改扩建

摘要： 安徽发布“十四五”学前提升行动计划近日,《安徽省“十四五”学前教育发展提升行动计划》发布,提出2021-2025年安徽将新建、改扩建公办园1000所。到2025年,全省学前三年毛入园率保持在95%以上,普惠园覆盖率保持在85%以上,公办园在园幼儿占比保持在55%以上。

摘要： 在现代水利工程中,水闸发挥着重要的挡水、泄水以及取水功能,不少水闸运行时间较长,病险问题严重,科学开展除险加固具有重要意义。本文以马滩水闸改扩建工程为例展开分析,该水闸运行时间超过50年,现已经无法正常运行。为实现水闸除险加固,采取旧闸扩建、增建新闸的方案,根据工程施工条件、特点,有序落实土石方开挖、旧闸拆除、混凝土浇筑、土方填筑、格宾石笼、砂碎石垫层填筑、防渗墙等各道工序,完成水闸改扩建工程作业,切实发挥水闸应有的防洪减灾、水势调节等功能。

摘要： 随着我国城市化进程的不断加快,城镇建设规模越来越大,城市周边的路网已基本形成。老城区是城市中的重要组成部分,与新城区相比普遍存在道路拥堵狭窄、公共设施及配套功能缺陷等问题,严重影响了城市形象和人民生活水平。为提升城市形象,满足人民生活需求,按照《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》以及住房和城乡建设部《关于加快城市道路桥梁建设改造的通知》要求,对城区内既有道路进行改扩建势在必行。

摘要： 针对旅游经济大发展带来的景区道路拥堵、配套设施不足等问题,分析了景区道路的特点、功能要求和面临的主要问题,并对景区道路改扩建设计思路和要点进行了梳理,最后结合马山环山西路改扩建工程设计总结出强化环境保护、注重景观总体设计、加强旅游交通特性分析、灵活运用规范和完善配套设施的经验,以供类似工程设计参考。

摘要： 近日,《安徽省“十四五”学前教育发展提升行动计划》(以下简称《行动计划》)发布,提出2021-2025年安徽将新建、改扩建公办园1000所。到2025年,全省学前三年毛入园率保持在95%以上,普惠园覆盖率保持在85%以上,公办园在园幼儿占比保持在55%以上。

摘要： 主要从实际出发,阐述了在不停产情况下,完成新建风硐与已投运风硐的贯通操作,为不停产情况下,平稳投运新建辅助回风立井,创造了有利条件。

摘要： 依据沪武(上海-武汉)高速公路在区域路网中的功能和定位,在交通量预测和满足高速公路技术标准的适应性分析的基础上,研究沪武高速公路改扩建中太仓至常州段不同路段的技术标准选择与技术指标运用,重点对交通量最大的太仓北枢纽至董浜枢纽段采用整体式双向十车道高速公路技术标准进行论证。

摘要： 龙江路—长虹路立交是常州市高架快速路环线西南角重要的枢纽型互通节点,基于城市空间结构调整的背景,在复杂条件下由部分互通式立交改扩建为枢纽型全互通立交。以该立交的改扩建总体设计为基础,分析了项目的建设背景、存在问题、改扩建限制因素,并全面介绍了总体设计思路、总体设计方案,为其他城市类似工程提供参考。

摘要： 高速公路改扩建工程是利用原有公路进行改扩建,具有节约土地、降低造价、保护环境等社会效益。在高速公路改扩建工程中,针对公路路面质量验收检测进行研究。结合实例项目从原道路病害分析和改扩建方案、改扩建工程路面验收检测方法和结果等方面进行分析。通过实践证明:除劈裂抗拉强度和横坡以外,其余各项指标检测合格率均为100.0%,说明该工程路面施工质量符合验收标准。

摘要： 本文以新冠肺炎疫情中出现的“方舱医院”等现象为引,对影响建筑空间使用的要素进行反思,从而提出了医疗建筑改扩建中的“时空平衡”理论;然后文章结合当下医疗行业的发展趋势,对医疗建筑在使用过程中的失衡原因进行了分析,对常见“失衡态”进行举例探讨,从而得出“时空四维重塑”策略;再结合设计实践对相关策略进行展开分析。

摘要： 本文结合实例，采用一些常用的事故分析方法，对今年来发生在平原区高速公路的交通事故进行详细的事故特性分析，并在此基础上，以某一典型路段为例，为平原区高速公路的改扩建工程提出可借鉴的改进措施，从而达到消除安全隐患，提高行车安全的目的。

摘要： 赛科乙烯装置于2009年5月进行改扩建,乙烯生产能力从原来900KTA提高到1190KTA,同时实施节能改造,乙烯能耗从实际的630kg标油／t乙烯下降到565kg标油／t乙烯。其中急冷系统为节能降耗的重点单元。

摘要： 介绍了上海市轨道交通世纪大道枢纽站结构改扩建中采用的耐久性保证措施，并对其进行了预测评估，分析了施工对车站结构耐久性的影响。

摘要： 本文首先简要介绍了遗传算法的基本思想和步骤;继而探讨了如何将遗传算法应用于求解供水管网改扩建优化设计问题,并提出了对连续/离散混合变量的编码方法;最后将遗传算法应用于一个供水管网改扩建实例,效果比较明显.该算例表明该算法具有很强的适应性,可实际应用于管网改扩建优化设计.

