汽车污染

摘要： 导读:环境污染一直都是大家关注的焦点问题,为了缓解机动车排放带来的大气污染,近年来,世界各国都在争相发展新能源汽车。虽然新能源汽车得到了长足的发展,但是现阶段以汽油、柴油为燃料的内燃机的应用仍然占据主导地位。怎样有效地控制汽车污染,仍然是全球关注且亟待解决的问题。

摘要： 在社会经济不断发展的过程中,人们的生活水平逐渐提高,汽车成为越来多家庭的生活必需品。然而,随着汽车保有量快速增加,机动车尾气污染问题越来越严重,对于空气环境和人体健康都产生了较大的威胁。所以,如何针对机动车尾气加强规范检测,并且做好汽车污染排放管理。在本文中,笔者先介绍了机动车尾气排放特征,并分析了目前我国机动车尾气检测的现状和方法,最后提出了规范机动车尾气检测和加强汽车污染排放管理的措施。

摘要： 汽车污染可不光排气系统这一个源头．刹车同样会释放大量有毒尘埃。要应付这些出自刹车系统的颗粒物。或许可以在轮胎上装一个小型“吸尘器”？

摘要： 随着城市化和机械化的快速步伐,我国汽车尾气污染日益严重.如果缺乏有效的措施来控制汽车的尾气污染,众多的城市居民将深受其害.文章通过对比分析对汽车尾气污染现状及控制措施做出了一些探讨,发现鼓励能源高效利用和提倡环保节能的汽车,清洁燃料和更好的交通管理似乎是控制国家的汽车污染物排放的最有效的方法.同时这些措施应通过有效的监管,定价和税收政策,健全土地利用规划和建立环境兼容的公共交通系统等手段来协调统筹.

摘要： 目前,汽车数量的增多造成排气污染日益严重,本文在分析汽车能源消耗及排气污染的基础上,重点就汽车节能减排措施进行分析,包括研发涡轮增压和燃油直喷技术相结合的新动力技术、优化设计燃烧室、发展净化汽车尾气技术、保护汽车发动机等,希望对于汽车节能减排工作具有一定帮助.

摘要： 新能源汽车产业相较于常规动力汽车产业是否具有环保优势一直存在争议.本论文通过实地调研的定量分析,和对有关数据的定量分析试图就这一问题做出回答.论文从新能源汽车生产和使用两个环节着手,从污染和能耗两个维度对新能源汽车产业现状进行分析,并指出了当前政府和企业对环保问题的主要举措.论文根据以上事实,对新能源汽车产业面临的瓶颈进行分析,并给出了相应政策性建议.论文最终得到“综合考量新能源汽车生产及使用的过程,新能源汽车相比于常规动力汽车存在较大环保优势,且在未来发展中环保也是主线之一”的结论.

摘要： 在现代文明的今天,汽车已经成为人类不可缺少的交通运输工具.自从1886年第一辆汽车诞生以来,它给人们的生活和工作带来了极大的便利,也已经发展成为近现代物质文明的支柱之一.但是,我们也应该看到,在汽车产业高速发展、汽车产量和保有量不断增加的同时,汽车也带来了大气污染,即汽车尾气污染.汽车工业的发展和汽车数量的增加,使汽车排放对环境的危害日益加剧.研究汽车排放污染的防治技术成了当前的重要课题.

摘要： 随着汽车在中国的普及,汽车及其附属设备等带来的污染已经成为大气污染的重要组成部分,其中汽油类汽车污染日益严重.ORVR技术是降低加油过程污染排放的最有效方法之一.本文详细介绍了ORVR技术,旨在为ORVR技术在本行业中的应用和推广提供一定的参考.

摘要： 日前，工信部发布《汽车有害物质和可回收利用率管理要求（征求意见稿）》（以下简称“《征求意见稿》”），拟强化汽车生产企业对有毒物质的管理，加速开发绿色环保材料和易于拆解利用的部件。这也是我国首部在汽车制造领域强化有害物质管理的办法。根据推进时间表，该办法将于2016年正式实施。

摘要： 本文论述了“我国汽车污染综合控制研究”课题立项和实施概况、主要研究内容、主要技术经济指标、主要成果以及成果的产业化。

摘要： 本文论述了城市汽车空气污染研究的目的,基本方法.城市汽车污染控制区的确定和划分原则和方法.指出对汽车类型流动源采用整个控制区平均浓度作为分析对比的基础不合适,应该专门研究确定基准控制点.为了解决合理选择确定控制计算点,提出了三种方法:峰值法、核心区和重点控制区法、9点平均法.其中峰值法和9点平均法为首次提出.特别是9点平均法可以有效的增加各类污染源的敏感点同时又避免了增加该点位影响权重过大的缺陷.这种方法在其他类型大气污染源控制中也会发挥作用.

摘要： 本文基于传统内燃机在燃油经济性和汽车废气排放方面存在的弊端,探讨了混合动力汽车的各技术的应用状况及发展前景,并对不同的技术和结构做了综合比较分析.

摘要： 本文基于传统内燃机在燃油经济性和汽车废气排放方面存在的弊端,探讨了混合动力汽车的各技术的应用状况及发展前景,并对不同的技术和结构做了综合比较分析.

