一体化设计

摘要： 地铁客流大、城市慢行系统增加大量非机动车,是新时期城市交通系统的新特征。尽管在城市修建详细规划阶段已经做过道路交通规划专项设计,但对于中心城区发展成熟的地段,建成环境的道路规划早于地铁设计规划很多年,道路结构、空间分配都面临新的需求。城市通勤客流从轨道交通系统至城市慢行系统,换乘需求巨大,单车停车、非机动车道、步行道、轨交站点出入口的位置关系和规模及流线组织,需要结合新需求重新考量。本文以上海10号线站点出入口为例,根据观察使用者的行为特征,延续街道设计的体系,总结衔接轨交站点出入口与城市建成环境的设计要点。

摘要： 本文通过对曲轴热套工艺中出现的齿圈脱落问题进行问题分析,通过过盈量理论计算及齿圈转矩试验找出最小过盈配合量,用来指导实际生产控制,对采用过盈配合设计的零部件实际生产中的检测控制有借鉴意义。随着汽车行业的发展,发动机轻量化逐渐成为行业发展的趋势,而作为发动机核心部件的曲轴越来越多地采用曲轴与齿圈一体化设计,这样可以提高发动机整体的动平衡性性能,降低噪声的影响,优化发动机的整体质量。

摘要： 发展了最小波阻锥导乘波体和三维内转式进气道的一体化乘波体进气道设计新方法,给出了一个设计实例,评估了新型一体化前体进气道在典型状态下的流场结构和性能,验证了设计方法的正确性。文中首先介绍并验证了基于最小阻力理论或其他优化方法的最小波阻锥导乘波体的设计方法,然后介绍了内锥基准流场的设计过程,进一步介绍了流线追踪三维内转式进气道同最小波阻锥导乘波体的一体化设计方法,并对一体化构型在设计状态下的流场结构和流动参数进行了分析评估,结果符合预期。最后评估了新型一体化前体进气道在非设计条件下的性能,结果显示其具有较高的压缩进气效率。这种新型最小波阻锥导乘波体和三维内转式进气道的一体化设计技术,丰富了吸气式高超飞行器的一体化布局方案,可为后续吸气式高超飞行器一体化布局提供设计方法支撑。

摘要： 微纳合成孔径雷达干涉(Synthetic Aperture Radar Interferometry,InSAR)卫星是对地定量化遥感的重要手段。开展了微纳InSAR卫星系统总体技术研究,给出了使得干涉测量覆盖范围最大的双星编队构型设计方法,建立了低燃料消耗双星轨道参数设计准则,提出高功能密度比InSAR卫星系统的设计方法,包括载荷平台一体化、卫星高集成模块化等总体设计方法,并给出了相应的设计实例。

摘要： 目前无人机机翼大规模采用复合材料,因为性能优越的复合材料具有很好的可设计性,所以对于复合材料机翼的研究十分重要。基于ANSYS和MATLAB联合调用技术提出了一种固定翼无人机机翼结构/材料一体化设计的优化方法:将翼梁位置的结构参数和机翼各元件材料的铺层参数作为设计变量,机翼结构质量为目标函数,采用遗传算法对机翼进行优化。通过对某型固定翼无人机机翼进行优化设计,结果表明一体化设计优化方法能够在满足强度、刚度性能的约束下,最大程度地减轻结构质量。

摘要： 北京大兴国际机场正式通航以来,其恢宏的内部空间效果和装修风格获得了较高的评价。此类超大公共连通空间的装修设计流程、设计组织方法与常规建筑室内装修区别很大,不再以单独空间进行设计和出图,而是在提取共性、合理分类的基础上,将所有装修要素拆分为若干系统,划定各系统设计边界,采用类型化、模块化的设计,以索引图、大样图、节点详图的表达顺序对各系统图纸进行设计与编排。各装修系统需要与10多项专业设计彼此关联,以高效率的设计流程和组织方式,确保最终一体化装修效果的实现。

