智能张拉

摘要： 随着高铁智能技术的飞速发展,传统的箱梁施工中采用人工张拉的弊端愈来愈凸显,不仅施工效率较低、人工操作出现的误差较大,而且常常出现滑丝、断丝等质量通病,严重影响高铁桥梁施工进度和质量。以郑阜高铁淮阳南制梁场项目为研究对象,从智能张拉应用优势、构成、施工工艺等方面入手,简述了后张法现浇混凝土连续箱梁施工中智能张拉系统的应用技术。通过实践施工及相关数据研究分析,证明了智能张拉有操作方便、效率高、节省成本、精度高、误差小、降低劳动强度等等优势。

摘要： 传统的箱梁施工中采用人工张拉的弊端愈来愈凸显,不仅施工效率较低、人工操作出现的误差较大,而且滑丝、断丝等质量通病常常出现,严重影响公路桥梁的施工进度和质量。为实现连续梁预应力张拉压浆的精确控制,依托某高速公路桥梁工程,阐述了公路桥梁智能预应力张拉和压浆工艺流程,提出了施工的关键控制环节。实践结果表明,智能预应力张拉和压浆的锚下预应力全部合格,压浆过程中浆体压力和浓度均满足工程要求,各梁体质量良好,同时施工效率得到了较大提高,经济效益提升较为显著。

摘要： 智能张拉及压浆施工技术是目前桥梁工程中预制箱梁施工作业的重要内容。在具体施工中,保证智能张拉与压浆技术的规范有利于提升预制箱梁工程荷载力和工程质量。相比于传统施工方法,智能张拉和压浆技术更加精确高效,极大弥补了传统技术的缺陷,进而被当前诸多建筑企业广泛运用。文章首先阐述智能张拉和压浆施工技术的原理,分析了其应用优势和技术特点,进而具体探究其中的技术内容,以期保证工程建设的质量和效率。

摘要： 针对传统大吨位先张法预应力张拉存在的施工工效低、控制精度不高、安全风险高等弊端,全新设计全自动智能张拉系统,包括轴压柱张拉台座、全自动智能张拉系统、智能油泵等,经工程实践验证该技术较为成熟、先进。

摘要： 在道路桥梁等基础设施建设项目中引入新型智能化技术手段,是提高工程整体施工质量与技术水平的有效路径。本文以南通市通州区225省道改线工程实例对智能张拉及压浆系统在桥梁工程中的应用为探讨主题,分析这种智能系统的基本概念与结构特点,以及各自的工作原理,阐述桥梁工程中智能张拉系统与压浆系统的应用优势,与传统张拉与压浆系统的运用成效进行对比,以此为桥梁工程项目中张拉与压浆施工质量的提升提供可行性建议。

摘要： 预制案预应力施工采用智能张拉系统、解决传统张拉过程中存在的问题,可提高预应力施工控制精度,保证预应力结构的安全性、耐久性、目前已被广泛推广应用。

摘要： 济南齐鲁黄河大桥主跨设计为420m的下承式网状吊杆系杆拱桥,其吊杆采用疲劳强度达400MPa的成品钢绞线拉索。文章以此为背景,开展超高应力幅拉索体系的结构、安装、张拉及索力控制等全施工周期中的智能化操作、信息化控制等监控测量关键技术研究,以良好控制吊索的安装质量。

摘要： 依托某工程项目实力为研究背景,对预应力智能张拉技术在该工程桥梁项目中的应用情况进行研究,阐述预应力智能障碍技术的系统内容以及工作原理,分析该工程项目基本资料,从预应力智能张拉施工准备张拉设备安装以及智能张拉过程等方面,对该技术过程的工艺要点进行总结探究。

摘要： 为了提升箱梁智能张拉施工技术的应用水平,从而保证桥梁工程项目的质量与安全性达到施工要求。立足实际,以箱梁智能张拉技术为研究背景,在分析该技术操作原理的同时依托某桥梁项目工程实例,分别从设备准备、预应力筋张拉施工、智能压浆施工等方面详细的解析了箱梁智能张拉技术的应用过程。分析可知通过该技术的应用,能够提高工程的质量和进度,值得推广使用。

