抗浮设防水位

摘要： 轨道交通基坑降水工程是一项复杂的系统工程,受到水文地质等多种因素的影响。本文以某拟建轨道交通线路的超大基坑为研究对象,对基坑内部的地下水流进行数值分析及模拟,同时考虑周边地表水体遭遇100年一遇洪水时的水位及地下工程建设对地下水位的影响,预测基坑运行期间遭遇100年一遇洪水时的最高地下水位,综合确定抗浮设防水位。本研究优化了基坑地下水流模拟情况的计算方法,减少了人为误差,并且为抗浮设防水位的确定提供依据,具有进一步研究与推广的价值。

摘要： 抗浮设防水位在地下室埋置较深的建筑物设计中是非常重要的一个设计参数,其抗浮设防水位的高低将直接影响抗浮的设计,同时也影响到工程造价的高低和运行期间的安全性和风险性。通过结合工程实例探讨了抗浮设防水位的确定,并根据多年的工作经验提出了自己的观点,具有一定的现实和借鉴意义。

摘要： 抗浮设防水位取值的合理性不仅决定着工程的造价,更影响着工程的安全性,而预测地铁工程运营期间最高水位是确定抗浮设防水位的一项重要研究工作。结合合肥市地铁工程实例,通过分析研究区水文地质条件建立对应的水文地质模型,采用MODFLOW-USG构建研究区地下水渗流数值模型,利用PEST程序,以水位长期观测孔观测数据为依据对模型进行识别与验证;然后,在考虑百年一遇降水情况的不利条件下,使用校准后的地下水渗流模型预测各车站的最高地下水位。结果显示各地铁车站水位相比历史最高水位抬升0~5 m,在此基础上结合相关规范与历史水位资料提出各车站的抗浮设防水位,与使用历史最高水位作为抗浮设防水位的方法相比更加安全、科学。

摘要： 延安黄土斜坡场地关于地下水问题以及确定抗浮设防水位的研究较少。基于延安市某工程实例,分析场地工程地质情况、现行规范标准及前人研究成果,最终确定实际项目中抗浮设防水位,为类似场地抗浮设防水位的确定提供参考。

摘要： 随着现代社会经济的快速发展,对地下工程的开发和应用也逐渐增加。但快速发展的同时也带来了如地下结构抗浮这类问题和挑战。通过阐述在具体工程应用中抗浮设防水位的确定、地下结构抗浮问题的分类及其特征,并结合具体工程实例展开讨论。最后总结了关于地下结构抗浮稳定设计的措施,为未来地下结构抗浮设计提供了思路。

摘要： 抗浮水位的高低,直接影响建筑的安全和经济性。从规范角度讲述了抗浮设防水位确定的复杂性,结构工程师对抗浮设防水位的认识不但要基于地质勘察报告的内容,还要有一定的分析和判断的能力。

摘要： 饲料车间地下结构抗浮设计涉及专业广,对结构的安全性与经济性影响巨大。针对地下结构抗浮设防水位的确定、抗浮稳定性验算、抗浮技术方案的选择等设计中存在的主要问题进行讨论;并根据各种抗浮措施的适用条件,深入探讨了其在实际工程应用中的设计原则及注意事项,并提出相应的合理建议,以供结构工程师进行地下结构抗浮设计时参考。

摘要： 对于地基结构而言,抗浮设防水位的合理取值是其关键的安全保障,如果取值过大,便会加大地基施工成本;如果取值过小,便会对其地基安全造成严重威胁。因此,在抗浮设防水位确定时,相关单位一定要将现场实际的水文地质条件作为依据,综合经济性和安全性来进行合理选择。基于此,本文主要根据实际工程概况对黏性土地基中抗浮设防水位的取值及抗浮措施进行了简单的探讨,以供相关人员参考。

