方案优化

摘要： 随着快速掘进技术在煤矿开采中的应用程度不断提升,对巷道支护技术提出了更高的要求。对某煤矿煤层和围岩基本属性进行分析的基础上,认为原巷道支护技术方案已经不能满足煤矿快速掘进的基本需要,主要缺陷是顶板的离层量较大。对巷道的支护方案进行优化改进,主要是增加设置锚杆的数量和优化锚索的布置方式,基于FLAC^(3D)软件进行模拟分析发现优化后的方案效果较好,与原支护方案相比较,围岩的稳定性有了很大程度的提升。将优化改进后的快速掘进支护技术方案应用到煤矿开采工程实践中,现场测试发现顶板的离层量与之前相比降低了31.33%,应用效果显著。

摘要： 为了对无人驾驶汽车内饰设计复杂问题进行明确量化、评价和提高设计效率,将可拓学应用于无人驾驶汽车内饰设计。提出面向无人驾驶汽车内饰设计问题的界定方法、共轭分析、方案生成算法以及构建了无人驾驶汽车内饰设计评价指标体系。以基于2030年90后父母、孩子和宠物狗一起去近郊旅游的无人驾驶汽车内饰设计为例,通过基于可拓理论的无人驾驶汽车内饰设计方案生成算法,获得3个有效的设计创意。并进行设计表达,使其具体化为设计方案,最后进行优度评价获得最优方案。设计结果验证了该方法的可行性和有效性。

摘要： 随着市场经济的发展,投融资项目日益增多,如何保证工期履约,成为当前投融资项目面临的主要风险。高瓦斯特长隧道具有地质条件复杂、施工技术要求高、施工任务量大、安全风险等级高及施工工期紧张等特点,而辅助坑道的合理设置在特长隧道中占有越来越重要的作用。本文在总结辅助坑道设计优化的基础上,以坪上隧道为依托,对坪上隧道辅助坑道不同的设计方案进行对比分析及优化研究,针对辅助坑道的形式、位置、坡率、运输方式等进行了比选,总结了辅助坑道设计中要考虑的关键问题,通过施工工期、通风效果、成本比较等各方面的对比,选择最为合理优化的方案,可为今后特长隧道辅助坑道设置提供参考。

摘要： 以莆炎高速公路布盂隧道工程为依托,对浅埋偏压小净距隧道进行施工方案优化。采用MIDAS GTS NX软件建立浅埋偏压小净距隧道三维有限元模型,分析了双侧壁导坑法、中隔壁法、三台阶法3种施工方案下的围岩应力和变形特征、围岩塑性区分布、中间岩柱水平位移,并将数值计算值与现场监测值进行对比分析。研究结果表明:中隔壁法在保证施工安全、降低施工成本、缩短工期方面能起到良好的作用,综合考虑本项目工程地质条件与工法特点,洞口小净距段最终采用中隔壁法进行施工,现场实践表明该方法切实可行。

摘要： 本文运用Minitab软件进行试验设计,数据分析,优化预测,来解决车轮及轮总成装配方法改进的问题。结果表明通过Minitab软件能快捷的进行试验设计,能直观、快速、准确的进行数据分析并给出优化预测,可以在解决企业中的质量问题的方案决策中进行推广。

摘要： 为控制爆破振动和爆破飞石,取得良好的爆破效果,基于HHT对爆破振速进行变换得到瞬时能量谱及钢筋混凝土移动方向综合分析爆破效果,并将通过ANSYS/LS-DYNA软件得到的模拟爆破效果与实际爆破效果对比,从而实现了对复杂环境下大型钢筋混凝土筏板基础爆破参数的优化。结果表明:孔间延时39/31 ms,排间延时101 ms,V型起爆的方案更合理。参数的优化方法和选取可为同类工程提供借鉴和参考。

摘要： 针对舰空导弹防空作战的特点,以舰空导弹射击方案优化影响因素分析为依据,基于模糊多属性决策理论,分析舰空导弹射击方案优化求解方法及流程。结合舰空导弹射击方案概念及影响因素分析,从舰空导弹消耗量、舰空导弹毁伤目标概率、舰空导弹系统可靠性、射击通道占用时间4个方面进行了研究,建立了舰空导弹射击方案优化的理论模型,并通过算例分析验证了理论模型的有效性,为定量分析舰空导弹射击方案优化问题提供了方法和依据。

