搭便车行为

摘要： 为了研究不同回收模式对搭便车行为下的闭环供应链决策的影响,针对由制造商、零售商和消费者组成的闭环供应链系统,基于Stackelberg博弈,构建了制造商回收模型和零售商回收模型,探讨了不同回收模型对闭环供应链决策的影响。研究发现:搭便车对零售商产生消极影响,对制造商产生积极影响;回收模式的选择对产品定价和需求量没有影响,却对回收价格有影响;制造商回收模型下制造商的利润不一定比零售商回收模型下的利润高,但零售商回收模式下零售商的利润一定比制造商回收模式下的利润高。

摘要： 【目的/意义】基于农业机械具备公共物品与私人物品的双重属性,分析农户对农机投资的影响因素及作用机理,以解决农户对农业机械投资内在激励不足的问题,推动农业机械化与“乡村振兴”实现有效衔接。【方法/过程】利用2014、2016和2018年中国家庭追踪调查(CFPS)混合截面数据,从搭便车行为的视角出发,对村庄规模与农户农业机械投资进行OLS回归以及异质性分析。【结果/结论】结果表明:村庄规模对农户农业机械投资水平具有显著的负向影响,但在社会信任度高或宗族结构强的地区,村庄规模对农户农用机械的投入的负面影响会得到调节,验证了村庄规模与搭便车行为的相关关系。建议通过社会约束机制来监督农户行为,调节村庄规模对农机投资的负面影响,促进村庄规模经济与机械化生产的协同发展。

摘要： 员工持股计划作为企业内部的一项集体激励政策,在优化企业产权配置的同时亦对企业融资能力产生重要影响.基于2011-2018年A股上市公司样本,探究员工持股计划对企业融资约束的影响及作用机制,研究发现,员工持股计划通过降低外部融资成本来缓解企业的融资约束状况,这种缓解作用对东部地区的企业以及民营企业更为显著;员工持股计划通过增强员工身份认同、缓解员工层面代理问题等途径来提升企业内部控制质量,内部控制质量在员工持股计划与融资约束作用之间起到部分中介作用;由于员工之间的"监督效应"及员工持股计划的"公告效应",员工持股计划在提升内部控制质量方面不存在"搭便车"行为,在缓解融资约束方面存在"1/N"效应.本研究结论为新时期推进员工持股深化改革、提升本土企业内部竞争力提供了参考.

摘要： 新修订的《反不正当竞争法》为规制商业标识"搭便车"行为提供了法律依据,对保护经营者的商业标识起到了至关重要的作用.《反不正当竞争法》对于商业标识的保护属于补充性保护,在司法审判中,厘清商业标识"搭便车"行为的定性,在《商标法》与《反不正当竞争法》两部法律之间合理规制"搭便车"行为,对于保护具有一定影响的商业标识具有重要意义.实践中,应从整体视角切入,对商业标识"搭便车"行为进行利益衡量,确认该行为的定性前提,研究该行为与自由竞争目的 之间的关系,并考察该行为对其他经营者、消费者以及自由竞争市场产生的影响.在明确商业标识"搭便车"行为的构成要件后,从《反不正当竞争法》的一般条款与混淆行为条款出发,对该行为加以法律规制.

摘要： 根据消费者搭便车行为和政府不同补贴模式的特征,构建了无政府补贴、政府补贴制造商、政府补贴零售商三种模型,探讨了搭便车行为和政府补贴对闭环供应链定价决策的影响.研究发现:无论政府是否补贴,消费者搭便车行为总是对零售商利润产生负效应,对制造商利润不总是产生正效应.无论政府补贴哪个决策者,被补贴的对象利润都会增加,另一个决策者利润不会受到影响.此外,在政府补贴零售商的情况下,两种产品在两个渠道的定价以及需求量都不受政府补贴额的影响.