摘要： 本文基于传统内燃机在燃油经济性和汽车废气排放方面存在的弊端,探讨了混合动力汽车的各技术的应用状况及发展前景,并对不同的技术和结构做了综合比较分析.

摘要： 本文基于传统内燃机在燃油经济性和汽车废气排放方面存在的弊端,探讨了混合动力汽车的各技术的应用状况及发展前景,并对不同的技术和结构做了综合比较分析.

摘要： 准确地模拟城市街道汽车排放污染物的扩散,对评价城市环境质量具有重要意义.本文利用道路边空气污染的常年监测数据,系统测试了由丹麦国家环境研究所开发的街区空气污染扩散模式-OSPM,分析了影响模拟精度的主要因素,并发现该模式不适合北京市街道相对比较开阔的特点.在分析街道涡流和流场特征的基础上,修改了模式中街道风速的拟合关系,经实测数据验证,模拟结果有明显提高.

摘要： 准确地模拟城市街道汽车排放污染物的扩散,对评价城市环境质量具有重要意义.本文利用道路边空气污染的常年监测数据,系统测试了由丹麦国家环境研究所开发的街区空气污染扩散模式-OSPM,分析了影响模拟精度的主要因素,并发现该模式不适合北京市街道相对比较开阔的特点.在分析街道涡流和流场特征的基础上,修改了模式中街道风速的拟合关系,经实测数据验证,模拟结果有明显提高.

摘要： 准确地模拟城市街道汽车排放污染物的扩散,对评价城市环境质量具有重要意义.本文利用道路边空气污染的常年监测数据,系统测试了由丹麦国家环境研究所开发的街区空气污染扩散模式-OSPM,分析了影响模拟精度的主要因素,并发现该模式不适合北京市街道相对比较开阔的特点.在分析街道涡流和流场特征的基础上,修改了模式中街道风速的拟合关系,经实测数据验证,模拟结果有明显提高.

摘要： 准确地模拟城市街道汽车排放污染物的扩散,对评价城市环境质量具有重要意义.本文利用道路边空气污染的常年监测数据,系统测试了由丹麦国家环境研究所开发的街区空气污染扩散模式-OSPM,分析了影响模拟精度的主要因素,并发现该模式不适合北京市街道相对比较开阔的特点.在分析街道涡流和流场特征的基础上,修改了模式中街道风速的拟合关系,经实测数据验证,模拟结果有明显提高.

摘要： 本发明涉及一种污染治理用汽车尾气处理设备及汽车尾气处理方法，包括排气管、固定机构、连接管和处理机构，所述的排气管右侧安装有固定机构，固定机构的右侧面安装有连接管，连接管的右侧面安装有处理机构，固定机构沿排气管周向方向均匀设有三个，固定机构包括固定筒，排气管侧壁的右端安装有固定筒，固定筒内侧壁从左至右呈阶梯状且最右侧阶梯为圆弧结构，固定筒内侧壁的右侧安装有限位电动推杆。本发明可以解决现有技术条件下汽车尾气处理设备存在的设备安装和拆卸困难，处理设备滤网使用寿命低、更换勤、使用成本高等问题，可以实现对汽车尾气处理的功能，具有尾气处理设备安装和拆卸方便、滤网使用寿命长和使用成本低的优点。

摘要： 本发明提供了一种汽车除霾装置、汽车除霾方法、污染颗粒处理系统以及雾霾数据管理系统。本发明实施例在城市公交车车辆外立面装载汽车除霾装置并利用行车时产生的水平风力对街道近地表污染颗粒进行过滤吸附。车辆在结束运行后可驶入总站进行清洗与污染物收集，并根据公交车线路对采集的污染颗粒进行数据分析。可以看到，本发明实施例以城市大数据为信息基础，以公交车网为实际载体，对城市街道进行空气监测和动态除霾处理，有效地解决了目前城市除霾技术普遍存在的典型问题，并可以在多个城市推行使用。

摘要： 本发明公开了一种对大气污染物中由汽车尾气排放产生的污染物的监控系统及方法，通过建立所有车型的标准排放数据库，在所有车辆安装OBD监测诊断装置发送车辆排放数据，远程数据监控中心通过分析车辆的数据对汽车尾气进行监测，并可发出指令来通知驾驶人员排放超标。与现有技术相比，本发明通过车辆行驶时发动机的数据分析车辆尾气的排放状况，可以对车辆尾气的排放进行实时的监控，对加装OBD监测诊断装置的车辆全天侯7*24小时不间断的排放监控，统计排放数据，发现异常排放车辆，并在适当时间对车辆进行必要控制，并可以及时联系车主，针对车辆问题进行维修，防止因车辆异常导致大气污染。