摘要： 消能减震结构中主体结构和附加消能减震装置通常是单独设计的,由于主体结构和附加消能减震装置之间的耦合特性,为实现期望的性能目标需要进行迭代计算。本文提出一种基于位移的主体结构与附加消能减震装置一体化设计方法,首先,基于所选地震动记录和预期性能目标,得出结构阻尼比需求曲面;其次,推导了阻尼器-支撑部件参数计算公式,在已知主体结构基本信息及预期性能目标时,根据阻尼比需求曲面及所提出公式即可获得所需附加消能减震装置的支撑刚度及粘滞系数;再次,引入无量纲成本指数,以成本指数最小为目标函数,在可实现目标性能的附加消能减震装置参数中识别最优设计参数;最后,基于所提出的设计方法,分别以等效SDOF体系、MDOF体系及SAP2000设计的6层RC框架结构为例,对所提出的设计方法的有效性进行了验证,结果表明:经一体化设计的结构体系均可实现性能目标。

摘要： 以奉贤海上风电项目某5 MW单桩基础为例,分别建立一体化和分离式计算模型,对风浪联合作用下单桩基础结构动力响应进行了研究。一体化方法基于Bladed建立模型,包含叶片、机舱、塔筒、基础;分离式方法基于Sacs对交界面以下基础进行建模,进行结构的动力响应计算。一体化模型与分离式模型计算结果对比表明:分离式模型所得结构剪力幅值偏大,设计偏于保守,验证了一体化设计在海上风电设计中的必要性。

摘要： 结合广州地铁10号线广钢新城车辆段的设计实例,讨论盖下车辆段和上盖二级开发统筹设计的特点和注意事项,提出地铁车辆段与二级开发一体化设计,应结合地形、用地条件、城市道路、河流水系、地块功能及用地完整性等进行统筹规划和设计。重点探讨城市轨道交通车辆段上盖二级开发与盖下功能紧密结合的方案,应落实车辆段与城市既有和规划边界条件,以保证和提升城市地块规划功能的完整性;应符合规划、合理布局,结合边界条件,为车辆段创造附加价值;应根据车辆段运用库、检修库、镟轮线、试车线等建(构)筑物的特点,合理设计柱网和线间距,做到盖上盖下统筹一体化设计,力求土地集约利用。

摘要： 教材都有自己特定的表达方式,教学时为了使学生更好地掌握知识,必须对教学内容进行创造性重构,其前提和基础是对教材文本进行深度解读。以九年级化学"化合价与化学式"为例,通过从课程标准、教学目标、多版本教材比较、内容分析等,提炼学科大观念,结合学生的学情,进行以宏、微结合为特征的一体化教学设计。

摘要： 本文涉及专用车车载空调风道以及车内吊柜的一体化设计的结构及其运用,该文主要介绍该设计方案的结构特点和组成,以及该结构在车内的运用情况.

摘要： 以深基坑为代表的地下空间开发已成为巨厚松散层沉积区地面沉降的重要因素,显著的不均匀沉降直接影响着重大市政工程设施的运营安全.本文聚焦深基坑减压降水引发的不均匀地面沉降问题,提出了基于地面沉降控制的基坑围护与工程降水一体化设计方法,以上海某在建地铁车站基坑为例,从止水帷幕深度优化设计、减压降水过程优化控制、地面沉降综合监测及浅层地下水人工回灌等方面开展了示范应用探索,取得了较好的地面沉降控制效果,可为深基坑减压降水地面沉降控制提供解决方案.

