浪涌电压

摘要： 为满足机载与车载直流电子设备浪涌电压抑制要求,文章比较了几种常用的浪涌电压抑制电路,介绍了各自的特点、适用场合。在此基础上,提出了一种基于MOSFET的降压稳压型浪涌电压抑制电路,详细分析了其工作原理,通过仿真和试验验证了此电路的可行性。该电路损耗低、可靠性高、器件选型简单等,为浪涌电压抑制提供了一种新思路。

摘要： 本文分析了在IGBT开关过程中浪涌电压形成的原因,给出了电路杂散电感的测试方法,结合常用的五种缓冲电路的特点和使用范围进行了比较,对RCD限幅钳位型缓冲电路的工作原理进行了详细分析,推导出了RCD缓冲电路器件参数的计算公式,利用Simulink对RCD限幅钳位型缓冲电路做了仿真,表明了RCD限幅钳位型缓冲电路对IGBT开关过程中产生的浪涌电压可以进行有效抑制.

摘要： 本文介绍了某直流取力发电系统浪涌电压产生的机理,浪涌电压超调带来的安全隐患,并提出了解决方法以及试验验证结果.

摘要： 本文针对动车组运行过程中,因浪涌电压导致的轴温实时检测装置电源板故障引起的动车组轴温传输不良故障,在分析其故障报出逻辑的基础上,优化电源板电路,通过硬件设施隔离浪涌电压,保证动车组运行安全前提下,解决轴温传输不良问题.经地面试验验证,优化后的电源板,满足设计及运行要求,可解决因浪涌电压造成电源板器件烧损,导致动车组报传输不良的问题.

摘要： 超级电容器有比普通电容器数百倍甚至更高的储能能力和很低的ESR,因而用它来抑制浪涌电压,与普通电容器的RC吸收电路相比效果更加有效,与压敏电阻相比寿命更长,而且所吸收的浪涌电压能量还可以重新利用.

摘要： 该文介绍一种比较特殊的恶劣环境（浪涌电压）下，对计算机保护电路的设计。

摘要： 本文主要介绍了浪涌电压对变电站二次系统的影响和破坏,分析了浪涌电压产生的原因和危害,阐述了变电站二次系统的雷电防护分区。实际中需结合设计规范对变电站二次系统防雷进行选型设计,以提高系统的运行安全性和可靠性。

摘要： 通过大同第二发电厂空冷控制系统雷击故障及防雷措施，介绍了雷击发生的原因和目前几种防雷器件的特性，通过比较防雷器件的性能，提出了在计算机控制系统中雷电的防护方法。

摘要： 蓄能电厂水库上池液位测量及其监控.信号传输线上的干扰电压,特别是雷雨天的浪涌电压都对蓄能电厂发电机组及控制系统构成威胁,因此,排除干扰电压及雷雨天的浪涌电压,对系统安全、可靠地运行起着重要的作用.

摘要： 电动助力转向系统(EPS)作为重要的汽车电子产品,和其他电子控制系统、传感器、娱乐系统都是接到一个电源上的,这个电源是电池或发电机,由于受到温度、工况和其他条件的影响,电池或发电机的输出电压不稳定.当汽车引擎正在运转,发电机正向汽车的电源线输送电流时,如果电池突然断开,就会产生最严重的浪涌电流.这种情况也被称为“抛负载”.所以需要在EPS中采用瞬态电压抑制二极管(TVS)来吸收这些浪涌电流,以保护系统内部的电子元器件.本文主要研究如何根据汽车的电源环境来进行TVS管的选型并进行相关的试验验证.

摘要： 电动助力转向系统(EPS)作为重要的汽车电子产品,和其他电子控制系统、传感器、娱乐系统都是接到一个电源上的,这个电源是电池或发电机,由于受到温度、工况和其他条件的影响,电池或发电机的输出电压不稳定.当汽车引擎正在运转,发电机正向汽车的电源线输送电流时,如果电池突然断开,就会产生最严重的浪涌电流.这种情况也被称为“抛负载”.所以需要在EPS中采用瞬态电压抑制二极管(TVS)来吸收这些浪涌电流,以保护系统内部的电子元器件.本文主要研究如何根据汽车的电源环境来进行TVS管的选型并进行相关的试验验证.

