路基拼接

摘要： 为了提升公路运行的能力,推进我国交通事业不断发展。文章结合实际,依托某公路工程为研究背景,对改扩建路基施工技术的应用要点和施工质量控制要点进行研究。希望论述后,可给同类工程参考。

摘要： 文章结合阳茂高速公路项目工程实例,分析了路基拼接施工的技术优势,介绍了路基拼接施工技术的基本方法,探讨了高速公路拓宽工程路基拼接施工的技术要点,以解决高速公路拓宽中路基拼接施工遇到的实际问题,提升路基拼接施工质量。

摘要： 路基拼接部位是高速工程改扩建工程中的质量控制难点,路基拼接技术是控制路基不发生沉降病害的关键。基于此,文章针对高速公路改建工程路基拼接施工技术进行研究,以某高速公路的改建工程为例,分析了路基拼接施工技术关键点,总结了路基填筑、拼接处治方案的工艺要点,为同类工程建设提供技术参考。

摘要： 随着社会的发展,汽车保有量逐渐增加,交通量远超预期,导致部分高速公路无法满足现代交通运输需求,但早期建设高速公路在公路网中有突出的地位,多为城市交通干线,拆除后新建将严重浪费资源,而改扩建不仅可提高高速公路通行能力,也减少施工复杂性、节约成本、提高资源利用效率,因此成为缓解高速公路硬件落后与现代交通运输流量激增之间的矛盾,改扩建方式在高速公路建设中广泛应用。目前,在改扩建施工过程中,方式的选择、施工的规范、新旧路基路面拼接处理等方面仍存在诸多不完善之处,严重影响施工效果。基于此,该文概述高速公路改扩建路基拼接施工形式、施工要求,分析施工技术要点与施工控制关键点,最终通过拼接处沉降量观测结果分析拼接施工效果。

摘要： 在改扩建公路路基拼接工程开展的阶段中,想要提高路基拼接的整体质量达到公路通行的质量以及安全标准,就必须要明确路基拼接技术的工艺要点,同时做好路基技术工艺过程的管理控制,如此才能够符合项目的建设需要。以路基拼接技术作为研究背景,在阐述路基拼接施工困难的同时,对路基拼接施工技术的工艺过程进行了系统性的探讨,希望分析后可以给类似工程提供参考。

摘要： 以某市政道路工程为背景,分析了路基加宽工程后期运营过程中出现路基损坏、路面损伤、支护结构受损的原因。以路基加宽项目的设计、施工以及后期维护作为切入点,结合工程实际提出道路拓宽改造中合理的基础施工关键技术,包括路基拼接处理方案、原路基处理、新老路基拼接施工要点以及施工质量常见问题及控制措施,最终保证了工程的整体质量。

摘要： 公路交通系统是一个国家经济增长的命脉,直接影响着整个社会经济的发展速度以及人们的生活质量。近些年来我国公路工程项目施工规模正在不断扩张,并且一些使用年限较长的公路工程也显示出了实施必要的改扩建工作的需要,从而满足现阶段公路交通的通车要求和标准。基于此,本文以公路工程改扩建工程建设案例展开分析和研究,重点提出路基拼接施工技术要点,以为有效保证公路工程路基拼接施工质量和稳定性,提高公路工程基础结构的安全性,延长公路工程的使用周期有效降低公路工程的养护工作成本的后续类似工作开展,提供必要的参考和借鉴。

摘要： 伴随着全国各地高速公路改扩建工程项目的陆续施工,为我国的高速公路事业带来了一个全新的格局,从原来大幅新建高速公路到现在新建和改扩建并举且两种建设方式并重的新局面.在未来城市化发展的进程中,高速公路的改扩建将成为全新的亮点和侧重点.其中路基拼接施工质量的控制将成为改扩建项目施工技术的重点和难点.鉴于此,本文主要分析高速公路改扩建工程路基拼接施工质量控制.

摘要： 以阳茂高速公路改扩建TJ2标工程为例,研究该工程的项目内容,同时对其中所应用的路面拼接施工工艺的原理进行详细分析,提出改扩建工程路基在拼接方式中的几种不同的拼接方法,最后列举出路基拼接施工技术的详细步骤,为实际高速公路的改扩建工程提供参考指导性建议.

