汽车电器

摘要： 课程思政从首次提出后,目前在高职院校已成为一项教育教学改革的常态化建设。学生品德素养的教育不能局限于高校思政课堂,教师在传道授业的同时亦能进行价值观的塑造。本文以“课程思政”理念为支撑,以我校汽车类专业《汽车电器》课程为研究对象,探索如何建设专业技能与思想品德的两条脉络协同进行,以实现新时代的协同育人目标。

摘要： 当前,职业教育迎来了前所未有的国家重视高度,习总书记强调技能型人才是实体经济发展的基石。职业教育的本质使命就是培养技能型人才,从未停止过人才培养的探索步伐。课程是教师传道授业的桥梁,笔者以高职《汽车电器》课程为例,结合学校自身的教学情况,对该课程的教学进行了定性分析。

摘要： 近年来随着电子技术和汽车技术的迅速发展,在汽车维修和检测方面,电子技术都有了非常广泛的应用,而且随着时代的发展需求,对于当代的汽车检测提出了更高的要求标准,如果想要适应目前市场经济的竞争情况以及发展越来越迅速的汽车工业,那么就要加强对各职业学校汽车新技术方面的教学建设,本文以上海大众帕萨特领域车身电气系统为例,设计出一台适用于中高职院校理实一体化需求的试验台。

摘要： 长沙汽车电器研究所红梅吐蕊,绿柳含苞,又是一个一元复始、四季轮回的时节。伴随着新年的钟声,《汽车电器》杂志也已悄然走过六十二载。在广大作者、读者的关心与支持下,在全体编委、审稿专家的共同努力下,杂志稳步发展,学术水平得到进一步提升,2021年获得了“第五届湖湘优秀出版物”称号。

摘要： 本文简单介绍汽车燃油表的指示原理,提供一种燃油表准确性测试方案,该方案能够对燃油表指示准确性进行快速验证,并可以对存在的仪表匹配问题进行快速定位,找到解决方案,同时为整车燃油表准确性设计及油量传感器的标定匹配提供完美的解决方案。

摘要： 《汽车电器》是车辆工程专业的一门专业必修课。本文先分析了课程的基本特点和现状,阐述了混合式人才培养模式的构建,提出了改变传统教学模式势在必行。为了提升学生学习主动性和积极性,研究探讨了课前线上准备阶段、课中线上线下阶段和课中线上线下阶段等教学方法和教学思路,旨在为后续相关课程模式研究与实践提供一定参考和依据。

摘要： 以汽车电器设备与维修课程模块化教学为基础,在模块化教学中整合搜集互联网相关知识点教学资源,提出“互联网+模块化”教学方法。重点阐述了“互联网+模块化”教学学生课前预习、课堂学习、课后评价中的充分应用,激发学生主动学习热情,提升学生对相关知识点的掌握,促使教师在教学过程中实现角色转变,优化授课方式,为新时期职业教育工作的高层次、高质量发展提供支撑。

摘要： 在长春一汽富晟李尔汽车电器有限公司(以下简称一汽富晟李尔)走一圈,不管是在原材料区还是成品库区,都能看见一辆辆林德叉车紧张忙碌的影子,人下行三向窄通道叉车、电动拣选叉车、电动托盘搬运车、电动平衡重叉车……它们贯穿于一汽富晟李尔物流循环的各个环节中,保证了一汽富晟李尔整个物流循环体系的灵活、顺畅与高效。

摘要： 新科技发展下,人们生活质量逐步提高,对出行方式提出了更高需求,同时现代电子控制技术在汽车电器中得到广泛应用,进一步提高了汽车的安全性、舒适性和环保性。本文主要浅析了电子控制技术的基本工作原理,并分析了电子控制技术在汽车电器中的实际应用和发展趋势。

摘要： 对于汽车进行维护目的是为了使汽车使用更加安全,能够满足人们的出行需求,使人们的生活更加便捷.在对于汽车电器进行维修时较常使用的方式是直接观察、断路检查、蓄电池检查、仪表检查等.合理的检测能够较为有效地分析汽车电器出现的问题,并及时进行解决.为此,必须要对汽车电器予以充分的重视,关注在维修过程中可能出现的问题,延长汽车电器的使用寿命,使人们出行更加舒适.