摘要： 地基承载力是工程结构设计中的核心部分,也是结构安全的基本要求,文中通过对几种特殊条件下的地基承载力进行多工况的研究和计算对比,分析了沉降后浇带、抗浮水位、相邻基础差异等对地基承载力深度修正的影响,总结给出了处理建议,为地基基础设计提供参考。研究结果表明,实际工程设计进行地基承载力的计算时,应综合考虑周边环境影响与施工条件等因素,通过多工况的比较,合理确定修正后的地基承载力特征值。

摘要： 针对某坡地建筑地下室在施工期间发生的抗浮安全事故,进行了事故成因分析。阐明了施工期间抗浮措施的必要性,以及渗流水压力对坡地建筑基础底板浮托作用的不可忽视性。并根据工程具体情况采取了排水盲沟降低地下水位、增加底板抗浮承载力等相关处理措施,相关处理措施的有效性得到了验证,进而总结了抗浮设计中应特别关注的问题。

摘要： 阐述了抗浮设防水位的定义、按规范方法确定场地抗浮设防水位的原则，通过分析基坑支护围护结构、地形地貌变化、降排截水措施等对地下水位的影响，明确提出了结构抗浮设防水位的概念以及合理的确定方法。勘察报告中提供的场地抗浮设防水位与结构抗浮设计所采用的结构抗浮设防水位是有区别的。合理的选取结构抗浮设防水位是结构工程师应认真研究的课题。建议有关结构设计规范明确结构抗浮设防水位的概念、规定其确定方法及原则，充分考虑基坑支护围护结构、工程建设前后地形地貌的变化、降排截水措施对地下水文环境的影响。本文提出的合理确定地下结构的结构抗浮设防水位的方法，具有较强的可操作性，能产生巨大的经济效益，可供规范编制人员和广大结构设计同行参考。

摘要： 抗浮设防水位指地下水抗浮评价计算所需的、保证抗浮设防安全和经济合理的场地地下水水位.抗浮设防水位的合理正确地取值,关系到地下建(构)筑物,甚至整个工程的安全及造价.本文结合抗浮设防水位的相关规定,通过对影响地下水位变化的各种因素以及各层地下水的补给、径流、排泄和各层地下水相互间的关系的研究,给出了具体抗浮设防水位的确定方法,对抗浮设防水位的确定有着重要的作用.

摘要： 抗浮设防水位的正确取值,关系到地下建(构)筑物,甚至整个工程的安全及造价。南宁市区地下水抗浮设防水位的影响因素很多，除受区域水文地质条件影响外，还受或将受水环境整治工程、地基基础工程、地铁工程等影响。应引起广大工程技术人员尤其是岩土与结构工作者的高度重视，并及早开展相关的研究工作，建立与之相适应抗浮设计水位的确定方法，采取有效的工程措施，消除或减小地下水位抬升对地下车库或其它地下工程的不良作用，使其既安全又经济地服务于城市建设。分析南宁市区影响地下水位变化的各种因素,各层地下水的补给、径流、排泄关系和各层地下水相互间的关系,这些均对抗浮设防水位的确定有着重要的作用.

摘要： 西溪路办公楼建设工程主要包括三幢7～9层建筑物,大致呈U形,地下2～4层,地下深度约为16m.建筑物采用框架核心筒结构,拟采用灌注桩基础.区域内建筑物结构安全等级为二级,地基基础设计等级为甲级.勘察工作为一次性岩土工程详细勘察，根据工程重要性、场地复杂程度，地基复杂程度，为甲级岩土工程勘察；按照建筑物位置图和地下室分布范围，按中等复杂场地采用间距20～25 m布置勘探孔，共布置50个勘探孔，控制性钻孔（取土孔）深25～30 m，一般性钻孔深20～25 m，进尺1252.6 m，取土样42件，岩样25件，另进行重型动力触探、标准贯入试验、波速试验等综合测试手段，并采取地下水样等。勘察结果表明，本工程处于山前坡积层分布地带，岩性破碎复杂，采用旋挖桩施工效果理想，成桩质量好，在有效桩长有限的情况下满足设计要求；场地地下水位变化大，提供阶梯状抗浮设防水位，分区块设防，大大减少了抗浮锚杆的数量，节省了大量费用，达到较好的经济技术效果。

