板柱节点

摘要： 为更精确地预测无抗冲切钢筋的钢筋混凝土(RC)板柱节点受冲切承载力,结合梁剪压破坏机理和修正压力场理论(MCFT),提出一种新的板柱受冲切承载力计算方法。首先,假定无抗冲切钢筋的RC板柱节点冲切荷载由上部剪压区混凝土提供的受剪承载力、斜拉区及受拉区中的骨料咬合力和钢筋的销栓作用共同承担;其次,分析剪压区和斜拉区及受拉区的不同受力状态,分别建立剪压区抗剪承载力计算式和斜拉区及受拉区抗剪承载力计算式;然后,通过统计分析和理论推导得到临界斜裂缝倾角、剪压区高度和受压区高度的计算公式;最后将两部分的抗冲切承载力贡献叠加,建立无抗冲切钢筋的RC板柱节点的受冲切承载力计算方法。使用该计算方法对文献中54个板柱节点试验结果进行验算,计算结果与试验值吻合较好,且变异系数较小。该计算方法可用于无抗冲切钢筋的RC板柱节点的冲切承载力的计算。

摘要： 为探究钢筋混凝土板柱节点的冲切性能,进行了4个板柱节点试件的冲切破坏试验,试验中试件均发生冲切破坏且纵筋配筋率对试件冲切承载力有较大影响。结合试验建立起有限元模型,验证了模型的可靠性。同时将试验结果与模拟结果、我国规范GB 50010-2010(2015)等其他各国规范的计算结果进行了对比,结果表明欧洲规范和日本规范计算结果精确度较高,有限元计算结果与试验结果最为接近,期望为实际工程提供参考。

摘要： 利用超高韧性水泥基复合材料(UHTCC)对板柱节点核心区域的混凝土进行局部替换,能够有效提升板柱节点的抗冲切性能。对于UHTCC-混凝土组合板柱节点,目前无规范适用公式计算其极限承载力大小。文中在GB 50010-2010《混凝土结构设计规范》给出的混凝土板柱节点抗冲切承载力计算公式基础上,提出了改进公式。与Abaqus有限元模拟结果进行对比后,结果表明运用改进公式得到的UHTCC-混凝土组合板柱节点极限承载力大小理论计算值与有限元模拟值能够较好的拟合。可利用改进公式对UHTCC-混凝土组合板柱节点进行抗冲切承载力的估算。

摘要： 为研究不同柱帽布置形式对钢筋混凝土板柱节点抗冲切性能的影响,结合已进行的板柱节点冲切破坏试验,通过ABAQUS有限元软件对试验试件进行建模并且结合试验结果与模拟结果进行对比,验证了有限元模型的正确性。在验证基础上,建立4种不同柱帽布置形式的有限元模型,以分析不同布置形式对板柱节点抗冲切性能的影响。结果表明:柱帽对试件的极限承载力有较大的提升;上反柱帽试件的板底裂纹开展模式与45°单倾和90°托板柱帽布置形式差别较大。

摘要： 为促进板柱节点承载力研究的进一步开展,在简要介绍了国内外板柱节点发生破坏引起板-柱结构坍塌的工程事故之后,指出了板柱节点承载力计算方法存在的问题。论述了板柱节点发生冲切或弯冲破坏的破坏面倾角的试验结果和预估公式,针对按预估公式所得破坏面倾角计算值与试验值存在较大偏差的情况,提出了将板柱节点承载力试验结果置于以冲切和弯冲破坏面的倾角为纵坐标、分别以纵筋配置特征值ρf_(y)/f_(c)和冲跨比λ=(M_(i))/[(V_(i)h_(0i))]为两个横坐标的三维坐标系中拟合获得破坏面倾角的思想。针对中国GB 50010—2010《混凝土结构设计规范》板柱节点承载力计算仅给出了冲切承载力公式,分析了国内外已有板柱节点承载力计算公式以及各公式中板的截面高度的影响。分析结果表明:板柱节点承载力计算应按冲切破坏、弯冲破坏和直冲破坏区别对待,计算时应合理考虑冲切或弯冲破坏面的倾斜角度,板柱节点承载力计算应综合考虑冲跨比和纵筋配置特征值等关键参数的影响,应进一步完善板柱节点发生直冲破坏的判据及承载力计算方法。