摘要： 路基拼接施工技术作为高速公路改扩建工程项目中的重要组成部分,其施工技术水平的高低直接影响着工程项目整体质量的好坏.文章以某高速公路改扩建工程项目为例,详细地分析了路基拼接施工技术,旨在为该工程项目提供一定的理论支撑.

摘要： 新老路基如何拼接课题已成为道路建设工程中的一个重要研究。文章结合合肥铁路枢纽改造工程，通过FLAC软件就不同路基高度对既有线列车安全运营和路基稳定性的影响进行了数值计算，结果表明，随着路基高度的增加，老路基面、坡脚点以及新老路基搭接处的垂直方向变形增大，变形增昔梯度也增大，这样不利于线路列车运行的安全性和路基整体的稳定性。通过本项目的研究以期对当前高速铁路路基拼接具有一定的应用价值。

摘要： 通过数值模拟对不同台阶断面在高速铁路路基拼接中的变形影响进行了研究。结果表明，路基高度相同的情况下，新老路基搭接处、老路基面下的差异沉降随一次性开挖台阶的断面尺寸减小而减小，并且后期每一施工步引起的变形增量速度降低。此外，路基拼接施工引起的最大沉降点位于新老路基搭接处。工后沉降由于路基土体固结已基本完成，故台阶断面尺寸对其影响不大，因此为减少开挖对既有线行车的影响，应控制一次性开挖的台阶断面尺寸。通过对不同台阶断面方案比选的数值模拟，这对于控制高速铁路路基拼接的不均匀沉降有较好的指导作用。

摘要： 本文结合津滨高速公路改扩建工程土工格栅现场试验,从铺设层位、填土高度、铺设宽度及材料类型4个方面对土工格栅在路基拼接中的作用杌理和处治效果进行了综合和系统的研究,为天津地区后续其它道路拓宽工程路基拼接设计和施工提供参考依据.

摘要： 北京至昆明高速公路四川境泸沽至黄联关段公路2000年全线通车，路基宽度19.5 m，目前京昆高速公路即将全线建成通车，本段将成为京昆高速公路的瓶颈路段，亟待进行加宽改建。采用有限元分析，确定新老路基的差异沉降差控制指标。分析确定泸黄路加宽改建路基的差异沉降差控制指标，为合理确定路基拼接技术奠定基础。

摘要： 在今后的公路建设大潮中，国、省道改、扩建工程将占相当大的比例。该文结合312国道常州先导段路基拼接施工实践，通过对施工全过程的控制与分析，得出了路基拼接技术的一些经验供参考。

摘要： 本文结合沪宁高速公路路基路面改扩建没计、现场反馈信息对路基路面改扩建设计的重点、难点与特色进行剖析,着重从原有路基路面现状的调查、检测、综合评价及新老路基的拼接、地基处理、路基路面排水、路面改建利用等几方面论述改建设计的核心内容.

摘要： 本文结合沪宁高速公路路基路面改扩建没计、现场反馈信息对路基路面改扩建设计的重点、难点与特色进行剖析,着重从原有路基路面现状的调查、检测、综合评价及新老路基的拼接、地基处理、路基路面排水、路面改建利用等几方面论述改建设计的核心内容.

摘要： 本文结合沪宁高速公路路基路面改扩建没计、现场反馈信息对路基路面改扩建设计的重点、难点与特色进行剖析,着重从原有路基路面现状的调查、检测、综合评价及新老路基的拼接、地基处理、路基路面排水、路面改建利用等几方面论述改建设计的核心内容.

摘要： 本文结合沪宁高速公路路基路面改扩建没计、现场反馈信息对路基路面改扩建设计的重点、难点与特色进行剖析,着重从原有路基路面现状的调查、检测、综合评价及新老路基的拼接、地基处理、路基路面排水、路面改建利用等几方面论述改建设计的核心内容.

