弃置费用

摘要： 核电站退役阶段要发生退役费用,退役费用出处即是固定资产确认阶段确定的弃置费用,如何进行核算、核算过程中应关注哪些问题,成为一项非常重要的课题.本文结合核电站的特点,对弃置费用进行了归纳与总结.

摘要： 本文阐述了弃置费用的内在含义及其特征,探讨了我国铜矿企业弃置费用会计处理中存在的问题,并提出了相应的解决对策.

摘要： 为了解决油气田废弃设施本身及其残留介质可能会对环境造成影响的问题,需要对废弃的地面设备、管道采取必要的弃置措施,避免出现环境污染的现象.弃置方案的选择需要结合油气田生产设施的特点,满足所在国的相关规定,并保证弃置作业的安全性、环保性、可操作性和经济性.鉴于此,在选择弃置方式时,需根据油气田地面设施的建设现状,从作业安全、环境保护、施工难度和经济投资等方面综合考虑.

摘要： 石油天然气行业的特殊性众所周知,在我国经济中的地位也不容小觑.随着众多大型石油天然气企业的公开上市,石油天然气行业制度化、规范化、准则化的管理愈加重要,加上该行业具有长周期、高风险、效益递减等特点,油气资产每个环节的计量问题就更加重要.近年来,我国一直倡导发展循环经济、绿色经济,强调企业在发展经济的同时,注重环境的保护问题.石油作为我国的经济命脉,石油企业在为我国带来不可替代的收益的同时,也带来了一系列的环境问题.弃置费用就是作为未来修复环境和环保问题预提的一项企业支出.因此,弃置费用的合理计量对于企业是否认真履行环境保护责任就显得尤为重要.本文通过资料的收集和案例的数据分析,总结出我国石油企业在弃置费用计量的一系列问题,并且通过原因分析提出了一些建议,希望对未来弃置费用的理论和实务研究提供借鉴意义.

摘要： 黄金矿山开采行业是我国经济基础之一,对于现代化经济社会的发展起着推动作用,但随着开采力度的不断深入,其对环境造成破坏的问题也显露出来.本文对企业弃置费用规定进行了介绍,针对黄金矿山企业弃置费用会计处理工作的特殊性,以及处理现状进行分析,并提出优化方案,以促进其适应经济发展新常态.

摘要： 目前,我国生态环境保护法及各项制度正逐步完善,使生态环境保护以及环境治理工作逐渐受到重视。而在会计政策中对矿山企业弃置费用进行考虑是尤为必要的。本文对我国矿山企业资产弃置费用进行会计处理时存在的问题进行探讨,并在此基础上提出矿山企业弃置费用会计政策的建议。

摘要： 随着中国油气管道废弃处置问题逐步凸显,弃置费用的计提对于国家环保政策执行、会计准则完善、企业持续发展等都具有重大意义.美国、加拿大、英国在管道弃置方面已经具有较为丰富的经验,参考这三个国家的相关法律法规和案例,对弃置成本估算、折现期和折现率确定、弃置费用调整、弃置费用使用、政府部门监管、弃置义务的承担等内容进行总结.结合中国法律法规、会计准则现状,以油气管道弃置义务为中心确定油气管道弃置费用计提方法,从可行性角度出发,对当前政策提出三点建议:第一,出台会计准则解释,将油气管道弃置费用资本化纳入固定资产管理;第二,出台相应行业标准,规范油气管道弃置处理流程,并对弃置成本进行指导;第三,出台相应规定,在管输成本中纳入弃置费用.同时,从造价标准(单价)、数量、计量、审批、申请确认等环节对企业估算弃置费用提出建议.

摘要： 随着生态环境的不断恶化,国家越来越重视环境治理问题,并要求企业积极承担起恢复生态和治理环境的责任,主动确认、披露和计量资产弃置义务负债,以更好地保护人类赖以生存的自然环境.鉴于此,本文首先介绍了固定资产弃置费用的内涵,然后分析了我国企业固定资产弃置费用会计处理存在的问题及原因,最后提出了几条会计处理的有效策略,希望能为提升企业固定资产弃置费用会计处理水平提供一些有益的参考和借鉴.