摘要： 近期发生的部分板柱结构地下车库顶板坍塌事故中,柱顶呈现“秃头”形状而非冲切引起的锥体破坏形式,引发业内讨论。研究首先认为该破坏形式为弯曲参与的板直剪破坏。考虑冲切和直剪两种破坏形式,选择文献中相应的极限承载力计算表达式。设计典型的板柱结构地下车库顶板算例,包括5种覆土厚度(1 m、1.5 m、2 m、2.5 m和3 m)和2种板柱节点形式(设置托板和“托板+柱帽”),共计10种工况,比较超载下冲切和直剪破坏的极限承载力大小和破坏顺序。结果显示,直剪破坏时的超载为冲切破坏时的46%~68%,板的直剪破坏均先于冲切破坏发生,从而解释了破坏柱顶呈现“秃头”形状的原因。经验算,《装配式混凝土结构技术规程》(JGJ 1—2014)第7.2.2条中的方法具有合适的安全储备,建议用于板柱结构中板的直剪设计计算。

摘要： 钢筋混凝土板柱节点配置型钢剪力架可提高冲切抗力,同时也增强柱上板带支座负弯矩区的抗弯承载力。如不恰当处理,该增强效果将与“强柱弱梁”抗震设计原则矛盾。本文提出改变型钢的截面形式且尽量靠近板底布置,实现不影响型钢剪力架抗冲切性能且减小其对弯曲承载力贡献的目的。为定量分析,考虑柱距和覆土厚度两个参数,设计10种典型工况的地下车库板柱节点。计算表明,在满足抗冲切性能前提下,改进设计的型钢剪力架对抗弯承载力的贡献百分比平均为17%,而传统设计中该值为40%,改进后该贡献百分比显著降低。建议通过适当增配柱纵筋增大柱抗弯承载力,实现“强柱弱梁”。此外,还提出型钢剪力架可提高“板-柱界面”处板的直剪抗力的新认识,针对10种工况计算了型钢剪力架对直剪承载力的贡献。

摘要： 近年来无梁楼盖多次出现工程事故,成为行业的关注焦点.本文结合预应力无梁楼盖在实际工程中的应用,对预应力无梁楼盖板柱节点、楼板开洞、预应力布设涉及的主要施工工序进行分析,提出相关对策及施工建议,可供类似工程参考.

摘要： 配置抗剪锚栓是提高板柱节点的抗冲切性能与变形性能的有效手段,为研究抗剪锚栓对板柱节点抗冲切性能的影响规律,对带抗剪锚栓板柱节点抗冲切承载力的计算方法进行对比,建立了带抗剪锚栓板柱节点抗冲切性能分析的1/4结构模型,考虑不同锚栓高度、锚栓半径、锚栓布置方式、锚栓间距、锚栓强度等参数对板柱节点抗冲切性能与变形性能的影响。结果表明:增加锚栓高度、锚栓半径、锚栓强度、增加斜向锚栓(非正交方向)、减小锚栓间距均能提高板柱节点抗冲切承载力和延性性能,反之则降低,其中斜向锚栓(非正交方向)数量变化所产生的影响最为明显。提出了板柱结构中抗剪锚栓布置的优化设计建议,并给出合理的参数取值范围。