摘要： 该文结合沪宁高速公路路基路面改扩建设计、现场反馈信息对路基路面改扩建设计的重点、难点与特色进行剖析,着重从原有路基路面现状的调查、检测、综合评价及新老路基的拼接、地基处理、路基路面排水、路面改建利用等几方面论述改扩建设计的核心内容。

摘要： 本实用新型公开了一种拼接式铁路路基边坡防护骨架拼接单元，包括拼接板、侧板、凸块、通孔、侧槽、连接杆、限位块、限位板，所述拼接板的边缘设有侧板，直接拼接在一起的两块拼接板的拼接侧上的侧板贴合在一起，所述侧板的靠近拼接板中心侧设有若干个凸块，通孔贯穿凸块和侧板，通孔呈圆形，通孔的内壁上设有两个对称分布的侧槽，侧槽两端与通孔的两端平齐，贴合在一起的侧板上的凸块和通孔一一对应，相对应的两个通孔构成一个连接孔，所述连接杆插在连接孔上。本实用新型通过将拼接板拼接成铁路路基边坡防护骨架，使得铁路路基边坡防护骨架的安装变得方便，节省劳动力的同时提高了安装效率。

摘要： 本实用新型公开一种路基加宽用的拼接路基结构，所述旧地基的顶部设置有旧砾石层，所述旧砾石层的顶部设置有旧混凝土层，所述旧混凝土层的顶部设置有旧碎石层，所述旧地基、旧砾石层、旧混凝土层以及旧碎石层的顶部均设置有安装槽，所述新地基的顶部设置有新砾石层，所述新砾石层的顶部设置有新混凝土层，所述新混凝土层的顶部设置有新碎石层，所述新地基、新砾石层、新混凝土层以及新碎石层从上至下连通设置有固定槽，所述加强机构包括从上而下从固定槽顶部插入底部的固定板、设置于固定板侧壁的多排加强杆和设置于同排加强杆另一端的连接板，所述连接板从安装槽之间穿过且设置于安装槽的内部，该实用新型结构稳定，防沉降效果好。

摘要： 本实用新型公开了一种路基加宽用的拼接路基结构，涉及拼接路基技术领域。包括旧路基、新路基、加固钢筋和固定机构，所述旧路基的一侧固定设置有新路基，所述新路基的内部固定设置有加固钢筋，所述旧路基与新路基的连接处固定设置有固定机构，所述新路基包括沥青面层、沥青碎石水稳层、稳定碎石层和弹簧连接件。通过设置加固钢筋，使其有效插入新路基内的各垫层内，并通过其加强新路基的使用强度，进而通过连接槽与弹簧连接件的作用，使其旧路基与新路基之间留设距离，并通过弹簧连接件进行拉扯固定，有效避免路基材质冷热特性膨胀冷缩的现象影响路基使用质量，进而加强新路基的耐用性，提高其结构装置的使用寿命，增强装置的实用性。

摘要： 本实用新型公开了新旧路基加宽拼接路基结构，包括旧路基，所述旧路基顶部的右侧开设有拼接面，所述拼接面的表面设置有凹槽，所述旧路基右侧的底部固定设置有碎石基层，所述碎石基层的顶部固定设置有水泥稳定层，所述水泥稳定层的顶部固定设置有浇筑路面层，本实用新型通过设置碎石基层、水泥稳定层、浇筑路面层钢筋混凝土层、沥青碎石层和橡胶沥青混合层，能够共同构建成新路基，通过设置旧路基的拼接面为阶梯状，能够增大新路基和旧路基之间的接触面积，通过设置以上结构，具备拼接路基结构使用时，提高稳定性的优点，从而避免路基结合部位的路面结构出现严重的纵向开裂分离，影响美观的同时降低使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种路基工程用新旧路基路面拼接结构，包括新路基以及旧路基，所述新路基以及旧路基相互靠近的一侧为斜面结构，所述新路基与旧路基相互靠近的一侧设置有多个连接组件，所述连接组件包括从上到下依次设置的第一连接件、第二连接件以及第三连接件，所述第一连接件、第二连接件以及第三连接件结构相同，所述第一连接件包括连接杆以及设置在连接杆两端的限位板，所述限位板分别设置在新路基以及旧路基内。本实用新型通过设置的第一连接件、第二连接件以及第三连接件可有效提高新路基与旧路基之间的连接强度，从而避免纵向裂纹的产生，同时设置卡块以及注入腔可进一步提高加强效果。