摘要： 随着现代空战环境日趋严酷,对战斗机的技/战术性能提出了更高要求,对其超、跨声速的机动性、超大攻角、大侧滑角飞行、以及短距大攻角起飞等非常规机动性要求大幅度提高.为此,就要求开展飞机/发动机性能一体化设计,从而尽可能发挥各自潜能、减少性能损失,获得最佳的推进系统效能.飞机/发动机性能一体化设计,即在飞机、发动机设计方案提出时,考虑飞机和发动机之间的相互协调、匹配以及二者之间的相互影响,通过一系列方案的筛选和优化,对飞机和发动机综合参数进行优选,最终提出合适的飞机、发动机设计方案.目前的飞机/发动机性能一体化设计方法是基于能量法建立飞机/发动机性能一体化约束分析和任务分析数学模型,通过对发动机设计点和非设计点循环分析,从而得到满足飞机设计要求且飞机起飞总重最小的飞机/发动机初步设计方案.但是在通常进行飞机/发动机性能一体化设计的过程中,并未考虑飞机飞行攻角等飞行条件对飞机/发动机一体化模型的影响.这对要求大攻角飞行的飞机来说将不能满足任务需求.因此,本文基于现有的飞机/发动机性能一体化约束分析模型,考虑攻角对发动机的影响,建立了考虑攻角的飞机/发动机性能一体化约束模型,以满足大攻角飞行的要求.通过与不考虑攻角的约束分析结果对比,结果表明考虑攻角的飞机/发动机性能一体化约束模型更能满足飞机大攻角飞行任务的要求.

摘要： 地下空间有利于解决城市中心区交通拥堵、停车难等一系列交通问题,地下空间开发以交通需求为引领已成为共识.国贸交通一体化工程协调地铁和周边地块进行一体化设计,轨道站点产生的大量进出站客流量利用地下空间进行疏散,有效解决城市交通拥堵,形成城市-交通-商业互通的高效模式.在工程实施过程中针对既有城市中心区环境复杂的特点形成组合支护、安全评估、智慧建造等创新技术,为以后城市中心区地下空间开发提供借鉴.

摘要： 现代无人机不仅在微型化和小型化方面取得了令人瞩目的成绩,而且在大中型化方面同样取得了许多重大成就,无人机成功地扩大了它应用领域,并把触角从陆海空延伸到天,达到了登峰造极的高度.其"一体化"设计和应用研究不论对当今的科技进步,还是促进航空航天融合,对未来的科学发展均有巨大的推进作用,产业前景十分看好.空天无人机总体设计是无人机与航天器融合体的综合设计。空天无人机作为兼容航空、航天两大职能的飞行器，既可以在大气层内飞行，也可以在大气层外飞行。其意义是使得无人机作为航空器也能突破大气层束缚进入空间轨道飞行成为航天器，即成为航空一航天器，非常了不起。当然，这是有诸多条件保证的。它虽然源于无人机，但是仍然区别于普通的无人机。其气动外形、总体布局、结构材料、动力装置、飞控系统、起飞方式、回返方式等都将与普通无人机有很大区别。需要解决气动外形、总体布局、结构材料、动力装置、飞控系统、一体化设计、起飞方式、回返方式等难题，重点攻克气动结构、耐热材料、超燃冲压发动机三大技术难关，为空天无人机研制奠定技术基础。

摘要： 长期以来,以车为本的交通发展理念片面注重机动交通的发展,使得城市街道尺度不断拉大、慢行环境持续恶化、街道生活逐渐丧失,街道中步行活动者、骑行者等群体的需求和利益被忽视,造成了街道空间中的社会排斥与不公.新时代科学发展观提出以人为本是社会主义发展的核心思想,"以人为本,公平共享"已经成为城市空间发展的重要原则.街道设计从片面关注机动交通到全面关注各类人群的使用诉求,体现了城市街道空间价值观的转变.本文从空间公平正义的视角,通过分析城市街道空间中不同使用群体的需求和利益关系,辨识街道空间中的利益冲突,结合街道营造及治理的实际案例,提出:街道空间设计应该重新平衡各类人群的基本空间需求,在此基础上适当向弱势群体(慢行交通者)倾斜,即慢行交通和公共交通优先发展、各种交通方式协调发展的以人为本理念.具体营造策略包括:1.小街坊密路网的规划格局;2.合理、明确的路权空间分配;3.丰富的街道界面业态;4.建筑前区与街道空间的一体化设计;5.提高步行活动空间的空间品质;6.交通安宁化设计.