摘要： 钢筋混凝土板柱节点受冲切承载力是目前板柱结构存在的突出问题,对确保此类结构的安全性至关重要。在国内外大量研究的基础上,回顾了国内外学者提出的板柱节点受冲切承载力模型理论的发展过程,重点阐述了桁架模型、临界剪切裂缝理论、塑性理论、切向应变理论和临界截面应变理论等。针对板柱节点受冲切承载力的几种典型计算方法,深入分析了混凝土强度、板有效高度、配筋率、纵筋屈服强度和柱边长等参数对板柱节点受冲切承载力的影响,并利用试验数据分析了各种计算方法的适用性及局限性,提出对板柱节点受冲切承载力计算方法的认识并阐述其发展方向。

摘要： 板柱节点作为广泛使用的建筑节点之一,其抗震性能一直是工程界十分关注的问题.本文在普通板柱节点的基础上,根据工程实际情况,利用ABAQUS有限元分析软件,计算了带有型钢剪力架的板柱节点的滞回曲线,通过对比分析研究了节点的抗震性能.通过用钢量参数分析和型刚布置方式的变化,研究了相同用钢量情况下的四种不同型钢排列方式节点的抗震性能,最终发现采用八方向排列的情况下节点的抗震性能最好.最后,提出相关设计公式,为同类工程的抗震设计提供参考.

摘要： 为研究重剪比对无抗剪钢筋板柱节点抗震性能的影响,完成了3个重剪比分别为0.35、0.50和0.65的中柱节点试验.每个试件施加相同的位移加载制度,且采用同样的设计配筋和混凝土强度.试验结果表明:增大重剪比会明显降低节点的不平衡弯矩承载力和层间侧移能力,且使得板柱节点更易于发生脆性的冲切破坏.

摘要： 为研究不同连接方式的装配式板柱节点在不平衡弯矩作用下的抗震性能,进行了3个板柱节点(试件JD-1、JD-2和JD-3分别为:有粘结预应力连接、无粘结预应力连接和哈芬预埋件连接)的拟静力实验,分析了节点的破坏过程、破坏状态及耗能能力等.试验结果表明:在水平地震作用下,3个试件均发生弯曲破坏;预应力筋对承载力的贡献并不明显;随着层间位移角的增大,试件刚度迅速退化,有粘结预应力连接节点刚度略强于其余两种节点;哈芬预埋件连接节点延性最好;采用无粘结预应力连接时,预应力筋始终处于受拉状态,卸载后残余变形最小,耗能能力最差.

摘要： 介绍了两个板栓钉群外发生冲切破坏的钢筋混凝土板柱节点的拟静力试验，提出了板栓钉群外带圆角冲切破坏轮廓线;根据本文及有关文献的试验结果，采用《混凝土结构设计规范》GB50010-2010的非预应力混凝土板受冲切承载力计算公式的形式，引入冲跨系数，建议了非预应力混凝土板栓钉群外受冲切承载力计算公式。

摘要： 本文建立了某板柱-剪力墙结构所采用的新型内置型钢混凝土板柱节点的ABAQUS有限元模型，模拟内置型钢混凝土板柱节点的静力加载试验，对计算所得到的位移、应力和混凝土刚度退化等各方面进行了分析，阐述此类型的节点从整体上起到了抗冲切和整体抗弯的作用，并且达到了强节点的性能目标，可为其他类似工程提供参考。

摘要： 板柱结构由于其大柱网、大开间和降低层高的结构优势,在办公楼、住宅、多层厂房、仓库和公共建筑的大厅等结构中备受欢迎.但是由于其特殊的传力途径以及受力特点,板柱节点的冲切破坏对建筑结构的安全性问题起到了至关重要的作用.本文为研究现浇楼盖板柱增强节点抗冲切性能,明确板柱节点对冲切承载力和节点破坏模式的影响,在竖向荷载作用下完成了2个未配置弯起钢筋和2个配置弯起钢筋的现浇混凝土楼盖板柱节点的静力试验.结果表明:在板柱节点区配置弯起钢筋可改善抗冲切性能;通过配置弯起钢筋可以有效地改变板柱节点的破坏类型,使其由脆性冲切破坏转变为延性弯曲破坏.

