测力

摘要： 针规是应用非常广泛的计量器具,对其直径的校准方法有多种,不同的校准方法中存在测力不同。几何量计量基本原则和不同的标准都要求对其测力进行修正。由于JJF 1207-2008《针规、三针校准规范》未给出测力修正的公式和范围,因此,本文通过对不同直径大小的针规进行测力实验,并搜寻不同的标准,比较不同的测力对针规校准结果的影响。实验结果表明,测力产生的变形量不能完全按理论公式补偿。在保证可靠接触的情况下,应尽量选择小的测力,避免修正造成影响,且测力的范围建议在(1~4)N之间。

摘要： 桥梁测力支座及相应的监测系统可用于桥梁的健康监测,在普通球型钢支座基础上开发的一种新型桥梁测力支座,通过在支座内部设置测力结构,采用先进的传感器,外部配置数据传输系统实现实时测力及对桥梁施工和运营状态的远程监控.本文介绍了支座和监测系统的结构形式及工作机理,通过试验测定并在沪昆客专北盘江大桥得到工程应用.结果表明:提出的支座结构形式新颖,受力和传力机理明确,经试验室测试数据重复性好,性能稳定;选用的传感器及配套的数据传输系统性能良好,工艺成熟,输出信号稳定准确;研究成果可以监测桥梁结构的施工和运营状态,也可纳入桥梁健康监测系统,亦可供新制式轨道交通桥梁支座监测系统设计参考.

摘要： 路面材料强度试验仪是一种用于检测路面材料强度等性能的试验仪器,文章中对其主要计量性能的测量结果的不确定度进行分析。

摘要： 在岩土工程边坡、地下洞室及其他土木建筑结构中,常采用锚索测力计对锚索的加载及其在时间作用下的预应力变化情况进行监测.

摘要： 目前,我国电网行业提出了大力推进和发展智能电网建设,智能电网发展贯穿电力系统发、输、配、用各个环节,通过构筑开放、多元、互动、高效的能源供给和服务平台,实现电力生产、输送、消费各环节的信息流、能量流及业务流的贯通.电力金具作为输电线路的重要组成部分,其智能化研究势在必行.现结合输电线路重要金具耐张线夹的功能,介绍了其智能化的发展方向.

摘要： 近年来,现代化发展迅速,随着我国社会经济和科学技术的发展和对科学计量的需求日益增长,我国的测力计量以其他方式证明了自己,并取得了良好的效果,但测力计量的应用仍存在问题。主要问题是计量测力计量,它过于依赖政府资助来检测常规检测方法的测力计量。因此很难正确检测。本文分析了测力计量技术的应用,然后阐述了在现阶段的应用领域,最后提出了发展测量技术的新途径,以提高测力计量技术水平,产业的相关发展提供专业数据。

摘要： 本文简单介绍了秦川福莱尔型小汽车在低速风洞中进行的气动测力、测压的实验研究的部分结果,并对汽车实验技术作了简单讨论.研究结果表明,由于型号单位对车的外形进行了较好的气动修型,其测力结果测得的车身阻力系约为Cx=0.3297比其取代型车阻力减小13﹪以上,而由测压结果给出的小车中心剖面的压力分布除个别局部仍有改进余地外也呈现了较好的气动外形压力分布.

摘要： 在M=5,α=0°~27°的范围内,进行了子弹尾翼在打开时所受力和力矩的试验研究.成功地测量了子弹的尾翼在打开时所受的气动力,为此类大尾翼翼面受力的准确测量提供了有效的试验手段.结果表明:在试验条件下,测量翼处于后掠45°状态、Φ=60°时测量翼所受的C出现了最大值.不同的后掠状态对测量翼的C影响不大.测量翼处于垂直状态时所受C最大.

