UPS电源系统

摘要： 为了更好地解决供电网环境产生的问题,使用高压直流不间断电源(Uninterruptible Power Supply,UPS)供电系统,具有良好的投资成本、节能环保、可靠性高、设备工作效率高以及运维方便等优点,受到了业内的普遍认可。基于此,论述了高压直流UPS供电系统的特点,分析了高压直流UPS电源系统的前级DC/AC功率因数校正电路,后级DC/DC变换电路,高压直流UPS电源模块控制策略等。高压直流UPS电源系统和传统的UPS供电系统相比更加安全、可靠,在后期维护工作效率提升方面效果显著。

摘要： 在广播电视传输发射机房实际运作的过程中,经常会出现UPS电源系统质量问题引发的停播事故,对广播电视网络安全传输工作的质量产生了严重的影响。基于此,文章首先介绍了UPS电源系统的具体内容,然后探究了广播电视传输发射机房UPS电源系统的设计,最后在此基础上分析了UPS电源系统的常见故障,讨论了UPS电源系统的维护要求。期望能够推动我国广播电视网络安全传输工作水平的提升,为广大维护人员提供参考。

摘要： 电源是IDC机房当中的重要组成部分,直接关系到整个IDC机房的运行状况.在建设IDC机房时,应科学合理地配置UPS电源系统.基于此,通过简单介绍当前常见的UPS电源系统配置方案,进而提出了集中优化配置方案,以进一步提升UPS电源系统配置效果,为整个IDC机房安全稳定运行提供帮助.

摘要： 日前,宝星医疗专用UPS电源系统成功人驻深圳人民医院为其供电系统提供强有力的电力保障。深圳市人民医院始建于1946年,医院共有院本部、龙华分院、坂田院区.一门诊“四个院区”和一个科研基地,现已发展成为一个功能齐全、设备先进、人才结构合理、技术力量雄厚,集医疗、科研、教学、住院医师规培、保健为一体的深圳市最大的现代化综合性医院。

摘要： UPS不间断电源是在交流电源中断的情况下,将蓄电池输出的直流电转换为交流电的一种电源设备。由于各种电网电压故障,UPS的使用变得非常必要,广泛应用于信息、通信、电力、金融、政府、制造、交通、医学、公安等各个领域。UPS不间断电源通常与隔离变压器配套使用,虽然UPS功能强大,毕竟也有不足之处,而隔离变压器的功能正好能与其互补。隔离变压器与UPS配合使用时,安装在不同位置,起到的作用也不同。总体上,扩展了UPS的功能,提高了UPS系统的可靠性。

摘要： 研究以蓄电池组为主题,选取与其控制系统及安全运行密切相关的UPS电源系统作为研究对象,重点探讨数据中心UPS电源系统蓄电池组的选型问题.在具体论述中,先结合当前数据中心发展的一般情况对UPS电源系统进行简要概述,然后从工程中的计算条件设定、理论公式中的估算、恒功率算法3个方面分别展开具体讨论.

摘要： 宝星广电专用UPS应用在云南省广播电视局为其关键电气设备提供电源保障近日,宝星广电专用UPS电源系统成功进驻云南省广播电视局,为其河口中波电视台发射机房提供安全电力保障。

摘要： 近年来,伴随我国科技的不断发展,各类新设备和新技术也被广泛应用于各个领域之中.其中,UPS电源的应用尤为广泛和重要.因此,文章以此为主要内容,首先分析了UPS电源系统的工作原理,然后对其维护措施进行了研究,以供参考.

摘要： 广播电视台站具有应用环境复杂、站点分布广泛、全天候运行等特点,结合这些特点浅析其UPS电源系统技术相关应用,主要从应用场景特点、UPS技术应用、蓄电池技术应用等方面进行浅析.

摘要： 探讨了如何在取消传统化学蓄电池的使用而使UPS电源系统更加安全可靠，美国Active Power公司采用了无需传统化学蓄电池、绿色环保的磁悬浮飞轮储能技术，使UPS电源系统的体积大大减小，可靠性、安全性大大提高。这样既能够满足客户对UPS电源系统整体解决方案的要求，也能满足客户对移动性的要求，填补了市场的空白，成为了市场的新宠。免蓄电池磁悬浮飞轮储能UPS电源系统完全能够满足信息等行业的大型数据中心及综合通信机房的应用，向负载提供稳定、可靠的高品质电力，保障整个供电系统的不间断，保证通信网络系统的正常运行。

摘要： 探讨了如何在取消传统化学蓄电池的使用而使UPS电源系统更加安全可靠，美国Active Power公司采用了无需传统化学蓄电池、绿色环保的磁悬浮飞轮储能技术，使UPS电源系统的体积大大减小，可靠性、安全性大大提高。这样既能够满足客户对UPS电源系统整体解决方案的要求，也能满足客户对移动性的要求，填补了市场的空白，成为了市场的新宠。免蓄电池磁悬浮飞轮储能UPS电源系统完全能够满足信息等行业的大型数据中心及综合通信机房的应用，向负载提供稳定、可靠的高品质电力，保障整个供电系统的不间断，保证通信网络系统的正常运行。

