最大转矩

摘要： 本文详细分析和解读了GB/T 20076—2021《摩托车和轻便摩托车发动机最大转矩和最大净功率测量方法》与标准GB/T 20076—2006之间的差异,并对新版标准中的相关技术要求进行探讨,据此可深入理解新版标准的技术要求,有助于更全面、系统地掌握和应用新版标准。

摘要： (上接2022年第5期)85%额定转速作为中间转速循环的排放试验结果,与60%额定转速作为中间转速循环的排放试验结果对比见表12。从该表中可以看出,CO、NO二者x排放试验结果比较接近,HC试验结果偏差相对较大,从而导致HC+NO_(x)试验结果的偏差较大。由于该发动机在进行外特性试验时,在5000~6500r/min范围内转矩输出比较接近,对于同一型号的另一台发动机,进行外特性试验时,可能会出现最大转矩点接近60%额定转速的情况。由此,排放工况应选择60%额定转速作为中间转速的工况。由于工况循环差异,对于同一型号的不同发动机,排放评价结果可能不同,尤其是HC+NO_(x)的试验结果,会出现比较大的偏差。若对60%额定转速作为中间转速循环的工况循环及85%额定转速作为中间转速循环的工况循环均进行排气污染物排放试验,且将二次试验结果的平均值作为该发动机的排放试验结果进行评价,会有效消除这种偏差.

摘要： 铸造吊主起升电机定子引线端头熔断,是极少出现的电机故障,况且这台电机在线使用已有9个月。分析发现电机定子引线端头存在隐患,碳刷不磨就用是造成电机启动时定子电流增加并烧断引线的原因。为此,碳刷在使用前要磨出一定弧度,形成面接触,以减小接触电阻,从而避免打火,烧坏滑环。

摘要： 介绍了同步电动机在三相对称电压下运行时电压变化对电动机的各项性能的影响以及在三相不对称电压下运行时电机的运行状态和产生的危害,通过分析,明确什么情况下是可以短时运行,什么情况下是必须停机检查的,对后续同步电动机的实际使用具有一定的指导作用.

摘要： The maximum point of the motor at given speed was found by a quantitative analysis of both the voltage limit vector circle and the current limit vector circle. The maximum torque point was corrected by compensating stater resistance voltage at the voltage limit vector. Through the direct given cross-axis voltage to take full advantage of this point of electromagnetic torque, the motor load capacity and anti-jamming capability were improved. The simulation proved that the algorithm had been well designed in terms of validity and feasibility. The model has a good portability by the quantitative analysis of the maximum torque point.%提出了一种根据永磁同步电机(PMSM)转速来调节交轴电压的最大转矩法.算法对电压极限矢量圆与电流极限矢量圆定量分析,找到电机稳定运行时的最大转矩点,通过在电压极限矢量圆补偿定子电阻压降修正最大转矩点.通过直接给定交轴电压的方式,充分利用修正最大转矩点的电磁转矩,提高电机的负载能力和抗干扰能力.仿真验证了该算法的有效性和可行性.对于最大转矩点的定量分析,使此模型具有良好的可移植性.

摘要： 永磁同步电机交流调速系统在电动汽车领域中得到了广泛的应用.为了满足电动汽车快速启动的工况需求,就需要获得电机的最大转矩.本文在分析永磁同步电机弱磁原理的基础上,基于Matlab/Simulink建立永磁同步电机矢量控制仿真模型,并采用最大转矩电流比控制(MTPA)策略.仿真表明,该系统响应快、稳定性好,对车用永磁同步电机调速系统的设计有一定的指导意义.

摘要： HCN6800L卧式加工中心主轴标配最高转速为10000r／min。主轴输出功率为AC37kW（50HP），AC30kW（40HP）;最大转矩为586N·m，无论低速还是高速，主轴扭矩都很稳定，使用与从铁到铝等材质的广泛加工。也可根据实际需求选择8000r／min的大扭矩主轴为AC37kW（50HP）。AC30kW（40HP），最大扭矩为1218N·m，NO．50的8000转电主轴最适合铸铁等难切削材料的重切削。

摘要： 本文对欧盟发布的(EU) No 168/2013、(EU) No 134/2014法规中关于L类车辆动力系统最大转矩和最大净功率测试方法和要求进行了解读,供各研究机构、企业参考.

