汽车电路

摘要： 在现代社会生活中,汽车是人们中短途出行时普遍使用的交通工具之一。汽车在使用中经常会出现一些故障,如果这些故障得不到及时处理,就可能引发安全事故,严重情况下会危胁驾驶员的生命安全,给家庭幸福和社会和谐发展带来不利影响。控制和检测电路故障是汽车使用故障中比较常见的一种。所以,在实践中需要对汽车控制和检测电路常见故障进行细致分析,并及时采取科学方法来处理故障,以保障汽车行驶安全。

摘要： 本文针对汽车电路故障诊断实训课程中存在的问题,以汽车转向与危险警报灯电路为例,研究虚拟仿真技术在该电路故障诊断实训中的应用方法。作者首先阐述了汽车转向与危险警报灯电路故障诊断实训的基本内容,分析了虚拟仿真实训系统的功能需求,给出了系统总体架构设计方案,然后分别从服务器端、教师端和学生端,详细论述了虚拟仿真实训系统开发的关键技术。通过实际应用表明,教学中采用汽车转向与危险警报灯电路虚拟仿真实训系统能够取得较好的效果。

摘要： 随着社会经济的稳步发展,自动化技术水平不断提高。当前,在我国各行业领域,自动控制技术都发挥着重要作用。在汽车领域应用自动控制装置,能让汽车运行更为稳定、安全,进一步方便人们的出行。该文重点论述了汽车前照灯与蓄电池中自动控制装置的安装及应用。

摘要： 汽车电路系统关系着发动机点火、汽车空调、车载仪器仪表等各种用电设备的正常运行,而汽车的电路系统在实际应用过程中也是比较容易出现故障的部分。汽车电路的故障诊断在整个汽车故障维修工作中所占的比重往往也是非常高的。汽车电路故障的诊断具有多种不同的方法,直接观察、利用仪器仪表来检测、分析电路图、检测电压和电阻等都是比较常用的方法,本文概括分析了汽车电路的故障诊断方法。

摘要： 在汽车改装行业,自动控制装置不仅能让汽车行驶更安全和更稳定,同时还能为驾驶提供更加人性化的服务,从而方便了人们的出行。本文旨在说明自动控制装置在汽车改装中的应用,并且分析了其工作原理。

摘要： 汽车电路中使用自动控制装置,对增强控制力,起到积极促进作用.现针对自动控制装置在汽车电路中的安装问题,采取实践总结与分析的方法,展开具体的论述,提出安装与运用的策略,共享给相关人员参考借鉴.首先,概述了自动控制装置的特点.其次,结合实践分析自动控制装置在汽车电路中的安装与运用.最后,总结了安装与运用的经验.

摘要： 在汽车改装行业,自动控制装置不仅能让汽车行驶更安全和更稳定,同时还能为驾驶提供更加人性化的服务,从而方便了人们的出行.本文旨在说明自动控制装置在汽车改装中的应用,并且分析了其工作原理.

摘要： 针对传统实车电路故障诊断实训台架只适应于特定车型的特定线路,导致使用不方便、测试点有限等问题,提出了一种新型的实车电路故障诊断实训系统.系统采用测试探针而非传统的特制线束,将实车的电路测试点连接到测试台架上.这种直接针对实车电路测试点的实训系统,在实际使用中更加灵活,可以适应任意车型任意电路的故障诊断训练.

摘要： 针对汽车电路复杂,维修起来困难的问题,简要介绍了汽车电路识别方法,从寻找替代元件、分析故障位置和原因等方面提出了相应的维修策略,以供参考.

摘要： 2021年7月20日,TDK株式会社(TSE:6762)开发了用于汽车电路的新型HPL505032F1功率电感器。

摘要： 汽车电路图和实际汽车电路的接合是学生学习《汽车电路分析》中遇到的最大难题，用基于工作过程的教学方法则非常容易让学生接受，这种理实接合的方法一方面使学生学会汽车电路图的理论分析，另一方面可使学生接合实际电路掌握电路故障的检测与排除。

摘要： 电动汽车电路的可靠性是最基本、最重要的性能。如果在电动汽车整车设计阶段给以足够的重视，将会在以后的批量生产及售后服务过程中提供极大的便利和质量保证。所以本文就针对整车电路的设计和开发作以介绍。

摘要： 本文介绍了保护汽车电路系统及降低发动机冷起动排放的方法。通过改进型半导体断路／继电器(SBR)及半导体保护与控制系统(SPCS)保护汽车电路系统、新开发的发电机电压电流调节器(VCAG)和半导体起动继电装置(SSR),降低冷起动过程发电机的耗能,迅速使三元催化转化器工作,从而降低发动机冷起动排放，起动后通过蓄电池循环充电控制延长蓄电池使用寿命。