摘要： 在连霍郑州段改建工程施工过程中,通过将挖除的沥青废料进行分选、破碎、筛分等处理后掺加3种新料,再经水泥冷再生后可应用于新加宽路面底基层。这种技术为高速公路改建工程处理沥青废料寻求了一种合理的、节约资源、环保的新途径,具有重要的实际应用价值。

摘要： 本工程的最大特点在于对已施工完成的高层钢筋混凝土结构的改造,以及在跨专业配合的背景下,为对已建成的楼层整体提升提供范例.

摘要： 本文针对既有铁路的特点,结合列车提速的历史潮流,对车站改扩建方案线路方案的关系进行分析探讨,突出了既有铁路改扩建工程中车站改扩建的重要性.

摘要： 文章论述了现代医院的总体设计,分析了现代医院的总体规划、建筑布局的集中化倾向、所需的环境质量、医技科室的发展和建立以及改扩建现代医院的主要途径.

摘要： 为适应船舶大型化、多元化发展，华润化工码头按照不影响下游汇海石化码头的正常运营、维持码头前沿线和装卸工艺不变、新增船型船舶荷载由新结构承当、新老结构相互独立等原则进行改造研究，通过分析、比较，提出了较优的方案．经工程实施后的效果检验表明这些设计思路、方法等均是可行的。

摘要： 为适应船舶大型化、多元化发展，华润化工码头按照不影响下游汇海石化码头的正常运营、维持码头前沿线和装卸工艺不变、新增船型船舶荷载由新结构承当、新老结构相互独立等原则进行改造研究，通过分析、比较，提出了较优的方案．经工程实施后的效果检验表明这些设计思路、方法等均是可行的。

摘要： 本公开涉及道路工程领域，提供了一种高速公路改扩建方案的选择方法、装置、电子设备和介质。该方法包括：确定至少一个评价指标；基于上述至少一个评价指标，构建多个候选改扩建方案的评价指标体系；基于上述评价指标体系，构建方案选择模型；基于上述方案选择模型从上述多个候选改扩建方案中确定目标改扩建方案。本公开在注重工程质量建设的同时，从方案本身、交通组织及高速运营收益等三个角度对高速公路的改扩建进行综合比选，为高速公路施工组织方案比选提供全方位、多维度视角的量化支撑。

摘要： 本申请涉及一种高速公路改扩建勘测方法及系统，包括获取原始激光数据及精化数据；对原始激光数据进行预处理，得到三维激光点云数据；根据精化数据对三维激光点云数据进精化改正，得到路面激光数据；根据三维激光点云数据与路面激光数据进行提取与赋值，得到路面基础数据。本申请通过获取高速公路周边的原始激光数据并转换得到三维激光点云数据，再通过设置平面与高程测量精化点得到精化数据，对三维激光点云数据进精化改正，最后进行提取与赋值得到路面基础数据，用于高速公路的施工图设计，在与高速公路完全零接触的前提下，同步获取到现有高速路面和路外精确三维坐标，不仅提高了激光点云的测量精度，也提高了外业工作效率。

摘要： 一种改扩建高速公路道路施工作业风险识别与防控方法，本发明涉及改扩建高速公路道路施工作业风险识别与防控方法。本发明的目的是为了解决现有方法对改扩建高速公路道路施工作业风险识别准确率低，无法给出正确的防控方法的问题。一种改扩建高速公路道路施工作业风险识别方法过程为：进行改扩建高速公路道路施工作业风险因素识别与分类；进行改扩建高速公路道路施工作业风险因素调查；进行改扩建高速公路道路施工作业风险量化；进行改扩建高速公路道路施工作业风险模型构建与分析；进行分析结果总结。一种改扩建高速公路道路施工作业风险防控方法用于根据风险识别方法制定事故预防对策与措施。本发明用于高速公路道路施工领域。

摘要： 本发明公开了一种适用于临海机场改扩建工程的泡沫轻质土换填软基工法，其次按如下步骤施工：(1)测量放样，制备泡沫轻质土；(2)采用跳格或隔行的方式对格状或条状子区进行基坑开挖；(3)在子区边界设置基坑围护结构；(4)放置浮球；(5)在基坑内填筑泡沫轻质土至控制标高，泡沫轻质土采用水上及水下两种配比；(6)在基坑顶部平铺钢板或预制混凝土板；(7)移除子区基坑围护结构，循环用于下一组子区；(8)移走基坑顶部的钢板或预制混凝土板；(9)铺设土工布、碎石垫层，整平；(10)按步骤(3)‑步骤(9)进行施工。本发明可解决临海机场改扩建工程不停航区域、限高区域等地基处理工程的一系列难题。