摘要： 探讨了如何在取消传统化学蓄电池的使用而使UPS电源系统更加安全可靠，美国Active Power公司采用了无需传统化学蓄电池、绿色环保的磁悬浮飞轮储能技术，使UPS电源系统的体积大大减小，可靠性、安全性大大提高。这样既能够满足客户对UPS电源系统整体解决方案的要求，也能满足客户对移动性的要求，填补了市场的空白，成为了市场的新宠。免蓄电池磁悬浮飞轮储能UPS电源系统完全能够满足信息等行业的大型数据中心及综合通信机房的应用，向负载提供稳定、可靠的高品质电力，保障整个供电系统的不间断，保证通信网络系统的正常运行。

摘要： 探讨了如何在取消传统化学蓄电池的使用而使UPS电源系统更加安全可靠，美国Active Power公司采用了无需传统化学蓄电池、绿色环保的磁悬浮飞轮储能技术，使UPS电源系统的体积大大减小，可靠性、安全性大大提高。这样既能够满足客户对UPS电源系统整体解决方案的要求，也能满足客户对移动性的要求，填补了市场的空白，成为了市场的新宠。免蓄电池磁悬浮飞轮储能UPS电源系统完全能够满足信息等行业的大型数据中心及综合通信机房的应用，向负载提供稳定、可靠的高品质电力，保障整个供电系统的不间断，保证通信网络系统的正常运行。

摘要： 本文介绍了单相PWM发生器SA838特性、结构、原理和与PIC16CXX的接口应用.

摘要： 本文介绍了单相PWM发生器SA838特性、结构、原理和与PIC16CXX的接口应用.

摘要： 本文介绍了单相PWM发生器SA838特性、结构、原理和与PIC16CXX的接口应用.

摘要： 包括双向转换器(32)、副DC‑DC转换器(36)以及主DC‑DC转换器(22)的电力变换部选择性地执行将从车辆外部供给的电力变换为蓄电部(12、40)的充电电力的第1电力变换和将储存于蓄电部的电力变换为向车辆外部的输出电力的第2电力变换。而且，在要求在执行第2电力变换时向车辆外部输出的电力或者电力量比通常多的紧急时从车辆外部进行蓄电部的充电时，上述电力变换部执行第1电力变换，以使得表示蓄电部的充电状态的状态量变为比通常多。

摘要： 第一通断装置（SMRB1、SMRG2、SMRP、R1）连接在蓄电装置（B1、B2）与第一电力线对（PL1、NL1）之间。第二通断装置（CHRB、CHRG）连接在蓄电装置（B1、B2）与第二电力线对（PL3、NL3）之间。第三通断装置（SMRG1、SMRB2）对第一通断装置（SMRB1、SMRG2、SMRP、R1）和第二通断装置（CHRB、CHRG）与蓄电装置（B1、B2）之间的通电路径进行接通断开。在开始进行外部供电时，控制装置在通过使第一通断装置（SMRB1、SMRG2、SMRP、R1）和第三通断装置（SMRG1、SMRB2）接通来对连接在第一电力线对（PL1、NL1）间的第一电容器（C1）充电后，通过使第二通断装置（CHRB、CHRG）接通且使第三通断装置（SMRG1、SMRB2）断开来对连接在第二电力线对（PL3、NL3）间的第二电容器（C3）充电。

摘要： 本发明提供一种电源系统和搭载该电源系统的车辆、以及电源系统的控制方法。电源系统具备蓄电装置（110）和ECU（300），对负载装置（190）供给驱动电力。蓄电装置（110）包括切断装置（CID），切断装置构成为在蓄电装置（110）的内压超过了预定值时进行动作而切断蓄电装置（110）的通电路径。负载装置（190）包括用于检测施加于负载装置（190）的电压的电压传感器（180、185），并且，对电压传感器（180、185）发生了故障进行响应而停止从负载装置（190）向蓄电装置（110）供给电力。在电压传感器（180、185）发生了故障时，ECU（300）根据预先确定的期间的在蓄电装置(110）输入输出的实际电流的变化长度、和由基于用户操作而要求的要求电力确定的指令电流的变化长度，判定切断装置（CID）有无动作。