摘要： 数字北京大厦是为北京2008年奥运会综合通信服务而建设的工程,将提供奥运会期间的新闻发布、信息交换、信息安全监控、综合指挥的技术支持和服务.本次勘察主要进行了标准贯入试验、重型动力触探试验、波速试验等原位测试，并对场地土壤氡浓度进行了检测。进行了直剪试验、压缩试验、颗粒分析试验、黏粒分析等常规试验，还根据地基土的排水条件、施工时的加荷速率以及地基土的固结程度等因素，进行了三轴剪切试验及回弹再压缩等试验。通过场地勘察工作，不但准确查明了本工程直接持力层及下卧层的空间分布情况、土层的物理力学性质等，揭示出场区不同层位地下水埋藏深度和赋存特征。还通过较全面的地基强度与变形分析，深基坑整体稳定性分析，提出了经济、合理的地基方案和全面的基坑支护、降水、监测的技术建议、措施。本次勘察对场地进行了全面合理的工程地质评价，因地制宜地提出了地基方案。本工程持力层承载力能满足要求，可以采用天然地基方案，为验证能否同时满足差异变形的要求，还进行了专门的协同作用分析，设计不断调整优化基础设计方案，并采纳了勘察单位的相关改进措施和建议。在本工程的抗浮设防水位的分析工作中，采用室内分析、数值模拟相结合的科学研究方法，结合地下水动态预报模型，给出合理的防渗设计水位、抗浮设计水位。通过本次有针对性的水文地质试验，查明了本场区内赋存有上下多个含水层，结合基坑开挖实践，建议本工程基坑降水采用管井降水方案，达到降低施工场区的水位和对水资源的保护。

摘要： 在北京地铁十号线一期工程的岩土工程勘察过程中，通过严密的勘察方案策划和实施，不仅准确地查明了沿线地层的空间分布、工程地质特性以及沿线地下水赋存特征，还通过全面的地基承载力、变形计算和地基稳定性分析，提出了经济、合理、有针对性的地基方案和桩基方案，还有全面的基坑支护、降水、检测、监测的技术建议和措施。通过引入风险勘察概念，对沿线影响地铁施工的风险点给予明确，同时提出了满足设计要求的各项参数，为风险源专项设计提供了依据。同时施工单位也在风险点的位置加强了保护措施，确保施工安全。通过对北京市平原区抗浮设防水位研究，指寻全线抗浮设防水位提供，这种抗浮设防水位的分析方法，应用到了北京地铁新线的勘察设计当中，取得了良好的经济效益。通过地面载荷试验，成功解决了PBA工法洞桩底板以下有效桩长承载力测定的难题，为PBA工法在地铁施工的推广应用积累经验。

摘要： 房山区良乡高教园区中央设施区西区北侧住宅混合公建项目位于北京市房山区良乡大学城内,长虹东路以北,阳光北大街以东.建设单位为北京首都开发股份有限公司,勘察单位为中兵勘察设计研究院.勘察工作分2次进行。本工程在土工试验、标准贯入试验、重型动力触探试验等常规勘察分析方法的基础上采用浅层平板载荷试验，准确确定了三种主要基础持力土层的承载力标准值。本工程中地下车库面积大，形状不规则，基础埋置较深，竖向荷载较小，地下车库的抗浮设防水位确定是抗浮设计的重点所在。针对该工程地下车库提供了专门的抗浮设防水位论证报告，提出了合理的抗浮设防水位标高。在后期的施工设计中，业主和设计采用了我院提出的各建筑物的地基方案及建议。

