春秋航空

摘要： 本期股市动态30指数收于1382点,较上期上涨1.56%,同期上证指数上涨0.97%,创业板指数下跌1.73%。成分股中,华侨城A、中国神华和招商蛇口等个股涨幅靠前。浪潮信息、春秋航空和宇通客车涨幅靠后。个股点评:中国能建(603043):日前公司公告了2021年业绩报告,全年录得收入3223亿元,同比增长19%,归母净利润为65亿元,同比增长39%,其中四季度收入1127亿元,同比增长15%,归母净利润31亿元,同比增长17%。

摘要： 本期股市动态30指数收于1396点,较上期上涨2.79%,同期上证指数上涨1.98%,创业板指数上涨10.48%。成分股中,中科三环、春秋航空和宇通客车等个股涨幅靠前。中国神华、华能水电和中国外运涨幅靠后。个股点评:华能水电(600025):公司是国内第二大水电企业,此前成长逻辑主要来自水电业务的量价齐升。一方面是云南省内电价走高。历史上,云南省产业相对单一,工业发展韧性较差。

摘要： 本期股市动态30指数收于1521点,较上期下跌0.25%,同期上证指数上涨0.80%,创业板指数上涨2.93%。成分股中,丽珠集团、浪潮信息和中科三环等个股涨幅靠前。春秋航空、中国国航和中青旅等涨幅靠后。个股点评:顺丰控股(002352):顺丰控股旗下的嘉里物流(00636)在2月18日早上发布公告,其间接全资附属公司拟以不超过2.40亿美元收购一家美国的货代公司。

摘要： 春秋航空于2004年创办,主要低成本模式进行航空运输服务。在10多年间,春秋航空已发展成为国内最成功的廉价航空公司。2020年新冠肺炎疫情暴发,众多航空公司遭受打击,而春秋航空受到的冲击相对较小,这也从一定程度上说明其盈利模式的优越性。本文通过分析春秋航空的盈利模式,对其影响因素进行探究,找出该企业盈利模式存在的问题,并提出建议和意见,希望能为同类航空公司的发展提供参考。

摘要： 近三年来,廉价航空遭遇客座率下降、营业收入锐减、现金流紧张的情况。全球运输业外部环境因此发生巨变,这种社会情景与廉价航空内外部环境的交织,使得民营廉价航空遭遇了行业严冬,如何渡过经济“寒冬”,是各大航空公司必须面对的现实问题。本文选取中国春秋航空股份有限公司作为研究对象,研究春秋航空成本领先战略的实施过程,分析春秋航空成本领先战略的实施效果,以期更好地指导实践工作的开展。

摘要： 本期股市动态30指数收于1307点,较上期下跌1%,同期上证指数下跌1.74%,创业板指数上涨2.82%。成分股中,国电南瑞、中科三环、春秋航空等个股涨幅靠前。招商银行、华侨城A和浪潮信息等涨幅靠后。

摘要： 本期股市动态30指数收于1324点,较上期下跌0.89%,同期上证指数下跌1.89%,创业板指数下跌6.54%。成分股中,招商蛇口、中国能建和春秋航空等个股涨幅靠前。中科三环、深科技和上海机电涨幅靠后。个股点评:京东方A(000725):公司中报数据显示,2022年上半年实现收入916.1亿元,同比下降15.7%,实现归母净利润65.96亿元,同比下降48.9%。

摘要： 随着经济全球化的增强,跨区域经济活动日益频繁,航空运输业在我国经济发展中的地位日趋重要。通过哈佛分析框架,对春秋航空的财务发展状况进行分析。其中结合PEST与SWOT分析法研究企业内外部环境状况,再利用会计与财务分析相结合的分析方法,横纵对比、综合观察企业财务状况。研究发现:春秋航空资本结构不合理导致企业营运能力与盈利能力受阻,企业非效率投资明显。最后提出改善资产结构与资本结构、提高企业投资效率的建议。