摘要： 第3节 丰田普锐斯混合动力汽车图解丰田普锐斯混合动力汽车采用混联式混合动力,它有一台电机和一台发电机,其中电机的最大功率为53kW（72hp）,最大转矩为163N·m。发动机则采用1.8L的自然吸气汽油发动机,最大功率72kW（98hp）,最大转矩142N.m。电机、发电机和发动机三者之间通过一个行星齿轮机构协调配合,具体构造见前页,而其工作过程则参看下页。新型的普锐斯混合动力汽车的动力电池有两种选择：一是锂离子电池;二是镍氢电池。

摘要： 概括了电动汽车的现状、优势和缺点,描述了电动汽车的动力系统,并从动力系统控制方面探讨了电动汽车的优化,得到了通过增大电动汽车功率和转矩使电动汽车在控制灵敏度上获取巨大的发展的结论.

摘要： 针对永磁同步电机最大转矩/电流(MTPA)控制的矢量控制系统,根据电机的数学模型,推导电磁转矩关于交直轴电流的计算公式,给出了普通最大转矩/电流控制的控制方案.为了便于工程实际应用,提出一种简化最大转矩/电流控制的控制算法,利用二阶多相式拟合定子电流与q轴夹角β的计算公式,并通过仿真验证该算法的有效性.仿真结果表明,该方法具有很高的精度和很好的工程实用性.

摘要： 最大转矩/电流控制(MTPA)可以充分利用内置式永磁电机(IPMSM)的磁阻转矩,但是运算量大,控制复杂.针对这一问题,本文运用迭代法得到了电磁转矩与电流分量的曲线关系,并用三个二次函数对其进行分段拟合.用拟合所得的近似曲线替代传统查表法中大量的离散点数据,提高了系统的动态性能.最后通过仿真实验对两种方法的动态性能进行对比,其结果验证了本文提出方法的有效性和优越性.

摘要： 电动汽车用永磁同步电机，既要满足低速大转矩和高速恒功率速度要求，也要具有足够的过载能力以满足其动力特性如爬坡。因此，本文首先通过Taguchi算法，筛选对最大转矩影响较大的结构参数。进一步通过曲面响应法，建立最大转矩与结构参数之间的数学模型。在此基础上，利用遗传算法进行优化设计。有限元仿真和试验结果验证了上述方法正确有效。

摘要： 端口受控哈密顿控制方法是一种非线性控制方法,在广义哈密顿开放无源系统的引入下,对永磁同步电机进行建模,得出速度反馈控制方案,并分析了系统的稳定性,然后根据最大转矩/电流原理确定系统的稳定平衡点。应用分段控制方法,通过仿真,得出设计的控制器具有良好的快速响应性。

摘要： 讨论了熔融因数F与PVC-U共混物塑化性能及加工性能的关系。指出熔融因数F不宜作为评价高分子材料加工性能优劣的方法，尤其是不能作为评价PVC-U加工性能的方法。

摘要： 讨论了熔融因数F与PVC-U共混物塑化性能及加工性能的关系。指出熔融因数F不宜作为评价高分子材料加工性能优劣的方法，尤其是不能作为评价PVC-U加工性能的方法。

摘要： 讨论了熔融因数F与PVC-U共混物塑化性能及加工性能的关系。指出熔融因数F不宜作为评价高分子材料加工性能优劣的方法，尤其是不能作为评价PVC-U加工性能的方法。

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摘要： 讨论了熔融因数F与PVC-U共混物塑化性能及加工性能的关系。指出熔融因数F不宜作为评价高分子材料加工性能优劣的方法，尤其是不能作为评价PVC-U加工性能的方法。