摘要： 拟建居然之家昌平度假酒店各建筑物荷载较小，满足建筑物上部荷载要求的持力层相对简单。但是，正是由于上述特点，本场地抗浮设防水位对本工程的影响颇为重要，特别是会所及其南部球场。抗浮设防水位标高的选定直接影响本工程的质量、安全及工程造价。针对本工程具体情况，北京城建勘测设计研究院专门进行了抗浮设防水位专项研究。根据工程场区及其区域的大气降水量及降水强度、十三陵水库放水或溃坝、管道渗漏、河流及山前的侧向补给、地下水开采、场区地层结构及基底埋深等，综合考虑各种自然和人为因素影响的情况下，经数值模拟分析预测，场区可能出现的最大地下水压力分布，得出以下结论：本项目会所和别墅的基底抗浮设防水位标高，建议可分别按照不低于61.00 m和69.60 m考虑。会所及南部地下球场建筑基坑开挖深度较大，埋深分别为18.2 m，建议采用土钉墙+锚杆或桩锚体系进行基坑边坡支护，以确保边坡稳定和施工安全。别墅基坑开挖深度约4.2 m，建议采用土钉墙+锚杆体系进行边坡支护。避免对拟建建筑物邻近的既有永久性施工期间建议对不同层数住宅楼与地下车库之间的差异沉降进行监测，并对支护结构水平、垂直位移监测，以确保施工顺利、安全进行。

摘要： 本工程用地处于丽泽金融商务核心区内,为E08、E09地块.E-08、09地块两栋超高层塔楼之间在约25 m高度处设连接桥。文章就该工程岩土工程勘察实践进行介绍。本次原位直剪试验测得的砂卵石地基的黏聚力值远大于零，由于一般的基坑支护工程属于临时性的工程，为了降低工程造价节约投资，可尝试采用原位直剪测得的抗剪强度指标进行基坑支护设计计算。折射波地震法和TEM法较好地解译出了深度约23 m潜水面及其分布形态。为在地下水位较深的大粒径卵石层准确查明地下水位情况提供了一种新的手段。二维反射波和折射波地震法较好地解译出了深度约40 m的第三系基岩顶界面及其分布形态。根据面波勘察成果解译出了场区内约5～6.5 m深处的填土层与卵石层的分界面分布形态。根据工程场区及其所在区域的气象条件、降水资料、地下水开采和人工补给、水文地质、工程地质和基础结构及埋深等资料，分析区域和工程场区水文地质条件，建立区域地下水渗流模型和场区地下水压力渗流分析模型，并计算出本工程场区地面以下竖向的水压力分布曲线，本工程基底的抗浮设防水位标高可按照不低于35. 50 m考虑。鉴于场地特殊的地质条件，对超高层建筑采用天然地基方案可行性进行了论证，详细分析了采用天然地基可能需要考虑的问题，提出了采用天然地基需采取的措施，为超高层建筑采用天然地基方案进行了大胆的尝试。

摘要： 石家庄市是河北省省会,但作为首次开展地铁工程建设的地区,严重缺乏城市轨道交通岩土工程勘察的经验.本文首先介绍了石家庄市地铁建设规划的情况,以及石家庄市区域地质和地层情况,针对石家庄地区特殊的工程地质与水文地质条件,分析了地铁工程岩土勘察过程中遇到的重点问题.针对湿陷性黄土状土问题，采用搜集资料、人工挖探、现场原位测试及试验、室内试验、数值模拟分析的手段和方法进行研究。注重调研，进行地层结构的研究、了解地下水赋存条件、划分水文地质单元，分析影响研究区内地下水动态变化规律的各种随机因素，预测今后100年内水位变化趋势，根据地铁工程的结构埋深、场地的地层结构、含水层与隔水层的组合关系，确定对基础产生浮力作用的含水层和地下水位。最后根据预测出的对基础产生浮力作用的最高水位，通过渗流分析，计算确定抗浮设计水位。根据区域资料分析各工点的地形地貌、地层、地下水等与液化有关的场地条件，地下水位深度按历史最高水位考虑;依据石家庄地区的工作经验，结合土工试验及原位测试，确定粉土、砂土的沉积年代，首先进行初步判定;对于初步判定为可能液化的土层，采用标准贯入、静力触探、波速测试等原位测试方法进一步判定其液化可能性。根据室内试验和现场原位测试得到对地铁工程有影响的各岩土层特殊参数，结合已建地下工程经验进行对比分析，得出一套针对地铁工程的相对完整的岩土特殊参数经验体系，并在以后的勘察、施工工作中进一步补充完善，从而更加准确、合理地指导地铁设计和施工。

