救生艇

摘要： 现阶段,国际救生的设备规则及SOLAS公约等均对救生艇的降放装置总体设计制造及验收使用层面有着一定要求,先对相关研究成果进行系统化地梳理及总结分析,并围绕着以公约要求为基础的救生艇的降放装置总体设计及其验收开展深入研究及探讨,为后续更多技术工作者及研究学者提供有价值的指导或者参考。

摘要： 1男人醒来后,靠自己的力量支撑起上身。我怔住了,没想到他居然能有力气坐起来。男人穿着船外作业保护壳工作时,从他所作业的那艘船上被弹开,在拉格朗日点漂流了整整180个小时。被救生艇带回来的时候,他因为极度衰弱而失去了意识。在持续10天的自由落体状态中,他无法自由移动身体,这让他的肌肉十分衰弱,连胳膊都抬不起来。

摘要： 船用尾抛式救生艇是保证船上工作人员安全的重要设备,熟练掌握其释放非常重要。文章论述了通过VR技术模拟实现尾抛式救生艇释放训练过程,给出了关键技术,为降低训练成本,提高训练效果提供了有益的借鉴。

摘要： “泰坦尼克”号海难引发的严峻思考“泰坦尼克”号海难事故众人皆知,观众在电影里看到了还原的一幕:邮轮要沉没了,所有人想着同样的事--逃生、救生、谋生。可是巨型客轮的甲板上并没有配备很多救生艇,如何是好?船长下令:“女人和孩子可以先上救生艇,其他人自己找救生衣,找木头椅子,找木板,找木桶去吧。”那是一家人的生离死别啊!没能上救生艇的人即使没有被海水淹没,在冰水里泡1 h也必定丧命,冻死的。最后,“泰坦尼克”号客轮竟然有1500人死于海难,1500个鲜活的生命啊!

摘要： 通过介绍船舶救生艇配备检查典型案例,梳理2004年至2020年《国内航行海船法定检验技术规则》,分析其缺陷原因,并从船舶检验、海事管理等方面提出相关工作建议。

摘要： 基于邮轮救生艇降落设备的特殊性和相关案例,结合IMO对于救生艇降落设备维护保养检验的要求,分析救生艇降落系统的储能压力容器的检验关注点和必检项,对“翡翠公主”号邮轮吊艇架储能氮气瓶爆炸事故,结合相关检验要求进行分析,提出对于邮轮吊艇架储能压力容器的维护保养应予以关注,并应进行相关必要的检验。

摘要： 一次,我看到一则关于学生溺水的新闻。热爱游泳的我深知溺水后的救援时间非常宝贵,一个不会游泳的人在岸上怎样以最快的速度救助溺水者呢?我想到制作一艘水上救生艇。在易发生溺水的湖泊或野外深水区旁放置救生圈和救生艇,一旦有人溺水,施救者就可以遥控救生艇,带着救生物资去救援。即便是不会游泳的人,也能在第一时间救助溺水者。

摘要： 国际海事组织(IMO)海上安全委员会第106届会议(MSC 106)于2022年11月2日至11日在IMO伦敦总部以线上和线下相结合的方式召开。本届会议取得了一系列成果:拟订了海上自主水面船舶国际安全规则(MASS规则)的框架,通过了一批强制性文件的修正案,批准了新的SOLAS公约修正案草案(强制要求对全封闭式救生艇进行通风)和关于起重设备和锚操作绞车的新导则,批准了中国北斗短报文系统(BDMSS)加入全球海上遇险与安全系统(GMDSS)移动卫星服务。

摘要： 2020年12月28日7时45分,广西隆安县花周大桥一名女子轻生跳江,仅依靠救生圈漂浮在距离堤岸约40米处的江面上,情况十分紧急。南宁市隆安县蝶城消防救援站接警后立即出动2台消防车、12名消防指战员赶赴现场营救。7时56分,消防救援人员抵达现场后立即将智能遥控救生艇抛向水中。

摘要： 门都打开,人都拥到走道里……(他退进舱房,整理物件)船长室的播音:……营救的飞机已起航……两艘巡弋的炮舰正转向,全速赶来……船长说,但他不能劝告大家留守船上等候……船长说,但如果旅客自愿留在船上,他也不能反对,因为,下救生艇,并非万全之策,尤其是老人和孩子们。按此刻船体下沉速度……排水系统抢修有希望……(他能加快的是整出最需要的物件,离船)……决定下艇的旅客,只准随带法律凭证、财产票据、贵重饰品……生命高于一切……身外之物,必须放弃……

摘要： 针对柴油机活塞的热负荷问题,以救生艇用2105直喷式柴油机为研究对象,建立了活塞温度场的数学模型和边界条件,进行了温度场的计算,获得了标准工况下2105柴油机活塞的温度场分布.计算结果表明,活塞的平均温度270°C,活塞项面最高温度为330°C,在允许范围之内.