摘要： 汽车电器零件因其具有机械、电子、通信等多种性能要求,在整车上的布置不同于其他机械零件,除了固定可靠之外,还必须考虑其他的性能要求.随着车内电器零件越来越多,布置的难度也越来越大,为此本文应用首创的SEAM法,以中控娱乐屏为例,帮助电器工程师们解决这一矛盾.

摘要： 随着科学技术的发展,汽车上搭载的电气设备与系统越来越多.整车环境下,电气设备在工作过程中会受到其他设备的干扰,自身也会产生堵转、冲击等.因此,汽车电器系统的保护措施的选取就变得尤为重要.通过CPT(Circuit Protection Test)实验,可以对负载的工作电流、电压进行实时的测量,可以较好地验证汽车电气线路的保护措施是否得当.同时根据测试结果所做的优化能够避免一些电器保护措施的设计缺陷,从而消除隐患.

摘要： 为了提高整车传统电器智能化设计的工作效率,提出一种基于模块化思想的汽车电器智能化设计方法.电器的智能化设计通过给电器添加控制器实现.将控制器的硬件电路和软件算法分解为一系列标准模块,将模块按所设计的结构进行合理组合,即可完成各种电器控制器软硬件的设计.应用模块化的设计方法,显著简化了标准化控制器软硬件的开发过程,大大减少了设计和调试的工作量,与传统设计方法相比,缩短了整车控制器的开发周期,并且实现控制器软件算法的一致性和规范性.

摘要： 本研究结合微控制器、CAN总线等技术，设计一种基于J1939协议的汽车电器状态检测与诊断系统，整套系统由上位机PC电脑和下位USB-CAN总线适配器构成，上下位机通过USB接口通信，上位机通过总线适配器接入汽车CAN总线系统，该系统具有成本低、诊断速度快、系统稳定性强等优点，可以对装备了总线控制网络的汽车上各电器设备的工作状态进行实时监测，并能够根据诊断故障码信息快速、准确地诊断出汽车发生的参数性故障，具有较高的实用价值。

摘要： 继电器是一种当输入量达到一定值时,输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件.继电器广泛用于各种自动控制系统中,尤其是在汽车电器的控制中,几乎都用到了继电器,包括空调、发动机、喇叭、大灯等都用到了继电器.在安装继电器时如果安装方向和继电器耐冲击的方向一致，可充分发挥继电器的性能。建议使冲击方向垂直于触点和衔铁的运动方向，则可有效改善非励磁状态下常闭触点的耐振耐冲击性能。再有，安装时使继电器的触点轴向与地面平行，可以避免触点飞溅物、炭化物落在触点表面，提高接触可靠性。多组继电器应避免小负载触点位于大负载触点下方。近距离安装多个继电器时，会导致异常发热，一般推荐为2mm间距。近距离安装有极性或磁保持继电器会影响动作电压。使用时为防止引出端表面污染，不应直接接触引出端，否则，可能导致可焊性下降。

摘要： 压缩天然气（CNG）双燃料汽车越来越多地进入人们的日常生活。CNG汽车在带给人们更多实惠的同时，也会在发动机、供气系统和汽车电器三大方面产生故障。这些常见故障包括：汽车起步抖动、起步时动力过弱、动力良好但能耗高、动力下降且高耗能、气瓶晃动异响和气瓶阀故障、供气高压管线故障、减压调节器和混合器故障等。对这些故障均有成熟经验和方法予以快速诊断和排除，从而保障CNG汽车尽快恢复正常运行。

摘要： 汽车电器出现故障时，同其它事务一样都有它的关联性，正确判断出现故障的具体部件，是排除故障的首要条件。本文主要对蓄电池在亏电时启动，对蓄电池本身和起动机所造成的危害进行了系统分析。指出如果掌握了测量方法，了解了蓄电池亏电时启动的危害及造成危害的原因，我们就能认识到对蓄电池定期检查、及时补充充电是很重要的一项保养措施。