摘要： 一种用于深基坑高水位建筑物底板的泄压抗浮系统，包括多个建筑泄压滤水系统，每个建筑泄压滤水系统的泄压滤水装置包括预制混凝土套管、位于预制混凝土套管内的滤水芯管、预埋芯管固定件、胶圈垫和芯管固定帽；滤水芯管上部有一开有螺栓孔的环板，环板以下管壁开有小孔，滤水芯管上包有2～4层密目滤网，在滤水芯管底部与预制混凝土套管底部的空间填充有圆砾石，在预制混凝土套管侧壁与滤水芯管侧壁之间的空间填充有粗砂；安装状态下，预埋芯管固定件预埋于底板混凝土中，芯管固定帽与预埋芯管固定件之间、芯管固定帽与滤水芯管之间均通过螺栓连接，中间有橡胶圈。该系统及其用于泄压抗浮的方法，能有效、经济、长期的解决建筑深基坑的抗浮问题。

摘要： 本发明提供了一种地下空间结构抗浮减压的装置，反滤层包括反滤包和外砼保护层；穿墙预埋件包括地下室外墙内外侧预埋的钢板止水环、镀锌铜管和可更换滤芯；镀锌铜管预埋在外墙内，用于将地下水排入地下室内的集水管；可更换滤芯内置在镀锌铜管中，用于将反滤层无法过滤的杂质进一步的过滤；监测感应设备包括通用型压力变送器和回转智能型电动执行器；通用型压力变送器即时监测地下水位的升降；回转智能型电动执行器接在地下水排泄管道中，并使用电能作为动力，通过电动执行机构来驱动阀门；集排水系统包括集水管道和集水坑。

摘要： 本发明涉及到一种降排水系统，具体地说，涉及一种地下建筑用的降排水系统，本发明的目的在于提供一种可以将高于排水平面的水排出，并且在高于警戒水位的时候可以自动排水的降排水系统，其包括集水槽，集水槽低于排水平面；耐压仓，耐压仓设置为密闭罐体，底部设置于集水槽内和集水槽贯通，上部伸出排水平面；导流管，导流管一端伸入耐压仓，另一端伸出，高于排水平面一定高度；排水阀，排水阀设置在导流管的底部，高于排水平面；水位观察孔，水位观察孔设置在导流管上；泄压管，泄压管和导流管连通且平行设置，出口伸到排水沟；排气管，导流管上端设置排气管，本技术方案的降排水系统，结构简单，解决大问题，从根本解决了地下室、地下车库等地下建筑在水位升高的时候的排水问题，避免了地下室、地下车库被淹且只能抽水解决的情况。

摘要： 一种用于深基坑高水位建筑物底板的泄压抗浮系统，包括多个建筑泄压滤水系统，每个建筑泄压滤水系统的泄压滤水装置包括预制混凝土套管、位于预制混凝土套管内的滤水芯管、预埋芯管固定件、胶圈垫和芯管固定帽；滤水芯管上部有一开有螺栓孔的环板，环板以下管壁开有小孔，滤水芯管上包有2～4层密目滤网，在滤水芯管底部与预制混凝土套管底部的空间填充有圆砾石，在预制混凝土套管侧壁与滤水芯管侧壁之间的空间填充有粗砂；安装状态下，预埋芯管固定件预埋于底板混凝土中，芯管固定帽与预埋芯管固定件之间、芯管固定帽与滤水芯管之间均通过螺栓连接，中间有橡胶圈。该系统及其用于泄压抗浮的方法，能有效、经济、长期的解决建筑深基坑的抗浮问题。