摘要： 海上石油平台远离陆地，发生火灾时孤立作战，平台工作人员容易产生惊慌失措的情绪，很难及时疏散，逃生困难，为此平台上设计了海上救生逃生系统。本文对我国海上固定式平台的救生艇应用和发展概况等有关问题进行了探讨。

摘要： 救生艇是海上航行、作业的主要应急救生工具.如何减少、避免救生艇发生的事故,确保救生艇的使用安全是需要引起有关各方高度重视的问题.本文通过对几十起救生艇事故的分析,对使用/操作人员和生产厂家提出了预防、减少事故的安全建议.

摘要： 自由降落下水式救生艇降放装置有许多优点.本文介绍了水式救生艇降放装置的产生、特点、结构、操作程序和使用注意事项.

摘要： 本文根据国际海事组织(IMO)有关文件的规定，对我国目前船舶救生维护和管理方面存在的主要问题加以分析，提出了救生艇维护和管理方面应采取的措施，保证救生艇能发挥正常的作用。

摘要： 该文介绍了近年来中国救生艇用柴油机组产品研制与发展和国家标准的制订与修订的情况，并探讨了它们之间相互促进的关系。显示了标准化在促进产品发展中的作用。

摘要： 本文从救助艇操纵的角度来讲解为翻扣难船水下带缆的技术，以”华英394”为例，结合今年本人亲自参加的两次救助案例，探讨华英系列救生艇对翻扣难船水下带缆的救助技术，为今后出现类似救助供同行参考。

摘要： 本发明公开一种双端控制的水上无人救生艇及救生艇智能返航方法，包括：救生艇主体、主控系统、若干推进器、以及遥控器，主控系统包括：电源模块、主MCU模块、控制模块、飞控系统、以及GPS模块，主MCU模块连接有飞控接口，主MCU通过飞控接口与飞控系统连接，飞控系统包括内存单元。本发明通过将主MCU与控制系统以及飞控系统连接，从而满足在操作人员不能准确判断水域情况，或遥控器与救生艇的连接出现异常时，可以通过救生艇的控制系统进行本机操控，或者通过飞控系统实现智能原路返航，以此保证能够安全地将被救者救出，避免对被救者造成二次伤害或使被救者再次处于被困状态，提高救援效果及救援效率。

摘要： 本发明公开一种无人救生艇，包括：船体，安装在所述船体上的供电模块、驱动装置、通讯模块和控制模块，所述供电模块与所述驱动装置、所述通讯模块和所述控制模块连接，所述控制模块通过通讯模块接收指令并控制所述驱动装置工作，所述驱动装置用来驱使所述船体航行；其特征在于，在所述船体上还设有分别与所述控制模块连接的雷达模块、生命探测仪和沉管摄像头，所述供电模块分别与所述雷达、所述控制模块、所述生命探测仪和所述沉管摄像头连接，所述控制模块根据所述生命探测仪、所述沉管摄像头和所述雷达模块反馈的信号控制所述驱动装置的开启和关闭。无人救生艇可在任意海域布置，缩短救援行程，提高救援效率。

摘要： 本发明公开了一种具有检测救生艇超重和自动补充救生艇的设备，包括外壳，所述外壳内有空腔，所述外壳左侧固定设有出口块，所述外壳右侧铰接设有门，所述空腔前侧内壁固定设有前侧块，所述空腔右侧内壁固定连接有站立板，所述站立板下方有站立空腔，所述站立板下方设有阻挡机构；本发明会根据板上重量做出反应，当救生艇达到最大承载重量时，阻挡门会升起，防止剩下的人员进入，造成超载，导致救生艇沉没，然后传动带会将救生艇送出，之后，新的救生艇会自动进行补充，阻挡门落下，使得下一批船员进入救生艇，进行逃生。

摘要： 本发明公开了一种救生艇的自动巡航方法、系统及救生艇，所述通过定位模块对目标进行定位、雷达扫描模块对周边环境进行扫描，并将相关信息传输至控制模块进行综合计算，得出最佳路线；后台监控发出出航指令或手动方式按下出航按钮，出航，同时雷达扫描模块实时监测周边环境情况并通过实景摄像头实时采集现场图片，反馈至控制模块和后台监控；到达目的地，待机等候，接收返航信号后返航；所述方法通过救生艇的自动巡航锁定目标和规划救援路线，缩短救援时间，降低了救援活动对救援人员经验的依赖，能够有效避免航行过程中因障碍物出现二次伤害；该救生艇还可以通过太阳能发电对其充电，提高了续航能力，绿色环保。