摘要： 钢筋混凝土板柱结构,具有层间高度低、施工速度快、便于分隔房间等优点,在车库、写字楼等工程中应用广泛.在板柱结构中,板柱节点处内力大,受力状态复杂,是结构的薄弱部位.火灾下,板柱节点往往会率先发生冲切破坏,进而引起整个结构连续倒塌.2004年1 1月27日,瑞士Gretzenbach镇一个单层板柱结构地下车库,在火灾中发生横向连续倒塌,造成7名消防队员死亡,形成瑞士历史上最大的消防灾难.此后,板柱结构抗火性能研究逐步展开,已经取得了一定成果.本文对国内外学者进行的板柱结构抗火性能研究进展综述,开展板柱结构抗火性能研究具有重要意义，经过国内外学者的努力，相关研究己经取得了较大进展，但是，在火灾下板柱节点抗冲切性能、火灾下板柱节点抗穿透性能、火灾下板柱结构连续倒塌大尺度模型试验等方面还需要进行深入研究。基础研究和应用研究应该具有一定的前瞻性，科技工作者需要主动寻找与土木工程发展向适应的具有适当超前意识的科学研究问题，为新型结构、新型材料、新型技术在土木工程中的应用提供理论和技术支撑，减少火灾等各种灾害造成的生命财产损失。

摘要： 钢筋混凝土板冲切破坏是板剪压区在压剪复合应力作用下引起的脆性破坏,可近似简化为平面应变问题.在试验的基础上,根据异形柱板柱节点不同于方形柱板柱节点的冲切破坏形态,考虑节点弯曲与冲切的相关性,运用梁式板带模型分析异形柱板柱节点的受力特性,应用双剪应力三参数强度准则比较各板带剪压区的复合应力,根据下限原理得到节点的极限冲切承载力.对相关试验数据进行计算比较表明,公式的计算结果与试验结果吻合良好.

摘要： 以3个现浇空心楼盖板柱增强节点抗震性能试验研究为基础,以通用有限元程序ABAQUS为平台,在试验研究基础上,验证模型的可靠性,进而以弯起钢筋配筋和型钢剪力架臂长为控制参数,通过对骨架曲线、刚度退化的对比分析,研究现浇空心楼盖板柱增强节点的抗震性能.研究结果表明:通过与试验数据对比分析,有限元模拟是可行的;3个试件均经历了开裂阶段、屈服阶段和破坏阶段,均表现为具有较好延性的弯曲破坏,节点区添加抗冲切元件,试件破坏面外移;弯起钢筋不能明显改善现浇空心楼盖板柱增强节点的抗震性能,型钢剪力架臂长对现浇空心楼盖板柱增强节点的抗震性能影响比较明显;试件顺布管方向节点均比垂直布管方向节点抗震性能好.研究成果可为现浇空心楼盖板柱结构的工程应用提供参考和依据.

摘要： 以3个现浇空心楼盖板柱增强节点抗震性能试验研究为基础,以通用有限元程序ABAQUS为平台,在试验研究基础上,验证模型的可靠性,进而以弯起钢筋配筋和型钢剪力架臂长为控制参数,通过对骨架曲线、刚度退化的对比分析,研究现浇空心楼盖板柱增强节点的抗震性能.研究结果表明:通过与试验数据对比分析,有限元模拟是可行的;3个试件均经历了开裂阶段、屈服阶段和破坏阶段,均表现为具有较好延性的弯曲破坏,节点区添加抗冲切元件,试件破坏面外移;弯起钢筋不能明显改善现浇空心楼盖板柱增强节点的抗震性能,型钢剪力架臂长对现浇空心楼盖板柱增强节点的抗震性能影响比较明显;试件顺布管方向节点均比垂直布管方向节点抗震性能好.研究成果可为现浇空心楼盖板柱结构的工程应用提供参考和依据.

