公路建设

摘要： 公路项目建设工程施工总承包管理涉及工程技术、进度、质量、安全、征地拆迁、物资设备等各方面管理活动,若不加强策划与过程管理,将给项目的履约带来一定难度和风险。依据晋红和江通高速公路施工总承包工程管理特点和存在的问题进行总结和分析,作为公司在BOT模式下总承包管理的先行者和探索者,在项目技术和工程管理方面有得有失,现就管理中的经验和教训进行分享。

摘要： 我国公路建设项目后评价的时间起源于20世纪80年代中后期,随着公路行业日益蓬勃发展,已有很多行业、部门建立了相应的后评价制度和管理办法。2011年交通运输部对公路建设项目后评价管理办法进行了修订,详细规定了公路建设后评价的工作管理办法、编制内容、编制办法等。各项公路建设项目后评价的积极实施也推动了我国项目后评价理论和方法逐步完善。

摘要： 随着我国经济的高速发展,国民生活水平也在日渐提升,而汽车的使用数量也正在逐渐增加,这意味着高速公路需求也随之而逐渐增加。我国在经济发展过程中加强了对高速公路的建设,以满足人们的出行需求,同时进一步加速社会的发展速度。因此,施工单位在实际的施工过程中,应对各类辅助施工机械设备加强管理,以此来提升高速公路的整体建设水平,从而使高速公路建设事业能够得到进一步的优化与提升。

摘要： 随着国民经济的不断发展,高速公路工程得到了人们的普遍关注。在高速公路工程中,高品质的工程计量、合同管理能够令工程施工变得更加简单,有效提高项目投资效益。文章通过对高速公路工程进行分析,结合实际针对工程计量与合同管理提出观点,为关注高速公路工程计量、合同管理的人群提供参考。

摘要： 公路建设是当前我国基础建设过程中的重点内容,可以对现有的公路交通体系进行完善和改进,对于我国经济发展有着重要的意义和影响。在公路建设过程中需要重点针对工程项目实施有效管理,其中技术管理和成本管理是极其重要的两项内容,能够保证公路建设质量水平,减少成本投入。基于此,本文针对公路建设施工技术管理与成本控制策略进行分析。

摘要： PPP工程总承包是国家现阶段正在推行的建设项目组织模式,以专业投资公司联合专业施工单位及设计院为主进行PPP工程总承包是新兴的一种探索模式。在国内环水保形势日益严峻的情况下,如何做好PPP模式下高速公路项目环水保管理工作成为新的挑战。通过张扁高速公路PPP模式的应用,从公路工程建设过程中产生环、水保问题的原因与危害着手,分别从建设单位、监理单位、施工方简单阐述了各自的环、水保管理责任以及具体的控制措施;建设单位作为环、水保工作的总组织者、总协调者的作用不容忽视,在建设单位统一布局与领导下,通过有效管理可将环、水保问题控制在可控范围,使我国的高速公路建设向着生态公路的方向发展。

摘要： 随着经济的迅猛发展,我国道路交通也进入了快速发展的阶段。道路交通建设不断加强,公路里程数也不断增加。随着公路建设进入高速发展时期,人们对道路建设的要求也进入了一个从数量到质量的新阶段。路面平整度是衡量道路性能优良的主要标准之一,是影响道路车辆行驶安全性和舒适性的重要因素。道路除了需要具有坚固、耐用、宽阔等基本条件外,较高标准的路面平整度成为了现阶段公路建设的主要追求目标。基于此,该文主要通过探讨道路路面平整度的主要影响因素,并有针对性的提出了一些提高路面平整度的相关技术措施和对策。

摘要： 公路路线的设计水平直接关系到一个城市和地区的经济发展与社会发展。在公路路线设计时,应当根据不同的因素采取不同的措施。公路路线设计应当遵守平衡原则,既要考虑到经济发展的需求,也要考虑到社会发展的需求。

摘要： 近几年,我国的高速公路发展迅速,高速公路的施工安全管理越来越受到重视。为了能够全面提高高速公路施工安全管理,降低安全事故发生概率。必须要加强高速公路施工安全管理工作,抓住施工安全管理与控制要点。施工安全管理是高速公路建设的基础,也是高速公路建设顺利进展的前提,只有掌握高速公路施工安全管理存在的问题,重视施工安全管理工作,确保安全管理与生产同步,才能有效避免生产安全事故的发生,为高速公路建设快速推进提供坚实的安全保障。