摘要： 本发明公开一种减少救生艇横向颠簸的方法及救生艇组合体，其方法是各救生艇通过安装在两侧艇舷前后的缆绳绞盘机构中的缆绳对应串联和被收紧而组成，使救生艇组合体具有较大的横向宽度和减轻海浪波动冲击的绕性。救生艇组合体的缆绳绞盘机构由缆绳绞盘轮、定滑轮及将其固定在救生艇的艇舷上的支架构成。本发明使救生艇在海难事故中联结成一个具有较大横向宽度和抗颠簸绕性的救生艇组合体，减少了在风浪中的横向颠簸幅度，提高了救生艇的安全性和在海难事故中拯救生命的效能。

摘要： 本发明公开了一种实现自由降落式救生艇自由漂浮的系艇装置，涉及救生艇设备技术领域，解决目前的系艇装置无法做到在大船下沉时救生艇内无人的情况下实现自动漂浮出水的要求的问题；本发明的固艇机构包括底板，底板上安装有挡板组，挡板组内安装有圆柱杆，圆柱杆的一端安装有圆球，圆柱杆的另一端安装有连接环，连接环的一端与固艇链连接，当船舶下沉，救生艇上浮时，圆球沿着间隙向上移动脱出，实现自动释放；以便于在恶劣海况下船舶发生海难时，船员还来不及登入救生艇，大船就开始下沉，救生艇靠自身的浮力上浮，并通过固艇机构可顺利地使救生艇脱离大船，自由漂浮于海面上，供落入海中的船员攀爬入艇，进行海上求生。

摘要： 本实用新型公开了一种水上无人救生艇动力模块装置及水上无人救生艇，该动力模块装置的供电系统由电池防水内壳和动力模块安装槽安装完成；池防水内壳表面具有凹陷定位槽；动力模块安装槽具有电机底座，内壁具有凸线定位槽；凸线定位槽与凹陷定位槽适配，动力模块安装槽的凸线定位槽插入在电池防水内壳的凹陷定位槽内，实现嵌套安装；推进系统包括：电机、电机传动轴、螺旋桨、进水口格栅和保护罩；电机传动轴的一端与电机连接，另一端与螺旋桨连接，均安装在保护罩内部，进水口格栅设置在保护罩上；电机、保护罩分别与电机底座紧固连接。该动力模块装置有助于降低水上无人救生艇维护维修难度、提高工作效率、且方便拆卸运输携带。

摘要： 本实用新型公开了一种防撞头，其包括一用软质材料制成的锥形的本体，所述本体具有一尖角部和底面，所述底面上设置有向所述尖角部延伸的盲孔，所述底面上还设置有若干个垂直于所述底面且贯穿的通孔。本实用新型的防撞头是通过软质材质制成的中空的结构，设置在救生艇前部，从而形成缓冲，从而降低对船体及被撞人和物的伤害。本实用新型还提供采用这种防撞头的救生艇及带警报器的防撞救生艇。

摘要： 本实用新型公开一种无人救生艇及无人救生艇机群网络系统，包括：船体，安装在所述船体上的供电模块、驱动装置、通讯模块和控制模块，所述供电模块与所述驱动装置、所述通讯模块和所述控制模块连接，所述控制模块通过通讯模块接收指令并控制所述驱动装置工作，所述驱动装置用来驱使所述船体航行；其特征在于，在所述船体上还设有分别与所述控制模块连接的雷达模块、生命探测仪和沉管摄像头，所述供电模块分别与所述雷达、所述控制模块、所述生命探测仪和所述沉管摄像头连接，所述控制模块根据所述生命探测仪、所述沉管摄像头和所述雷达模块反馈的信号控制所述驱动装置的开启和关闭实用新型。无人救生艇可在任意海域布置，缩短救援行程，提高救援效率。

摘要： 本实用新型公开了一种救生艇电气仪表显示器，包括电气仪表显示器本体，电气仪表显示器本体底面设置弧形滑槽，电气仪表显示器下方的驾驶舱底座的顶面设置和弧形滑槽适配的弧形滑轨，与电气仪表显示器本体相连的电线通过驾驶舱底座其顶面上设置的穿线孔与驾驶舱底座内的电源插座相连。本实用新型将电气仪表显示器设置成可活动的，便于不同驾驶人员的操作转换，使得电气仪表显示器更加人性化，并且电气仪表显示器的控制设备还能降下升降浮体或升起升降浮体以改变救生艇的球鼻艏的形状以适应两种不同的航速都能减小兴波阻力。