摘要： 本实用新型公开了一种新旧路基加宽拼接路基结构，包括旧路面、拼接路面和新路面，所述拼接路面拼接在旧路面和新路面之间，且旧路面、拼接路面和新路面的结构层次设置相同，所述旧路面和新路面的底部均铺设有垫层，且垫层的上端面铺设有下基层，所述下基层的上端面铺设有中基层，且中基层的上端面铺设有上基层，所述拼接路面内铺设有多组加固网面层，所述上基层的上端面铺设有下面层，且下面层的上端面铺设有上面层，并且上基层采用沥青混凝土，且下面层采用沥青玛蹄脂碎石混合料，上面层采用乳化沥青。该新旧路基加宽拼接路基结构，结构设置合理，方便对新旧路面进行拼接处理，并且拼接稳定结实，使得新旧路面之间连接牢固。

摘要： 本实用新型涉及路基加宽拼接结构技术领域，尤其涉及一种路基加宽拼接路基结构，其包括旧路基、旧地基、新路基、新地基、水泥浇筑块和连接组件；连接组件包括立柱、连接杆和挡板。本实用新型中，旧路基和新路基之间采用阶梯形拼接，并利用连接组件路基，加强旧路基和新路基的整体性，削减沉降差异，降低纵向裂缝产生的几率；设置挡板，挡板与新地基之间形成浇筑空间，便于新路基各层的浇筑，且与连接杆配合，加强旧路基和新路基的整体性。

摘要： 本实用新型涉及道路加宽技术领域，具体为一种新旧路基加宽拼接路基结构，包括原路基，所述原路基设有多个拼接面，多个所述拼接面包括有拼接长面和拼接短面，所述拼接长面垂直于拼接短面，多个所述拼接面上均铺设有钢格栅，所述钢格栅通过多个紧固钉与原路基固定连接，所述拼接长面设有稳定筋。本实用新型的优点在于：该新旧路基加宽拼接路基结构，通过在拼接面上设置拼接短面和拼接长面，可使新路基嵌合在原路基的拼接短面和拼接长面的夹角中，从而能够有效增强原路基对新路基的限制力，通过在拼接面上固定设置钢格栅和稳定筋能够有效增强新路基的连接范围，有效降低新路基和原路基之间的结合部位出现纵向开裂分离。

摘要： 本实用新型涉及道路建设技术领域，具体为一种路基加宽拼接路基结构，包括旧路基，所述旧路基顶部的一侧开设有第一施工槽，所述旧路基靠近第一施工槽的一侧开设有凹槽，所述旧路基底部的一侧开设有连接台面，所述旧路基位于连接台面的一侧设置有竖直加强筋。本实用新型的优点在于：通过设置竖直加强筋和水平加强筋，既可以加固新路基和旧路基的连接，同时又可以分担车辆对路面产生的压力，使之结构更加稳定，设置凹槽，可以使增加路面顶层与旧路基连接面积，同时又可以有一定的拉力，设置土工格栅的第一夹层，可以增加两个路面的紧密度和防止路面下陷，设置第二夹层，可以有效的防止路面出现反射裂缝，同时又具有防止水破坏的能力。

摘要： 本实用新型公开了一种路基加宽拼接路基结构，涉及道路铺设技术领域。本实用新型包括旧路基，旧路基拼接有新路基，新路基包括素土地基，素土地基的上表面铺设砂砾垫层，砂砾垫层的上表面铺设有大颗粒碎石垫层，大颗粒碎石垫层的上表面铺设有中颗粒碎石垫层，中颗粒碎石垫层的上表面铺设有细颗粒碎石垫层，细颗粒碎石垫层的上表面铺设有混凝土层，混凝土层的上表面铺设有乳化沥青封层，乳化沥青封层的上表面铺设有中颗粒沥青层，中颗粒沥青层的上表面铺设有细颗粒沥青层。本实用新型通过设置多层垫层，提高新路基的承载能力，防止沉降变形，通过设置竖直加强筋和水平加强筋提高新路基的强度，防止路面开裂。