摘要： 该文简述了全自动叠加式力标准机自动控制系统的原理、组成以及实现全自动控制应解决的技术难点。ＤＬ型全自动测力机运用模糊控制技术及其他一些控制技术。成功地解决有关技术难点，达到了预期目的，该文还介绍了该控制方案达到的技术指标，最后对控制软件的功能进行简要说明。

摘要： 该文主要介绍了由俄罗斯传感器专家ＺＯＴＯＶ教授发明的Ｚ－元件，它具有尺寸小、重量轻、功耗低、抗干扰能力强，可进行非接触测量，特别不不需前置放大和Ａ／Ｄ转换就可输出大幅值数字脉冲信号，由它构成的各种数字式传感器，可直接与计算机连接。它的应用电路十分简单，由Ｚ－元件构成的各种数字化传感器和工业变送器有可能引起仪表结构和工业测控方式的重大变革，由此带来巨大的经济效益和广阔市场。

摘要： 该文简述了叠加式力标准机的原理和进展，着重叙述了采用微机、脉冲自动跟踪系统和自控泵控制的液压全自动叠架式力标准机的工作原理及结构，主要技术指标以及这种测力机所具备的独特优点。同时介绍了文章使读者对具有先进技术水平的液压全自动叠加式力标准机有一个较全面的了解，为它的推广应用提供了依据．

摘要： 本文主要阐述了侧后向喷流风洞实验中的实验方法、气动力干扰影响及预测方法.介绍了气动力测量、压力测量、底阻测量、喷流压力测量的关键技术及解决途径.

摘要： 本文主要阐述了侧后向喷流风洞实验中的实验方法、气动力干扰影响及预测方法.介绍了气动力测量、压力测量、底阻测量、喷流压力测量的关键技术及解决途径.

摘要： 本文主要阐述了侧后向喷流风洞实验中的实验方法、气动力干扰影响及预测方法.介绍了气动力测量、压力测量、底阻测量、喷流压力测量的关键技术及解决途径.

摘要： 本文主要阐述了侧后向喷流风洞实验中的实验方法、气动力干扰影响及预测方法.介绍了气动力测量、压力测量、底阻测量、喷流压力测量的关键技术及解决途径.

摘要： 本文主要阐述了侧后向喷流风洞实验中的实验方法、气动力干扰影响及预测方法.介绍了气动力测量、压力测量、底阻测量、喷流压力测量的关键技术及解决途径.

摘要： 本发明提供了：设置至测力计的臂上的重物轴；由重物轴支撑的重物载置部；和被装载到重物载置部上的重物。重物轴设置有位于沿轴向方向的任何位置处的收缩段；同时，每个重物设置有从侧端部部分的中部切开并且引导到收缩段上的切口部。切口部的宽度形成为使得圆形孔宽于敞口部。重物在已经从敞口部至圆形孔插入到收缩段中之后下降，随后被装载到重物载置部上。

摘要： 本发明涉及一种确定测力装置(200)，尤其是称重装置的状况的方法，以及适当的包括至少一个测力模块(244)的测力装置，测力模块具有测力单元(210)和通信装置(248)，测力装置还包括终端(206)和至少一个通信线路(212)，通过通信线路(212)可以在终端(206)和通信装置(248)之间传输通信信号(c)。根据本发明，测量通信线路(212)和/或通信装置(248)处存在的至少一个电压(Vs)，通过至少一个通信线路(212)向终端(206)发送至少一个测量值(M)和/或其处理结果(R)，从所述至少一个测量值和/或其处理结果确定测力装置(200)的状况的参数。由此能够以精确而简单的方式确定状况。

摘要： 一种高精度竖向测力横向活动和固定球型支座的测力方法，设有用于竖向测力的横向活动或固定球型支座，上座板和中座板之间纵向限位横向移动或纵向限位横向限位，在上座板的纵桥向放置有测量支座纵桥向转动的转角传感器，中座板和下座板之间转动设置，下座板和底座板之间纵向限位横向限位，在底座板的中心开设有安装腔，安装腔内竖直设置有测力传感器测力传感器的测力受力点与支座的中心线重合；通过横向活动或固定球型支座局部受力的测量、整体静态标定、运动状态的标定及相互关系，综合确定支座在某一实际状态下的受力。同时，结构设计和测力方法保证了支座测力的高精度，解决支座运动状态带来的测力偏差难题，为桥梁或建筑物提供可靠的监测技术。

摘要： 分布式多维力测力系统及测力方法，涉及力的测量技术领域。本发明是为了解决针对重量较大、体积较大及力的分布范围比较大的设备，现有的多维力传感器或多维力测力系统无法实现准确的多维力测量的问题。本发明系统中，载荷物体与负载框架相连接，负载框架与所有的多维力传感器的负载平台相连接；或者，将载荷物体直接与多维力传感器的负载平台相连接，将载荷物体直接视为负载框架；所有多维力传感器的支撑平台与支撑框架相连接，支撑框架最终连接到大地上；或者，将多维力传感器的支撑平台直接与大地连接；位移传感器用于测量多维力传感器的当前位姿；所有的位移传感器均设置于传感器框架上。本发明用于重量较大、体积较大的设备力的测量。