摘要： 10年,春秋国旅成功登上国内民营旅行社第一宝座;又10年,春秋航空实现上市梦,成为民营航空第一股;2020年,疫情下春秋航空“逆风”高飞,新增80余条航线,26个新航点,客座率高达90%。“春秋”何以成此大业?转型:不走寻常路1981年,身为上海市长宁区遵义街道办事处党委副书记的王正华扔下“铁饭碗”,以3000元的培训费起价,创办了春秋旅行社。

摘要： 春秋航空公司作为中国第一批上市的民营航空企业,给相关行业带来很大的启示.本文立足于春秋航空基本概况与低成本战略的分析,寻求春秋航空低成本战略目前的发展问题,并提出优化建议.

摘要： 航空器(1)的控制系统(6)具备：计算机(15)，以通过控制舵面(3)的舵角来控制飞行的飞行控制律(20)、通过控制舵面(3)的舵角及发动机推力来控制飞行的舵面/推力综合飞行控制律(22)的任意一个来控制飞行；和舵面故障损伤检测装置(18)，检测舵面(3)的至少一个处于失灵状态，在检测到舵面(3)的失灵时，基于该检测结果，计算实现所希望的飞行特性所需的舵面(3)的舵角及舵角的变化率，并判断算出的舵角或舵角的变化率是否超过可变化范围，从而判断是否需要从飞行控制律(20)切换到舵面/推力综合飞行控制律(22)。

摘要： 本发明涉及航空器框架结构、制作航空器框架结构的方法、修理航空器的方法、和航空器部件。本发明提供有一种航空器框架结构，所述航空器框架结构包括栅格支撑体(2)(通常为网格状支撑体)和(i)耐撞击屏障(6)，所述耐撞击屏障包括剪切增稠流体，和(ii)耐水且弹性可变形的覆盖层(4)。

摘要： 航空器(1)的控制系统(6)具备：计算机(15)，以通过控制舵面(3)的舵角来控制飞行的飞行控制律(20)、通过控制舵面(3)的舵角及发动机推力来控制飞行的舵面/推力综合飞行控制律(22)的任意一个来控制飞行；和舵面故障损伤检测装置(18)，检测舵面(3)的至少一个处于失灵状态，在检测到舵面(3)的失灵时，基于该检测结果，计算实现所希望的飞行特性所需的舵面(3)的舵角及舵角的变化率，并判断算出的舵角或舵角的变化率是否超过可变化范围，从而判断是否需要从飞行控制律(20)切换到舵面/推力综合飞行控制律(22)。

摘要： 本发明公开了一种航空发动机涂层其制备方法和应用、航空发动机、航空器，涉及材料表面改性技术领域。该航空发动机涂层包括热障涂层及其表面的Yb3Al5O12层，所述热障涂层的材料包括Y2O3和ZrO2，所述Yb3Al5O12层包括由Al、Yb和ZrO2原位反应生成。当发生原位反应时，新形成的Yb3Al5O12熔体可以沿微裂纹的延伸方向流动，至反应完全，Yb3Al5O12完全封堵热障涂层表面的大量微裂纹，物理上隔绝了水蒸气的进入，抑制了热障涂层中Y元素的降解，还保持了面层的致密性且Yb3Al5O12层对热障涂层陶瓷层有一定的保护作用。

摘要： 本申请实施例公开一种航空器机载控制系统，用于通过地面控制站远程驾驶的载人航空器，包括：设置有至少三个飞行控制单元的冗余飞行控制系统，所述至少三个飞行控制单元中的一个在飞行过程中被设置为可动态切换的主控制单元，除该主控制单元之外的飞行控制单元在该飞行过程中均被设置为可动态切换的备用控制单元；云台控制单元，与所述冗余飞行控制系统相连，用于按照所述冗余飞行控制系统输出的飞行控制指令控制云台执行动作。本申请实施例还公开了相应的航空器控制系统和航空器。本申请可确保飞行控制系统能够安全高效地实现主备切换，有效避免出现主备飞行控制系统全部故障的概率。