摘要： 本发明的目的在于提供一种具备柴油发电机、有机朗肯循环系统及二次电池来使柴油发电机高负载运行的船舶用电源系统、具备该船舶用电源系统的船舶、船舶用电源系统的控制方法以及船舶用电源系统的控制程序。一种控制装置(9)以组合柴油发电机(10)、ORC系统(2)及二次电池(20)来供给船内需求电力的方式进行控制的船舶用电源系统(1)，其中，柴油发电机(10)相对于平均船内需求电力的负载率为60％以上且90％以下，船内需求电力不超过柴油发电机(10)及ORC系统(2)的合计输出时，控制装置(9)以将剩余部分的电力充电至二次电池(20)的方式进行控制，船内需求电力超过柴油发电机(10)及ORC系统(2)的合计输出时，控制装置(9)以释放蓄电在二次电池(20)的电力的方式进行控制。

摘要： 升温用电力指令生成部(54)，在使蓄电装置升温的升温控制时，生成用于在蓄电装置间供给接收电力的升温用电力指令值(P)。升温用电力指令生成部(54)，将升温用电力指令值(P)向电流控制部(56－1)输出，并且将使升温用电力指令值(P)的符号反转后的指令值(－P)向电流控制部(56－2)输出。电流控制部(56－1)基于第1电力指令值(PB1)和升温用电力指令值(P)进行电流控制，电流控制部(56－2)基于第2电力指令值(PB2)和使升温用电力指令值(P)的符号反转后的指令值(－P)进行电流控制。

摘要： 第1以及第2转换器(10、12)相互并联地连接于正极线(PL3)以及负极线(NL)。ECU(30)在要求电力(PR)比基准值小时，控制第1以及第2转换器(10、12)使得第1以及第2转换器(10、12)中的任意一方工作、且另一方转换器停止。另一方面，ECU(30)在要求电力(PR)为基准值以上时，控制第1以及第2转换器(10、12)使得第1以及第2转换器(10、12)双方工作。

摘要： 车辆(100)的电源系统具备主电池(MB)、辅机电池(AB)、DC/DC转换器(31)以及控制装置(50)。DC/DC转换器(31)能够在主电池(MB)与辅机电池(AB)之间执行双向的电力变换。在对电源系统输入停止指令后经过了预先设定的期间时，控制装置(50)基于主电池(MB)的充电状态与辅机电池(AB)的充电状态的比较结果，执行通过DC/DC转换器(31)对主电池(MB)以及辅机电池(AB)的一方进行充电、并且使主电池(MB)以及辅机电池(AB)的另一方进行放电的充放电控制。

摘要： 构成为：第1通断器（SMRB1、SMRG1、SMRP、R1）包括在第1蓄电部（BAT1）和第1电力线对（PL1、NL1）之间串联连接的预充电用继电器（SMRP）以及限制电阻（R1），而第2通断器（SMRB2、SMRG2）不包括预充电用继电器（SMRP）以及限制电阻（R1）。控制装置在通过第2蓄电部（BAT2）对电容器C1进行预充电时，控制第1至第4通断器（SMRB1、SMRG1、SMRP、R1、SMRB2、SMRG2、CHRB1、CHRG1、CHRB2、CHRG2）的通断，以使得在第2蓄电部（BAT2）和电容器（C1）之间形成经由预充电用继电器（SMRP）以及限制电阻（R1）的通电路径。

摘要： 第一通断装置（SMRB1、SMRG2、SMRP、R1）连接在蓄电装置（B1、B2）与第一电力线对（PL1、NL1）之间。第二通断装置（CHRB、CHRG）连接在蓄电装置（B1、B2）与第二电力线对（PL3、NL3）之间。第三通断装置（SMRG1、SMRB2）对第一通断装置（SMRB1、SMRG2、SMRP、R1）和第二通断装置（CHRB、CHRG）与蓄电装置（B1、B2）之间的通电路径进行接通断开。在开始进行外部供电时，控制装置在通过使第一通断装置（SMRB1、SMRG2、SMRP、R1）和第三通断装置（SMRG1、SMRB2）接通来对连接在第一电力线对（PL1、NL1）间的第一电容器（C1）充电后，通过使第二通断装置（CHRB、CHRG）接通且使第三通断装置（SMRG1、SMRB2）断开来对连接在第二电力线对（PL3、NL3）间的第二电容器（C3）充电。

摘要： 一种信号电源巡检系统，与信号电源屏以及向信号电源屏供电的蓄电池组连接；所述信号电源巡检系统包括中央控制模块、电压检测电路、电流检测电路、温度检测电路、3.3V供电模块、通讯模块；所述中央控制模块为嵌入式设置ADC转换单元的微控制单元芯片U10；且所述中央控制模块通过通讯模块与信号电源屏连接；所述电压检测电路、电流检测电路、温度检测电路的采集信号输入端分别与蓄电池组连接且电压检测电路、电流检测电路、温度检测电路的采集信号输出端分别与中央控制模块连接；所述3.3V供电模块分别与中央控制模块、电压检测电路、电流检测电路、温度检测电路；本实用新型通过上述设置实现了对蓄电池组供电的巡检。