建造周期

摘要： 针对起重机建造成本高,受船体建造进度影响大的问题,通过对起重机吊装工艺方案的优化升级来解决。实践表明,对起重机外场组装流程进行优化升级,采用整机模块一体吊装,缩短了船上安装作业时间,并降低了建造成本。

摘要： 近日,由中国船级社(CCS)执行建造检验、中船黄埔文冲船舶有限公司为中港疏浚有限公司建造的4500方智能耙吸式挖泥船首制船“航浚4017”在进行了为期5天的航行试验后顺利返航。当晚21时,该船完成完工日期四方确认,将原计划完工日期提前70余日,创造了同类船型最短建造周期的新纪录。

摘要： 从安全性、占地面积、成本以及建造周期等方面对双金属全容罐、单容罐以及混凝土全容罐进行了对比分析。分析结果表明,与双金属单容罐相比,双金属全容罐在安全性及占地面积方面优势较大;与混凝土全容罐相比,双金属全容罐在成本及建造周期方面有较大优势。

摘要： “装备一代、研制一代、预研一代”,本应是当今世界各国武器装备的基本发展思路。但对于经历了国家解体和经济动荡的新生俄罗斯联邦来说,其武装力量的正常更替进程曾发生了长时间的断层。作为建造周期长、需要持续经费投入的科技密集型军种,俄联邦海军受到的冲击尤为明显。

摘要： 作为中华人民共和国成立10周年“十大建筑”之首,人民大会堂是全国人民共商国是、国家举行外事活动的重要场所。因其规模庞大、技术繁杂、文化艺术水准高、建造周期极短,建造人民大会堂在当时被视为一项几乎不可能完成的任务。她的诞生过程,凝聚了那个时代人们的智慧和勇气……

摘要： 在VLGC总组场地资源有限的前提下,对原液货舱建造工艺进行改进,提出独立A型液货舱总组新工艺及实施要点,以减少对场地和吊车资源的占用,缩短船舶的建造周期.

摘要： 管系生产设计即管系放样,对于机舱区域大量管系的布置采用了模块化的设计方法,对功能单元进行了合理的划分,提高了设计的通用性和可互换性,有效缩短了船舶设计与建造周期.

摘要： “二战”期间建成的世界最大航母,在处女航中被一艘小小的潜艇击沉,实在是一个匪夷所思的故事。日本海军史研究者对“信浓”之死的反复惦念,寄托的是一种夹杂着惋惜、困惑和不甘的复杂心理。它由海军史上最大的战列舰改造而来,是旧日本帝国建造周期最长的军舰,到1961年为止仍是人类历史上排水量最大的航母。

摘要： 目前陆上液化天然气接收终端造价昂贵、建造周期长且审批复杂，这些因素导致全球大多数地区（尤其是岛屿地区）严重缺乏液化天然气接收设施。随着全球液化天然气贸易的兴起，

摘要： 介绍了小堆发展形势及定位、小堆经济性初探、国外小堆主流技术观点、国内法规标准及要求改进、结束语。电功率≤300MW的反应堆为小型反应堆在设计上采用模块化技术、工厂化预制,较短的建造周期,具有较好的经济性。国际上，在IAEA注册的小型堆技术有59种，正处于开发和建设阶段.近年来，美俄两国显著加速了小型反应堆核能技术的研发投入及其在军民应用领域的应用拓展.在军用领域，美国宣布成立太空军，完成了千瓦级空间核动力装置阶段试验；俄罗斯也公布了一批新型特殊用途的核动力装置。.在民用领域，美国同步在研各类小堆型号超过50种，其示范工程Nuscale已进入安审阶段；俄罗斯最大的破冰船计划于2019年服役。

摘要： GB50183-2015《石油天然气工程设计防火规范》对大型LNG储罐的防火间距提出了更高的要求,基于安全防护、投资规模等诸多因素的考虑,全容式LNG储罐逐步代替单容式LNG储罐成为发展的主流.结合EN14620等国内外相关标准,近几年国内相继开发出了双金属壁全容式LNG储罐以及三金属壁全容式LNG储罐.通过对这两种金属壁全容式LNG储罐的结构形式、绝热性能、施工工艺、建造周期及费用等方面进行对比分析,得出两种结构的优缺点,分析结果可为大型全容式LNG储罐的设计建造提供参考.

