学校事故

摘要： 安全是社会发展的前提,是人类个体发展的基本保障。校园因为未成年人多而集中,安全越来越成为全社会关注的焦点。安全管理是中小学校教育管理的重要组成部分,也是全面实施素质教育的前提和保证。学校应树立“以人为本”、“安全第一”的思想,提升学校管理水平,尽最大可能杜绝和减少学校安全事故的发生,促进中小学生健康、安全成长和学校教育教学工作的正常开展。

摘要： 2011年3月11日东日本大地震后发生海啸,大川小学74名学生、10名教师在避难途中丧生。2016年10月本案一审判决指出,根据《学校保健安全法》,学校举办者有责任和义务保障学生安全,学校的校长和教师在履行职务过程中没能履行"确保学生安全职务上的注意义务"。本案判决表明,日本自然灾害中学校事故的法律责任的归责原则是学校是否履行了职务上的注意义务。"注意义务"的构成要件为,事故发生前是否可能预料到事故的发生(预见义务)以及是否可能避免结果的发生(结果回避义务)。"确保学生安全职务上的注意义务"具体内容的确立,对明确《中华人民共和国侵权责任法》中关于学校事故"教育、管理的职责"的内容以及法律责任的探讨有一定的理论和实践意义。

摘要： 4月1日四川省泸州太伏中学的赵鑫的非正常死亡刷爆网络,仅一天就排除了他杀,顿时一石激起千层浪.自2002年9月1日的《学生伤害事故处理办法》实施以来已有15年,这次四川校园死亡事件中各方对于事故处理的混乱甚至相互矛盾,学校事故责任制度的薄弱可见一斑.本文从对学校事故的内涵和定义清楚的把握,厘清主体之间的法律关系和法律地位,为分析事故责任奠定基石.再对域外的学校事故责任的借鉴,对我国的现实可能性及适用性做出分析,以学校事故制度为出发点提出预防和风险规避的建议.

摘要： 二十一世纪以来,我国关于中小学学校事故的研究层出不穷,在六个主要问题上得出了一系列结论,取得了很大进展.但对该问题的研究在概念界定、研究角度、法律关系、归责原则、理论、方法等方面依然有很大的探索空间.接下来的研究,应该对学校事故的内涵有更为清晰准确的界定,应该从学校与学生的法律关系以及学校的抗辩事由等多个角度去进一步明确并细化"学校教育、管理的职责",从而为学校事故的归责原则分析提供重要依据.

摘要： 学校事故是学校对学生在校期间实施教育、教学管理过程中发生的学生人身伤亡事故.伴随办学规模与办学形式的多样化,校园从封闭状态转变为开放式校园,不安因素众多,因此要加强校园安全文化建设,提高校园安全文化意识.文章建议在处理学校事故时要坚持预防为主原则、综合治理原则、吸收借鉴外国经验的原则等.

摘要： 学校事故是学校对学生在校期间实施教育、教学管理过程中发生的学生人身伤亡事故。伴随办学规模与办学形式的多样化,校园从封闭状态转变为开放式校园,不安因素众多,因此要加强校园安全文化建设,提高校园安全文化意识。文章建议在处理学校事故时要坚持预防为主原则、综合治理原则、吸收借鉴外国经验的原则等。

摘要： 目前，我国学校事故数量迅速增加，学校事故屡屡见于报端，由此引发的学生损害赔偿案件也屡见不鲜，成为社会关注的焦点。所以对学校事故应分析原因，分清责任，采取必要的防范措施，妥善处理。这对于保护学生在校安全，维护学校及教师合法权益有非常积极的作用。

摘要： 随着学校事故的频繁发生,学校事故处理问题日益成为法学界和教育界炙手可热的重要研究课题,同时,学校事故的积极预防和妥善处理日渐成为社会各界关注和争论的热点问题。

摘要： 在体育教学的过程中,学生经常发生体育意外事故。因此笔者对任课学校的学生体育课或课外活动中发生伤害事故的情况进行调查,找出学生在体育课或体育活动中发生伤害事故的原因。并提出相应的预防措施,供广大体育教育工作者参考,减少不必要的体育伤害事故的发生,促进学校体育工作规范、健康、有序的开展,保障学校体育工作基本任务的顺利完成。

摘要： 本发明提供一种事故概率计算装置、事故概率计算方法及存储有事故概率计算程序的介质。死角确定部(21)对在车辆周围的区域内产生死角的多个障碍物进行确定。个别计算部(231)以死角确定部(21)所确定的各障碍物为对象物，对相对于该对象物的位置的对象位置的交通事故的发生概率进行计算，以作为个别概率。合成计算部(232)根据由个别计算部(231)所计算出的个别概率，对相对于多个障碍物的对象位置处的交通事故的发生概率进行计算，以作为合成概率。

摘要： 本申请提供一种交通事故责任评估方法、交通事故责任评估装置以及交通事故责任评估系统，其应用于行车记录仪，其包括：获取视频画面以及行车信息；结合行车信息分析视频画面中的交通事故；展示分析结果以作为交通事故的责任评估的依据。本发明能够为认定交通责任提供依据，快速地处理交通责任，避免引发二次交通事故。

