挠度计算

摘要： 现行预应力混凝土双T板分级加载挠度计算,因其截面惯性矩计算复杂导致计算困难,不利于建设工程现场使用,为此,通过简化双T板截面惯性矩计算公式,将其代入挠度计算公式中,并通过有限元分析方法和试验研究方法进行验证。以YTPb型双T平板为例,均布力作用下和集中力作用下的有限元分析结果与公式计算结果误差分别在0.46%~1.54%与0.69%~0.92%之间;现场试验挠度试验结果与公式计算结果误差在0.28%~2.56%之间,说明简化后的挠度计算程序结果与有限元分析结果和试验结果对比拟合较好。

摘要： 随着我国经济的不断发展,在高层住宅的施工中,组合铝合金模板越来越受到青睐,铝合金模板作为一种可循环使用材料,具有强度高,自重轻,加工精度高的特点。取模板工程中最具代表性的两个构件墙板和铁背楞,对理论计算和有限元分析两种方法进行对比分析,并找出有限元分析与理论计算值产生差异的原因。

摘要： WLDH-10000-00型卧式螺带混矿机减速机构经常发生大带轮与键连结松动、轴承易损、啮合轮齿间发生“互啃”现象、减速器高速轴轴伸自根部折断等故障,通过对故障成因仔细分析,逐步推算,深入研究,发现故障成因主要是减速器悬臂式高速轴轴伸结构设计不合理,推出一套解决问题的新方案,以此改善其受力条件,从而彻底消除原减速机构中存在的问题。

摘要： 为了解决现有过巷钢架质量大、拆装难、强度低等问题,以国能神东煤炭集团有限责任公司布尔台煤矿(以下简称“布尔台煤矿”)施工跨巷巷道为工程研究背景,介绍了过巷钢架施工方法及在使用过程中存在的问题,结合现场工作条件对过巷钢架进行结构优化,通过对荷载和结构强度的理论计算与分析并结合实际工况下的作业经验,设计了过巷钢架的优化结构。以剪应力、整体挠度的理论计算和ANSYS软件仿真计算的结果为依据,验证了优化结构的合理性和优化效果的可行性。

摘要： 在现代化发展的过程中,我国国民经济飞速发展,人民生活水平也有了显著的提高.在这样的背景之下,人们对于娱乐休闲的要求也在不断提升,休闲垂钓正是由此迅速发展成为深受人们欢迎的新兴娱乐休闲产业.休闲垂钓的快速发展主要得益于其适应人民群众的物质文化消费需求,因而在很短的时间内能够得到前所未有的快速发展.钓鱼竿是垂钓过程中最为重要的工具,在垂钓的过程中必不可少,同时钓鱼竿的质量好坏也在一定程度上影响到了人们的垂钓体验.当前我国钓鱼竿生产量占世界鱼竿产量的70％,生产能力遥遥领先,但是在基础理论研究方面存在着巨大的空缺.本文中即针对我国当前鱼竿大变形挠度计算方面的有关问题进行分析研究,由此来指导我国高端钓鱼竿的结构设计,提高鱼竿的整体设计水平.

摘要： 塑钢窗因其良好的水密、抗风压、气密和隔声性能而在国内民用建筑窗户领域应用较广.但因其制作门槛条件较低,生产和安装工艺比较简单,使得市场上出现众多生产厂家,这也导致塑钢窗质量参差不齐.某工程现场塑钢推拉窗安装好后上框普遍出现平面内向下变形现象,导致窗扇启闭困难.文章通过对变形塑钢窗实地检测和挠度计算,综合分析得出窗框变形主要原因是截面抗弯刚度不足,研究结论为同类型窗变形原因分析提供了参考,同时给出了塑钢窗弯曲变形预防措施.

摘要： 文中结合具体工程实例,对四边固定的钢筋混凝土楼板挠度计算与设计进行了归纳,分析了四边固定的钢筋混凝土楼板挠度的计算与设计,为类似工程中四边固定的钢筋混凝土楼板挠度计算与设计提供了参考.

摘要： 多跨梁挠度计算是超静定问题,力法和三弯矩法等解除约束法是其常用的分析方法.本文有别于这些方法,针对两端铰支多跨梁的挠度计算,提出了一种与最小势能原理相结合的正弦级数解法,推出了级数展开系数满足的无穷线性代数方程组.该方法无须解除约束,无须列出分段弯矩函数,不受载荷数量限制,计算过程简单方便.给出的算例比较了文中方法与解除约束法的计算结果,表明了方法的可行性.

摘要： 介绍现浇预应力混凝土箱梁的预应力损失计算及控制其损失的相应措施,并通过挠度计算控制预拱度设置,达到预期效果.