摘要： 某高速公路项目标段,设计预制箱梁1769片、预制T梁108片,采用现场集中预制。预制梁厂采取与高速公路平行设置的形式,龙门吊布置形式为跨全幅设置。文章针对桥梁工程预制梁预制施工技术展开全面探究,总结了预制梁施工经验,对预制梁预制工艺流程进行全面阐述,并科学探讨了施工质量控制关键环节,制定了相关质量验收标准,对指导施工具有关键性作用。

摘要： 本文结合中朝鸭绿江界河公路大桥1标的工程实际,介绍了预应力智能张拉设备及工艺的特点,总结了智能张拉技术在预制小箱梁施工中的应用情况,为后续相似工程提供借鉴参考.预应力智能张拉系统主要由千斤顶、高压油管、预应力智能张拉仪、自带无线网卡的强固笔记本电脑。该系统可精确施加预应力及时校核伸长量，实现张拉力与伸长量的实时“双控”。现以金板河大桥左幅第5孔第4片箱梁Nl钢束张拉为例，对预应力智能张拉系统作业流程予以简单介绍。预制小箱梁混凝土抗压强度、龄期（或弹性模量）等满足相关要求，即达到张拉条件。工作锚具、夹片安装，限位板安装，千斤顶安装，工具锚和工具夹片安装。智能张拉仪安装，高压油管连接。笔记本电脑启动，信号检查，相关参数设置：主要包括箱梁编号、钢束编号、钢束数、张拉力、理论伸长值等。启动电脑中的智能张拉程序开始张拉，在张拉过程中自动增加张拉力，当张拉力达到设定张拉力之后，运行的智能张拉程序自动校核实际伸长值偏差，满足要求后按规范要求进行持荷稳压，然后智能张拉仪自动回油锚固，张拉完成后将张拉记录等资料打印归档。

摘要： 智能张拉及循环压浆施工技术是传统张拉、压浆施工技术的革命,利用传感技术和计算机控制技术,实现数据实时采集,自动进行调整,不受人为因素干扰,施工精度和质量满足施工规范要求,是提升预应力施工质量的一套全新技术.这项新技术在中朝鸭绿江界河公路大桥预应力施工过程中得到了全面的应用,取得良好的施工效率和效果.大桥主塔上下横梁为预应力孔道，采用的是两端两侧对称张拉工艺。主塔上塔柱为了平衡索力对塔壁形成的内力，采用交替单端环向预应力筋张拉方式。实践证明桥塔的张拉压浆质量得到了有效的控制，预应力筋张拉符合张拉力控制为主(合格率100%)，伸长量校核为辅;预应力孔道压浆的材料水胶比、压浆压力和持压时间合格率均在90%以上。引桥张拉压浆质量得到了很好的控制，预应力筋张拉符合张拉力控制为主(合格率100%)，伸长量校核为辅;预应力孔道压浆的材料水胶比、压浆压力和持压时间合格率均在90%以上，随着气温的上升，操作工人的熟练及设备的不断技术更新，后期所进行压浆质量合格率为100% 。

摘要： 中朝鸭绿江界河公路大桥下横梁采用智能张拉技术,通过系统预设程序实时调整油泵车电机工作参数,实现张拉力和钢绞线伸长量的双重控制、加载、卸载速度、持荷点、持荷时间的实时精确控制,为保证了张拉数据的真实、有效性，杜绝了人为因素的影响，为预应力质量的控制提供了良好的技术施工保障。同时，智能张拉过程耗时短，人员配置数量少，能确保张拉安全、高效完成，将在我们以后的施工生产中发挥更加巨大的作用。

摘要： 目前,预应力箱梁已成为中国公路工程建设项目中最为常见的桥型结构,而预应力张拉及压浆质量直接影响到桥梁工程的使用功能及寿命.本文以京新高速格日勒图2#桥20m箱梁预制为工程背景,介绍了整孔编束工艺、智能张拉系统及真空压浆系统在工程中的应用.施工表明上述工艺有效地防止了预应力桥梁开裂和超限下挠,可应用于高速公路桥梁施工及控制,提高桥梁建设的安全性、可控性和耐久性.