摘要： 新型后门玻璃滑道是将后门玻璃滑道与角窗装饰盖板进行一体化设计,采用EPDM材质,通过断面挤出、接角成型、喷涂等工艺完成零件的制作.在满足高低温、淋雨等性能试验的前提下,降低了零件开发管理成本、提升了整车外观品质.

摘要： 青岛杰瑞工控技术有限公司2017年研究开发出用于海洋大修平台作业的全套自动化系统装备，实现管柱自动处理与操作的智能化作业。小修井口无人化作业装备采用机、电、液和机器视觉一体化设计，以随车司钻控制台为操控中心，一体式升降平台为作业面，采用总线连接方式将定位缓冲臂、小修动力猫道机、修井铁钻工、管杆装卸系统、液压吊卡、气动卡瓦等一系列管柱处理系统进行信息融合，可选装二层台智能排管系统，由1名司钻人员操作遥控器或司钻控制台对升降平台进行操作，油管抽油杆等管杆移送，自动上卸扣作业等作业。

摘要： 防热结构技术是高速飞行器基础,随着飞行速度提高、飞行时长,高速飞行器将面临更加严苛的力热环境,同时飞行器性能提升亟需快速实现轻质化高效结构.传统的飞行器结构采用承力、防热功能分体设计,防热方式主要是烧蚀、热沉、隔热、辐射式,结构功能单一,难以满足高速飞行器发展需求.新型防热结构由单一功能向多功能一体化结构方向发展,要求结构不仅需要具有耐高温、强度高、环境稳定好等特点,同时需要兼顾承力、透波、防热、能量管理等功能.一体化防热/承力一体化结构形式包括波纹夹芯、点阵结构等形式同时也出现了基于仿生学的蜂窝结构、莲藕仿生结构、角树叶篇仿生褶皱等结构形式.结合飞行器高效能源管理需求,一体化结构需要与热电转换技术、再生冷却技术、相变储能技术等技术相融合,实现多功能一体化高效结构设计.多功能一体化结构设计面临多专业耦合设计难度大、材料体系无法满足性能提升要求、制造工艺技术难以实现产品研制等问题,未来需要在先进结构设计、传热传质理论、热电转换、新材料、新制造工艺等进一步加强研究,及早实现多功能一体化结构的工程转化应用.

摘要： 防热结构技术是高速飞行器基础,随着飞行速度提高、飞行时长,高速飞行器将面临更加严苛的力热环境,同时飞行器性能提升亟需快速实现轻质化高效结构.传统的飞行器结构采用承力、防热功能分体设计,防热方式主要是烧蚀、热沉、隔热、辐射式,结构功能单一,难以满足高速飞行器发展需求.新型防热结构由单一功能向多功能一体化结构方向发展,要求结构不仅需要具有耐高温、强度高、环境稳定好等特点,同时需要兼顾承力、透波、防热、能量管理等功能.一体化防热/承力一体化结构形式包括波纹夹芯、点阵结构等形式同时也出现了基于仿生学的蜂窝结构、莲藕仿生结构、角树叶篇仿生褶皱等结构形式.结合飞行器高效能源管理需求,一体化结构需要与热电转换技术、再生冷却技术、相变储能技术等技术相融合,实现多功能一体化高效结构设计.多功能一体化结构设计面临多专业耦合设计难度大、材料体系无法满足性能提升要求、制造工艺技术难以实现产品研制等问题,未来需要在先进结构设计、传热传质理论、热电转换、新材料、新制造工艺等进一步加强研究,及早实现多功能一体化结构的工程转化应用.