摘要： 地连墙的失稳和破坏会造成重大的经济损失和人员伤亡,因此对地连墙的变形监测尤为重要。然而,传统监测技术难以高效准确地获取地连墙分布式位移数据。针对目前地连墙深部位移监测技术的不足,本文提出了一种基于弱光栅技术的基坑围护结构变形监测方法,并将其应用到深圳某基坑工程中,对开挖过程中地连墙的变形情况实时监测,结果表明:本文提出的监测技术可实时获取地连墙的应变、弯矩、位移等变形信息,精准地确定地连墙的状态,为保障基坑工程安全顺利的施工提供一种可靠的技术手段。

摘要： 本文通过对比多个框架式玻璃幕墙双跨立柱挠度的理论计算结果与实测结果,得出框架式幕墙双跨立柱挠度计算结果与实测结果普遍存在着较大的偏差,并统计分析了明框玻璃幕墙双跨铝合金立柱、隐框玻璃幕墙双跨铝合金立柱计算结果与实测结果之间的偏差与幕墙立柱长短跨度比之间的关系.

摘要： 本文介绍了一种简便的计算机软件常用的梁挠度计算方法——简化图乘法,即采用简支梁的虚力系弯矩图与实际梁系的弯矩图进行图乘获取实梁挠度的方法,并重点阐述了该方法的理论依据,证明该方法不仅可使用在各种不同支座形式的梁系,还可以使用在任意的交叉梁系.本文还例举了例题说明该方法的实际应用.

摘要： 首先介绍了钢-混凝土组合梁挠度计算的改进折减刚度法,然后以24根均布荷载作用下的简支组合梁为对象,对比了不同计算方法得到的跨中挠度,通过与精确解对比进行了误差分析;接着验证了改进折减刚度法在不同边界条件下的适用性,并与有限元法的数值结果进行了对比,结果表明改进折减刚度法精度高,计算简单,便于实际工程应用.最后还分析了等跨的连续组合梁,结果也表明改进折减刚度法与已有文献结果吻合较好。

摘要： 中空玻璃有优越的隔声和隔热性能,随着建筑节能要求的提高,中空玻璃越来越多地在幕墙中使用.本文介绍《玻璃幕墙工程技术规范》JGJ 102-2003中关于四边支承中空玻璃在风荷载下的挠度计算方法,并将实测的中空玻璃在风荷载下的挠度与计算结果进行对比.

摘要： 目前,对蜂窝梁挠度进行理论分析时,一般都采用费式空腹桁架比拟法.在这一过程中需要使用图乘法来获得最终的计算公式,但其简化假定却忽略了孔洞区周边截面惯性矩Ⅰ是变量的事实,虽然对一般标准孔型蜂窝梁而言,这种计算结果的误差不大,但是终究降低了理论的严密性.同时基于这种方法所得到的计算公式是否能够应用于其他孔型蜂窝梁也尚待研究.本文从虚功原理基本理论计算出发,考虑真实的截面惯性矩分布函数,基于费式空腹桁架比拟法获得基本的挠度表达式,无需采用图乘法来简化推导最终的计算公式,而是直接通过MATLAB数学工具实现基本表达式的积分运算来计算圆孔蜂窝梁的挠度.并针对算例数据分析了蜂窝梁各类挠度的贡献及其与孔参数之间的关系.结果表明:本文方法概念清晰,既保证了理论计算的精确性,同时也未明显增加计算的繁杂程度,可以作为工程计算方法应用,也可以作为进一步研究简化计算方法的对比基础.

摘要： 为研究T形短肢剪力墙剪滞效应,将翼缘的纵向位移简化成剪滞翘曲位移、平面弯曲位移及轴力作用位移等三部分,以剪滞效应产生的附加挠度为广义位移,并假定剪滞翘曲位移函数为二次抛物线,利用最小势能原理建立了T形短肢剪力墙考虑剪滞效应的正应力及挠度计算理论.然后结合数值算例,对比分析了翼缘正应力及构件挠度理论计算值与有限元值.结果表明:T形短肢剪力墙底部截面翼缘正应力及构件挠度理论计算结果与有限元计算结果均吻合较好,验证了所提出理论的准确性.

摘要： 为准确计算波形钢腹板组合箱梁考虑剪切变形的挠度,将波形钢腹板等效为剪切刚度不变、轴向刚度为零的平腹板,根据薄壁杆件理论计算剪力作用下箱梁剪力流分布的解析解,用能量法计算剪切变形产生的挠度,提出了单箱单室波形钢腹板组合箱梁考虑剪切变形的挠度计算公式.运用MIDAS FEA建立了波形钢腹板简支梁空间有限元模型,采用本文方法计算的挠度值与有限元计算值误差基本吻合,计算证明随着跨高比减小,由剪切变形产生的挠度值占总挠度值的比例不断增大.

