气膜
气膜的相关文献在1985年到2023年内共计2246篇,主要集中在机械、仪表工业、航空、建筑科学
等领域,其中期刊论文170篇、会议论文4篇、专利文献519548篇;相关期刊125种,包括全球科技经济瞭望、辽宁科技大学学报、流体机械等;
相关会议4种,包括中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会、传热传质学术会议、传热传质学术会议等;气膜的相关文献由3450位作者贡献,包括劳歆淇、谭宁、周茂亦等。
气膜—发文量
专利文献>
论文:519548篇
占比:99.97%
总计:519722篇
气膜
-研究学者
- 劳歆淇
- 谭宁
- 周茂亦
- 肖龙
- 汪妍君
- 王秦
- 张辉
- 杨锋
- 彭旭东
- 薛飞龙
- 陈源
- 朱惠人
- 刘存良
- 康海军
- 杜红顺
- 江锦波
- 周乾龙
- 王超
- 庄静
- 陈国达
- 岳珠峰
- 温志勋
- 佐藤尽
- 周茂浪
- 曹宏杰
- 卢奇
- 张鹏
- 郭永亮
- 陶智
- 黄维娜
- 俞金祥
- 永绳智史
- 焦亮
- 贾天卿
- 郭文
- 陈燚杰
- 魏建生
- 魏秀栋
- 周建立
- 安柏涛
- 岩濑英二郎
- 曹凯强
- 陈龙
- 刘建军
- 加纳满
- 张天润
- 张文武
- 朱立立
- 李纪云
- 王斌
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冯利伟;
凌嫦;
吴东华;
李飞
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摘要:
静压气悬浮轴的悬浮技术,是利用多孔质材料做成的轴承,对高压气体节流降压,在轴承和轴之间形成一层薄的气膜,使轴悬浮,实现轴的无接触式工作,从而达到降低摩擦提高工作效率的目的。本论文基于的50冷吨的气悬浮离心制冷机组,名义工况的制冷量为170 kW,制冷能效5.6,IPLV值7.3,通过对该系统及测试数据进行分析,用理论计算制热量和实测制热量之间的差值,得出从100%负荷到25%负荷工况,悬浮轴的供气量的流量,大约在6 g/s~9 g/s,占系统制冷剂循环量的0.82%~2.2%。
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丁浩;
高强;
冯伟;
刘保国;
李行雨
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摘要:
为分析表面微织构对气体动压轴承承载性能的影响,基于微观分子动力学的Lattice Boltzmann Method(LBM)建立气体动压轴承计算流体动力学模型,采用XFlow软件计算其承载力,并分析了微织构形状和深度对气体动压轴承承载力的影响,结果表明:三角形微织构轴承承载力优于正方形、半圆形微织构轴承,微织构深度取76μm最佳。
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陈程;
卢艳
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摘要:
针对流体在纳米通道的小尺度效应,采用分子动力学方法模拟了传热效应以及流体流动行为,研究在壁面温度影响下,不同润湿性壁面上方气层生成状态以及流体流动时气层的稳定特性和相应的减阻性能.结果表明:当壁面为纯疏水壁面时,不能形成气层;疏水基底+亲水组合壁面形成不规则气层;纯亲水壁面和亲水基底+疏水组合壁面能形成规则气层.当流体流动时,疏水基底+亲水组合壁面气层消失,而纯亲水壁面和亲水基底+疏水组合壁面气层较为稳定.纯疏水壁面主流区域速度较大,而纯亲水壁面主流区域最低.对于壁面滑移速度,存在气层的壁面滑移速度与纯疏水表面相对接近,甚至稍优于纯属疏水表面,而疏水基底+亲水组合壁面滑移速度最小.
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李云龙;
董志强
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摘要:
基于螺旋槽动压气体止推轴承的承载原理,利用台阶流原理,为进一步优化轴承特性,增加轴承的承载力和支撑刚度。改进了两种凸、凹槽型结构与平底螺旋槽动压气体止推轴承进行比较,通过采用CFD软件对计算区域进行数值模拟,用理想气体作为试验气体,分析比较了三种不同槽底气体轴承的气膜压力、径向速度、气膜切向力、承载力、摩擦阻力与摩擦功耗。结果显示凸型槽底轴承的承载力随着转速提升的增大程度要大于其他两种槽型,摩擦力、摩擦因数与摩擦功耗也远大于其他两种槽型。
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张彬;
成鹏;
李清廉;
陈慧源;
李晨阳
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摘要:
为了研究液体横向射流在气膜作用下的破碎过程,采用背景光成像技术及VOF TO DPM方法进行了实验研究和仿真研究,模拟介质为水和空气.研究结果表明,液体射流在气膜作用下主要存在两种破碎过程:柱状破碎和表面破碎.Rayleigh-Taylor(R-T)不稳定性产生的表面波是液体射流发生柱状破碎的主要原因,气流穿透表面波的波谷导致射流柱破碎,破碎后的液丝沿流向逐渐发展呈带状分布.Kelvin-Helmholtz(K-H)不稳定性产生的表面波是液体射流发生表面破碎的主要原因,液丝和液滴从射流表面剥离.局部动量比对液体横向射流的破碎过程具有重要影响,当局部动量比较低时,液体射流的破碎由K-H不稳定性主导;随着局部动量比的增大液体射流的破碎逐渐由R-T不稳定性主导.液体射流的破碎长度及穿透深度均随局部动量比的增大而增大.