摘要： 本发明公开了一种一体化电池、包括其的一体化电池堆和一体化电池系统。该一体化电池包括：产生氢气和氧气的电解电池；利用氢气和氧气发电的燃料电池，与电解电池共用集流板且接收由电解电池产生的氢气和氧气。本发明将电解电池和燃料电池一体化设置形成一体化电池，减少了集流板的使用数量，大大节约了成本；一体化设置后其集成性较高，便于对一体化电池管理和维护；在电解电池产生的氢气近距离输送到燃料电池中供燃料电池发电过程中可靠性增强；而且氧气的利用避免了利用空气时需要将空气进行纯化的复杂过程，利用纯氧作为反应气进一步提高了电池的输出电压。

摘要： 本发明是海水淡化水矿化一体化系统及海水淡化水矿化一体化系统的使用方法。经海水蓄水池沉淀、净化去除海水中的杂质后的海水淡化水通过输送管路与矿化室上部的进水管相连接，矿化室由矿化室前室、矿化室后室和过度室组成，通过矿化室隔板和矿化室底板分割成矿化室前室、矿化室后室和过度室，过度前室和过度后室之间设置过度室连接管，矿化室底部设置矿化室主体支撑脚，矿化室主体支撑脚支撑矿化室和跌宕室，矿化室上部的一侧设置进水管进入矿化室前室的上部，另一侧设置矿化室出水管进入跌宕室。本发明结构合理，设计科学，使用方便，制作简单，占地面积小，简化操作运行过程，把膜曝气与矿化有机地结合在一起，提高了矿化效果，缩短矿化时间。

摘要： 一种一体化智能锁系统，该一体化智能锁系统包括移动设备客户端、开锁器以及磁吸触点式电子锁体，该开锁器设置有开锁器蓝牙装置、开锁器微处理器、开锁器电源管理器以及单触点主通讯驱动模块，该移动设备客户端通过蓝牙无线通信将开锁密钥和授权信息发送给该开锁器的该开锁器蓝牙装置，该开锁器微处理器存储开锁密钥以及授权信息并且处理开锁密钥以及授权信息，该开锁器还设置有信号变换驱动电路以及磁吸式触点接口，该开锁器微处理器通过该信号变换驱动电路将数据与供电融合后通过该磁吸式触点接口将电能和通讯信号传输至该磁吸触点式电子锁体，该开锁器电源管理器为该开锁器微处理器以及该单触点主通讯驱动模块供电。

摘要： 本发明公开了一种一体化电池、包括其的一体化电池堆和一体化电池系统。该一体化电池包括：产生氢气和氧气的电解电池；利用氢气和氧气发电的燃料电池，与电解电池共用集流板且接收由电解电池产生的氢气和氧气。本发明将电解电池和燃料电池一体化设置形成一体化电池，减少了集流板的使用数量，大大节约了成本；一体化设置后其集成性较高，便于对一体化电池管理和维护；在电解电池产生的氢气近距离输送到燃料电池中供燃料电池发电过程中可靠性增强；而且氧气的利用避免了利用空气时需要将空气进行纯化的复杂过程，利用纯氧作为反应气进一步提高了电池的输出电压。

摘要： 本发明是海水淡化水矿化一体化系统及海水淡化水矿化一体化系统的使用方法。经海水蓄水池沉淀、净化去除海水中的杂质后的海水淡化水通过输送管路与矿化室上部的进水管相连接，矿化室由矿化室前室、矿化室后室和过度室组成，通过矿化室隔板和矿化室底板分割成矿化室前室、矿化室后室和过度室，过度前室和过度后室之间设置过度室连接管，矿化室底部设置矿化室主体支撑脚，矿化室主体支撑脚支撑矿化室和跌宕室，矿化室上部的一侧设置进水管进入矿化室前室的上部，另一侧设置矿化室出水管进入跌宕室。本发明结构合理，设计科学，使用方便，制作简单，占地面积小，简化操作运行过程，把膜曝气与矿化有机地结合在一起，提高了矿化效果，缩短矿化时间。