摘要： 当前建筑市场发展不断壮大,建筑设计方案在很大程度上影响到建筑企业成本及收益情况。建筑成本消耗较大,需要大量的投资,且有很大程度的运营风险,所以建筑企业要想实现健康可持续发展,就需要强化对建筑设计方案的优化,从而创造出更多的经济效益。由此可见,设计方案的优化对于建筑企业乃至整个行业而言都极为重要,本文就针对这一问题展开简要的论述。

摘要： 在拱桥施工过程中,吊杆内力控制是施工监控工作中的一个重点。在施工过程中,由于诸多限制因素,现场实际施工荷载往往会超出设计图纸预计值。对连续梁拱桥进行额外(吊车)施工荷载下的吊杆内力分析,进而有效控制张拉过程,对于保证施工质量来说十分必要。以两辆吊车为例,计算分析了连续梁-拱组合桥在施工过程中的吊杆内力,并提出增加张拉步骤以确保成桥吊杆内力满足设计要求。

摘要： 为了解决湄潭县城防洪问题,使县城防洪标准提高到50 a一遇,在湄潭县城上游河段合适位置修建分洪工程,从湄江干流上分走老城区河段天然河道行洪能力所余的洪水流量,结合水工模型试验成果对原分洪方案进行优化与改进,使工程总体布置达到结构较优,功能良好的状态,使方案在技术经济上更为合理。

摘要： 阳光焦化厂炼焦二车间1、2号焦炉建于2000年，投产后炉顶装煤车轨道一直未更换，介绍轨道更换,优化后检修时间缩短,且在生产期间更换.

摘要： 地铁工程成本管控模式的总体思路可概括为“范式引导、组织驱动、机制保障、流程落实、技术支撑”.其中范式涵盖以人为本、系统全局的观点,通过战略、理念、责任约束引导全员实行成本管控;组织是广义的,由项目经理部、集团公司、工程公司、项目业主、设计咨询单位等相关方共同参与到成本管控中;机制则以合同管理、变更创效、考核反馈等保证工作的有序进行;流程是通过责任成本的测算、预算、分解、核算等加强与落实;如方案优化的“软”技术和信息系统的“硬”技术可支持与帮助成本管控工作.

摘要： 弓矿露天铁矿何家采区进入深部扩建开采后逐步发现高山后部与端部等区域的矿体赋存情况与原设计有较大变化,原设计开拓运输系统存在诸多不合理.本文在科学分析采场布局的基础上,借助矿床三维建模技术建立起具有国内矿山先进水平的"雕刻法"三维实体矿体地质模型,拓展了对矿体空间形态及其变化规律的认识,利用三维矿床模型创造性地采用几何定界法并结合"浮锥排除法"重新固定露天开采境界并进行系统优化,同时对开拓运输系统进行了优化调整,大大提高了资源开发利用率,降低了生产成本,取得了良好成效.

摘要： 2014年底,南水北调中线工程通水后,郑州市规划在建的40万m/d规模的L水厂将投产运行.本文主要是对南水北调通水后,在L水厂和现有水厂并网运行条件下,通过管网水力模型对L水厂以及整个管网的运行工况进行水力模拟分析,采用多因素评价法对该水厂的三个运行方案进行评价,完善水厂的规划设计方案,并为水厂建成后的并网运行方案提供参考依据.

摘要： 从当前通信局(站)电源专业O域系统运营管理面临的挑战出发,根据DCIM设计理念分析通信局(站)电源O域与数据中心基础设施管理的差异,结合电源O域系统现状,总结形成适用于通信局(站)电源O域系统的规划构想,提出智能运营综合管理系统建设的总体目标、功能建设需求及优化方案.

摘要： 从当前通信局(站)电源专业O域系统运营管理面临的挑战出发,根据DCIM设计理念分析通信局(站)电源O域与数据中心基础设施管理的差异,结合电源O域系统现状,总结形成适用于通信局(站)电源O域系统的规划构想,提出智能运营综合管理系统建设的总体目标、功能建设需求及优化方案.

摘要： 从当前通信局(站)电源专业O域系统运营管理面临的挑战出发,根据DCIM设计理念分析通信局(站)电源O域与数据中心基础设施管理的差异,结合电源O域系统现状,总结形成适用于通信局(站)电源O域系统的规划构想,提出智能运营综合管理系统建设的总体目标、功能建设需求及优化方案.