摘要： 本发明涉及建筑工程领域，具体而言，涉及抗冲切混凝土矩形柱板节点及混凝土板节点；该混凝土板节点由抗冲切混凝土矩形柱板节点及设置在上面的混凝土楼板组成，上述抗冲切混凝土矩形柱板节点包括矩形混凝土柱和型钢结构，型钢结构包括型钢柱、四个钢板和四个环形钢板，每两个相邻的钢板连接一个环形钢板，型钢柱包括第一腹板和第二腹板，第一腹板和第二腹板交叉设置，第一腹板的两端以及第二腹板的两端均设置有翼缘，每个翼缘连接一个钢板；矩形混凝土柱连接于型钢柱；该板节点能够增加在楼板内的接触面积，减小应力集中现象；第一型钢模块在冲切荷载作用下，与楼板之间的相互作用方式为挤压，可以提高混凝土的承压能力等。

摘要： 本发明涉及建筑工程领域，具体而言，涉及抗冲切混凝土十形柱板节点及混凝土板节点，混凝土板节点由混凝土楼板和抗冲切混凝土十形柱板节点连接构成，抗冲切混凝土十形柱板节点由十字形混凝土柱和型钢结构连接构成，该型钢结构包括型钢柱、四个钢板和四个环形钢板，每两个相邻的钢板连接一个环形钢板，型钢柱包括第一腹板和第二腹板，第一腹板和第二腹板交叉设置，第一腹板的两端以及第二腹板的两端均设置有翼缘，每个翼缘连接一个钢板；该型钢结构能够增加在楼板内的接触面积，减小应力集中现象；第一型钢模块在冲切荷载作用下，与楼板之间的相互作用方式为挤压，可以提高混凝土的承压能力等。

摘要： 本发明涉及建筑工程领域，具体而言，涉及抗冲切混凝土矩形柱板节点及混凝土板节点；该混凝土板节点由抗冲切混凝土矩形柱板节点及设置在上面的混凝土楼板组成，上述抗冲切混凝土矩形柱板节点包括矩形混凝土柱和型钢结构，型钢结构包括型钢柱、四个钢板和四个环形钢板，每两个相邻的钢板连接一个环形钢板，型钢柱包括第一腹板和第二腹板，第一腹板和第二腹板交叉设置，第一腹板的两端以及第二腹板的两端均设置有翼缘，每个翼缘连接一个钢板；矩形混凝土柱连接于型钢柱；该板节点能够增加在楼板内的接触面积，减小应力集中现象；第一型钢模块在冲切荷载作用下，与楼板之间的相互作用方式为挤压，可以提高混凝土的承压能力等。

摘要： 本发明涉及建筑工程领域，具体而言，涉及抗冲切混凝土十形柱板节点及混凝土板节点，混凝土板节点由混凝土楼板和抗冲切混凝土十形柱板节点连接构成，抗冲切混凝土十形柱板节点由十字形混凝土柱和型钢结构连接构成，该型钢结构包括型钢柱、四个钢板和四个环形钢板，每两个相邻的钢板连接一个环形钢板，型钢柱包括第一腹板和第二腹板，第一腹板和第二腹板交叉设置，第一腹板的两端以及第二腹板的两端均设置有翼缘，每个翼缘连接一个钢板；该型钢结构能够增加在楼板内的接触面积，减小应力集中现象；第一型钢模块在冲切荷载作用下，与楼板之间的相互作用方式为挤压，可以提高混凝土的承压能力等。

摘要： 本发明公开一种板柱边节点连接结构、包括该板柱边节点连接结构的钢管混凝土板柱结构及该钢管混凝土板柱结构的施工方法，涉及钢管混凝土加劲混合结构领域，板柱边节点连接结构包括对称式T形钢托板、多个第一定位钢板组件以及多个第一定位滑块组件，相比传统的锚栓和抗剪钢筋等手段，采用对称式T形钢托板、第一定位钢板组件以及第一定位滑块组件相配合可实现连续化抗剪，板柱边节点处抗冲切性能大大提高，能够满足板柱边节点处的抗冲切需要，同时利用第一定位滑块组件可实现上层双向钢筋网和下层双向钢筋网的准确定位，加快施工效率。