摘要： 随着我国经济的高速发展,国民生活水平也在日渐提升,而汽车的使用数量也正在逐渐增加,这意味着高速公路需求也随之而逐渐增加。我国在经济发展过程中加强了对高速公路的建设,以满足人们的出行需求,同时进一步加速社会的发展速度。因此,施工单位在实际的施工过程中,应对各类辅助施工机械设备加强管理,以此来提升高速公路的整体建设水平,从而使高速公路建设事业能够得到进一步的优化与提升。

摘要： 公路建设会对环境造成不可逆的影响,公路建设期是落实环境保护工作和减缓工程建设对沿线环境影响的关键时期,低等级公路作为城乡之间的重要地带,承担着内部集散交通和过境交通的双重功能,但其在建设过程中存在着环境保护管理工作薄弱等一系列问题.本文针对低等级公路建设期环境保护管理框架体系进行研究分析,结合公路建设期环境保护管理的要求,阐述了公路建设期对环境的影响以及环境保护管理存在的问题和现状,介绍了环境保护管理的内容,剖析了环境保护管理框架体系.从而能够为低等级公路建设期环境保护管理提供指导,提高项目环境管理的有效性,对我国新农村的建设具有重要意义和作用.

摘要： 近年来,随着中国经济的不断发展,农村现代化建设的投入力度也在持续加强.公路建设作为基础设施建设的重要内容,为农村人民生活质量的提升做出了巨大的贡献.但是值得注意的是,公路建设不可避免地对农村的生态环境造成了一定的破坏.本文将就农村公路建设对环境的影响及相应的干预策略进行深入的探索研究.

摘要： 公路建设项目不可避免地穿越和影响生态敏感区,生态敏感区作为生态红线的重要组成部分,其保护要求越来越高,由于生态敏感区相关研究基础比较薄弱,有关的保护技术方法与管理制度还不成熟,配套保障制度不完善等原因,近年来涉及生态敏感区公路面临严重环保制约.开展涉及生态敏感区公路环境影响后评价研究,建立公路环境影响后评价制度、技术方法体系,完善保障制度体系,是当前公路全过程环境管理中十分重要而紧迫的任务.本文系统分析涉及生态敏感区公路建设环境影响后评价工作存在的主要问题,提出针对性的对策建议,以期能为加强重要生态敏感区公路环境影响后评价工作建设提供参考.

摘要： 不同历史时期乡村的经济收支结构有所不同,收支差异决定农产品、人口等要素是否流动,人口流动很大程度上影响了乡村的兴衰,以公路为典型代表的交通对乡村发展产生了多维影响.本文简要论述不同历史时期公路对乡村的影响.乡村公路建设与新农村建设高度交叉相关,可以在新农村建设要求的"生产发展,生活宽裕,乡风文明,村容整洁,管理民主"五个方面均做出贡献,是新农村建设的坚实基础.通过对比不同历史时期的乡村收支情况，我们发现公路对乡村规模、景观、兴衰等产生了多维影响。现代社会乡村振兴的秘密在于通过对乡村的资源深度挖掘加以开发利用实现了城乡间物质、信息、人才等要素的双向流动，实现了收大于支，进入了良性循环。随之而来的便是乡村景观的不断涌现与乡村繁荣，公路作用显著。这对城乡一体化发展指明了方向，也为系统性解决三农问题给出了中国方案。

摘要： 结合海南省特殊的环境条件对公路建设的要求，提出我省绿色公路设计新理念是:海南公路建设目标要统筹兼顾五个方面，即“生态路、景观路、旅游路、交通路、致富路”，生态优先是首要原则，就是坚持造价服从生态的建设原则，建设以生态保护为前提，以节约资源、生态环保、高效节能、提升服务为主要特征，打造成为绿色公路品质工程。

摘要： 公路作为现代化的交通基础设施,在国民经济建设中发挥着重要作用.公路建设过程中大规模的土地扰动,破坏地形地貌,自然植被消失,将会引起水土流失及生物多样性减少等生态问题.本文以普炭(普者黑至炭房)公路为例,详细分析了其地质地貌及周边植物特性,阐述了普炭公路水土流失原因和水土保持及生态修复原则,针对普炭公路现状设计运用挡土墙工程、工程手段与植物措施相结合、植被复耕等水保与生态修复措施,为公路建设区的水土保持与生态修复及其周边环境资源开发利用提供科学依据.

摘要： 本文通过系统总结和评价了我国公路与城市道路融合发展现状,分析了公路与城市道路融合在规划、投融资、设计、运营、养护及路产路权管理等方面的存在问题,梳理归纳了典型地区经验做法,研究提出了城镇化地区公路与城市道路融合的政策建议.