摘要： 弃置费用的会计核算是我国会计准则新的规定,对我国经济发展、环境保护、会计核算等有积极作用,因此深刻理解弃置费用并对其进行充分应用意义深远.

摘要： 中国会计准则明确了油气资产的弃置费用计提规定.管道弃置处理方式一般包括就地废弃、就地废弃并做特殊处理以及管道移除.国外典型管道公司均因无充分的信息以合理确定管道的报废时间而未计提弃置费用.加拿大通过年金的形式收集管道废弃处置资金,按照相应单价计算出基础年的弃置成本后,再按照通货膨胀率转换为未来年限的成本估计值,即为预计的废弃成本.中国油气管道废弃成本估算的核心是处置工艺标准和造价标准的确定,计算弃置费用主要考虑折现期、折现率和计提范围.计提弃置费用有利于管道企业资金储备、平滑利润,也有降低经营期利润和资金使用效率的弊端.

摘要： 节约资源和保护环境是资源型企业可持续发展的必然要求,随着环保意识的不断提高及相关法律法规的建立健全,资源型企业核算弃置费用的政策也日益受到重视,煤炭矿区、井及相关设施等报废,存在着环境保护和生态恢复的义务.本文首先通过对弃置费用的研究背景和意义的简介,重点论述资源型企业核算固定资产弃置费用的重要作用;其次阐述资源型企业固定资产弃置费用的核算标准、核算依据、成本计量等要素;再次从以上各因素入手对资源型企业固定资产弃置费用的核算进行分析,揭示存在的问题;最后根据分析提出现行会计准则下固定资产弃置费用核算的相关建议.

摘要： 本文通过分析废弃管道存在的环境风险、国外的监管规定与国内的监管趋势,认为管道计提弃置费用是必要的.然后介绍了国外典型管道公司弃置费用计提现状,均因无充分的信息以合理确定管道的报废时间而未计提弃置费用.接下来结合加拿大管道行业和国内油田的具体做法,提出了国内管道预计废弃成本估算、折现期和折现率等参数确定的建议做法,最后分析了计提管道资产弃置费用对管道公司的财务影响和利弊分析.

摘要： 本公开涉及一种费用设定装置、费用设定方法以及费用设定系统。当执行返还车辆的处理时，费用设定装置识别返还车辆的地区(S215)，并且计算识别出的地区的地区SOC(S220)。所述费用设定装置判定能否应用平均化折扣(S240)。所述费用设定装置将用户租用车辆的地区的地区SOC与用户返还车辆的地区的地区SOC进行比较。当用户租用车辆的地区的地区SOC大于用户返还车辆的地区的地区SOC时，应用平均化折扣。

摘要： 本发明提供一种租赁费用设定装置、租赁费用设定方法及租赁费用设定系统。管理服务器执行处理，所述处理包括：在费用设定的条件成立时(S100)，指定设定对象的步骤(S102)；取得利用计划的步骤(S104)；当选择了设定区域利用计划(在S108中为是)而不是选择了全国利用计划(在S106中为否)时，设定与站点数相应的校正系数(C(1))的步骤(S112)；设定与具有充电装置的站点数相应的校正系数(C(3))的步骤(S118)；设定与具有快速充电装置的站点数相应的校正系数(C(4))的步骤(S120)；取得利用历史的步骤(S122)；如果没有计划外的利用(S124)，则设定每月费用的步骤(S128)。

摘要： 本公开涉及汽车共享费用的费用设定服务器、费用设定方法和费用设定系统。当费用设定服务器从车辆获取到使用结束信息时，该费用设定服务器请求车辆拍摄用作车载图像数据的图像(乘员的数量信息)(S155)。当费用设定服务器从车辆获取到车载图像数据时，该费用设定服务器根据获取到的车载图像数据指定乘坐乘员数量，并设定乘员数量(S160)。在设定的乘员数量多的情况下，费用设定服务器将汽车共享的利用费用设定为低于在乘员数量少的情况下的利用费用(S190，S195)。