摘要： 电动助力转向系统(EPS)作为重要的汽车电子产品,和其他电子控制系统、传感器、娱乐系统都是接到一个电源上的,这个电源是电池或发电机,由于受到温度、工况和其他条件的影响,电池或发电机的输出电压不稳定.当汽车引擎正在运转,发电机正向汽车的电源线输送电流时,如果电池突然断开,就会产生最严重的浪涌电流.这种情况也被称为“抛负载”.所以需要在EPS中采用瞬态电压抑制二极管(TVS)来吸收这些浪涌电流,以保护系统内部的电子元器件.本文主要研究如何根据汽车的电源环境来进行TVS管的选型并进行相关的试验验证.

摘要： 电动助力转向系统(EPS)作为重要的汽车电子产品,和其他电子控制系统、传感器、娱乐系统都是接到一个电源上的,这个电源是电池或发电机,由于受到温度、工况和其他条件的影响,电池或发电机的输出电压不稳定.当汽车引擎正在运转,发电机正向汽车的电源线输送电流时,如果电池突然断开,就会产生最严重的浪涌电流.这种情况也被称为“抛负载”.所以需要在EPS中采用瞬态电压抑制二极管(TVS)来吸收这些浪涌电流,以保护系统内部的电子元器件.本文主要研究如何根据汽车的电源环境来进行TVS管的选型并进行相关的试验验证.

摘要： 电动助力转向系统(EPS)作为重要的汽车电子产品,和其他电子控制系统、传感器、娱乐系统都是接到一个电源上的,这个电源是电池或发电机,由于受到温度、工况和其他条件的影响,电池或发电机的输出电压不稳定.当汽车引擎正在运转,发电机正向汽车的电源线输送电流时,如果电池突然断开,就会产生最严重的浪涌电流.这种情况也被称为“抛负载”.所以需要在EPS中采用瞬态电压抑制二极管(TVS)来吸收这些浪涌电流,以保护系统内部的电子元器件.本文主要研究如何根据汽车的电源环境来进行TVS管的选型并进行相关的试验验证.

摘要： 本申请公开了一种浪涌保护电路和浪涌保护电路的电压调整方法，该浪涌保护电路包括第一接口、第二接口、PTVS管、电压检测器、电压控制器和降压器；PTVS管的阴极与降压器的输出端电连接，PTVS管的阳极与第二接口电连接，第二接口接地；电压检测器与第一接口电连接，电压检测器用于检测第一电压，电压检测器与电压控制器相连以将第一电压传输至电压控制器；降压器的输入端与第一接口电连接，降压器的输出端与PTVS管电连接，降压器的控制端与电压控制器电连接；电压控制器用于根据第一电压以及PTVS管的最大反向工作电压Vrwm调整降压器的输出端的第二电压，以使第二电压接近最大反向工作电压Vrwm。

摘要： 本实用新型涉及浪涌保护器技术领域，具体为一种能够监测配电电压和电压质量的浪涌保护器，包括底座，所述底座的开设有第一连接槽，所述第一连接槽的内部固定连接有转动轴。本实用新型的优点在于：通过设置第一连接槽，底座的开设有第一连接槽，第一连接槽的内部固定连接有转动轴，第一连接槽的内部通过转动轴转动连接有连接片，连接片的一侧开设有贯穿孔，底座远离第一连接槽的一侧开设有第二连接槽，在使用时，可将多个底座进行拼接，在拼接时，将底座的连接片通过转动轴进行转动，然后将连接片插入相邻底座的第二连接槽中，然后使用螺栓将连接片与连接孔进行固定，可以根据实际需求进行拼接使用，实现了满足端口使用需求的目的。

