汽车交通

摘要： 当今时期的深化改革开放背景下,依托经济和科技事业的快速发展,使得我国总体汽车产业迎来了新的技术大发展机遇,故此,我国的汽车营运管理在新的社会发展进程中也要紧密配合新时代的发展要求。对于过去陈旧的运输模式要做出大的变革,不可再延续以前那种闭关自守的管理形态了,顺应市场化管理的运作模式。在此转折进程中,必然会遇到各类前所未有的考验,只有构建出科学严谨的汽车运输管理机制,方可圆满应对上述进程中所展现出的各类问题。在此首先针对当下我国交通管理行业所遇到的诸项问题做出阐释,并给出对应的处置策略。

摘要： 随着社会的不断进步和经济的快速发展,人们的生活水平得到了很大的改善,并且我国交通行业在发展过程中取得了很大的进步,汽车作为当下交通的主要的工具,汽车的数量和种类也正在变得越来越多,在这种情况汽车的保养和维修工作以及后期的管理工作成为了当下一项不可或缺的重要工作,汽车保养维修的质量效果对于汽车的使用安全性和使用寿命之间有着十分直接的联系,但是在汽车保养和维护过程中却存在着很大的问题需要进行及时的分析和研究,积极采取一些科学有效地解决策略以此来保证汽车的使用安全。基于这种情况本文主要以汽车为说明对象,对汽车保养维修和管理工作出现的问题进行了详细地分析和研究,并且根据实际情况给出了一些比较有效地解决措施希望可以给读者带来一些比较有效的信息以提高汽车保养维修的质量效果。

摘要： 随着5G、大数据、云计算、人工智能等新一代技术和汽车交通等领域的深度融合,车与车、路、人、云的多维信息交互网络正在形成,自动驾驶、综合信息服务、智慧交通等车联网的应用,使人类与生活空间之间产生了智能交互,催生了巨大的市场想象空间,车联网产业的快速发展必然对未来城市、未来生活产生重大影响。2019年4月17日,赛迪工业和信息化研究院《智能网联汽车》杂志和长三角新能源汽车发展推进联盟主办,联合上海新能源汽车公共数据采集与监测研究中心在上海EVZONE共同举办第二期Smart Time创享沙龙活动,主题为“车联网与智能交互的想象空间”。会上,多位业内专家、行业机构负责人、企业创新者等共同探讨车联网、智能交互与未来城市,现场嘉宾讨论交流气氛热烈。我们选编了英博超算总经理田峰先生、德赛西威产品策划总监甄鋮先生、美国硅谷激光雷达品牌Cepton科技创始人/光学专家裴军先生三位演讲嘉宾的文章,以飨读者。

摘要： 2019年3月18日,国家市场监管总局办公厅发布了“关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知”(以下简称通知),对新能源汽车交通碰撞、火灾等相关事故,新能源汽车三电核心零部件缺陷等问题建立召回机制,并对新能源汽车召回管理制度进行了完善。通知中显示,有关新能源汽车生产者(含在中国境内依法设立的生产汽车产品并以其名义颁发产品合格证的企业,以及从中国境外进口汽车产品到境内销售的企业)获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场上发生交通碰撞、火灾等相关事故,应按照《缺陷汽车产品召回管理条例》相关规定,立即组织调查分析,并向市场监管总局(质量发展局)报告调查分析结果。

摘要： 3月12日,第三届万物生长大会在杭州举行。大会对2018年度杭州的创业创新生态进行了梳理,发布了杭州独角兽企业和市值一亿美金以上公司(准独角兽)两份重量级榜单。30家“独角兽”企业和138家“准独角兽”企业上榜,这些企业主要集中于电子商务、先进制造、医疗健康、汽车交通、企业服务、本地生活、房产服务、文化娱乐体育、科技金融、教育、游戏等领域。

摘要： 电压对电力驱动有着重要的影响,48V电动机驱动的电动轿车是理想的城市选择,而且并不局限于城市内行驶。将来的48V电动机的功率会提高到25~30kW,会进一步扩大其应用领域,还将会接近高电压驱动系统的成本费用。大都市的交通需求将改变汽车交通的现状,不仅要有合适的驱动技术,而且还要有合适的城市交通规模。