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摘要： 本发明涉及一种永磁同步电机直接转矩控制最大转矩电流比控制方法，得到扰动观察法中的磁链扰动引起的电流变化；(2)根据给定转矩差计算的可变磁链步长；(3)利用(1)(2)改进传统扰动观察方法，通过对磁链施加计算出来的扰动值来控制系统定子电流，实现系统给定转矩处于变化率不同的实时变化情况下快速准确的永磁同步电机直接转矩控制的最大转矩电流比控制。

摘要： 本发明公开了一种五相永磁电机直接转矩控制下的最大转矩电流比控制方法，首先检测电机转速，将给定转速ωref与反馈转速ωm比较，利用PI控制器得到参考转矩Te_ref；将采样的相电流经过变换矩阵得到两相静止坐标系一次空间α‑β和三次空间α3‑β3下的电流iα，iβ，iα3，iβ3；利用开关信号计算计算电压uα，uβ，uα3，uβ3；将iα，iβ，uα，uβ输入到磁链转矩计算模块中求得电机定子磁链ψs和转矩Te；将ψα，ψβ，iα，iβ，输入到虚拟信号模块，计算得到使得电机运行于MTPA点的补偿磁链Δψs；将参考转矩、磁链与计算所得到的电机转矩、磁链做比较，通过滞环控制器后输入到开关表中得到各相开关信号，通过逆变器控制电机，实现五相永磁电机直接转矩下的MTPA控制。

摘要： 本发明公开了一种计及磁阻转矩的五相永磁电机最大转矩电流比MTPA容错控制方法，包括检测电机转速，将给定转速ω*r与反馈转速ωr比较，利用PI控制器得到给定q轴给定电流i*q；将采样的相电流经过降阶矩阵变换得到d‑q‑3轴反馈电流idm，iqm，i3m；计算故障状态下的d‑q轴电压udm，uqm；将所得到的d‑q轴电压udm，uqm和电流idm，iqm以及转速ωr，输入到最大转矩电流比容错(FT‑MTPA)模块中，利用虚拟信号注入法，来得到电机容错运行时的d轴给定电流i*d；将d‑q‑3轴的给定电流与反馈电流相比较，通过PI控制器得到d‑q‑3轴的给定电压，再通过降阶矩阵得到自然坐标系下的相电压，输入到CPWM模块中，得到每相的开关信号，通过逆变器控制电机，实现五相永磁电机的FT‑MTPA控制。

摘要： 本发明涉及一种永磁同步电机直接转矩控制最大转矩电流比控制方法，得到扰动观察法中的磁链扰动引起的电流变化；(2)根据给定转矩差计算的可变磁链步长；(3)利用(1)(2)改进传统扰动观察方法，通过对磁链施加计算出来的扰动值来控制系统定子电流，实现系统给定转矩处于变化率不同的实时变化情况下快速准确的永磁同步电机直接转矩控制的最大转矩电流比控制。

摘要： 本发明公开了一种五相永磁电机直接转矩控制下的最大转矩电流比控制方法，首先检测电机转速，将给定转速ωref与反馈转速ωm比较，利用PI控制器得到参考转矩Te_ref；将采样的相电流经过变换矩阵得到两相静止坐标系一次空间α‑β和三次空间α3‑β3下的电流iα，iβ，iα3，iβ3；利用开关信号计算计算电压uα，uβ，uα3，uβ3；将iα，iβ，uα，uβ输入到磁链转矩计算模块中求得电机定子磁链ψs和转矩Te；将ψα，ψβ，iα，iβ，输入到虚拟信号模块，计算得到使得电机运行于MTPA点的补偿磁链Δψs；将参考转矩、磁链与计算所得到的电机转矩、磁链做比较，通过滞环控制器后输入到开关表中得到各相开关信号，通过逆变器控制电机，实现五相永磁电机直接转矩下的MTPA控制。