摘要： 随着石油开采向海洋发展，传统的造船企业纷纷加入海洋工程装备制造行列，由于海工产品的舾装工程要比船舶栖装工程工作量大，且复杂。本文结合企业的生产设施，以GM4000半潜平台为例，分析舾装工程的科学安排。要充分利用现有设施,尽可能多的舾装工艺安排为与主体工程平行作业,缩短建造周期,尽可能多地安排陆上舾装,减少水上舾装工作量.提出深化生产设计，以中间产品为导向的工程分解，是实施“模块”生产的基础。因此生产设计要遵循“壳、舾、涂一体化”和“设计、生产、管理一体化”的设计原则。

摘要： 船舶管系生产设计即管系放样，其质量如何直接影响船舶建造周期和建造质量，从而影响船厂的经济效益，如何提高管系放样率及放样的准确率已成为精益造船的一个关键点，对于机舱区域大量管系的布置采用了模块化的设计方法，对功能单元进行了合理的划分，提高了设计的通用性和可互换性，有效缩短了船舶设计与建造周期。

摘要： 简易平台由于其低成本、高稳定性而得到日益重视.本文以BZ34-3/5简易平台为例，通过对其两种建造方案优缺点的比较分析，确定了比较合理的建造方案，并论述了建造过程中出现的一些施工工艺问题.它对快速、高效、优质地完成此种简易平台的建造提供了参考依据.

摘要： 简易平台由于其低成本、高稳定性而得到日益重视.本文以BZ34-3/5简易平台为例，通过对其两种建造方案优缺点的比较分析，确定了比较合理的建造方案，并论述了建造过程中出现的一些施工工艺问题.它对快速、高效、优质地完成此种简易平台的建造提供了参考依据.

摘要： 简易平台由于其低成本、高稳定性而得到日益重视.本文以BZ34-3/5简易平台为例，通过对其两种建造方案优缺点的比较分析，确定了比较合理的建造方案，并论述了建造过程中出现的一些施工工艺问题.它对快速、高效、优质地完成此种简易平台的建造提供了参考依据.

摘要： 简易平台由于其低成本、高稳定性而得到日益重视.本文以BZ34-3/5简易平台为例，通过对其两种建造方案优缺点的比较分析，确定了比较合理的建造方案，并论述了建造过程中出现的一些施工工艺问题.它对快速、高效、优质地完成此种简易平台的建造提供了参考依据.

摘要： 简易平台由于其低成本、高稳定性而得到日益重视.本文以BZ34-3/5简易平台为例，通过对其两种建造方案优缺点的比较分析，确定了比较合理的建造方案，并论述了建造过程中出现的一些施工工艺问题.它对快速、高效、优质地完成此种简易平台的建造提供了参考依据.

摘要： 一种利用半预制建造法建造多层建筑的方法，通过该法可在四个工作日内完成每个楼层的建造，其中混凝土是利用高压泵输送到作业楼层的，由此使塔吊专用于将其它材料运至作业楼层。一个安装在可拆卸的便携式柱上的液压悬臂安置在作业楼层上，以利于安置混凝土，当建造进展时，该便携式柱可以重新安置。

摘要： 本发明属于建筑工程管理技术领域，具体提供了一种医院全生命周期精益建造流程管理方法及系统，其中方法包括流程设计、流程运行及流程优化三个环节，充分借鉴已建医院项目知识经验，系统地梳理医院全生命周期建造流程，通过流程可视化的形式直观展示建造任务，明晰医院工程建造逻辑关系及穿插前置条件等参数，降低建造流程的碎片化及不确定性因素造成项目实施混乱的影响；通过流程牵引，联动各参建方，聚焦建造过程管理，改善医院项目管理现状，提高医院项目整体管理水平；通过标准化、结构化的管理动作与管理手段，切实保障项目管理流程清晰化，顺畅化，提高医院建设项目管理效率。

摘要： 一种草菇全周期一体化栽培房，包括薄膜保温栽培房，所述薄膜保温栽培房内设置有具有多层床板的栽培床架，所述薄膜保温栽培房内设置有超声波加湿控温系统，所述超声波加湿控温系统通过加湿管路与栽培床架连接。本装置利用温控开关定时开关控制超声波加湿控温装置，通过管道风机把恒温水雾通过加湿管路在栽培床架上方喷施，既可以实现均匀出菇，既节约了人工成本又提高了工作效率，降低劳动强度，达到省力化的目的。