摘要： 本发明实施例提供了一种航空器的降落方法、航空器和航空器降落平台，用于精确控制航空器在封闭空间内降落，提高航空器管理效率。方法包括：飞行至第一目标位置的预设高度；通过摄像装置，识别第一图案；所述第一图案位于航空器降落平台的处于打开状态的盖板的表面；响应于所述第一图案的识别，在所述第一图案的上方或者在所述第一图案的上方的附近区域，降低飞行高度；通过所述摄像装置，识别第二图案；所述第二图案位于所述航空器降落平台的底板的表面，所述第二图案的面积小于所述第一图案的面积；响应于所述第二图案的识别，在所述第二图案的上方降落至所述航空器降落平台。

摘要： 航空器用轮胎管理系统具备：管理装置(40)，其能够经由网络与轮胎厂商(10)、MRO提供公司(20)以及航空公司(30)进行通信；获取装置，其获取航空器用轮胎(60)的轮胎个体信息和轮辋的轮辋个体信息。获取装置向管理装置(40)发送在轮胎厂商(10)中获取到的轮胎个体信息，向管理装置(40)发送在MRO提供公司(20)中获取到的安装在轮辋(70)上的航空器用轮胎(60)所涉及的轮胎个体信息以及轮辋个体信息，向管理装置(40)发送在航空公司(30)中获取到的轮辋个体信息。管理装置(40)将轮胎个体信息与轮辋个体信息关联起来，并输出至少包含轮胎识别信息、位置信息以及日期和时间信息的轮胎管理信息。

摘要： 本发明涉及柱状航空器框架组件、航空器结构框架和航空器。柱状航空器框架组件包括：形成柱状航空器框架组件的第一端的第一插转连接器；形成柱状航空器框架组件的第二端的第二插转连接器，第二端与第一端相反；从第一插转连接器向第二插转连接器延伸的第一杆；和联接到第二插转连接器并配置用于与第一杆可拆卸地联接的联接部件。第一杆具有周向外表面，周向外表面包括交替地位于第一杆的横截面中的周向路径上的至少一个脊状区段和至少一个平滑区段，每个脊状区段包括至少一个脊。联接部件包括具有周向内表面的管状部分，周向内表面包括交替地位于管状部分的横截面中的周向路径上至少一个脊状区段和至少一个平滑区段，每个脊状区段包括至少一个脊。

摘要： 本发明公开一种螺纹防松结构、航空插座、航空插头及航空插结构。该螺纹防松结构包括内螺纹和外螺纹，所述外螺纹的前端设有卡扣结构，所述内螺纹的后端设有配合结构，在所述外螺纹与所述内螺纹螺接配合时，所述卡扣结构与所述配合结构卡接配合。本发明通过在外螺纹的前端设有卡扣结构，内螺纹的后端设有配合结构，在所述外螺纹与所述内螺纹螺接配合时，所述卡扣结构与所述配合结构卡接配合，将外螺纹旋入内螺纹内，卡扣结构卡入配合结构中，可以限制外螺纹和内螺纹的连接松脱。

摘要： 本实用新型公开了一种航空发动机燃油喷射系统、航空发动机和航空器，包括：油箱、油泵模块、控制模块、喷油器和油压检测模块，油泵模块通过低压油路从油箱中抽取燃油，并通过高压油路输送给喷油器，油压检测模块检测高压油路的油压并反馈压力信号给控制模块，当检测到高压油路内的油压低于设定的油压时，控制模块控制油泵模块提高输出功率，加快输油速度，增加高压油路的油压，当高压油路内的油压高于设定的油压时，控制模块控制油泵模块降低输出功率，减慢输油速度，降低高压油路的油压，实现高压油路的油压调节，使其保持恒定，保证燃油喷射效果。