摘要： 本文在作者前期汽车电路保护研究及电子微观运动分析的基础上,根据电流连续性原理,研制出电子控制断路器ECB;ECB是汽车电路保护从传统方式(利用熔断器/断路器)转向现代机械电子一体化保护方式的突破性成果,它不但可以保护汽车电路,而且对汽车电器及电子设备均有较好的保护效果;推广应用ECB,可有效防止汽车短路自燃,也可控制蓄电池过放电,延长蓄电池使用寿命。

摘要： 本文在作者近期汽车电路保护研究工作基础上,研制出由P沟道MOSFET及其控制电路SD07组成的半导体断路继电器SBR及汽车电源电路和电器电子设备的半导体保护控制系统SPCS。SPCS可取代由熔断器、断路器和继电器组成的汽车传统电路保护控制系统,且功能更全、成本更低、可靠性更好;推广应用SPCS,可以防止汽车电路短路自燃、保护电路和电器设备免遭电路过电压、过载、蓄电池反向连接的损害,并可减少蓄电池过放电,延长其使用寿命。

摘要： SLG6792CF型移动银行车的电路设计中，采用电器设备强电运行的弱化控制，可以保证电器设备的安全工作。此外，由于采用汽车翘板开关进行远程控制，达到了汽车集中控制的目的。这种控制方式在汽车专用电器设备的控制方面，对特种车型的设计具有一定的借鉴意义。本文简要论述了汽车电路中加装高压电路的原因,并系统地介绍电器设备电路的布置及低压控制原理.

摘要： 本发明公开了一种汽车闪光器电路以及提升汽车闪光器电磁兼容性能的电路，其中的用于提升汽车闪光器电磁兼容性能的电路包括：快恢复二极管和第二电容；快恢复二极管与汽车闪光器的继电器线圈并联，且快恢复二极管的正极与电源接地端连接，负极与闪光器集成电路的继电器控制引脚连接；第二电容与汽车闪光器的继电器线圈及快恢复二极管分别并联，第二电容的正极与电源接地端连接，负极与闪光器集成电路的继电器控制引脚连接。本发明能够有效滤除高频噪声干扰和瞬时尖峰电流，使汽车闪光器能够满足国家提出的GB/T 18655‑2010标准三级要求；本发明还具有电路成本低、采用的元器件成熟且性能稳定、电路组装工艺简单及易于推广应用等特点。

摘要： 一种调节元件，具有在输入侧的直流电连接端及在输出侧的直流电连接端；连接在输入侧的直流电连接端和输出侧的直流电连接端之间的双向DC‑DC转换器，该DC‑DC转换器具有至少一个构件，其工作状态通过控制器操控或调控，其中，通过控制器执行的用于DC‑DC转换器的至少一个构件的控制或调控方法被实施成可变的，使调节元件能够将施加在输入侧上的来自第一电压范围的输入电压转换成施加在输出侧上的第二电压范围中的输出电压，其中，第一电压范围与第二电压范围无关，控制器可实施不同的控制或调控方法，和/或调节元件通过由控制器实施不同的控制或调控方法而将施加在输入侧上的可变的输入电压转换成施加在输出侧上的可变的输出电压。

摘要： 本发明公开了一种汽车闪光器电路以及提升汽车闪光器电磁兼容性能的电路，其中的用于提升汽车闪光器电磁兼容性能的电路包括：快恢复二极管和第四电容；快恢复二极管与汽车闪光器的继电器线圈并联，且快恢复二极管的正极与电源接地端连接，负极与闪光器集成电路的继电器控制引脚连接；第四电容与汽车闪光器的继电器线圈及快恢复二极管分别并联，第四电容的正极与电源接地端连接，负极与闪光器集成电路的继电器控制引脚连接。本发明能够有效滤除高频噪声干扰和瞬时尖峰电流，使汽车闪光器能够满足国家提出的GB/T 18655‑2010标准三级要求；本发明还具有电路成本低、采用的元器件成熟且性能稳定、电路组装工艺简单及易于推广应用等特点。

摘要： 本实用新型公开一种汽车车窗电机电流检测电路、汽车车窗电机电路及汽车。汽车车窗电机电流检测电路，包括：用于与车窗电机功率回路电连接的检测输入端、霍尔电流传感器、运算放大器、以及检测输出端，所述霍尔电流传感器的霍尔电流传感器输入端与所述检测输入端电连接，所述霍尔电流传感器的霍尔电流传感器接地端接地，所述霍尔电流传感器的霍尔电流传感器输出端与所述运算放大器的运放输入端电连接，所述运算放大器的运放输出端与所述检测输出端电连接。本实用新型采用霍尔电流传感器采集电流，因此，车窗电机功率回路与采样电路通过霍尔电流传感器的霍尔效应完全隔离，减少干扰，同时，提高分辨率。