摘要： 本实用新型公开了一种高水位地区抗浮锚杆端部节点防水结构，包括抗浮锚杆、锚杆钢筋、细石砼层、第一防水层和第二防水层，所述抗浮锚杆上固定有锚杆钢筋，且抗浮锚杆的四周填充细石组成的细石砼层，所述抗浮锚杆露出地表的部分从下到上依次设有第一防水层和第二防水层，所述第二防水层从下到上依次铺设有10厚LQT防水材料、4厚防水卷材以及封口LQT防水材料。本实用新型通过对抗浮锚杆端部进行三道防水处理，强化了端部的防水效果，可有效确保锚杆端头防水效果,相比较传统技术，本技术防水效果优良，能够有效的抑制锚杆端部地下水渗漏，防水效果好，防水年限长，施工中不容易受到施工作业的影响。

摘要： 本发明属于岩土工程领域，提供了一种考虑地下结构阻隔作用的抗浮设防水位取值系统及方法，包括获取拟建地下结构场地的提前预设好的任意两个勘察孔的水位高度、两勘察孔之间的距离以及地下水流向参数；基于任意两个勘察孔的水位高度以及两勘察孔之间的距离，利用地下水流向与地下结构走向的法线方向的夹角，确定水力坡度；基于水力坡度，结合含水层影响半径，确定受地下结构阻隔作用的地下水位壅高；根据地下水位壅高以及基于历史长期观测水位及降雨量资料得到的抗浮水位建议值，确定考虑地下结构阻隔作用的地下水抗浮设防水位建议值。

摘要： 本发明提供了基于Mann‑Kendall趋势分析的场地抗浮设防水位确定方法，属于岩土工程领域，包括以下步骤，S1、长期水位观测资料收集整理；S2、定义Mann‑Kendall趋势检验统计量S；S3、计算Mann‑Kendall趋势分析统计变量Z值；S4、判定Z值的范围，确定抗浮设防水位。本发明确定最合理的抗浮设防水位；解决当前国内部分工程中直接拿历史最高水位作为场地抗浮设防水位，从而对建筑物基底水压力估计过高、造成浪费的问题。

摘要： 本实用新型提供了稳定控制地下空间结构抗浮设防水位的减压装置，反滤层包括反滤包和外砼保护层；穿墙预埋件包括地下室外墙内外侧预埋的钢板止水环、镀锌铜管和可更换滤芯；镀锌铜管预埋在外墙内，用于将地下水排入地下室内的集水管；可更换滤芯内置在镀锌铜管中，用于将反滤层无法过滤的杂质进一步的过滤；监测感应设备包括通用型压力变送器和回转智能型电动执行器；通用型压力变送器即时监测地下水位的升降；回转智能型电动执行器接在地下水排泄管道中，并使用电能作为动力，通过电动执行机构来驱动阀门；集排水系统包括集水管道和集水坑。

摘要： 本实用新型公开了一种控制地下室抗浮设防水位的装置，所述地下室包括地下室底板和地下室侧墙，其特征在于：所述地下室底板的边缘处设置有集水凹槽，所述集水凹槽靠近所述地下室侧墙的侧壁上开设有第一通孔；所述装置还包括有倒U形管和设置于所述集水凹槽内的排水泵，所述倒U形管的一端与所述第一通孔连通，所述倒U形管的另一端朝向所述集水凹槽。本实用新型的控制地下室抗浮设防水位的装置只有在水量较大时需要通过排水泵进行排水；避免了周边地下水位过低；倒U形管的顶部标高可以通过设计控制，做到既安全又经济。

摘要： 本实用新型涉及到一种降低抗浮设防水位的排水系统，可以将高于排水平面的水排出，并且在高于警戒水位的时候可以自动排水，包括集水槽，集水槽低于排水平面；耐压仓，耐压仓设置为密闭罐体，底部设置于集水槽内和集水槽贯通，上部伸出排水平面；导流管，导流管一端伸入耐压仓，另一端伸出，高于排水平面一定高度；排水阀，排水阀设置在导流管的底部，高于排水平面；水位观察孔，水位观察孔设置在导流管上；泄压管，泄压管和导流管连通且平行设置，出口伸到排水沟；排气管，导流管上端设置排气管，结构简单，解决了地下室、地下车库等地下建筑在水位升高的时候的排水问题，避免了地下室、地下车库被淹且只能抽水解决的情况。