摘要： 本发明提供了：设置至测力计1的臂1a上的重物轴10；由重物轴10支撑的重物载置部11；和被装载到重物载置部11上的重物21。重物轴10设置有位于沿轴向方向的任何位置处的收缩段K；同时，每个重物21设置有从侧端部部分22a的中部切开并且引导到收缩段K上的切口部24。切口部24的宽度形成为使得圆形孔25宽于敞口部26b。重物21在已经从敞口部26b至圆形孔25插入到收缩段K中之后下降，随后被装载到重物载置部11上。

摘要： 本发明提供了一种弹簧测力机构，包括机架、竖直移动装置、水平移动装置和压力传感器；竖直移动装置、水平移动装置均安装在机架上，压力传感器安装在竖直移动装置上。本发明还提供一种应用该机构的弹簧测力机及弹簧测力方法。本发明实现将弹簧测量系统拥有生产线快速的生产中，使弹簧能够实现百分百测试。

摘要： 本发明涉及一种确定测力装置(200)，尤其是称重装置的状况的方法，以及适当的包括至少一个测力模块(244)的测力装置，测力模块具有测力单元(210)和通信装置(248)，测力装置还包括终端(206)和至少一个通信线路(212)，通过通信线路(212)可以在终端(206)和通信装置(248)之间传输通信信号(c)。根据本发明，测量通信线路(212)和/或通信装置(248)处存在的至少一个电压(Vs)，通过至少一个通信线路(212)向终端(206)发送至少一个测量值(M)和/或其处理结果(R)，从所述至少一个测量值和/或其处理结果确定测力装置(200)的状况的参数。由此能够以精确而简单的方式确定状况。

摘要： 本发明涉及测力轮对标定技术领域，尤其是涉及一种测力轮对标定用钢轨组件及测力轮对标定试验台。所述测力轮对标定用钢轨组件，包括：钢轨和垂向桥应变片；所述钢轨包括测量区，所述测量区内设有开孔，在所述钢轨的横向上，所述开孔贯穿所述钢轨，所述开孔包括与所述钢轨的横向平行的安装侧壁，所述垂向桥应变片固定在所述安装侧壁上。本发明提供的测力轮对标定用钢轨组件，可以提高测量的精确度；另外，垂向桥应变片安装在与钢轨的横向平行的安装侧壁上，那么垂向桥应变片与钢轨的横向平行，从而与横向作用力平行，很大程度上减少横向作用力对垂向桥应变片的串扰影响，从而进一步提高轮轨间的垂向力的测量精度。

摘要： 一种测力桥梁支座及测力方法，包括磁石、控制器、下座板，下座板上端设有底盆，底盆内底和周侧壁分别设置有底隔磁材料层、侧隔磁材料层，底隔磁材料层上表面固定有S极向上的下磁石，底盆上设有中间钢板，中间钢板下端套设在底盆内，中间钢板下端嵌入有S极向下的上磁石，上磁石与下磁石通过相向的S极相互配合，底盆内于下磁石上端设置有位移传感器，位移传感器通过导线与控制器电性连接，位移传感器实时测量上磁石与下磁石之间间距位移，并反馈给控制器，本桥梁支座结构简单，设计合理，通过位移传感器测量两个磁石的相对距离，从而计算桥梁的支座反力，达到实时监测的效果，降低了支座反力的估计误差。

摘要： 提供一种机械测力计组件，包括：用于安装至车辆车架的支架；壳体，壳体安装至支架并且限定腔和壳体切口；指针构件，指针构件的大小设定成用于设置在腔内并且在腔内平移，并且指针构件限定延伸部，延伸部的大小设定成延伸穿过壳体切口；弹簧，弹簧设置在壳体内以偏压指针构件的移动；第一环，第一环位于壳体外部并且与延伸部一起布置以随延伸部在第一方向上移动；以及柱塞，柱塞从固定至车辆车架的车辆部件接收力，其中，柱塞与指针构件一起布置，以使第一环移动以提供反映由柱塞接收的力的力测量。本实用新型还提供一种测力计组件以及一种用于车辆的行李箱盖的测力计组件。所述机械测力计组件可在暴露至流体时操作，以提供车辆部件的力测量。