摘要： 搭便车行为是幼儿集体活动中常见的一种行为,如果不能正确的教育与引导,容易形成好逸恶劳、滥竽充数等恶习,也会导致人际关系紧张、合作效率降低,因此矫正幼儿的搭便车行为具有十分重要的现实意义。本文首先对幼儿搭便车行为的基本内涵进行了解读;其次,从五个方面分析了幼儿搭便车行为产生的主要原因;最后,从四个方面提出了防范幼儿搭便车行为的教育建议。

摘要： 本文就不同权利结构下消费者搭便车行为的双渠道供应链进行博弈分析.构建集中式、制造商主导的Stackelberg博弈、零售商主导的Stackelberg博弈和Nash均衡博弈等决策模型,分析搭便车行为对供应链定价和利润的影响.得出结论:传统零售价格随着搭便车系数的增大而减小;直销零售价格在集中决策下随着搭便车系数的增大而增大,其他3种决策模型,直销零售价格与搭便车系数无关;批发价格随着搭便车系数的增大而增大;零售商利润和供应链总利润随着搭便车系数的增大而减小,制造商的利润随着搭便车系数的增大而增大;供应链成员的利润在不同决策权力结构主导下不同.

摘要： 机构股东是与非理论界针对股权结构的研究形成了三种不同的结论。一种观点认为控股性大股东的存在有助于降低股权分散导致的搭便车行为、减少信息非对称程度、提高决策质量、增强企业创新能力,最终提升企业价值创造能力(Shleifer,A.,Vishny,R,1986;Hill,1989);另一种观点则认为大股东控制的公司更有可能发生利益交易、侵害中小股东利益、甚至阻碍创新等行为(Kwon,S.S.,Yin,Q.J,2006);针对大股东控制可能导致的治理风险,学术界形成了第三类观点.

摘要： 随着技术的发展,互联网企业竞争压力越来越大,互联网行业中不正当竞争的行为越来越多,各种不正当竞争诉讼案件屡见不鲜.从不正当竞争行为的本质出发,从诚实信用原则、互联网行业的"搭便车"行为识别以及"搭便车"行为"市场替代"判定三个方面,对互联网行业的不正当竞争行为进行认定.以"市场替代"效应为切入点来分析当前我国互联网行业中存在的"搭便车"行为,具有现实的指导意义.

摘要： 搭便车行为是指节点仅使用其它节点的资源而不作任何贡献,对P2P流媒体系统的服务质量会产生严重影响.基于两类流体模型对P2P流媒体系统的搭便车行为进行了建模研究,同时考虑了不存在种子节点和存在种子节点两类场景,并对稳态环境下搭便车行为对P2P流媒体系统性能的影响作了定量分析.结果发现,在存在种子节点场景下,诚实节点和搭便车节点的平均下载时间均远低于不存在种子节点场景,因此需要设计相应的激励机制以吸引种子节点留在系统中.而且,搭便车节点比诚实节点更容易从流媒体服务器和种子节点受益,因此需要在流媒体服务器和种子节点引入区分服务机制.

摘要： 现有的信任模型大多通过单一信任值来判定节点的好坏，这种方法无法抵抗网络中的某些恶意行为，特别是对于P2P网络中独有的搭便车行为、"公共物品的悲哀"等问题，缺乏有效的抑制。针对该问题，本文针对P2P网络提出了一种新的多层多维信誉模型，通过节点的信任值、贡献值、资源值等不同维度综合评价节点的信誉，并且，按照信誉将节点划分为不同层次。分析可知该模型可以有效抵御多种恶意行为及多种自私行为，并能解决传统信任模型产生的一些性能问题。

摘要： 军民融合现代军事物流体系中地方物流供应商往往会"搭便车",这必然会损害军民融合现代军事物流体系的整体绩效.本文首先描绘了"搭便车"行为及危害性,从机制入手,基于博弈论建立地方物流供应商"搭便车"行为监管机制,分析并证明了该监管机制的有效性。

摘要： 军民融合现代军事物流体系中地方物流供应商往往会"搭便车",这必然会损害军民融合现代军事物流体系的整体绩效.本文首先描绘了"搭便车"行为及危害性,从机制入手,基于博弈论建立地方物流供应商"搭便车"行为监管机制,分析并证明了该监管机制的有效性。