摘要： 木-混凝土组合梁是将木结构和混凝土结构通过抗剪连接件连接在一起整体受力的一种新型结构构件.与普通木梁相比,木-混凝土组合梁具有防火能力好、承载力高、整体刚度大等优点,还可以起到节约成本,提高经济效益,保护环境等作用.本文主要介绍了欧洲规范5附录B提出的木-木组合结构的挠度计算方法和学者Girhammar通过对组合梁的简化分析,建立的组合梁挠度的计算方法.最后,将理论计算结果与试验结果进行比较,得出了一些结论,给木-混凝土组合梁挠度计算提供建议.

摘要： 本文对某型救生装备产品在技术参数设计要求方面进行了分析,并对理论设计计算作了简单介绍,重点对产品几个部位的变形进行了理论计算,简述了产品的模块化设计思路和挠度计算校核等内容.

摘要： 某液化气体船往复式压缩机管路振动偏大.利用三跨连续梁模型的跨距与最大挠度关系式,计算该管路许用最大跨距,结果表明,针对具体管系,按船标CB/Z345-2008所推荐的跨距范围可能偏大,存在共振风险.减小跨距后,该管路振动得到有效控制.建议往复式压缩机管路配管前,通过理论计算制定最大许用跨距,提供给配管工程师,指导管路防振设计.

摘要： 本发明具体公开了一种桥梁自适应边界弯矩控制系统、桥梁挠度自适应方法及计算桥梁挠度的方法。桥梁自适应边界弯矩控制系统包括自适应弯矩控制系统和简支梁系统，简支梁系统包括第一固定端、第二固定端、简支梁、固定铰链支座和滚动支座，自适应弯矩控制系统包括第三固定端、控制弹簧和控制梁；简支梁一端与固定铰链支座连接，另一端与滚动支座连接；控制梁一端与滚动支座连接，另一端与控制弹簧一端连接，控制弹簧的另一端固定连接在第三固定端上；当简支梁受力时，控制梁的位置随简支梁形变和滚动支座活动而发生变化。经过计算，得到简支梁自适应边界弯矩控制后的挠度公式，针对不同工况的桥梁，可以计算得到最优参数。

摘要： 本发明公开了一种基于监测数据的桥梁实时挠度校验系数计算方法，包括：在监测点布设交通荷载及竖向挠度监测传感器；建立桥梁有限元模型，获取竖向挠度监测点的位移影响线；采集指定监测期内的挠度数据及交通荷载数据；获取车辆荷载作用下的实际位移数据；获得车载荷载作用下的理论位移数据；分别取每个设定时间段内实际位移数据、理论位移数据的最大值，进行概率密度分布分析；分别判断位移概率分布函数是否符合极值Ⅰ型概率密度分布特征；若位移概率分布函数符合极值Ⅰ型概率密度分布特征，计算校验系数来评估结构性能。本发明实现了车载作用与位移响应的关联分析，在数据采集过程中实时计算桥梁挠度校验系数，以实时评估监测桥梁结构性能。

摘要： 本发明具体公开了一种桥梁自适应边界弯矩控制系统、桥梁挠度自适应方法及计算桥梁挠度的方法。桥梁自适应边界弯矩控制系统包括自适应弯矩控制系统和简支梁系统，简支梁系统包括第一固定端、第二固定端、简支梁、固定铰链支座和滚动支座，自适应弯矩控制系统包括第三固定端、控制弹簧和控制梁；简支梁一端与固定铰链支座连接，另一端与滚动支座连接；控制梁一端与滚动支座连接，另一端与控制弹簧一端连接，控制弹簧的另一端固定连接在第三固定端上；当简支梁受力时，控制梁的位置随简支梁形变和滚动支座活动而发生变化。经过计算，得到简支梁自适应边界弯矩控制后的挠度公式，针对不同工况的桥梁，可以计算得到最优参数。

摘要： 本公开实施例提供了一种叶片的叶尖挠度的计算方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：基于所述叶片的不同截面的第一变形量集合，确定所述叶片的第一叶尖挠度；基于所述叶片的不同截面的第二变形量集合，确定所述叶片的第二叶尖挠度，所述第二变形量集合基于所述第一变形量集合确定；基于所述第一叶尖挠度和所述第二叶尖挠度之间的差值，确定叶尖目标挠度。通过本公开的叶片的叶尖挠度的计算方法，可以有效地提高计算风力机叶片在运行过程中受力和变形情况的效率和精度，从而使得叶片设计更加合理，明显提高了工作效率。

