汽车拉力赛

摘要： 1907年,人们举办了历史上第一场汽车拉力赛,跑在最前面的是意大利法拉利车队的5号车。离冠军只有一步之遥的时候,车突然熄火了,观众的心顿时提到了嗓子眼上。

摘要： 由中国汽车摩托车运动联合会-海南省旅游和文化广电体育厅主办,“2018第一届国际新能源汽车长距离环岛拉力赛”在春深似海的海口市圆满落幕,十二站分站赛精彩纷呈。经过激烈角逐,宝合BOOHER鼎力支持的“沃斯维克”车队,最终脱颖而出,荣膺“最佳车队奖”以及“最佳车队冠军”!

摘要： 近年来,经济水平的不断发展,观看体育竞赛成为人们的一种日常休闲娱乐活动.但随着人们日益增长的物质、文化需求也不断提高,对于体育竞赛的观看体验也提出了进一步的要求,因此,以服务竞赛、服务观众为宗旨的体育展示逐渐出现在人们所熟悉的体育竞赛中,在体育行业中也出现了一些专门从事竞赛体育展示的企业.而汽车拉力赛作为一中惊险刺激的、极具画面感的体育竞赛,在现有体育展示应用的基础上,依然具有诸多的体育展示资源有待开发,提升观赛体验、做好赛事宣传.

摘要： 6月1日,2018中国环塔（国际）汽车拉力赛在新疆拉开帷幕,来自全国各地197名汽车和摩托车赛手集结雪山脚下。当日下午,＂征远疆途,筑英雄梦＂2018中国环塔（国际）拉力赛特瑞堡车队首发仪式暨特瑞堡英雄俱乐部成立仪式在乌鲁木齐冬季运动管理中心隆重举行。来自黑龙江、新疆、内地的客户代表及嘉宾近1000人共聚一堂,为即将出征环塔的勇士们加油助威。发车仪式结束后,随即而来的是2018中国环塔拉力赛的排位赛。

摘要： 19世纪末，随着汽车的出现，汽车拉力赛也随之兴起。当时，为了规范这一新兴运动，1904年在法国成立了国际汽联。到了1907年的时候，国际汽联决定举办北京至巴黎的汽车拉力赛，这也是人类历史上第一次跨大洲的汽车拉力赛。

摘要： 6月6日,2018巅峰梦想·福特撼路者围棋汽车拉力赛车队在四川成都集结出发,沿途经过德格、江达、昌都、八宿、波密、林芝、鲁朗、拉萨、山南、日喀则、定日,于6月22日成功抵达了最终的目的地——海拔5200米的珠峰大本营。此次拉力赛由国家体育总局棋牌运动管理中心、西藏自治区旅游发展委员会、中国围棋协会、中国旅游协会探险旅游分会、西藏自治区体育局、四川省体育局主办,是一项围棋界与赛车界明星选手通过跨界合作,共同参与的比赛。

摘要： 06．22 巅峰梦想2018围棋汽车拉力赛决赛（西藏珠峰大本营），柯洁胜芈昱廷卫冕。日本第5届会津中央病院·女子立葵杯挑战三番胜负第3局（日本棋院），藤泽里菜胜谢依曼，2比1卫冕。

摘要： 巅峰梦想2018福特撼路者第2届围棋汽车拉力赛6月在西藏举行，中国棋界的六位世界冠军参加了这次比赛。他们将每人搭档一位女赛车手，在6月11日至23日期间走完昌都至珠峰大本营的旅程，并决出围棋和拉力赛车的冠军。