摘要： 一种缩短组块滑道总装周期的建造工艺，采用以下建造步骤：一：将甲板片在场地进行预制，并在甲板片上安装设备底座、盘柜底座、地漏；二：安装立柱、斜拉筋、小立柱、栏杆、挡水扁铁、墙皮、管支架、电仪支架、马脚、房间；然后，再安装保温钉和护管；三：将甲板片进行喷涂，使甲板片的外面形成一保护层；并使甲板片构成一体化模块；四：将甲板片运输至滑道后，再安装管线、小型设备、电缆托架、灯支架；五：将甲板片吊装至滑靴上。本发明其能够在组块甲板片预制阶段，将组块结构建造采用“一体化”预制、安装及总装，不仅大大降低了高空交叉作业所带来的安全风险；而且，还提高了施工质量和施工效率，降低了生产成本，缩短总装及占用滑道的周期。

摘要： 眼透镜设计和建模系统包括提供用于产生与待制造的预期透镜设计相关联的模板的功能性的用户界面，模板包含足以产生透镜的三维(3D)模型以及在眼透镜制造系统中的透镜制造所需的相关联的组件的3D模型的设计信息。所述系统还包括用于根据影响眼透镜制造系统中透镜制造和相关联的组件的制造的一个或多个过程参数经由用户界面产生和/或指定控制所述模板中包含的透镜设计特征的物理性能的链接信息。因此，模板以及设计和链接信息在其中的使用有助于以更大精度进行快速透镜建模和透镜制造过程，从而缩短透镜设计建造测试(DBT)周期时间。

摘要： 一种利用半预制建造法建造多层建筑的方法,通过该法可在四个工作日内完成每个楼层的建造,其中混凝土是利用高压泵输送到作业楼层的,由此使塔吊专用于将其它材料运至作业楼层。一个安装在可拆卸的便携式柱上的液压悬臂安置在作业楼层上,以利于安置混凝土,当建造进展时,该便携式柱可以重新安置。

摘要： 本发明公开了一种基于船体轴系施工工艺缩短船舶建造周期的方法，涉及船舶建造领域，解决现有船舶建造工艺过程周期长的问题。方法包括：完成对主船体装焊、外板及主甲板火工矫正；完成对主船体密性试验报验；根据《设备压载布置图》对主船体进行压载；设置主船体的标杆观测点，每天固定时间监控主船体状态并做好记录；根据记录的主船体状态数进行船体轴系工序施工；在船体轴系工序施工过程中，进行上建分段上船台搭载工序施工，以及进行上建焊接、上建火工校正工序施工；在上建火工校正工序结束前完成船体轴系工序施工。本发明在船体轴系工序过程进行上建分段上船台搭载工序、上建焊接、上建火工校正工序，施工周期可以缩短15～20天。

摘要： 本发明涉及基于建造周期的组装情况可视化系统。提供了用于识别飞行器(104)的组装(606)的情况的方法和设备。飞行器(104)的组装的当前状态被识别。针对飞行器(104)的组装(606)的当前状态存在于飞行器(104)中的部件(608)被识别。针对飞行器(104)的组装(606)的当前状态存在于飞行器(104)中的部件(608)被显示在显示装置上的图形用户界面(208)中。

摘要： 本发明公开了一种基于船体轴系施工工艺缩短船舶建造周期的方法，涉及船舶建造领域，解决现有船舶建造工艺过程周期长的问题。方法包括：完成对主船体装焊、外板及主甲板火工矫正；完成对主船体密性试验报验；根据《设备压载布置图》对主船体进行压载；设置主船体的标杆观测点，每天固定时间监控主船体状态并做好记录；根据记录的主船体状态数进行船体轴系工序施工；在船体轴系工序施工过程中，进行上建分段上船台搭载工序施工，以及进行上建焊接、上建火工校正工序施工；在上建火工校正工序结束前完成船体轴系工序施工。本发明在船体轴系工序过程进行上建分段上船台搭载工序、上建焊接、上建火工校正工序，施工周期可以缩短15～20天。

摘要： 本发明涉及基于建造周期的组装情况可视化系统。提供了用于识别飞行器(104)的组装(606)的情况的方法和设备。飞行器(104)的组装的当前状态被识别。针对飞行器(104)的组装(606)的当前状态存在于飞行器(104)中的部件(608)被识别。针对飞行器(104)的组装(606)的当前状态存在于飞行器(104)中的部件(608)被显示在显示装置上的图形用户界面(208)中。