摘要： 军民融合现代军事物流体系中地方物流供应商往往会"搭便车",这必然会损害军民融合现代军事物流体系的整体绩效.本文首先描绘了"搭便车"行为及危害性,从机制入手,基于博弈论建立地方物流供应商"搭便车"行为监管机制,分析并证明了该监管机制的有效性。

摘要： 军民融合现代军事物流体系中地方物流供应商往往会"搭便车",这必然会损害军民融合现代军事物流体系的整体绩效.本文首先描绘了"搭便车"行为及危害性,从机制入手,基于博弈论建立地方物流供应商"搭便车"行为监管机制,分析并证明了该监管机制的有效性。

摘要： 军民融合现代军事物流体系中地方物流供应商往往会"搭便车",这必然会损害军民融合现代军事物流体系的整体绩效.本文首先描绘了"搭便车"行为及危害性,从机制入手,基于博弈论建立地方物流供应商"搭便车"行为监管机制,分析并证明了该监管机制的有效性。

摘要： 本发明公开了一种基于模型权重更迭的联邦学习搭便车防御方法和装置，首先初始化联邦学习训练环境；服务器将初始的全局模型下发给各个客户端，开始联邦学习训练；各个客户端进行联邦训练，并生成本地模型，训练结束后保存模型参数并计算更新变化频率F矩阵；各个客户端将本地模型参数和权重变化频率矩阵上传至服务端；服务端通过聚合算法得到全局模型，并计算各个客户端间的欧式距离和计算各自权重的平均变化频率，并对欧式距离和平均频率异常的客户端进行标记；服务端下发给各个客户端更新后的全局模型；重复上述步骤客户端每上传一次参数，服务端进行一次筛查，当某客户端被异常标记3次，则认为其是搭便车攻击者，将其踢出联邦学习训练。

摘要： 本发明公开了一种搭便车中性粒细胞的药物递送体系及其制备方法和应用，该制备方法包括将还原型谷胱甘肽溶液和牛血清白蛋白溶液进行混合并搅拌处理；向混合溶液中添加DAC进行反应，再添加无水乙醇，透析，得到DAC纳米颗粒，再负载N‑羟基琥珀酰亚胺修饰的近红外荧光试剂，得到负载近红外荧光试剂的DAC纳米颗粒；然后与巯基化的SMCC进行孵育，加入TPCE还原的CD11b抗体进行孵育；该制备方法通过IR820和CD11b修饰纳米粒，实现影像引导和中性粒搭便车靶向递送，达到精准递送目的；同时负载地西他滨，使其与IR820联用，实现药物联合光热疗法引发肿瘤细胞焦亡进而利用免疫细胞杀伤肿瘤的治疗；此外，该制备方法实现简单、效率高、效果好、达到了应用的要求。

摘要： 本发明公开了一种本发明提供的基于聚类的联邦学习搭便车攻击防御方法，1)利用变分自编码器进行搭便车攻击客户端检测，保护模型的隐私，提高鲁棒性；2)在联邦学习过程中，收集多轮变分自编码器的重建概率并对重建概率聚类后依据时间域上聚类结果的相似度筛选出异常的搭便车攻击客户端；3)接收客户端利用本地样本数据对聚合的全局模型的测试结果，依据测试结果反映客户端是否为搭便车攻击者，从而保护模型的隐私，不会被泄露。

摘要： 本发明公开一种基于区块链的联邦学习搭便车攻击防御方法，包括：在区块链中任务发布机构与客户端之间依据算力证明构建智能合约，基于智能合约实现搭便车攻击客户端的第一次筛选滤除；任务发布机构依据客户端的更新模型参数相对于WGAN‑GP模型的损失值的分布状态，进行搭便车攻击客户端的第二次筛选滤除；根据客户端训练模型的硬件信息实现搭便车攻击客户端的第三次筛选滤除；经过三次筛选剩下的客户端的更新模型被聚合得到全局模型，该全局模型被广播到区块链中用于下一次联邦学习训练。该方法防止搭便车攻击客户端参与聚合获得聚合模型，实现对联邦学习搭便车攻击的防御，进而保护客户端的隐私和全局模型的泄露。