摘要： 针对汽车用无刷直流电机在汽车中的广泛应用，本文应用有限元软件Ansoft进行了电机电磁设计及仿真分析，仿真结果与实验数据基本吻合，验证了设计和分析方法的有效性。因车载电机受限于体积，所以其温升指标严重影响电机的各项基本参数，本文在计算电机损耗的基础上，应用Fluent软件仿真计算了电机的三维温升分布，确定了温升最高点，对于同类电机电磁及冷却系统的设计具有重要的工程实用性。

摘要： 针对汽车用无刷直流电机在汽车中的广泛应用，本文应用有限元软件Ansoft进行了电机电磁设计及仿真分析，仿真结果与实验数据基本吻合，验证了设计和分析方法的有效性。因车载电机受限于体积，所以其温升指标严重影响电机的各项基本参数，本文在计算电机损耗的基础上，应用Fluent软件仿真计算了电机的三维温升分布，确定了温升最高点，对于同类电机电磁及冷却系统的设计具有重要的工程实用性。

摘要： 针对汽车用无刷直流电机在汽车中的广泛应用，本文应用有限元软件Ansoft进行了电机电磁设计及仿真分析，仿真结果与实验数据基本吻合，验证了设计和分析方法的有效性。因车载电机受限于体积，所以其温升指标严重影响电机的各项基本参数，本文在计算电机损耗的基础上，应用Fluent软件仿真计算了电机的三维温升分布，确定了温升最高点，对于同类电机电磁及冷却系统的设计具有重要的工程实用性。

摘要： 用于电驱动机动车的电气的汽车电器网络、用于运行汽车电器网络的方法以及具有这种汽车电器网络的电驱动机动车。该汽车电器网络具有：用于提供高电压的具有第一电池组端子和第二电池组端子的牵引电池组；在第一电池组端子与用于高压组件的第一端子之间的第一电流路径和在第二电池组端子与用于高压组件的第二端子之间的第二电流路径；在输出端侧与低压电网连接的直流电压变换器，其第一输入端与在第一电流路径中在第一电池组端子和第一开关之间的第一分接头连接且其第二输入端与在第二电流路径中在第二开关和第二负载端子之间的第二分接头连接。电气的或电磁的第一开关连接到第一电流路径中且电气的或电磁的第二开关连接到第二电流路径中。

摘要： 一种固态继电器，用于汽车电器控制，该固态继电器包括：智能半导体高边芯片，电源输入端，该电源输入端与汽车供电电源的正极连接，驱动输出端连接外部汽车电器负载，反电势抑制电路，该反电势抑制电路由一组电容和大功率双向瞬态抑制二级管组成，该反电势抑制电路并联在电源输入端和驱动输出端，信号端连接外部汽车控制开关信号。

摘要： 本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种新型汽车电器用便于安装拆卸的电器盒，包括电器盒、固定装置一和固定装置二，所述固定装置一通过轴承转动安装在电器盒的背面，固定装置二通过滑动块和嵌入槽啮合在固定装置一上，移动固定装置二内的固定杆，使齿轮条能够移动或固定，改变齿轮条形成的圈的大小，更便于固定装置二多方位固定在汽车上，利用嵌入槽与滑动块啮合效果，将固定装置二连接到固定装置一上，固定装置一通过轴承一安装到电器盒上，通过两个轴承的旋转效果和嵌入槽与滑动块的啮合效果，当嵌入槽的方向一致时，便于电器盒的拆卸和安装，当嵌入槽的方向不一致时，提升固定装置固定电器盒的稳定性。