摘要： 具备设置在车辆(3)驶入收费道路的入口以外且车辆从该收费道路驶出的出口以外的上述收费道路近旁的中途路侧无线机(7)，中途路侧无线机(7)利用确定行驶在附近的车辆(3)从任一入口驶入该收费道路的入口信息，计算出上述车辆(3)从距上述中途路侧无线机(7)最近的出口驶出时的通行费用，将该计算出的通行费用发送给上述车辆(3)。

摘要： 一种汽车共享费用的费用设定装置和费用设定方法。当预约第一电动车辆时，费用设定装置估计到达目的地时的第一电动车辆的SOC作为第一估计SOC(S130)。当费用设定装置判定第一估计SOC小于预定值时(S135中为“是”)，费用设定装置设定换车站并将其呈现给用户(S137)。当用户在换车站将第一电动车辆更换为第二电动车辆时，费用设定装置将第一换车折扣应用于第二电动车辆的利用费用。

摘要： 本发明提供一种租赁费用设定装置、租赁费用设定方法及租赁费用设定系统。管理服务器执行处理，所述处理包括：在返还了电动汽车的情况下(在S100中为是)，取得返还日期时间、返还目的地以及车辆的使用历史的步骤(S102)；根据借出时的充电状态、返还时的充电状态、导致蓄电池的劣化的行为的次数、和导致蓄电池的劣化的状态下的放置时间，来设定回馈率的步骤(S104～S110)；根据导致劣化的行为的因素，来设定校正系数的步骤(S112)；根据返还地点和返还时刻，来设定回馈率的步骤(S114、S116)；决定回馈率的步骤(S118)；和执行相当于回馈额的点数的给予处理的步骤(S120)。

摘要： 本公开涉及一种费用设定装置、费用设定方法以及费用设定系统。当执行返还车辆的处理时，费用设定装置识别返还车辆的地区(S215)，并且计算识别出的地区的地区SOC(S220)。所述费用设定装置判定能否应用平均化折扣(S240)。所述费用设定装置将用户租用车辆的地区的地区SOC与用户返还车辆的地区的地区SOC进行比较。当用户租用车辆的地区的地区SOC大于用户返还车辆的地区的地区SOC时，应用平均化折扣。

摘要： 本发明提供一种租赁费用设定装置、租赁费用设定方法及租赁费用设定系统。管理服务器执行处理，所述处理包括：在费用设定的条件成立时(S100)，指定设定对象的步骤(S102)；取得利用计划的步骤(S104)；当选择了设定区域利用计划(在S108中为是)而不是选择了全国利用计划(在S106中为否)时，设定与站点数相应的校正系数(C(1))的步骤(S112)；设定与具有充电装置的站点数相应的校正系数(C(3))的步骤(S118)；设定与具有快速充电装置的站点数相应的校正系数(C(4))的步骤(S120)；取得利用历史的步骤(S122)；如果没有计划外的利用(S124)，则设定每月费用的步骤(S128)。

摘要： 在费用设定系统(1)中，判定部(111)根据表示由检测部检测出的设备的使用状况的信息以及与医疗设施相关的信息，判定在医疗设施中是否适当地使用了设备，该检测部用于检测在医疗设施内使用的与医疗相关联的设备的使用状况。计算部(112)根据判定部(111)的判定结果，计算向医疗设施请求的费用。

摘要： 本公开涉及汽车共享费用的费用设定服务器、费用设定系统及方法。第二使用者ID和第二密码从费用设定服务器(100)发送至管理服务器(400)，并且在管理服务器(400)中执行使用者认证(S400，410)。当在管理服务器(400)中使用者认证成功时，从费用设定服务器(100)向管理服务器(400)进行利用合并服务的申请(S125)。当在管理服务器(400)中登记了利用合并服务的申请时(S420)，由费用设定服务器(100)设定第三使用者ID和第三密码(S130)。使用者可以从下次起使用第三使用者ID和第三密码来利用利用了合并服务的汽车共享。