摘要： 本发明实现高精度地推定驾驶员的事故风险的结构。事故风险诊断装置存储表示多个车辆各自的每个日期时间的行驶状态的数据即行驶数据、以及与多个车辆的过去的事故相关的信息，提取行驶数据中的、事故当天之前的预定期间的所述行驶数据和事故当天的行驶数据，并基于提取出的行驶数据，生成车辆启动到结束为止的期间即每个行程的训练数据，使用训练数据生成诊断事故风险的机器学习模型即事故风险诊断模型，将成为事故风险的诊断对象的车辆的行程中的特征量输入到事故风险诊断模型来诊断事故风险，将诊断结果发送给搭载于车辆的车载机。

摘要： 本发明涉及一种用于在事故参与者(200)与机动车(100)发生事故时确定事故参与者(200)的识别特征(210)的方法。在此，所述方法具有：确定(10)事故时刻(310)，其中，事故时刻(310)的确定借助于机动车(100)的接触传感器(110)进行。并且在此，接触传感器(110)设置为用于探测机动车(100)的外部接触。从所确定的事故时刻(310)起将机动车(100)的环境(120)记录(20)为事故数据(320)，其中，环境(120)的记录(20)基于视觉拍摄装置(130、400)的拍摄而进行。基于所记录的事故数据(320)确定(30)事故参与者(200)。以及基于所识别的事故参与者(200)和所记录的事故数据(320)确定(40)事故参与者(200)的识别特征(210)。本发明还涉及一种相应的设备(600)和一种相应的机动车(100)。

摘要： 本发明提供的方法基于模糊集概念的数学方法计算事故发生的模糊概率，有助于分析多种不确定性人因因素对电力事故、误操作事故与违章操作事故的规律和特征的影响，从而更加充分地利用数据。同时，考虑到电力事故、误操作事故与违章操作事故的数据中存在大量线性不可分数据，因此使用核k‑均值聚类方法，首先将原空间的样本数据映射到一个高维空间，即核空间，使得样本数据变得线性可分（或近似线性可分），然后在核空间中进行分类。分类的结果能够帮助用户确定导致电力事故、误操作事故与违章操作事故的高风险行为，有助于推演事故事件的薄弱环节，制定针对性的预防措施与预控策略，从而降低或避免重复电力事故、误操作事故与违章操作事故的发生概率。

摘要： 死角确定部(21)对在车辆周围的区域内产生死角的多个障碍物进行确定。个别计算部(231)以死角确定部(21)所确定的各障碍物为对象物，对相对于该对象物的位置的对象位置的交通事故的发生概率进行计算，以作为个别概率。合成计算部(232)根据由个别计算部(231)所计算出的个别概率，对相对于多个障碍物的对象位置处的交通事故的发生概率进行计算，以作为合成概率。

摘要： 本发明涉及一种基于神经网络的电力人身事故、误操作事故与违章操作事故的预测方法，包括以下步骤：S1.采集各种电力人身事故、误操作事故、违章操作事故的历史数据；S2.搭建神经网络，利用各种电力人身事故、误操作事故、违章操作事故的历史数据对神经网络进行训练；S3.将测试数据输入至训练好的神经网络中，得到预测结果。

摘要： 本申请提供一种交通事故责任评估方法、交通事故责任评估装置以及交通事故责任评估系统，其应用于行车记录仪，其包括：获取视频画面以及行车信息；结合行车信息分析视频画面中的交通事故；展示分析结果以作为交通事故的责任评估的依据。本发明能够为认定交通责任提供依据，快速地处理交通责任，避免引发二次交通事故。

摘要： 本发明属于核辐射防护技术领域，提供一种用于事故及事故后气溶胶、碘、惰性气体取样装置，包括一套集成式气溶胶、碘取样装置，一套惰性气体吸附瓶，以及抽气泵，通过气溶胶、碘取样装置完成气溶胶、碘取样，通过惰性气体吸附瓶完成惰性气体取样，对放射性气态分布流全面收集取样监测。本发明装置采用了三种工作模式，分别为正常事故工况工作模式，严重事故工况事故模式和净化冲洗模式，三种模式根据工况进行有序切换，确保事故及事故后气溶胶、碘、惰性气体取样装置各功能实时响应。

摘要： 一种基于流量与事故协同感知的城市交通事故风险预测方法，属于交通事故预警技术领域。本发明针对现有交通事故风险预测中没有深度结合交通流量信息，使用静态图邻接矩阵构建图神经网络预测效果不够好的问题。包括由节点时变特征输入模块获得节点时变特征矩阵；分别由事件动态图神经网络和异常流量动态图神经网络对节点时变特征矩阵进行特征提取，获得事故风险特征和流量风险特征；再由时间依赖模块进行时间依赖信息的捕捉，获得时空混合特征；由协同感知模块对时空混合特征和全局时变特征矩阵进行特征融合，获得事故风险预测值，结合事故风险替换值进行计算，获得损失函数用于模型训练。本发明用于交通事故风险预测。