技术中心主任

摘要： 全省动物卫生工作会议在济南召开2月24-25日,全省动物卫生工作会议在济南顺利召开。省畜牧兽医局党组成员、副局长张乃清出席会议并讲话,省动物卫生技术中心党总支书记、一级调研员张进林对2021年度全省动物卫生工作进行了总结、安排部署了今年重点工作任务,省动物卫生技术中心主任周建胜主持会议。

摘要： 2021年12月29日,中国制浆造纸研究院有限公司总经理助理曹宝萍、中国造纸杂志社副社长刘振华、研究开发部副主任张红杰、产业研究中心主任周在峰等一行走访了欣龙控股(集团)股份有限公司(简称欣龙集团)。造纸院一行与欣龙控股(集团)股份有限公司副总裁何励、欣龙控股集团总工程师/国家非织造布工程技术中心主任杨晓伟、欣龙无纺股份有限公司生产副总经理姚艳辉等进行了深入的座谈交流。

摘要： 1月19日,哈尔滨工业大学(深圳)校长助理、深圳市柔性印刷电子技术重点实验室主任、柔性印刷电子技术中心主任、材料科学与工程学院魏军教授到呼和浩特市科技局调研科技成果转化工作。

摘要： “2022中国新剂型洗涤产品发展大会”于2022年8月2日—4日在广东省广州市召开,“双碳背景下中国新剂型洗涤产品高质量发展高峰对话”作为本次会议的重要内容之一,受到与会代表的热烈欢迎和高度赞誉,出席高峰对话的嘉宾有:联合利华北亚区研发中心副总裁沈俊、上海和黄白猫有限公司副总经理兼技术中心主任石荣莹、中国日用化学工业研究院副院长孙永强、北京宝洁技术有限公司首席科学家汤鸣、中国日用化工协会理事长王万绪、广东加茜亚日用品科技有限公司董事长熊一鸣、广州立白集团首席科学家张利萍。7位嘉宾聚焦于中国新剂型洗涤产品的发展现状及未来趋势,与现场与会代表进行了广泛和深入的互动与交流。本刊编辑部对本次对话的内容进行整理,以飨读者。

摘要： 杭氧的发展史,就是一部中国空分行业技术进步的发展史,它经历了从无到有、由弱变强的过程。今天的杭氧,拥有40多项国内领先、国际先进的空分设备核心技术,突破了国外空分巨头的一道道技术封锁,已经有了与国际空分巨头掰手腕的底气。今年是我在杭氧工作的第35年,多年以来,我一直兼任公司国家级技术中心主任,从事管理工作的同时,还长期开展低温空分技术领域方面的技术研究及新产品开发方面的相关工作,见证了杭氧的成长与锐变。

摘要： 《金属制品》编辑委员会副主任委员单位天津市新天钢中兴盛达有限公司因人事调整,决定由技术中心主任王莉接替王文喜担任编委会委员。

摘要： 4月15日,四川华川工业有限公司总经理万德平、总工程师王成、技术中心主任赵学均一行来到213所进行访问交流,党委书记、常务副所长张广生参加交流。万德平一行先后参观了213所园区及军品展室,在听取所整体情况介绍后,高度赞赏213所取得的发展成绩。

摘要： 本刊讯近日,由宁波市标准化研究院牵头组织,宁波五谷金属制品有限公司主导研制的《商用铝合金深锅》“浙江制造”团体标准启动会暨第一次研讨会在五谷公司召开。全国金属餐饮及烹饪器具标准化技术委员会副主任单智华、浙江省五金制品协会秘书长周和平、宁波市标准化研究院主任周山山、浙江工业大学教授倪洪杰、宁波市产品食品质量检验研究院高级工程师蒋仲义、余姚市五金制品协会技术中心主任陈立海、爱仕达股份有限公司检验中心主任周求应、宁波库克维尔厨具有限公司总经理陆焕员、宁波太尔炊具有限公司总经理陆忠植等专家出席本次研讨会。

摘要： 在第二届软件定义汽车高峰论坛上,东风汽车公司技术中心主任工程师樊昀分享了AUTOSAR在东风的应用与发展,并且详细介绍了引入AUTOSAR的重要性。在第二届软件定义汽车高峰论坛上,东风汽车公司技术中心主任工程师樊昀分享了AUTOSAR在东风的应用与发展。她谈到,如今汽车软件应用越来越普遍,MCU数量激增,整车厂需要维护多个MCU开发,采用传统的开发模式会面临很多弊端,而AUTOSAR有统一的接口,可以采用配置的方式,使安全性和可靠性大大地提高,在此背景下,东风决定引入AUTOSAR。

摘要： 建议把"过程农业系统建设法"纳入全国人大"十四五"立法规划中,为我国农业"量质双赢与环境兼顾"提供完整的系统法律保障。"既要吃饱,又要吃好,还要解决粮食的数量、质量、环保之间的矛盾,这是在制定‘十四五’规划和2035年远景目标时面临的一个重要问题。"全国人大代表、河南省耕地质量保育工程技术中心主任、老区土壤医院院长党永富说。

摘要： 本发明涉及多水下机器人任务分配技术领域，尤其涉及一种无人自主水下机器人的基于天基中心的多水下机器人在线任务自主分配方法，本发明包括以下步骤：半潜式水下机器人广播目标信息到执行搜索任务的自主水下机器人；自主水下机器人根据成本、任务价值归一化函数自主分配目标任务。相对于传统集中式多自主水下机器人任务分配方法，本方法使用分布式计算方法，克服传统集中式任务分配中心节点计算负荷大的缺点，本发明应用范围广，提高了多自主水下机器人任务分配的可靠性和鲁棒性，本发明将分布式决策技术用于到多自主水下机器人任务分配，增强了应对突发任务事件的处理能力，提高了多水下机器人自主任务分配的效率。