摘要： 在汽车出行领域，新能源汽车、网约车、共享汽车，还有分时租赁、汽车金融、汽车后服务等领域都热点不断．还有近两年不断涌现的造车新势力，一场关于“大出行”的宏大蓝网在众多企业和平台的轮番登场中渐渐清晰，汽车交通领域也演变成一个没有硝烟的战场。

摘要： 立冬节气尚未到来,南下的冷空气却已让人们切实感受到了冬天的寒冷,但对于许多初创企业来说,资本市场的凛冬要比冷空气来的更早更剧烈。数据显示,2018年上半年,企业募资总额约为3800亿元,较2017年上半年的8600亿爆降56%。共享经济一把火烧向出行领域,将汽车交通捧上云端,仅2017上半年便有1519个项目获得融资,吸金905亿元,一举成为最吸金的领域。今年以来,IPO审批加速、独角兽上市绿色通道等利好政策,叠加人工智能、大数据、共享经济等超级风口,股权投资市场正迎来空前繁荣,但今年开始,经济压力开始增大,资本也进入＂保本过冬＂形态,融资似乎已经变得不再容易。

摘要： 3月21日消息，北京市经信委汽车交通处公示“2017年北京市拟拨付第一批新能源汽车财政补助资金明细”，2017年北京市拟拨付第一批新能源汽车补助资金共涉及4066辆，拟拨付资金51789．135万元。

摘要： 汽车试车场噪声影响厂界和居民住宅处达标,根据德国Cadna/A计算软件预测数据,采取大型隔声吸声屏障治理措施,在居民住宅处达到了环保要求.本文对汽车交通噪声控制有一定参考价值.

摘要： 随着经济的高速发展，中国已开始步入汽车时代。伴随汽车时代而来的是广大民众对交通服务水平要求的日益提高。近年来，随着国家和各级政府不断加大投资和建设，中国道路交通设施及管理设施已经有较大改善。以北京为例，截止到2006年年底。全市境内道路总单程为25377km，其中城市道路总长度为5296km，公路总里程为20503km，但与本市机动车增长速度相比仍不能完全满足现代经济和生活的需要，许多方面的问题已日渐凸现出来。2006年本市机动车总量达到287万辆，目前已突破320万辆。车辆行驶距离明显提高，城市道路运行流量增大，速度降低。交通拥堵范围由市区向各放射线走廊扩撒，交通拥堵的压力进一步增大，北京每年由于拥堵造成的损失高达130亿，占全市GDP的3．6％。由此可见，交通供需之间的不平衡已成为阻碍经济发展和城市进步主要因素之一，而单纯依靠交通基础设施的加大投入无法从根本上解决这一问题。

摘要： 随着经济的高速发展，中国已开始步入汽车时代。伴随汽车时代而来的是广大民众对交通服务水平要求的日益提高。近年来，随着国家和各级政府不断加大投资和建设，中国道路交通设施及管理设施已经有较大改善。以北京为例，截止到2006年年底。全市境内道路总单程为25377km，其中城市道路总长度为5296km，公路总里程为20503km，但与本市机动车增长速度相比仍不能完全满足现代经济和生活的需要，许多方面的问题已日渐凸现出来。2006年本市机动车总量达到287万辆，目前已突破320万辆。车辆行驶距离明显提高，城市道路运行流量增大，速度降低。交通拥堵范围由市区向各放射线走廊扩撒，交通拥堵的压力进一步增大，北京每年由于拥堵造成的损失高达130亿，占全市GDP的3．6％。由此可见，交通供需之间的不平衡已成为阻碍经济发展和城市进步主要因素之一，而单纯依靠交通基础设施的加大投入无法从根本上解决这一问题。

摘要： 随着经济的高速发展，中国已开始步入汽车时代。伴随汽车时代而来的是广大民众对交通服务水平要求的日益提高。近年来，随着国家和各级政府不断加大投资和建设，中国道路交通设施及管理设施已经有较大改善。以北京为例，截止到2006年年底。全市境内道路总单程为25377km，其中城市道路总长度为5296km，公路总里程为20503km，但与本市机动车增长速度相比仍不能完全满足现代经济和生活的需要，许多方面的问题已日渐凸现出来。2006年本市机动车总量达到287万辆，目前已突破320万辆。车辆行驶距离明显提高，城市道路运行流量增大，速度降低。交通拥堵范围由市区向各放射线走廊扩撒，交通拥堵的压力进一步增大，北京每年由于拥堵造成的损失高达130亿，占全市GDP的3．6％。由此可见，交通供需之间的不平衡已成为阻碍经济发展和城市进步主要因素之一，而单纯依靠交通基础设施的加大投入无法从根本上解决这一问题。