摘要： 本实用新型公开一种汽车发动机起动电路及包含该汽车发动机起动电路的汽车，属于汽车技术领域。该汽车发动机起动电路包括：起动锁止继电器的触点连接在点火开关和起动继电器之间；起动锁止继电器的线圈连接在发动机电控单元的第一输出管脚和第二输出管脚之间，发动机电控单元的上电控制管脚与点火开关相连；发动机电控单元的第一输入管脚与发电机相连；上电控制管脚采集到点火开关闭合，且第一输入管脚采集到的发电机的转速小于预设阈值，发动机电控单元控制第一输出管脚和第二输出管脚之间输出的电压值等于预设控制电压；否则，第一输出管脚和第二输出管脚之间输出电压值为零。该汽车发动机起动电路，能够有效防止起动机二次起动。

摘要： 本实用新型提供一种汽车后顶灯控制电路、汽车前顶灯控制电路和汽车，该汽车后顶灯控制电路应用于一汽车，包括：第一供电单元，包括第一电极和第二电极；后顶灯，包括第一端和第二端，所述第一端与所述第一电极连接；第一开关，设置于汽车车厢后排座位附近，所述第一开关为单刀双掷开关，包括一个动端和两个不动端，所述第一开关的动端与所述后顶灯的第二端连接；第二开关，设置于汽车车厢前排座位附近，所述第二开关为单刀双掷开关，包括一个动端和两个不动端，所述第二开关的两个不动端分别与所述第一开关的两个不动端连接，所述第二开关的动端与所述第二电极连接。使用本实用新型，使得前顶灯和/或后顶灯的控制更加便利。

摘要： 本实用新型涉及汽车灯具技术领域，尤其涉及一种用于汽车灯具的保护电路及具有该保护电路的汽车灯具，保护电路包括电源保护模块的输出端与欠压保护模块的输入端连接，欠压保护模块的输出端与LED功能控制模块的输入端连接。本实用新型提供一种用于汽车灯具的保护电路，出现瞬时低压或者短时电压跌到0V时，会自动且快速与输入端电路断开，保护后级电路的元器件，当电压上升到正常输入电压范围内，灯具再恢复正常工作，保证了车灯在使用过程中的安全性，进而提高了电路的安全性和稳定性。

摘要： 本实用新型公开了一种压降保护电路，汽车电子电路以及汽车。所述压降保护电路，应用于电池单元，包括：电池电压输入端，一级电平转换单元，二级电平转换单元以及电源电压输出端；所述电池电压输入端、所述一级电平转换单元，所述二级电平转换单元以及所述电源电压输出端依次电连接；所述压降保护电路还包括开关电路及电压反馈电路；所述电压反馈电路的第一端连接所述电池电压输入端，所述电压反馈电路的第二端连接所述开关电路的第一端，所述开关电路的第二端与所述电源电压输出端相连接。本实用新型所述的压降保护电路通过对电池电压的转换，可以提高电路电源效率，并能使前后级压降小。

摘要： 本实用新型属于汽车零配件领域，尤其一种汽车灯源取电电路以及一种汽车车灯电路。本实用新型提供了一种汽车灯源取电电路，包括：开关单元、控制单元和储电单元；开关单元、控制单元和储电单元串联；控制单元为单片机MCU和/或电子设备ECU。本实用新型还提供了一种汽车车灯电路，包括：汽车电源、汽车车灯、原车开关和上述汽车灯源取电电路；汽车灯源取电电路与原车开关并联。本实用新型提中，汽车灯源取电电路代替汽车车灯电路中原车开关的功能，由于汽车灯源取电电路的控制单元为单片机MCU和/或电子设备ECU，在汽车车灯进行亮灭及明暗变化的调节时，控制单元发出稳定的调制信号，同时，储电单元对异常电流进行适应性调节，避免汽车车灯发生频闪。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车喇叭电路及包含该汽车喇叭电路的汽车，属于汽车电路技术领域。该汽车喇叭电路包括：电喇叭、气喇叭、第一继电器和转换开关；所述第一继电器的第一触点和所述电喇叭相连，所述第一继电器的第二触点和所述气喇叭相连，所述转换开关和所述第一继电器的线圈串联。该汽车喇叭电路，结构简单，能够有效实现双喇叭的控制，根据需要可以选择不同的喇叭进行工作。