摘要： 本实用新型提出了一种汽车电器盒用插拔式继电器拔出工具，要解决的技术问题是继电器只能用通用工具（如钳子等）夹取并依靠产生的摩擦力拔出和更换从而导致继电器易损坏而且更换效率低下。本实用新型包括右臂和左臂，所述的右臂包括手持部I和夹持部I，手持部I和夹持部I通过连接板I连接，所述的左臂包括手持部II和夹持部II，手持部II和夹持部II通过连接板II连接；所述的连接板I和连接板II通过销轴铰接连接；所述的夹持部I和夹持部II上端均设有夹持部止脱结构。采用上述技术方案后的本实用新型可满足继电器之间间隙较小时的拔出和更换需求，不仅操作方便，还能防止拔出工具由于开合角度不受控制造成的损坏。

摘要： 本实用新型公开一种汽车电器盒用混合继电器插座，包括与MICRO继电器插针配合的插孔a

摘要： 本实用新型公开了一种汽车电器盒及汽车，涉及车辆技术领域；汽车电器盒包括网关；第一电器盒，与网关连接，设置于汽车驾驶舱内，用于驱动驾驶舱电器负载；第二电器盒，与网关连接，设置于汽车机舱内，用于驱动机舱电器负载。本实用新型通过将车辆电器负载进行合理划分，并对各划分后各区域对应的电器负载设置相应电器盒，从而实现对整车电器负载的分区域控制，减少了外接线束的数量，有利于对整车电器的设计及维护。

摘要： 本实用新型实施例提供了一种方便学校教学与汽车培训的多功能汽车电器实训箱，其顶部板体的顶部设有机械夹具组件、皮带运输组件和上下料单元，机械夹具组件、皮带运输组件和上下料单元均设有连接导线，顶部板体的顶部还设有若干布线框，连接导线布置在布线框内。汽车电器实训箱的各个展示模块集成在同一个设备展示台上，且通过布线框的容纳作用将各连接导线有序布置，可有效减少各电器元件之间的电连接导线，提高连接导线走向布置的容错率，在装配和拆卸更加方便的同时，避免出现各个模块和电器元件之间布线混乱和插接不良等问题，用于室内外等各类科普、培训及教学场景中。

摘要： 本实用新型提供一种电动汽车电器盒安装结构及电动汽车，所述安装结构包括电器盒和支架；电器盒为塑料材料制成，电器盒的侧面上设有卡槽；支架包括支架本体，支架本体上分别折弯形成卡舌和安装板，安装板上设有螺栓孔；支架通过卡舌卡紧在卡槽内，并通过安装板上的螺栓孔与车身固定连接；本实用新型提供的方案，结构简单，生产制作较为方便，并且便于安装、成本低，在保证满足电器盒支架模态、强度需求前提下，能够实现减重、降低成本目标，具有良好的应用前景。

摘要： 本实用新型提供一种方便学校教学与汽车培训的多功能汽车电器实训箱，包括箱体，箱体内部表面设置有主板，主板上设置有第一模块、第二模块、第三模块、第四模块、第五模块和第六模块，本实用新型布局合理，不仅集成了汽车上常用的开关、继电器、灯泡、二极管、三极管、电阻、电机，更集成了正温度传感器、负温度传感器、可调电位器、光电传感器、霍尔传感器、压力传感器及步进电机等。可以模拟温度传感器、光电传感器、压力传感器、霍尔传感器、磁电传感器、欧姆定律、串联分压、并联分流、电机无级变速控制等功能再现及数据采集和失效状态验证。能够更大限度的把汽车上的电器原理搬到课堂上，使课堂的理论教学不再枯燥无味，让抽象的电器原理更加直观明了的展现。

摘要： 本实用新型提供一种汽车电器盒及汽车，涉及汽车制造技术。所述汽车电器盒，包括：电器盒本体，所述电器盒本体内设有多个继电器和保险丝，所述继电器和保险丝均具有引脚；所述电器盒本体上还卡接有多个连接端子，所述连接端子的两端分别与所述引脚和线束固定连接。所述汽车包括车体，所述车体上设有汽车电器盒。通过所述连接端子将所述继电器和所述保险丝的所述引脚与相应的线束固定连接，能够避免线束从汽车电器盒中脱落，提高了汽车电器盒的电连接性能，并且连接端子的结构简单，占用的空间很小，有助于减小汽车电器盒的尺寸，提高汽车电器盒的散热性能。