摘要： 大量在役预应力混凝土桥梁检测结果表明其结构病害与安全隐患主要来源于施工过程的控制不力，缺乏系统性。预应力结构施工质量控制涵盖原材料、施工机具、施工工艺、检测控制和施工组织管理等内容.相关任何一个环节的疏忽可能导致出现预应力施工质量问题,给预应力桥梁结构带来安全隐患.本文对预应力施工全过程进行了梳理,提出了整体质量控制的思路,并探讨了各相关环节中采用钢绞线梳编穿束工艺,智能张拉和循环智能压浆工艺和技术,使用压浆新材料,采用综合检测技术加强事中、事后检测等具体技术措施和质量控制方法.

摘要： 一种预应力束等力均匀张拉智能张拉系统，包括m台等力预紧整体张拉智能千斤顶、高压油管、数据线、n个智能液压泵站和控制系统，所述等力预紧整体张拉智能千斤顶由绞线等力预紧装置、整体张拉夹持装置、穿心整体张拉装置和位移测量装置组成；工作状态下，待张拉预应力束两端的钢绞线穿过工作锚板、工作夹片、限位板和工具夹片与等力预紧整体张拉智能千斤顶的绞线等力预紧装置的锚固端相连；等力预紧整体张拉智能千斤顶的各千斤顶与泵站之间通过高压油管连接，等力预紧整体张拉智能千斤顶与控制系统之间通过数据线相连接。该系统张拉质量好、工作效率高，能克服现有整束张拉的预应力智能张拉系统存在的问题。m、n为大于等于2小于50的任意偶数。

摘要： 一种智能张拉系统的控制方法及智能张拉系统。其特点是建立加载速度控制单元，用于检测进油口的压力，并将实时监测到的进油口压力与各级设定的预紧力进行比对；建立预应力束伸长量控制单元，用于实时检测预应力筋在张拉过程以及达到各级设定张拉力后在设定保压时间的位移值；一级以后的张拉还有不同千斤顶拉伸伸长值比较步骤；将张拉过程不同阶段条件的控制信号转换成电磁阀动作及变频器转速控制要求；并根据张拉过程中压力传感器、位移传感器不断反馈的信号，对相关控制命令进行模糊调理。其优点是提高数据测量精度和施工效率，减轻施工人员的劳动强度，降低成本，提高了劳动效率，消除了施工人员的安全隐患，整个张拉过程可一次完成。

摘要： 本发明涉及一种预应力智能张拉液压系统、预应力张拉设备及其控制方法。该预应力智能张拉液压系统包括第一溢流阀、第二溢流阀、数字阀、液控单向阀以及流量控制装置；所述液控单向阀的阀门出口与千斤顶油缸油缸的A腔室连通，阀门进口与所述流量控制装置连通，并且所述液控单向阀的外泄油路出口连通于所述流量控制装置；所述数字阀设置在所述液控单向阀和所述流量控制装置之间；所述第二溢流阀设置于所述液控单向阀的外泄油路出口和所述流量控制装置之间；所述第一溢流阀与所述流量控制装置连接；所述流量控制装置与油箱连通。这种预应力智能张拉液压系统适用性强、生产成本低。

摘要： 一种预应力束等力均匀张拉智能张拉系统，包括m台等力预紧整体张拉智能千斤顶、高压油管、数据线、n个智能液压泵站和控制系统，所述等力预紧整体张拉智能千斤顶由绞线等力预紧装置、整体张拉夹持装置、穿心整体张拉装置和位移测量装置组成；工作状态下，待张拉预应力束两端的钢绞线穿过工作锚板、工作夹片、限位板和工具夹片与等力预紧整体张拉智能千斤顶的绞线等力预紧装置的锚固端相连；等力预紧整体张拉智能千斤顶的各千斤顶与泵站之间通过高压油管连接，等力预紧整体张拉智能千斤顶与控制系统之间通过数据线相连接。该系统张拉质量好、工作效率高，能克服现有整束张拉的预应力智能张拉系统存在的问题。m、n为大于等于2小于50的任意偶数。

摘要： 一种智能张拉系统的控制方法及智能张拉系统。其特点是建立加载速度控制单元，用于检测进油口的压力，并将实时监测到的进油口压力与各级设定的预紧力进行比对；建立预应力束伸长量控制单元，用于实时检测预应力筋在张拉过程以及达到各级设定张拉力后在设定保压时间的位移值；一级以后的张拉还有不同千斤顶拉伸伸长值比较步骤；将张拉过程不同阶段条件的控制信号转换成电磁阀动作及变频器转速控制要求；并根据张拉过程中压力传感器、位移传感器不断反馈的信号，对相关控制命令进行模糊调理。其优点是提高数据测量精度和施工效率，减轻施工人员的劳动强度，降低成本，提高了劳动效率，消除了施工人员的安全隐患，整个张拉过程可一次完成。