摘要： 本文通过系统总结和评价了我国公路与城市道路融合发展现状,分析了公路与城市道路融合在规划、投融资、设计、运营、养护及路产路权管理等方面的存在问题,梳理归纳了典型地区经验做法,研究提出了城镇化地区公路与城市道路融合的政策建议.

摘要： 本文通过系统总结和评价了我国公路与城市道路融合发展现状,分析了公路与城市道路融合在规划、投融资、设计、运营、养护及路产路权管理等方面的存在问题,梳理归纳了典型地区经验做法,研究提出了城镇化地区公路与城市道路融合的政策建议.

摘要： 本文通过系统总结和评价了我国公路与城市道路融合发展现状,分析了公路与城市道路融合在规划、投融资、设计、运营、养护及路产路权管理等方面的存在问题,梳理归纳了典型地区经验做法,研究提出了城镇化地区公路与城市道路融合的政策建议.

摘要： 本发明属于公路建设方法技术领域，具体涉及一种公路建设之公路修建方法。其特征在于，包括有：步骤1，在底层路面7的路面上设适合预制板支撑3支撑安装的支撑基础板8，步骤2，先设钢筋笼5再经过混凝土浇筑成预制板1，在预制板1的底部设预制荆条2，在预制荆条2的底部设预制板支撑3，在预制板1的顶部两边设扶手6，在预制板1的周边设有挂耳4，步骤3，采用吊车通过预制板1周边的挂耳4，吊起预制板1安装在支撑基础板8的上部，步骤4，如说明书附图3、图6所示，将一个接一个的预制板1安装在支撑基础板8的上部。本发明能实现第二次公路需要维修期间比较的方便快捷的效果。

摘要： 本发明公开了一种公路建设过程中的多层快速取土样设备，包括：支撑平台、导向柱、安装升降板、驱动机构、驱动转轴、破土钻头、螺旋输送片、取样套筒，所述的导向柱竖直固接在支撑平台上，且导向柱在支撑平台上端面均匀设置有四根，所述的安装升降板的四角通过直线轴承滑动连接在导向柱上，所述的驱动机构设置在安装升降板上端面的中心位置，所述的驱动转轴上下两端分别穿过安装升降板与支撑平台，且驱动转轴顶端与驱动机构的输出端固接，所述的破土钻头固接在驱动转轴的末端，所述的螺旋输送片设置在驱动转轴的下部，所述的取样套筒套接在驱动转轴的外部。本发明具有结构简单、使用方便、使用效果好等优点。

摘要： 本发明公开了公路建设技术领域的一种公路建设用混凝土浇筑装置，包括横移座组件、纵移座组件、可调振捣组件、间歇横移组件、间歇纵移组件和驱动机构，通过设置横移座组件、纵移座组件、可调振捣组件、间歇横移组件、间歇纵移组件和敲打机构，可以对混凝土进行均匀全面的振捣，保证工作的质量且还设有调节结构，可以对振捣器的高度进行上下调节，使得振捣调节非常的方便，本发明不但加快振捣的效率，保证振捣的质量，而且可以大大降低劳动力。

摘要： 本发明提供了一种稳定性高的公路建设中测量设备，其背板开设有滑槽，滑槽内部滑动连接滑块，滑块的正面连接内部固定安装有驱动电机的安装箱，驱动电机的底部输出轴位置固定安装转轴，转轴的底部固定安装有钻头，所述背板底部固定安装有背罩，所述背罩的正面固定安装有透明罩，所述背罩的底部固定安装有地脚板，所述安装箱的左右两侧对称安装有两组支杆，支杆的端部固定安装有把手，所述背板的两侧固定连接有侧板，侧板的侧面开设有活动槽，所述支杆在活动槽内活动。本发明通过对背板等部件进行固定，通过压动把手部位使安装盒随着滑块在滑槽处滑动，从而能够对安装在安装盒内的驱动电机起到导向作用，整体使用结构不易晃动，结构更加稳定。

摘要： 本发明公开了一种市政公路建设通用基坑维稳装置，包括梁框一，所述梁框一的顶端靠前部位安装有加装板，所述梁框一的一侧安装有梁框二，所述加装板的前端靠下部位通过铰接件连接有上撑板，所述上撑板的下方设置有下撑板。该一种市政公路建设通用基坑维稳装置，在丝杆套向上位移的时候，和丝杆套连接的滑套将会上下推动侧向杆、安装座和推柱，其中推柱顶端通过铰接球铰接的推块将会推动下撑板进行向上位移，并使其下撑板和上撑板形成折叠，从而达到了对上撑板的角度进行调控，并使其和的河面呈现一个水平状，从而实现增加对的两岸的道路主体宽度进行加深，方便来往车辆的行驶。