摘要： 从当前通信局(站)电源专业O域系统运营管理面临的挑战出发,根据DCIM设计理念分析通信局(站)电源O域与数据中心基础设施管理的差异,结合电源O域系统现状,总结形成适用于通信局(站)电源O域系统的规划构想,提出智能运营综合管理系统建设的总体目标、功能建设需求及优化方案.

摘要： 从当前通信局(站)电源专业O域系统运营管理面临的挑战出发,根据DCIM设计理念分析通信局(站)电源O域与数据中心基础设施管理的差异,结合电源O域系统现状,总结形成适用于通信局(站)电源O域系统的规划构想,提出智能运营综合管理系统建设的总体目标、功能建设需求及优化方案.

摘要： 三门核电1号机是首台采用AP1000三代核电技术的机组.其闭式水系统(VYS,VWS,CCS)的缓蚀剂采用钼酸钠,亚硝酸钠,TTA-Na,四硼酸钠等四种化学药品,在实际应用中出现因加药罐管道堵塞导致系统无法添加缓蚀剂的问题,影响系统的安全稳定运行.通过对四硼酸钠的溶解温度、结晶时间、配制水量的试验分析,四硼酸钠由于其自身的溶解度问题,增加管道的堵塞风险,不适宜在闭式水中做pH调节剂.同时,对其他药品钼酸钠,亚硝酸钠,TTA等分别进行pH调节剂功能的试验,试验表明TTA-Na可以满足系统的功能需求,氢氧化钠可作为pH调节剂的补充药品.通过分析和评估,将闭式水系统的缓蚀剂药品优化,使用TTA-Na替代四硼酸钠,氢氧化钠作为补充药品,为后续机组的闭式水系统缓蚀剂的选择提供参考和经验反馈.

摘要： 本发明提供一种施工方案的优化方法及优化装置、优化系统，涉及建筑施工技术领域，以解决现有技术中存在不能准确将钢箱梁移动到目标位置，以及施工过程中危险系数大的技术问题。所述施工方案的优化方法，用于优化钢箱梁结构的桥梁施工方案。该施工方案的优化方法包括：当钢箱梁在推移机构的作用下在支撑结构上滑移时，获取支撑结构的受力变形信息。对支撑结构的受力变形信息进行分析，确定支撑结构的结构状态。在支撑结构的结构状态与预设结构状态不匹配的情况下，根据支撑结构的结构状态和预设结构状态优化施工方案。本发明还提供了的一种施工方案的优化装置、施工方案的优化系统和计算机存储介质用于执行上述施工方案的优化方法。

摘要： 本发明提供一种施工方案的优化方法及优化装置、优化系统，涉及建筑施工技术领域，以解决现有技术中存在不能准确将钢箱梁移动到目标位置，以及施工过程中危险系数大的技术问题。所述施工方案的优化方法，用于优化钢箱梁结构的桥梁施工方案。该施工方案的优化方法包括：当钢箱梁在推移机构的作用下在支撑结构上滑移时，获取支撑结构的受力变形信息。对支撑结构的受力变形信息进行分析，确定支撑结构的结构状态。在支撑结构的结构状态与预设结构状态不匹配的情况下，根据支撑结构的结构状态和预设结构状态优化施工方案。本发明还提供了的一种施工方案的优化装置、施工方案的优化系统和计算机存储介质用于执行上述施工方案的优化方法。

摘要： 本申请公开了一种行驶方案优化方法、负载均衡分析器及智能驾驶优化系统，所述方法包括：接收各驾驶终端发送的行驶需求；根据各个所述行驶需求和深度分析方法确定各驾驶终端对应的各个行驶方案；判断各个所述行驶方案的信息数据是否满足预设的评价条件；若存在至少一个行驶方案的信息数据不满足所述评价条件，通过迭代方式，按照深度分析方法分别对不满足所述评价条件的行驶方案进行优化分析，直到优化后的各个行驶方案均满足所述评价条件。使最终得出的行驶方案具有交通枢纽负载均衡度高，有助于交通工具导航智能化、立体多层式交通工具路线切换实现的效果。

摘要： 本发明提供一种行驶方案优化方法、装置、智能驾驶优化系统，属于智能驾驶技术领域。本发明的行驶方案优化方法包括：接收各驾驶终端发送的行驶需求；根据各行驶需求确定对应的行驶方案，并设置迭代次数k为1；判断各行驶方案的信息数据是否同时满足评价条件；当满足时，向各驾驶终端对应发送当前的行驶方案；当不满足时，令迭代次数k加1，并对当前的各行驶方案进行优化分析，得到优化分析后的行驶方案作为当前行驶方案；判断当前迭代次数k是否大于预设阈值，若是，则向各驾驶终端对应发送行驶方案；若否，则返回上述判断是否满足预设的评价条件的步骤，直至得到满足评价条件的或者k大于预设阈值时，向各驾驶终端对应发送当前的行驶方案。