摘要： 本发明提供了一种高速公路改扩建上跨天桥整体利用的牛腿盖梁方法，主要对原有上跨桥上部结构进行利用，支座设置于新建盖梁牛腿盖梁位置，其位置与原盖梁支座位置相同，不改变上跨桥上部结构受力点及体系，牛腿盖梁将上部结构重力通过高速外新建墩柱传递至连系梁连接的新老桩基，以达到高速公路改扩建工程施工时大量上跨桥免拆除、交通正常通行目的。本发明施工简便，效率高：可以不拆除老桥，高速正常通行，不用交通转换，仅占用老路应急车道作为临时支撑点完成上跨桥改造；质量稳定易控制；不改变上跨桥上部结构受力体系，仅增加下部结构扩大受力面，改建后桥梁整体基本一致，质量稳定易控制。

摘要： 本发明公开了一种道路改扩建路基排水沟砌筑方法及结构，包括将道路拆除的圬工材料经过破碎，得到粗骨料、细骨料和细料；将粗骨料、水泥和水混合搅拌，得到第一混合料；将细骨料、水泥、水和添加剂混合，得到第二混合料；将第一混合料放置于不同预制排水沟模具板中，得到侧壁预制块和底座预制块；对原路基边坡进行处理后，挖掘排水沟槽；在排水沟槽的底面铺设有细料，在细料上及排水沟槽侧壁上铺设有第二混合料；在水泥砂浆调平层上分别铺设有底座预制块和侧壁预制块，侧壁预制块的底端与底座预制块一端连接。本发明利用拆除道路材料，将预制排水沟取代常规现浇混凝土，提高建筑垃圾资源化利用的同时，实现建筑构件预制化、标准化，提高施工效率。

摘要： 本发明公开了一种道路改扩建用再生资源边坡浅层排水装置及砌筑方法，包括再生混凝土平台排水沟、再生建筑粒料渗沟、再生混凝土底座、再生建筑材料垫层和掺配再生集料挡土墙；掺配再生集料挡土墙砌于平整后的边坡外侧，再生建筑材料渗沟置于掺配再生集料挡土墙和边坡之间；再生建筑材料垫层上依次砌有再生混凝土底座、再生建筑材料渗沟，边坡迎水面设透水土工布层；再生建筑材料渗沟和再生混凝土底座间设透水管，透水管的轴向垂直于地下水流向，透水管上预留有多个渗水孔；再生混凝土平台排水沟砌于再生建筑粒料渗沟上方，可排除边坡表面汇集水流。本发明具有针对性强、施工效率高、经济效益显著优点，可以解决边坡浅层富集排水问题，施工方便。

摘要： 本发明公开了一种道路改扩建排水沟基底处治方法，包括步骤S1、对原路基的原排水沟进行拆除；步骤S2、在原排水沟的两侧各延伸一定距离后向下开挖基坑，并每隔一定高度预留一阶台阶；步骤S3、对开挖后的基坑基底进行充分压实；步骤S4、在压实后的基坑内回填再生粒料，并对回填的再生粒料进行充分压实；步骤S5、在充分压实后的再生粒料上铺设一层土工格栅，并在土工格栅上方回填灰土垫层至地面线，对回填后的灰土垫层进行充分压实后完成对原排水沟基底的处治。本发明方法简单，操作性强，减少了对自然资源的损耗，同时也实现了再生粒料的资源循环利用，造价低廉，相对于传统的处理方式，具有较高创新性，在提高施工效率的同时，也提高了经济效益。

摘要： 本发明公开了一种道路改扩建用路基再生资源填筑方法，该方法主要是对原路基边坡及加宽段地基进行处治后，对原路基边坡进行台阶开挖，并采用粗粒式再生填料进行分层回填压实，并同时进行边部码砌片块石，填筑至路床后进行路床填筑，最后对边坡采用土工格室培土植草。本发明公开的方法施工工艺简单，便于操作，加快施工进度，降低建设投资，满足质量要求，对生态环境也起到积极保护作用，应用前景较广泛。

摘要： 本申请涉及一种公路改扩建工程保通阶段路面的排水系统及施工方法，应用在道路排水技术的领域，其包括铺设于里侧老路面表面的里侧修补面及铺设于外侧老路面表面的外侧修补面，所述里侧修补面和所述外侧修补面均朝远离道路中心线的方向倾斜向下设置，且所述里侧修补面和所述外侧修补面共面；还包括设于老路面和新路面之间的临时沟槽，所述临时沟槽内设有临时排水沟。本申请具有的效果是：施工新路面不会对老路面的排水系统造成干扰，因此，老路面及老路面和新路面的衔接处不易产生积水，可确保道路正常通行。