摘要： 本发明公开了一种拉力赛车手操作预测和路书辅助生成系统及实现方法。本发明中车载端数据采集模块中RGB摄像头、IMU惯性测量单元、车辆控制数据采集单元连接车载端数据处理与存储模块，车载端数据处理与存储模块将采集到的图像以唯一标识ID‑三轴速度‑三轴加速度‑转向数值‑油门数值‑刹车数值‑当前档位‑升档‑降档命名并存储，供离线端模型训练使用。离线端模型训练模块使用Caffe深度学习框架搭建训练模型与预测模型，车载端车手操作预测和路书辅助生成模块使用离线端模型训练好的模型在墈路时实时预测车手操作和生成路书。本发明解决了拉力赛时墈路次数受限的问题，解决了车手和导航员因配合不默契导致的路书制作问题。

摘要： 本发明涉及拉力赛计时技术领域，公开了一种拉力赛计时装置，其技术方案要点是包括若干个计时模块和若干个存储反馈桩，通过设置的计时单元能够在比赛开始时先生成出发时间，通过设置的发送策略能够将出发时间和经过时间发送到显示单元上显示，能够便于经过的车辆获取自身车辆经过存储反馈桩的时间，且同时能够获取前车经过存储反馈桩的时间，来判断出前车的驾驶路线或者驾驶速度，从而能够便于副驾路线规划人员判断是否需要重新规划后续驾驶路径来弥补耗时上的差距，并且在车辆到达终点后，工作人员能够根据显示单元上显示的出发时间和经过各个存储反馈桩的时间来判断驾驶人员是否抄近道。

摘要： 本发明公开了一种基于北斗的拉力赛位置综合服务系统终端，包括北斗卫星、赛事监控管理平台和多个安装在多个赛车内的车载终端，多个车载终端与同一个北斗卫星采用双向数据传输，且每个车载终端均显示有北斗卫星所传输的定位导航信息，北斗卫星采用双向数据传输连接有位于赛事监控管理平台内部的指挥中心操作主机。本发明在赛事监控管理平台中可以对赛车上的车载终端所运行的轨迹进行实时显示，便于了解每个赛车的停车地点和停车时间等信息，并在赛车上进行短文通报，且赛事监控管理平台与多个赛车之间进行实时通讯，可以对受伤的赛手或损坏的车辆进行及时的救援或维修。

摘要： 本发明提供了一种半热熔胎面橡胶组合物及柏油拉力赛轮胎，该组合物包括：100～137.5PHR溶聚丁苯橡胶；10～20PHR热塑性树脂，软化点为84～95°C；30～80PHR沉淀二氧化硅；60～90PHR炭黑；10～30PHR环保芳烃油；0.5～5PHR脂肪酸锌皂加工助剂；还包括老防组分、活性剂、硫磺和促进剂；所述溶聚丁苯橡胶中St％含量22.5～24.5％，Vinl％含量53.5～57.5％。本发明通过高填充的热塑性树脂，使轮胎胎面具有相对高的自发热性能，赛车在行驶中轮胎表面升温速度更快，快速达到熔点的热塑性树脂使得胎冠接触地面部分呈半熔态，保持胎冠整体刚性，提升轮胎的抓地性能等。

摘要： 本发明公开一种拉力赛赛车用轮胎的胎面橡胶组合物，按照重量份数，其由下述材料组成：丁苯橡胶125份，顺丁橡胶20份，C5石油树脂0‑10份；炭黑80～120份，白炭黑10～20份，活性剂4～6份，防老剂A1.50份，防老剂B1.00份，微晶蜡2.0份，促进剂1.2份，硫磺1.50份，防焦剂0～0.30份，均匀剂3份，C5树脂5.0份，环保芳烃油30～40份。本发明拉力赛赛车用的轮胎能使在复杂的地形、路面全面的兼顾其不同的性能，又能在漫长路程中得到安全、舒适的要求及高里程和少换胎的效率要求。