摘要： 本实用新型公开了一种公路建设用稳定性好的公路护栏立柱扶正装置，包括桶体，第一压缩弹簧弹性力度远远大于第二压缩弹簧弹性力度，桶体内对称设有多个第一桶体，第一桶体顶面与横杆底面贴合，第一桶体底端穿过挡板伸向外部，第一桶体与挡板固定连接，第一桶体内截面为方形，第一桶体内固定连接有有限位环，第一桶体内贴合滑动设有T形杆，T形杆截面为方形，弧形板采用合金钢材料制作，横板与L形滑杆的连接方式采用焊接，能够实现对不同型号立柱进行夹取扶正，保证立柱的竖直状态，便于夹取不同型号立柱时弧形板的调节无需螺栓进行紧固，对不同型号立柱进行夹取时调节方便，降低劳动强度，操作简单，提高工作效率，满足使用需求。

摘要： 本实用新型公开了一种公路建设用组合式警示装置，包括警示装置本体，所述警示装置本体的下端插接连接有支架，所述支架的下端螺纹连接有底座，所述警示装置本体的下端设有固定件，所述警示装置本体的下端通过固定件和支架活动连接，所述警示装置本体的内侧设有内腔，所述内腔的内部设有收纳件，所述收纳件的上端设有警示灯，所述警示装置本体的上端对称设有条孔，所述警示装置本体的外部设有字幕反光板。本实用新型采用上述结构，在需要对警示灯进行收纳时，只需要要通过机室内的电机转动带动内腔中的螺杆转动，而螺杆的转动使得支板在内腔中滑动至内腔内部，也使得警示装置本体上的警示灯得以收纳保护，避免警示灯运输时损坏。

摘要： 本实用新型公开了一种公路建设用钻孔设备，包括第一U形安装架，所述第一U形安装架内顶部的两端均通过螺钉分别安装有第一电动液压推杆和第二电动液压推杆，所述第一U形安装架的内部设有活动板，所述活动板底部的一端焊接有第二U形安装架且第二U形安装架的内部通过螺钉固定步进电机，所述活动板的下端且位于第二U形安装架的一侧设有钻杆，所述钻杆的外围设有螺旋叶片，所述螺旋叶片的顶部设有从动辊。该新型公路钻孔设备运用两组电动液压推杆以提供强劲的驱动力，使得钻孔更加省力，能够有效的提升对公路进行钻孔的效率，适合广泛推广使用。

摘要： 本实用新型涉及公路建设领域，公开了一种公路建设废料回收利用装置，包括底板，所述底板的上端固定连接在箱体的底端，所述箱体的内部前侧左右端均固定连接有转动座，所述转动座内均转动连接有第一转动套，所述第一转动套的后端分别固定连接在第一粉碎轴和第二粉碎轴的前端，所述第一粉碎轴和第二粉碎轴的后端均固定连接有第二转动套，所述第二转动套的后端分别转动连接在箱体的内部后端左右侧，所述第二转动套的外侧分别固定连接有第一带轮和第二带轮。本实用新型中，通过导第一粉碎轴和第二粉碎轴转动，对混凝土废料进行粉碎，进行收集回收利用，防止了重量较大，导致装车麻烦，同时减轻后续粉碎工作量。

摘要： 本实用新型公开了一种公路建设用隔离墙，涉及公路建设技术领域，包括左固定柱和右固定柱，所述左固定柱和右固定柱之间通过螺栓活动连接有若干个拦截机构，所述拦截机构包括空筒，所述空筒的两端均固定连接有横杆，所述空筒的外侧套设有筒状气囊，所述空筒的内壁滑动连接有活塞板，所述活塞板的一端固定连接有弹簧，所述空筒的一端活动穿插有喷头，所述空筒固定连接有注水开关阀，所述筒状气囊远离弹簧的一端固定连接有短管。该装置设置有若干拦截机构，拦截机构设置有筒状气囊，当汽车撞击该装置时，会与筒状气囊发生膨胀，筒状气囊受到撞击力发生形变，从而将筒状气囊利用自身形变对汽车的撞击力进行缓解，从而让该装置具有防撞功能。