摘要： 本发明公开一种板柱中节点连接结构、包括该板柱中节点连接结构的钢管混凝土板柱结构及该钢管混凝土板柱结构的施工方法，涉及钢管混凝土加劲混合结构领域，板柱中节点连接结构包括方形钢托板、四个定位钢板组件以及定位滑块组件，相比传统的锚栓和抗剪钢筋等手段，采用方形钢托板、定位钢板组件以及定位滑块组件相配合可实现连续化抗剪，板柱中节点处抗冲切性能大大提高，能够满足板柱中节点处的抗冲切需要，同时利用定位滑块组件可实现上层双向钢筋网和下层双向钢筋网的准确定位，加快施工效率。

摘要： 本实用新型涉及建筑工程领域，具体而言，涉及抗冲切混凝土矩形柱板节点及混凝土板节点；该混凝土板节点由抗冲切混凝土矩形柱板节点及设置在上面的混凝土楼板组成，上述抗冲切混凝土矩形柱板节点包括矩形混凝土柱和型钢结构，型钢结构包括型钢柱、四个钢板和四个环形钢板，每两个相邻的钢板连接一个环形钢板，型钢柱包括第一腹板和第二腹板，第一腹板和第二腹板交叉设置，第一腹板的两端以及第二腹板的两端均设置有翼缘，每个翼缘连接一个钢板；矩形混凝土柱连接于型钢柱；该板节点能够增加在楼板内的接触面积，减小应力集中现象；第一型钢模块在冲切荷载作用下，与楼板之间的相互作用方式为挤压，可以提高混凝土的承压能力等。

摘要： 本实用新型涉及建筑工程领域，具体而言，涉及抗冲切混凝土十形柱板节点及混凝土板节点，混凝土板节点由混凝土楼板和抗冲切混凝土十形柱板节点连接构成，抗冲切混凝土十形柱板节点由十字形混凝土柱和型钢结构连接构成，该型钢结构包括型钢柱、四个钢板和四个环形钢板，每两个相邻的钢板连接一个环形钢板，型钢柱包括第一腹板和第二腹板，第一腹板和第二腹板交叉设置，第一腹板的两端以及第二腹板的两端均设置有翼缘，每个翼缘连接一个钢板；该型钢结构能够增加在楼板内的接触面积，减小应力集中现象；第一型钢模块在冲切荷载作用下，与楼板之间的相互作用方式为挤压，可以提高混凝土的承压能力等。

摘要： 本发明公开一种板柱节点连接结构、包括该板柱节点连接结构的钢管混凝土板柱结构以及该钢管混凝土板柱结构的施工方法，涉及钢管混凝土加劲混合结构领域。板柱节点连接结构包括钢托板、缀板以及约束钢板，相比增加板厚、设置抗剪钢筋等传统板柱节点抗冲切手段，采用钢托板、缀板、约束钢板相配合能够有效增大钢筋混凝土板冲切破坏的临界截面周长，增强其抗冲切性能，避免板柱节点冲切破坏的发生。同时，根据上钢筋孔和下钢筋孔可实现上层双向钢筋网和下层双向钢筋网的准确定位，大大加快了施工效率。

摘要： 本发明公开一种板柱节点连接结构、包括该板柱节点连接结构的钢管混凝土板柱结构以及该钢管混凝土板柱结构的施工方法，涉及钢管混凝土加劲混合结构领域。板柱节点连接结构包括钢托板、缀板以及约束钢板，相比增加板厚、设置抗剪钢筋等传统板柱节点抗冲切手段，采用钢托板、缀板、约束钢板相配合能够有效增大钢筋混凝土板冲切破坏的临界截面周长，增强其抗冲切性能，避免板柱节点冲切破坏的发生。同时，根据上钢筋孔和下钢筋孔可实现上层双向钢筋网和下层双向钢筋网的准确定位，大大加快了施工效率。