摘要： 本申请属于用于飞机的夹层玻璃风挡领域，特别涉及一种压板式安装的飞机风挡玻璃小挠度计算方法。包括步骤一、根据复合材料力学中层合板的刚度理论，获取风挡玻璃的弯曲刚度矩阵；步骤二、根据薄板小挠度弯曲的基本微分方程，获取气密载荷作用下风挡玻璃的小挠度运动控制方程；步骤三、将压板式安装的风挡玻璃边界条件简化为四边固支边界条件；步骤四、将挠度函数展成满足四边固支边界条件的挠曲面试函数，带入小挠度运动控制方程，得到适用于压板式安装的飞机风挡玻璃的小挠度计算公式。本申请能够方便快捷的指导压板式安装的风挡玻璃各层厚度及参数设计，相较于仿真计算及实验方法，可节省风挡玻璃结构设计环节大量人力物力及财力。

摘要： 本发明属于汽车车架测试方法技术领域，公开了一种整车状态下的商用车车架弯曲挠度计算方法，包括：建立车架的挠度力学模型；建立货箱的均布载荷对车架最前端至货箱前端点部分的挠度影响方程ω1、车架后悬对车架最前端至货箱前端点部分的挠度影响方程ω31和车架前悬挠度曲线方程ωAC；建立货箱的均布载荷对货箱前端点至后轴部分的挠度影响方程ω2、车架后悬对货箱前端点到后轴部分的挠度影响方程ω32和车架轴距挠度曲线方程ωCD；建立车架后悬对其本身的挠度影响方程ω4和车架后悬挠度曲线方程ωDE；建立前轴和后轴之间连线的直线方程和车架轴间挠度曲线方程本方法计算挠度的准确性高。

摘要： 本发明公开了一种梁式结构挠度计算方法，涉及桥梁挠度计算领域，包括：确定桥梁的第一支点和第二支点；计算或者输入或者读取所述第一支点或者所述第二支点的梁端转角；输入或者读取桥梁计算跨径；判断桥梁荷载类型，为集中荷载还是均布荷载；根据所述桥梁荷载类型，利用所述梁端转角和所述桥梁计算跨径计算跨中挠度。及应用其的挠度计算装置。可解决传统挠度计算方法需要辅助支撑设施以及测试步骤繁琐的问题。

摘要： 一种矩形薄板的挠度计算方法及计算机可读存储介质，其中挠度计算方法其特征在于，矩形薄板的长度为a，宽度为L，厚度为t，且L/20≤t≤L/5，弹性模量为E，泊松比为μ，对各种边界条件下的矩形薄板施加均布竖向载荷q，矩形薄板的挠度Δ采用如下公式计算：i)四边简支条件下，矩形薄板的挠度Δ计算公式为ii)三边简支、一边固支条件下，矩形薄板的挠度Δ计算公式为iii)二边简支、二边固支条件下，矩形薄板的挠度Δ计算公式为本发明提供的弹性状态下的矩形薄板的挠度计算方法，使矩形薄板的挠度计算更加简单。

摘要： 本申请属于用于飞机的夹层玻璃风挡领域，特别涉及一种压板式安装的飞机风挡玻璃小挠度计算方法。包括步骤一、根据复合材料力学中层合板的刚度理论，获取风挡玻璃的弯曲刚度矩阵；步骤二、根据薄板小挠度弯曲的基本微分方程，获取气密载荷作用下风挡玻璃的小挠度运动控制方程；步骤三、将压板式安装的风挡玻璃边界条件简化为四边固支边界条件；步骤四、将挠度函数展成满足四边固支边界条件的挠曲面试函数，带入小挠度运动控制方程，得到适用于压板式安装的飞机风挡玻璃的小挠度计算公式。本申请能够方便快捷的指导压板式安装的风挡玻璃各层厚度及参数设计，相较于仿真计算及实验方法，可节省风挡玻璃结构设计环节大量人力物力及财力。

摘要： 本发明提供了一种考虑销轴滑移和刚度修正的贝雷架挠度计算方法，以试验为出发点，结合理论计算和数值分析，计算得到贝雷架因荷载作用产生的弹性变形和因销轴滑移产生的非弹性变形，同时考虑到贝雷架架体在长期周转使用过程中的材料损耗、单销与销孔间隙值变化、刚度下降等特点，实现了贝雷支撑架挠度的准确预测，解决了现有桥梁施工中贝雷架变形控制效果差的问题，提高了桥梁施工过程中线型调整和误差控制的及时性和准确性，保证了施工质量和施工效率。