摘要： 随着经济的高速发展，中国已开始步入汽车时代。伴随汽车时代而来的是广大民众对交通服务水平要求的日益提高。近年来，随着国家和各级政府不断加大投资和建设，中国道路交通设施及管理设施已经有较大改善。以北京为例，截止到2006年年底。全市境内道路总单程为25377km，其中城市道路总长度为5296km，公路总里程为20503km，但与本市机动车增长速度相比仍不能完全满足现代经济和生活的需要，许多方面的问题已日渐凸现出来。2006年本市机动车总量达到287万辆，目前已突破320万辆。车辆行驶距离明显提高，城市道路运行流量增大，速度降低。交通拥堵范围由市区向各放射线走廊扩撒，交通拥堵的压力进一步增大，北京每年由于拥堵造成的损失高达130亿，占全市GDP的3．6％。由此可见，交通供需之间的不平衡已成为阻碍经济发展和城市进步主要因素之一，而单纯依靠交通基础设施的加大投入无法从根本上解决这一问题。

摘要： 本发明公开了一种交通事故汽车自动报警系统及交通事故监测报警方法，交通事故汽车自动报警系统包括处理器、用于获得汽车地理位置的GPS模块、用于采集车内人声的声音采集器、用于监测汽车驾驶员心率的心率监测仪、用于采集车辆声音的音频检测器、安装在驾驶座椅上用于监测乘坐压力的压力传感器、安装在车门上用于监测车门位移的位移传感器、用于监测安全气囊运行状况的气囊模块、用于实时监测汽车加速度的加速度传感器及用于无线通信的无线通信模块；交通事故监测报警方法包括数据采集、数据比较、数据打分、状态确认及远程报警；本发明在汽车发生交通事故后能自动判别并报警，快速将交通事故信息传送至交警部门，以使伤者得到快速救治。

摘要： 本发明涉及用流动汽车数据推测交通状况的方法和推测并提供交通状况的系统。在推测交通状况以实施预报并推测在探测车当前没有行进的区域中的交通拥塞状况的方法中，探测车将时间和行进的区域的位置的流动汽车数据发送到中心设备，通过交通状况推测装置该中心设备将流动汽车数据积累在流动汽车数据数据库中，并且也推测在探测车的前向区域中的预报交通拥塞信息，通过应用当前的流动汽车数据和从过去到现在所累积的流动汽车数据推测在后向区域中的交通拥塞信息。

摘要： 本发明涉及交通设备技术领域，尤其为一种基于单轨导向、汽车轮胎运行、接触网供电的交通车辆及交通系统，包括地面轨道、交通车辆和充电桩和接触网，交通车辆沿地面轨道前进或后退，且通过接触网供电，在地面轨道上每隔一段距离设置站台用于停靠，每个站台上设有充电桩，本发明投资小，见效快，车辆和道路建设成本低，既可以在现有道路上改建，也可以单建轨道公路；新能源，清洁环保，燥音低，电力驱动，设有大功率电池组，充电方便，可在特定路段脱离接触网运行；爬坡能力强、转弯半径大；运载能力强，可认组合成几节车厢，每个轮胎都有动力；组网灵活方便，可以作为城市轨道的辅助客运，也可以作为中小城市的轨道交通。

摘要： 本发明公开了一种汽车悬浮通行装置、城市轨道交通系统及城间轨道交通网络，它至少包括有一对作为通行载体的导轨，每对导轨上均设置有用于牵引汽车通行的汽车牵引装置，每对导轨的侧部边缘均设置有导轨磁力推进装置和导轨磁力悬浮装置，汽车牵引装置上设置有与导轨磁力推进装置配合的牵引磁力推进装置以及与导轨磁力悬浮装置配合的牵引磁力悬浮装置，汽车能够固定在汽车牵引装置上并随牵引装置在导轨上悬浮通行。其优点是：减少高速公路建设带来的巨大投入，减少因过度驾驶疲劳带来的交通事故，亦能减少石油消耗节约能源，提高了出行安全和效率，缩减了汽车路上行驶时间，减少了汽车尾气对环境的污染和日益增多的交通事故。