摘要： 提供由通信网络节点执行以用于在通信网络（其包括用户设备（UE）和通信网络节点）中调度UE的方法。UE设置成在多个承载上与通信网络节点传递数据。在方法中，确定（202）多个承载之间的一个或多个活动承载，确定（204）活动承载的最高优先级以及基于最高优先级对于UE调度（208）上行链路中的数据传输。通过在调度时仅考虑活动承载，防止具有非活动的高优先级的承载的UE在优先级较低的承载上执行搭便车业务。

摘要： 本发明公开了刹车行为检测方法、刹车行为检测装置及终端。本发明涉及通信技术领域。该刹车行为检测方法包括：采集第一车辆的周边车辆的第一行驶状态数据；当判断第一车辆的刹车加速度超过加速度阈值时，发送第一车辆的第二行驶状态数据；以及根据第一行驶状态数据和/或第二行驶状态数据判断第一车辆与周边车辆是否存在相撞危险。本发明可以实现判断第一车辆与周边车辆是否有相撞的危险，从而可以使得驾驶员能够根据判断结果采取相应的措施，防止相撞等。

摘要： 本发明提供了一种无人驾驶汽车行车行为选择报警提示系统及方法，属于无人驾驶汽车行车安全辅助设备技术领域。包括路况信息采集装置，用于采集汽车前方路况信息；信息处理控制器，用于根据路况信息并结合预警信息控制指令，生成预警信息运行指令；预警装置，用于接收预警信息，并进行显示或播报；预警信息指令发送装置，用于产生预警信息控制指令，并将预警信息控制指令发送至信息处理控制器；路况信息采集装置、预警信息指令发送装置均与信息处理控制器通信连接，信息处理控制器通信连接预警装置。本发明结构简单、设计合理，易于实现，能够使行人或司机清楚了解汽车的行车行为，减少了人与人之间的摩擦，缓解了交通拥堵，降低了交通事故发生率。

摘要： 本发明是一种对等网络中搭便车行为的抑制方法，该方法将网络层逻辑上分为两个层次，一个是策略层，一个是普通层。通过策略层的状态对等体，资源管理对等体，和等级对等体来决策普通层的对等体。来解决P2P网络中搭便车的问题，与过去单一的抑制机制不同，本机制是将客观的处罚机制和大众心理学联合而成的方法，通过使用本发明提出的机制可以很大程度的减少搭便车行为，同时这种机制不会促使节点退出网络，保持了网络的健壮性。

摘要： 本发明是一种对等网络中搭便车行为的抑制方法，该方法将网络层逻辑上分为两个层次，一个是策略层，一个是普通层。通过策略层的状态对等体，资源管理对等体，和等级对等体来决策普通层的对等体。来解决P2P网络中搭便车的问题，与过去单一的抑制机制不同，本机制是将客观的处罚机制和大众心理学联合而成的方法，通过使用本发明提出的机制可以很大程度的减少搭便车行为，同时这种机制不会促使节点退出网络，保持了网络的健壮性。

摘要： 本发明公开了一种对等网络中节点搭便车行为抑制方法。该方法让各节点定期监测节点所在主机的服务状态；一旦发现本节点处于过载状态，立即选择邻近搭便车节点作为共享资源转移的目标节点集；过载节点将访问频率高的共享资源转换到目标节点集；然后动态更新对等网络的拓扑结构。本发明不仅有效地抑制了部分节点的搭便车行为，而且对于对等网络节点用户而言，具有高度的透明性。它能为防火墙和NAT服务器后的所有节点尽力提供高质量的服务，努力维护整个对等网络的服务质量，可以在不同场景中应用。