摘要： 本发明公开的一种基于约束可满足技术的深空探测自主任务规划方法，涉及深空探测自主任务规划方法，属于航空航天技术领域。本发明包括如下步骤：建立深空探测器系统模型；建立深空探测器约束模型；根据约束模型对深空探测器系统模型进行分层；规划任务初始化；在level层中选取活动单元

摘要： 本发明涉及多水下机器人任务分配技术领域，尤其涉及一种无人自主水下机器人的基于天基中心的多水下机器人在线任务自主分配方法，本发明包括以下步骤：半潜式水下机器人广播目标信息到执行搜索任务的自主水下机器人；自主水下机器人根据成本、任务价值归一化函数自主分配目标任务。相对于传统集中式多自主水下机器人任务分配方法，本方法使用分布式计算方法，克服传统集中式任务分配中心节点计算负荷大的缺点，本发明应用范围广，提高了多自主水下机器人任务分配的可靠性和鲁棒性，本发明将分布式决策技术用于到多自主水下机器人任务分配，增强了应对突发任务事件的处理能力，提高了多水下机器人自主任务分配的效率。

摘要： 本发明涉及高安全性数据中心尤其涉及采加密技术的数据中心与数据中心操作方法，具有至少一数据储存装置、一主机以及一金钥储存空间。上述数据储存装置各自具有一非挥发式存储器以及一控制芯片。上述控制芯片各自具有一加解密模块。该主机通过上述控制芯片使用上述非挥发式存储器。该金钥储存空间储存上述加解密模块进行加解密运算所需的金钥。该金钥储存空间系常态隔绝在上述数据储存装置以及该主机之外，使未通过身份认证的使用者透过该主机仍无法操作上述加解密模块解密上述非挥发式存储器的数据。

摘要： 本发明公开了一种改善特厚板坯中心偏析和中心疏松的大压下技术，其特征在于：连铸板坯凝固末端3个扇形段液压缸的油缸压力为1800~2500KN；根据钢种凝固特性，控制钢水过热度在10~35°C，铸机拉速在0.6m/min~1.0m/min之间，控制二冷区比水量为0.4~0.6L/kg，在其中一个扇形段实施大压下，压下量为5.0~12.0mm，其它两个扇形段实施轻压下，压下量2~3mm。本发明的实施改善了特厚板坯质量，可以取代模铸钢锭生产100mm以上厚度的特厚钢板，生产效率高，对环境友好。

摘要： 本发明提供了通过内网穿透技术组建去中心化网络架构技术，步骤如下:步骤1：将每个节点都看成一个独立的个体，既需接收数据，也需主动发送数据向其他节点；步骤2：当节点作为客户端时，需要向目标节点发送数据，只需要知道目标节点暴露到外部的URI，即可完成通信；步骤3：当节点作为服务端时，需接收外界发送来的数据；采用内网穿透技术时，在服务端部署穿透Server端；步骤4：通过穿透App端与穿透Server端建立TCP长连接，并将App端的URI发布出去；步骤5：穿透App端，穿透Server将封包拆包后，恢复访问节点所需的协议格式，并返回给相关节点。本发明采用统一的方式实现去中心化的网络架构，降低去中心化网络架构的建设时间及去中心化网络搭建的复杂度。

摘要： 本发明公开的一种基于约束可满足技术的深空探测自主任务规划方法，涉及深空探测自主任务规划方法，属于航空航天技术领域。本发明包括如下步骤：建立深空探测器系统模型；建立深空探测器约束模型；根据约束模型对深空探测器系统模型进行分层；规划任务初始化；在level层中选取活动单元

摘要： 公开了用于联系中心系统中的行为配对的技术。在一个特定实施例中，这些技术可以被实现为用于联系中心系统中的行为配对的方法，包括：由可通信地耦合并且被配置为在联系中心系统中操作的至少一个计算机处理器确定可用于连接到联系的多个坐席；由至少一个计算机处理器确定联系和多个坐席之间的可能配对中的多个优选的联系‑坐席配对；根据概率模型，由至少一个计算机处理器选择多个优选的联系‑坐席配对中的一个；以及由至少一个计算机处理器输出所选择的用于在联系中心系统中联系的多个优选的联系‑坐席配对中的一个。

摘要： 本发明公开了一种基于Java探针技术的柔性分布式事务中心系统，包含：分布式事务客户端和分布式事务服务端；分布式事务客户端包含Java探针监控模块、SQL分析模块、日志记录模块和本地事务回滚模块；分布式事务服务端包含事务注册模块、全局事务回滚模块和分支事务驱动模块。通过Java探针监控模块对服务的接口进行监控，记录各服务之间接口的调用链和调用状态，保存各接口执行之前以及执行之后的数据库快照，生成探针日志，用于回滚操作。本发明所提供的基于Java探针技术的柔性分布式事务中心系统，通过探针取代拦截器或是切面的方式实现代码的低侵入，不需要修改用户代码即可通过修改字节码的方式达成接入系统的特性。

摘要： 本发明提供一种基于车路协同技术的公交精准数据融合中心系统，包括：路侧监测模块，用于基于预设路侧基础设施对目标公交的运行路面以及运行路线进行第一监测；车辆监测模块，用于对对应目标公交的当前运行情况进行第二监测以及对对应运行路线上的剩余车辆进行第三监测；数据融合模块，用于基于车路协同技术，将第一监测结果、第二监测结果、第三监测结果以及最新路标固有信息进行融合处理，预测对所述目标公交的管理服务。通过从多个维度获取数据，并对数据进行融合处理，进而实现对数据的精准处理，提高对公交的精准管理。