摘要： 本发明提供的一种注塑件浇注方案优化方法，包括以下步骤：针对注塑件建立至少2种预浇注方案；对所述预浇注方案进行流动+翘曲分析；依据所述流动+翘曲分析结果从所有所述预浇注方案中选取最优预浇注方案；对所述最优预浇注方案进行优化，获得最终注塑件浇注方案。通过建立多种预浇注方案以降低设计者经验对基础浇注方案的影响，避免基础浇注方案过度依赖设计者的经验，由于设计者经验不足引起的基础浇注方案存在成型缺陷，从而导致后续的优化复杂，计算量大的问题，提高了设计效率，缩短了从模具设计到产品成型的周期，提升了经济效益。

摘要： 本发明公开基于供需匹配优化模型的平台集中式供需方案优化方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、获取平台集中式运输的供需关联信息；S2、将所述供需关联信息进行染色体编码，获取初始种群；S3、构建供需匹配优化模型；S4、基于所述供需匹配优化模型对所述初始种群进行差分进化运算，获取供需匹配最优方案。本发明能够根据需求端各企业需求数量以及供给端的可供给数量，选择产业集群中的多个物流服务提供商中的一个来实现供给到需求端的运输任务，同时满足最大化的需求满足匹配以及必要的约束。

摘要： 本发明公开一种基于改进多目标蜻蜓优化算法的造价决策方案优化方法，属于电力工程造价技术领域，包括如下步骤：步骤1：方案拆分，将变电站工程造价方案拆分成技术环节板块、管理环节板块、供应链环节板块与安全保障环节板块；步骤2：信息赋予，对拆分完成的技术环节板块、管理环节板块、供应链环节板块与安全保障环节板块进行信息赋予；步骤3：依据步骤2中对各版块赋予的信息，构造目标函数与约束条件；步骤4：根据改进多目标蜻蜓优化算法进行最优化求解，通过多目标蜻蜓优化算法求解最优造价决策方案，使造价决策方案的制定更佳科学，尽可能减少造价决策方案最终确定的主观影响。

摘要： 本发明公开了一种双边环线替换单边的物流运输方案优化方法及优化系统，优化方法首先根据给定的单边线路筛选条件，从运输任务管理系统中提取并筛选出满足筛选条件的单边线路集合，然后根据各单边线路以及拟替换单边线路的双边环线的基础数据，并以优化后运力有保障以及双边环线、未被替换的单边线路的开行数量为非负整数为约束条件，通过列生成算法求解所构建的物流运输方案优化问题，得到物流网络整体运输费用最小的物流运输方案。本发明通过构建物流运输方案优化问题并采用列生成算法求解得到物流网络整体运输费用最小的物流运输方案，确保了方案求解的高效性和求解结果的全面性。

摘要： 本申请公开了一种行驶方案优化方法、负载均衡分析器及智能驾驶优化系统，所述方法包括：接收各驾驶终端发送的行驶需求；根据各个所述行驶需求和深度分析方法确定各驾驶终端对应的各个行驶方案；判断各个所述行驶方案的信息数据是否满足预设的评价条件；若存在至少一个行驶方案的信息数据不满足所述评价条件，通过迭代方式，按照深度分析方法分别对不满足所述评价条件的行驶方案进行优化分析，直到优化后的各个行驶方案均满足所述评价条件。使最终得出的行驶方案具有交通枢纽负载均衡度高，有助于交通工具导航智能化、立体多层式交通工具路线切换实现的效果。

摘要： 本发明提供了一种电力负荷组团供电方案优化方法及装置，针对区域内各地块电力负荷的变电站供电方案问题，以变电站峰谷差最小和负载均衡为优化目标，求解区域内的变电站和地块的0‑1关联矩阵，从而得出区域内电力负荷的组团供电优化方案。本发明充分利用不同负荷之间的时序变化特性，通过对不同类型地块负荷的组团，根据负荷的波动特性为其选择合适的变电站供电，可实现不同类型负荷优化组合，达到负荷曲线峰谷互补、均衡负载的目标，对于实现电网削峰填谷，提高设备利用率，提升电网经济性具有重要意义。