摘要： 本发明公开了一种拉力赛车手操作预测和路书辅助生成系统及实现方法。本发明中车载端数据采集模块中RGB摄像头、IMU惯性测量单元、车辆控制数据采集单元连接车载端数据处理与存储模块，车载端数据处理与存储模块将采集到的图像以唯一标识ID‑三轴速度‑三轴加速度‑转向数值‑油门数值‑刹车数值‑当前档位‑升档‑降档命名并存储，供离线端模型训练使用。离线端模型训练模块使用Caffe深度学习框架搭建训练模型与预测模型，车载端车手操作预测和路书辅助生成模块使用离线端模型训练好的模型在墈路时实时预测车手操作和生成路书。本发明解决了拉力赛时墈路次数受限的问题，解决了车手和导航员因配合不默契导致的路书制作问题。

摘要： 本实用新型提供一种拉力赛用充气轮胎，中央花纹块与胎肩花纹块在轮胎轴向和周向上为并排布置在胎面上，胎肩花纹块设置在中央花纹块的轴向两侧，中央花纹块由第一中央大花纹块和第二中央小花纹块沿轮胎周向间隔形成，胎肩花纹块由第一胎肩小花纹块和第二胎肩大花纹块沿轮胎周向间隔形成。胎面上花纹块的周向边缘均设置为台阶式边缘，第一中央大花纹块、第一胎肩小花纹块和第二胎肩大花纹块的周向宽度设置为自轴向内侧至轴向外侧逐渐增大，第二中央小花纹块的周向宽度设置为自轴向内侧至轴向外侧逐渐减小。本实用新型提供的轮胎具有优异公路越野性能和较长使用寿命，同时在沙漠、河床等复杂越野路面行驶时也能充分发挥良好的牵引和操控稳定性。

摘要： 本实用新型公开了一种用于拉力赛的赛车轮胎，包括胎冠部、胎肩部、胎侧部、胎圈部、内衬层、帘布层、沿轮胎周向设置在胎冠部的胎面花纹、对称设置在胎肩部的支撑胶条、对称设置在胎侧部的胎侧胶和补强层，以及对称设置在胎圈部的三角胶，所述胎面花纹包括相互独立且中间相隔有花纹沟的块状花纹，所述块状花纹之间连接有加强筋；所述支撑胶条位于内衬层和帘布层之间且由胎冠部沿轮胎轮廓延伸至胎侧部，所述补强层位于胎侧胶和帘布层之间且由胎侧部沿轮胎轮廓延伸至胎圈部，所述三角胶的高度HBF=10mm~25mm；提升了赛车轮胎的操控性能和耐冲击性能，提高了低压高负荷下的耐久性能，对各种复杂路况有良好的适应能力。

摘要： 本实用新型公开了一种基于北斗的拉力赛位置综合服务系统终端，包括北斗卫星、赛事监控管理平台和多个安装在多个赛车内的车载终端，多个车载终端与同一个北斗卫星采用双向数据传输，且每个车载终端均显示有北斗卫星所传输的定位导航信息，北斗卫星采用双向数据传输连接有位于赛事监控管理平台内部的指挥中心操作主机。本实用新型在赛事监控管理平台中可以对赛车上的车载终端所运行的轨迹进行实时显示，便于了解每个赛车的停车地点和停车时间等信息，并在赛车上进行短文通报，且赛事监控管理平台与多个赛车之间进行实时通讯，可以对受伤的赛手或损坏的车辆进行及时的救援或维修。

摘要： 本发明公开了一种用于拉力赛车的保护头盔，包括颈罩，所述颈罩中转动连接有连接轴，所述连接轴之间固设有头盔壳体，所述颈罩中设有切换空间，本发明相较于现有的一些汽车拉力赛保护头盔，可以有效给驾驶员提供双重保护，通过受到撞击解锁后的保护罩，可以配合紧压弹簧给驾驶员提供弹力的缓冲，同时配合可以膨胀的充气气囊，可以进一步提供一定的支撑力，间接的提高保护罩的保护性能，这种主动保护相较于被动保护，可以在平常驾驶的时候，头盔任然可以有较高的舒适度和刚性，同时本发明可以有效地给驾驶员提供充足地新鲜空气，提高了佩戴舒适性，同时也可以防止天气寒冷时，玻璃罩表面结雾，影响驾驶员视线。