摘要： 一种预应力智能张拉设备用液压系统及其同步张拉方法，所述方法依次包括如下步骤：1）首先进行系统设置；2）开始张拉，根据张拉速度PID调节法以调节主控出油量，从而使得各阶段张拉力与主控部分张拉力差值小于最大张拉力差值；同时采集各千斤顶的张拉力及位移信息，首先进行同步张拉力调节；3）进入二倍初应力至终张结束阶段，进行同步位移调节，使得各千斤顶之间的张拉力差小于最大张拉力偏差；4）终张保压完成，千斤顶缓慢泄压，锚固钢绞线，锚固完成后，千斤顶退顶；5）结束张拉。本发明所述的同步张拉方法可以实现两个千斤顶的同时张拉，提高了工作效率，控制方式简单、控制精度高、适用性强。

摘要： 本发明属于预应力构件张拉施工、安全监测领域，涉及一种平行束钢绞线拉索光纤光栅传感器等张法智能张拉装置与方法。包括平行束钢绞线拉索装置、智能张拉装置、监测装置、锚固装置和顶压装置,本发明在张拉施工时，首先张拉自感知钢绞线，在后续逐根张拉普通钢绞线张拉过程中，监测装置保持对光纤光栅自感知钢绞线的力的监测，实时获知张拉控制力，并无线控制智能张拉装置的智能液压油泵控制系统，使其张拉控制应力与实时获得的光纤光栅自感知钢绞线的张拉力相等。本发明可应用于需逐根等力张拉的平行束钢绞线拉索、吊杆、岩土锚索及各类体内外预应力构件中。

摘要： 本发明涉及一种预应力智能张拉液压系统、预应力张拉设备及其控制方法。该预应力智能张拉液压系统包括第一溢流阀、第二溢流阀、数字阀、液控单向阀以及流量控制装置；所述液控单向阀的阀门出口与千斤顶油缸油缸的A腔室连通，阀门进口与所述流量控制装置连通，并且所述液控单向阀的外泄油路出口连通于所述流量控制装置；所述数字阀设置在所述液控单向阀和所述流量控制装置之间；所述第二溢流阀设置于所述液控单向阀的外泄油路出口和所述流量控制装置之间；所述第一溢流阀与所述流量控制装置连接；所述流量控制装置与油箱连通。这种预应力智能张拉液压系统适用性强、生产成本低。

摘要： 一种预应力束等力均匀张拉智能张拉系统，包括m台等力预紧整体张拉智能千斤顶、高压油管、数据线、n个智能液压泵站和控制系统，所述等力预紧整体张拉智能千斤顶由绞线等力预紧装置、整体张拉夹持装置、穿心整体张拉装置和位移测量装置组成；工作状态下，待张拉预应力束两端的钢绞线穿过工作锚板、工作夹片、限位板和工具夹片与等力预紧整体张拉智能千斤顶的绞线等力预紧装置的锚固端相连；等力预紧整体张拉智能千斤顶的各千斤顶与泵站之间通过高压油管连接，等力预紧整体张拉智能千斤顶与控制系统之间通过数据线相连接。该系统张拉质量好、工作效率高，能克服现有整束张拉的预应力智能张拉系统存在的问题。m、n为大于等于2小于50的任意偶数。

摘要： 本实用新型涉及一种预应力智能张拉液压系统及预应力张拉设备。该预应力智能张拉液压系统包括第一溢流阀、第二溢流阀、数字阀、液控单向阀以及流量控制装置；所述液控单向阀的阀门出口与千斤顶油缸的A腔室连通，阀门进口与所述流量控制装置连通，并且所述液控单向阀的外泄油路出口连通于所述流量控制装置；所述数字阀设置在所述液控单向阀和所述流量控制装置之间；所述第二溢流阀设置于所述液控单向阀的外泄油路出口和所述流量控制装置之间；所述第一溢流阀与所述流量控制装置连接；所述流量控制装置与油箱连通。这种预应力智能张拉液压系统适用性强、生产成本低。