参数化BIM动态建模方法及交通标志牌BIM建模系统，所述建模方法包括S1、导入路线文件，获取桩号坐标、路面宽度、横坡坡率路线设计信息；S2、基于标志版面通用图，参数化设计标志牌版面；S3、基于标志结构设计通用图，参数化设计支撑形式；S4、基于标志平面布置图，填写必要信息或导入标志牌信息表；S5、三维视图中动态创建交通标志牌模型；S6、对交通标志牌模型进行定位、浏览、修改和查找；S7、提取，分析数据，批量生成交通标志一览表与标志牌模型。本发明针对交通工程中标志牌的种类、支撑形式、形状、尺寸、颜色、符号及文字进行参数化设计，提供交互式操作界面，实现沿路线批量创建交通标志牌BIM模型。

摘要： 本发明提供一种BIM模块化建模方法，包括以下步骤：S1、制定标准模块文件；S2、对标准模块文件中的每个构件赋予具有唯一性的第一类编码；S3、将带有第一类编码的标准模块文件储存至标准库；S4、建立项目组装文件，向项目组装文件导入标准模块文件的构件参数信息及各个构件对应的第一类编码，在项目组装文件中构建参数信息对应的各个构件形成标准模块文件，并对该些构件赋予具有唯一性的第二类编码；S5、建立标准库内的标准模块文件中构件与项目组装文件中构件的映射关系；S6、通过映射关系，将标准库内的标准模块文件的构件的附加信息导入至该构件中。通过上述的将建立的标准模块文件存入标准库，能够提高标准模块的利用率，提高建模的速度。

摘要： 本发明公开了一种基于BIM技术的垃圾焚烧发电厂BIM建模实施应用方法，涉及垃圾焚烧发电厂工程设计领域，解决了现有技术缺少对BIM模型信息的利用等技术问题。包括以下步骤：S1，项目开始：S2，平台智能工作分解：S3，选择平台预置项目环境S4，各专业模型完成：通过总图图纸建立项目各单体的定位基准点；各专业模型依据单体定位点参考设计图纸，进行模型的创建；S5，模型校审自动流转：各专业设计单元把模型创建完成之后，开始进行校审的流转；S6，各专业模型碰撞检查；S7，受限空间净空分析；S8，墙体留洞图、剖面图；S9，成果交付。达到了实现一模多用的BIM建模实施应用，可输出BIM工程量清单、辅助施工的剖面图纸等，能为项目带来诸多效益的效果。

摘要： 本发明公开了一种基于BIM模块化建模的建筑信息录入的建模方法，本发明中通过对激光扫描和图像识别技术的利用，相较于传统建筑模型的建立，能够帮助与建筑模型收集到投入使用后受地基沉降、人工改造影响的实际建筑物信息，通过对建筑物内部的实际设施物体的识别，能够使基于建立的建筑信息模型的相关运算所得结果与建筑物内发生的实际活动匹配，使所得建筑信息模型更加可靠，能够实际运用到建筑物管理中。

摘要： 本发明涉及建筑建模技术领域，本发明为一种基于BIM模块化建模的建筑建模方法，其步骤如下，录入建筑原始数据，建立网络模型，获取建筑物的点云数据，建筑点云数据处理，信息融合以及建模过程，本发明还包括数据录入装置、建模装置、数据采集装置、数据处理装置、综合处理装置等，通过建筑施工图或建筑设计图电子版录入建立网络模型，结合卫星遥感技术采集建筑图像，运用PCI Geomatica处理软件进行处理，获取点云数据，再结合PCL软件的运用对点云数据进行合并拼接并进行坐标系的转换，应用Revit等软件进行网络模型与点云数据的融合并进行建模，以楼层为单位进行点云数据的采集并建模，模块化建模，使建模过程更加的便捷简单。

摘要： 本发明公开了一种融合BIM建模和实景建模的全景图片移动终端展示方法，将BIM模型和实景模型全面融合，真实模拟设计方案在现状环境中建成后的效果，同时利用融合后的模型，通过发送链接或二维码的方式，方便快捷的让他人在移动端浏览设计方案。本发明通过坐标系的转换准确定位，利用BIM软件的强大模型能力对实景模型进行完善，打通了实景模型数据格式与BIM模型数据格式的壁垒，在同一的环境中使实景模型与BIM模型完美融合；创造性的运用“实景模型+BIM模型+全景图片”的组合方式进行方案分享，可以实现任意视角对真实场景的随时分享，且可以对比设计后与设计前的区别，以验证设计方案的合理性。

摘要： 本发明为一种以工作区域划分赋予构件赋加层的BIM构件建模系统和建模方法。建模系统包括BIM编辑模块、构件赋加层存储模块、信息筛选模块；建模方法包括按步骤实现：构件基层附加基层信息，并据此建立仅含构件基层的建筑构件；选择建筑构件中的指定空间，并人工确定该指定空间的空间功能；根据建筑构件中指定空间的空间功能以及构件赋加层中的赋加信息，对构件赋加层进行筛选，选择满足该空间功能的构件赋加层；将满足空间功能的构件赋加层赋于指定空间中的构件基层上，形成完整的建筑构件。本发明具有自由在各类构件基层表面添加构件赋加层；并将构件赋加层与构件基层建立的建筑构件分开，在不同专业配合时可只考虑本专业的需求等优点。