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邹龙庆;
刘佳琪;
付海龙;
王玥;
郭晰元
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摘要:
以天然气井高压旋转控制头为工程背景,利用流体动压机理,针对高转速轴密封问题,提出通过在密封橡胶与轴微间隙接触界面建立润滑气膜,以有效解决橡胶干摩擦失效问题.在胶芯内壁构建螺旋槽,改变柱状摩擦副接触面结构,以产生气体动压效应.通过建立柱面微间隙气膜模型,实现了气膜流场数值模拟,并验证了螺旋槽结构参数、转速变化等因素对气膜的影响规律.结果表明:偏心率是润滑气膜形成的必要条件;在偏心率和转速一定的条件下,螺旋槽与轴转动方向相反且旋向为50°时,气膜压力最大,可获得最佳气体动压效应.
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孙伟城
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摘要:
气浮主轴轴承又称为气进压轴承,指的是用气体(通常是空气)作为润滑剂的滑动轴承,其优点是有更高精度、更高速度和更高表面光度,但对其零配件就有了更高的要求.要解决的气浮主轴轴承的技术难题是气咀孔和前培林气槽的铣削加工.因此,应在保证产品质量、精度的前提下,设计出快捷、操作简便的专用夹具,利用气动控制原理使其操作方便,解决气浮主轴轴承在加工中存在的技术难题,并采用一出多的气动装夹,大大降低劳动强度.在生产过程中能缩短装夹、对零、拆卸工件等辅助工前时间,提高劳动生产率,还可以实现一人多机和自动化生产,节省成本,实现快速盈利.最后通过试验验证了该方法的有效性,同时提高了产品合格率及生产效率,为企业带来了效益,可为类似生产设备的改进提供实际参考应用价值.
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本刊综合
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摘要:
本刊讯近日,曾在广州全员核酸检测中发挥重要作用的"猎鹰号"气膜实验室运抵南京青奥体育公园体育馆。其中3座气膜实验室已于7月26日搭建完成,开始检测工作,余下3座气膜实验室将于27日搭建完成。每座气膜实验室占地约210平方米,每日可进行核酸检测3万管。6座气膜实验室全部投入使用后,每日可检测18万管,混检每日可筛检180万人次。
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陆俊杰;
张炜;
马浩
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摘要:
由于气浮密封薄膜引发的滑移流现象频发,本文针对一种新型柱面螺旋槽气浮密封,基于线性化Boltzmann方程(F-K模型),引入流量因子,建立稀薄气体润滑的F-K滑移流模型.采用高精度八点差分法和Newton-Raphson迭代法求解气膜压力,解决了表面槽-台阶跃、径向偏心与极薄气膜三者耦合下对求解发散和计算精度的影响.将计算结果与现有研究对比,并考察了气体滑移流效应与运行参数的内在关联,研究结果验证了新型柱面螺旋槽气浮密封在高速、低压、小膜厚和大偏心下具有较为明显的滑移流效应;此外,虽然槽深、槽数和槽长的增加提高了气膜浮力,但是增强了槽内滑移流动的响应.研究结果为拓宽动压密封应用范围提供理论了基础.
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张文龙;
周平;
吴承伟
- 《中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会》
| 2011年
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摘要:
针对核能设施中核泵主轴、管道系统等部件受冷却水热冲击而容易出现裂纹的问题,提出通过表面微结构设计、利用空气低热导率的特性,产生稳定的空气隔膜,从而降低瞬态热冲击过程中结构表面的热应力,防止结构热疲劳损伤.针对这一设想,本文采用有限元与无限元结合的办法,利用COMSOL 多场耦合分析软件,对瞬态热冲击条件下,表面微结构的温度场与热应力分布进行分析,研究了冲击时间和微结构几何参数对热防护性能的影响.研究发现,表面微柱或微管结构对降低短时间冷水冲击产生的表面热应力具有显著效果.表面微结构的存在一方面释放了瞬态冲击过程中在表层产生的热应力,另一方面微结构有助于在固液界面产生稳定的低热导率气膜,实现一定程度的隔热功能.
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