摘要： 本发明公开了一种交通事故汽车自动报警系统及交通事故监测报警方法，交通事故汽车自动报警系统包括处理器、用于获得汽车地理位置的GPS模块、用于采集车内人声的声音采集器、用于监测汽车驾驶员心率的心率监测仪、用于采集车辆声音的音频检测器、安装在驾驶座椅上用于监测乘坐压力的压力传感器、安装在车门上用于监测车门位移的位移传感器、用于监测安全气囊运行状况的气囊模块、用于实时监测汽车加速度的加速度传感器及用于无线通信的无线通信模块；交通事故监测报警方法包括数据采集、数据比较、数据打分、状态确认及远程报警；本发明在汽车发生交通事故后能自动判别并报警，快速将交通事故信息传送至交警部门，以使伤者得到快速救治。

摘要： 城市地下汽车管道交通的管道系统和建造方法及交通方法，地下一层为慢车道，地下二层为快车道；地下什字中心设交通岛，红绿灯管制汽车平面交会；地面有八个出入口，使汽车出入地下一层；地下一层有八个出入口，使汽车出入地下二层。什字中心单元管道、标准单元管道进行连接，建造城市骨架交通网络；中心单元预制成八角双层钢筋混凝土管道，标准单元预制成双层双向钢筋混凝土管道。

摘要： 本实用新型属于警示设备技术领域，具体公开了一种交通工程汽车用交通事故警示装置，包括底座，所述底座底端设有支脚，所述底座上设有箱体，所述箱体顶端通过螺杆设有移动座，所述移动座底端设有显示屏，所述显示屏为圆柱形结构，所述移动座顶端设有推杆电机，所述推杆电机上设有推杆，所述推杆通过转动轴设有支撑座，所述支撑座顶端设有太阳能电池板装置，所述移动座内部设有旋转电机，所述箱体内部设有蓄电池装置和移动防护装置，所述底座内部设有升降移动装置，本实用新型通过设置的圆柱形结构的显示屏可以循环播放警示标语，可以有效对所有方向进行有效警示，通过设置的光敏电阻可以对环境光实时监测，并实时调整显示屏亮度。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车悬浮通行装置、城市轨道交通系统及城间轨道交通网络，它至少包括有一对作为通行载体的导轨，每对导轨上均设置有用于牵引汽车通行的汽车牵引装置，每对导轨的侧部边缘均设置有导轨磁力推进装置和导轨磁力悬浮装置，汽车牵引装置上设置有与导轨磁力推进装置配合的牵引磁力推进装置以及与导轨磁力悬浮装置配合的牵引磁力悬浮装置，汽车能够固定在汽车牵引装置上并随牵引装置在导轨上悬浮通行。其优点是：减少高速公路建设带来的巨大投入，减少因过度驾驶疲劳带来的交通事故，亦能减少石油消耗节约能源，提高了出行安全和效率，缩减了汽车路上行驶时间，减少了汽车尾气对环境的污染和日益增多的交通事故。

摘要： 本实用新型公开了一种交通工程汽车用交通事故警示装置，包括外壳，所述外壳内设置有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端连接有组合式警示器，所述外壳的底部设置有分体式电源，伸缩杆可调节高度，而组合式警示器便于收纳，此交通工程汽车用交通事故警示装置，组合式警示器能够展开或者收起，方便使用与收纳，且在其底部设置有伸缩杆，通过伸缩杆可以调节其高度，以便于适用于更多的场地，并且该装置还设置有警示灯，由分体式电源供电，起到主动警示作用，而发光板对两个支架照射产生反射光起到二次警示作用，且不会影响支架的反射作用，从而保留其反射警示作用，通过多种方式以及高度的改变能使其更便于被观测到，从而减少二次事故。

摘要： 本发明涉及一种综合考虑小汽车和公共交通运行的交通拥堵分析方法、装置及介质的技术方案，包括：对分析区域内机动车运行产生的GPS数据和载客人数进行采集；对采集的GPS数据中进行预处理；将拓扑路网和机动车GPS数据进行地图匹配；根据地图匹配结果对路段小汽车指数及公交指数进行计算；根据每条道路小汽车和公交的载客量，对小汽车指数和公交指数进行加权处理，综合计算城市交通拥堵指数，得到交通拥堵分析结果。本发明的有益效果为：解决了现有道路交通拥堵评价指标体系片面考虑小汽车交通、缺乏考虑公共交通的情况的问题，为交通综合治理和公交优先发展提供技术支撑。