摘要： 本发明公开了一种计及磁阻转矩的五相永磁电机最大转矩电流比MTPA容错控制方法，包括检测电机转速，将给定转速ω*r与反馈转速ωr比较，利用PI控制器得到给定q轴给定电流i*q；将采样的相电流经过降阶矩阵变换得到d‑q‑3轴反馈电流idm，iqm，i3m；计算故障状态下的d‑q轴电压udm，uqm；将所得到的d‑q轴电压udm，uqm和电流idm，iqm以及转速ωr，输入到最大转矩电流比容错(FT‑MTPA)模块中，利用虚拟信号注入法，来得到电机容错运行时的d轴给定电流i*d；将d‑q‑3轴的给定电流与反馈电流相比较，通过PI控制器得到d‑q‑3轴的给定电压，再通过降阶矩阵得到自然坐标系下的相电压，输入到CPWM模块中，得到每相的开关信号，通过逆变器控制电机，实现五相永磁电机的FT‑MTPA控制。

摘要： 一种永磁同步电机定子磁链检测电磁转矩的最大转矩电流比的控制方法，其特征在于：该方法利用永磁同步电机在同步轴系下的定子磁链来检测电磁转矩，其计算方法无需定子电感Ld、Lq和永磁体磁链ψf等随电机运行状态变化较大的参数，保证了不同运行状态下电磁转矩计算的精确性。引入电磁转矩计算值的增量作为反馈，建立转矩角的自动寻优算法并通过转矩角的闭环控制得到定子d、q轴电流的给定值，在定子d、q轴电流的闭环控制的作用下实现最大转矩电流比的精确控制。该方法既提高了控制系统鲁棒性，又具有良好的稳态控制精度和动态跟踪能力，特别适用具有宽运行范围和希望最大限度发挥转矩潜能的永磁同步电机的控制领域。

摘要： 本发明公开了一种五相双励磁同步电机最大转矩铜耗比协调控制方法，通过电流矢量控制方法，结合旋转坐标系下的数学模型计算d轴电流、q轴电流和励磁电流的参考值；基于电压预测模型、参考电流及实际电流反馈值，最终实现五相混合励磁同步电机铜耗最小分区协调控制方法。本发明提出的控制方法通过定子电枢电流交直轴解耦与励磁电流的协调控制，能够实现电机在全速度范围内保持铜耗最小的高效运行策略，包括三次谐波电流的注入对损耗的影响有更全面的研究；能进行全速度区范围的的平稳切换，综合利用电枢电流和励磁电流对转矩与磁场的调节作用，提升了电机的综合性能。

摘要： 本申请涉及永磁同步电机技术领域，特别涉及一种永磁同步电机的最大转矩电流比标定方法、装置及设备，其中，方法包括：根据获取的取永磁同步电机的每个电流幅值下的最大扭矩值和最大扭矩值对应的电流角度生成电流幅值最大转矩电流比MTPA表格；根据获取的永磁同步电机的每个角度下的最大扭矩值和最大扭矩值对应的电流幅值生成电流角度MTPA表格；根据电流角度MTPA表格的数据补齐电流幅值MTPA表格中的空白格点，以得到永磁同步电机的MTPA标定结果。由此，解决了相关技术中通常通过手动标定最大转矩电流比，标定周期长，效率较低，且标定的精度较差，人工成本较高等问题。

摘要： 本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及一种起动转矩为最大转矩的异步电机，包括定子、转子铁芯、导条、转轴和端环，转子铁芯的外沿上等间距环形阵列有若干个轴向贯通的刀型转子槽，刀型转子槽的形状为内窄外宽的深槽刀型，刀型转子槽的开口的顺时针侧边上设置有向内突出的边沿，且开口的宽度小于刀型转子槽内部的宽度；转子铁芯上还设置有若干个空冷孔，端环为钛合金端环。本实用新型采用刀型转子槽和钛合金端环使电机起动时的转矩为最大转矩，可以实现在很多场合小功率电机代替大功率电机，减小空间，环境因素等带来的制约从而节约资源，减小成本，另外气流导向板和贯通的管路使电机转子上的热量及时散发，保证电机运行时的各项指标。