摘要： 本发明公开了一种天地一体化信息网络中用户终端的接入方法、天地一体化信息网络、计算机装置和存储介质，用户终端的接入方法包括检测第一用户终端的当前接入方式，获取第一用户终端产生的第一连接信息，检测第一连接信息与当前接入方式之间的匹配关系，当第一连接信息与当前接入方式相匹配，指示或控制第一用户终端维持以当前接入方式接入核心网，反之，指示或控制第一用户终端切换至以新接入方式接入核心网等步骤。本发明可以自动控制第一用户终端对核心网的接入方式，并且使得第一用户终端对核心网的接入方式能够满足第一用户终端的业务需求，从而获得良好的通信质量和稳定性。本发明广泛应用于通信网络技术领域。

摘要： 本发明公开了一种用于分离T细胞与扩增一体化凝胶孵育液滴的一体化微流控芯片装置和方法，所述装置包括：芯片本体，以及设置在所述芯片本体内的分离管路，包括缓冲液入口、血液入口、螺旋通道、第一分离管路、第二分离管路、T细胞管路、第一废液收集孔和第二废液收集孔，所述缓冲液入口和血液入口分别与螺旋通道的始端相连通，所述第一分离管路、第二分离管路和T细胞管路分别与螺旋通道的末端相连通；分装管路，包括油相入口、油相通道、汇合连接通道、第一蛇形通道和凝胶孵育液滴收集孔；所述汇合连接通道的一端与T细胞管路相连通，另一端与油相通道的末端相垂直连通形成倒T形结构。本发明可分离T细胞在快速增殖的同时保持低分化和高效力。

摘要： 本实用新型公开了一种一体化电池、包括其的一体化电池堆和一体化电池系统，该一体化电池包括：产生氢气和氧气的电解电池；利用氢气和氧气发电的燃料电池，与电解电池共用集流板且接收由电解电池产生的氢气和氧气。本实用新型将电解电池和燃料电池一体化设置形成一体化电池，减少了集流板的使用数量，大大节约了成本；一体化设置后其集成性较高，便于对一体化电池管理和维护；在电解电池产生的氢气近距离输送到燃料电池中供燃料电池发电过程中可靠性增强；而且氧气的利用避免了利用空气时需要将空气进行纯化的复杂过程，利用纯氧作为反应气进一步提高了电池的输出电压。

摘要： 本申请提供了一种一体化机柜的散热结构及一体化机柜，一体化机柜的散热结构包括空调、进风组件、冷风通道以及热风道，空调设于一体化机柜的第一柜门上，进风组件设置于一体化机柜的多层支架之间且进风组件的第一端与空调的排风口密封连接，进风组件的第二端用于同时向至少两个方向排风，冷风通道设置于所述进风组件的第二端和所述第二柜门之间，热风道设置于多层所述支架以及所述空调的回风口之间。本申请结构简单，散热效果好，能够将冷风分别向至少两个方向排出，以对冷风的出风起到导向作用，使其冷风分布更均匀，机柜内部的热量能及时散出去。

摘要： 本申请公开了一种高压输电和光伏发电的一体化系统及一体化设计方法，系统包括：架空输电线路子系统和光伏发电子系统，其中,光伏发电子系统布置在架空输电线路子系统下方的保护区范围内,光伏发电子系统的布置方式根据保护区范围的可利用区域确定；架空输电线路子系统，用于进行高压电力的输送；光伏发电子系统，用于利用太阳能进行发电,并将生成的电能输出至配电网络和存储至所述光伏发电子系统内部。该系统将高压架空输电线路和光伏发电进行一体化设计，能够同时进行高压电力输送和太阳能发电，提高了土地资源利用率。