摘要： 本发明涉及一种污染治理用汽车尾气处理设备及汽车尾气处理方法，包括排气管、固定机构、连接管和处理机构，所述的排气管右侧安装有固定机构，固定机构的右侧面安装有连接管，连接管的右侧面安装有处理机构，固定机构沿排气管周向方向均匀设有三个，固定机构包括固定筒，排气管侧壁的右端安装有固定筒，固定筒内侧壁从左至右呈阶梯状且最右侧阶梯为圆弧结构，固定筒内侧壁的右侧安装有限位电动推杆。本发明可以解决现有技术条件下汽车尾气处理设备存在的设备安装和拆卸困难，处理设备滤网使用寿命低、更换勤、使用成本高等问题，可以实现对汽车尾气处理的功能，具有尾气处理设备安装和拆卸方便、滤网使用寿命长和使用成本低的优点。

摘要： 本发明公开了尾气排放领域的一种降低汽车尾气污染的汽车排气管，包括排气管以及设在排气管中间的净化器，净化器包括外壳体以及内壳体，外壳体前后两侧分别设有尾气排入口以及尾气排出口，内壳体前端设有净化腔体且净化腔体内设有尾气净化液，净化腔体的后侧设有两个平行的蜂窝滤芯，蜂窝滤芯之间设有固定在内壳体内侧壁上的安装腔，安装腔内安装有双轴电机，双轴电机与前后两个蜂窝滤芯分别连接；蜂窝滤芯处的内壳体侧壁上固定有弹性的支架，支架端部固定有敲击球体。本发明可以延长蜂窝滤芯的使用寿命以及尾气与尾气净化液反应的时间，具有良好的降低尾气污染的效果。

摘要： 本发明涉及一种融合射频和视频的汽车尾气污染物监测方法，其中，汽车电子标识内置RFID芯片，采用粘贴方式进行安装，紧贴车辆前挡风玻璃内侧，汽车电子标识内包含车辆信息和车辆环保信息；双机制识别设备和道路固定遥测装置安装在识别基站处，分别用于采集路过车辆的汽车电子标识、传统车牌信息和汽车尾气信息。双机制识别装备信息和道路固定式式遥测装置信息发送到后台管理系统。本发明提供的一种融合汽车电子标识和视频装置的汽车尾气污染物监测方法，能够实时对行驶中的汽车尾气污染物进行监测和分析，并判断车辆排放是否超标。

摘要： 本发明提供了一种汽车除霾装置、汽车除霾方法、污染颗粒处理系统以及雾霾数据管理系统。本发明实施例在城市公交车车辆外立面装载汽车除霾装置并利用行车时产生的水平风力对街道近地表污染颗粒进行过滤吸附。车辆在结束运行后可驶入总站进行清洗与污染物收集，并根据公交车线路对采集的污染颗粒进行数据分析。可以看到，本发明实施例以城市大数据为信息基础，以公交车网为实际载体，对城市街道进行空气监测和动态除霾处理，有效地解决了目前城市除霾技术普遍存在的典型问题，并可以在多个城市推行使用。

摘要： 本发明公开了一种降低汽车尾气污染的汽车排气管，包括出气管本体，出气管尾部设置有换气装置，该换气装置包括设置有换气口的大排管，大排管与出气管尾部相互连通，且通过焊接固定连接；大排管包括设置在大排管内部的尾气排气管和空气吸入管，所述尾气排气管一端紧密固定于大排管与出气管尾部焊接固定处，另一端暴露于大排管的外部；空气吸入管任意位置设置有抽气电机，该抽空气吸入管与尾气排气管平行并列设置，且空气吸入管的一端与尾气排气管未暴露于大排管外部的一端相互连通，且通过焊接固定连接，另一端正对换气口。可以较好的过滤掉留存在汽车尾气中的大部分污染物，降低汽车尾气对大气的污染，维护人们的生存环境，提高空气质量。

摘要： 本实用新型公开了一种降低汽车尾气污染的汽车排气管，包括出气管，出气管尾部设置有换气装置，该换气装置包括设置有换气口的大排管，大排管与出气管尾部相互连通，且通过焊接固定连接；大排管包括设置在大排管内部的尾气排气管和空气吸入管，所述尾气排气管一端紧密固定于大排管与出气管尾部焊接固定处，另一端暴露于大排管的外部；空气吸入管任意位置设置有抽气电机，该空气吸入管与尾气排气管平行并列设置，且空气吸入管的一端与尾气排气管未暴露于大排管外部的一端相互连通，且通过焊接固定连接，另一端正对换气口。可以较好的过滤掉留存在汽车尾气中的大部分污染物，降低汽车尾气对大气的污染，维护人们的生存环境，提高空气质量。

摘要： 一种汽车尾气污染的处理装置汽车尾气净化器，由内燃机进气口添加氧气装置和排气管强氧化剂输入装置组成的减少污染排放部系统、尾气物理和电化学净化装置组成的尾气再净化器及尾气再净化器前排气管道内压力报警电路三部分组成。是在汽车发动机进气口增加氧气供给，使燃烧完全，在发动机排气口增加强氧化剂加压喷淋减少一氧化碳排量而实现整体减排；再选用耐高温防尘和带吸附功能的复合纤维除尘、光触媒反应、高压静电除尘、高能离子净化、等离子催化等空气净化处理方法直接对终末排放气体进行净化而实现无害化排放。对于快速减少汽车尾气排放而形成的空气污染有良好效果，且经济负担不大，容易实施，值得进一步完善和推广使用。