摘要： 发明公开了一种电气系统浪涌电压抑制电路，包括：用于抑制±250V尖峰脉冲电压的尖峰脉冲抑制电路和用于抑制100V/50ms浪涌电压的浪涌电压抑制电路；所述尖峰脉冲抑制电路的输入端和电器系统的电源连接，所述尖峰脉冲抑制电路的输出端和浪涌电压抑制电路的输入端连接，所述浪涌电压抑制电路的输出端和用电设备的电源模块连接。本方案主要是通过多级串联、2级并联的电路结构，分别为军用车辆28V的稳态电压和浪涌电压提供不同电压回路。在实现1000W功率输出的同时，最大程度减小线损，减轻N沟道场效应管应力和温升。

摘要： 本申请涉及一种浪涌电压抗扰度的测试方法和浪涌电压抗扰度的测试装置。该浪涌电压抗扰度的测试方法，应用于浪涌抗扰度测试系统。该方法通过确定脉冲发生器的极性参数，控制脉冲发生器的脉冲信号生成的脉冲信号为正极性脉冲信号或负极性脉冲信号，通过确定脉冲发生器的相位参数，控制脉冲发生器的脉冲信号叠加于待测件的输入电压的位置，通过确定脉冲幅值参数，控制脉冲发生器的脉冲信号的脉冲电压幅值。通过不断增大脉冲发生器的脉冲幅值参数，从而不断增加叠加至待测件输入电压的脉冲信号的脉冲幅度，直至叠加后的待测件的输入电压使待测件损坏，根据待测件损坏时所对应的脉冲幅值参数确定待测件的浪涌电压抗扰度。

摘要： 发明公开了一种电气系统浪涌电压抑制电路，包括：用于抑制±250V尖峰脉冲电压的尖峰脉冲抑制电路和用于抑制100V/50ms浪涌电压的浪涌电压抑制电路；所述尖峰脉冲抑制电路的输入端和电器系统的电源连接，所述尖峰脉冲抑制电路的输出端和浪涌电压抑制电路的输入端连接，所述浪涌电压抑制电路的输出端和用电设备的电源模块连接。本方案主要是通过多级串联、2级并联的电路结构，分别为军用车辆28V的稳态电压和浪涌电压提供不同电压回路。在实现1000W功率输出的同时，最大程度减小线损，减轻N沟道场效应管应力和温升。

摘要： 本发明公开了一种电源接口的浪涌保护电路，包括：浪涌/ESD抑制电路、快速响应开关电路和快速响应泄压电路，浪涌/ESD抑制电路的一端分别与快速响应开关电路的输入端和控制端、电源接口通路的输入端、快速响应泄压电路的控制端连接；浪涌/ESD抑制电路的另一端接地，快速响应开关电路的输出端与快速响应泄压电路的一端、电源接口电路的输出端相连接；快速响应泄压电路的另一端接地。本发明还公开了一种电源接口的浪涌保护终端和浪涌电压泄放方法，本发明能够简单、有效泄放电源接口的浪涌电压。

摘要： 抗浪涌电压与浪涌电流插头插座，属供电插座与插头领域，由插片、电线口、压敏及热敏电阻为主体结构组成的插头和由与插片对应的插口及压敏与热敏电阻为主体结构组成的插座组成。本发明将目前广泛使用的插头与插座设计两级压敏电阻分级削峰抗浪涌电压、两级热敏电阻取代保险丝并分级削峰抗浪涌电流，具安全用电、使用方便、制造无需增加工序与成本而简单易行、应用与市场前景广阔等重大价值。

摘要： 抗浪涌电压与浪涌电流插头插座、属供电插座与插头领域，由插片、电线口、压敏及热敏电阻为主体结构组成的插头和由与插片对应的插口及压敏与热敏电阻为主体结构组成的插座组成。本实用新型将目前广泛使用的插头与插座设计两级压敏电阻分级削峰抗浪涌电压、两级热敏电阻取代保险丝并分级削峰抗浪涌电流，具安全用电、使用方便、制造无需增加工序与成本而简单易行、应用与市场前景广阔等重大价值。

摘要： 本实用新型涉及一种因母线瞬态电压下落引起浪涌电压的防护电路，其特征在于，包括电压源、预充电电路、掉电快速检测电路、母线开关和后级用电电路；所述电压源分别与母线开关的第一端口和预充电电路连接，所述母线开关的第二端口分别与所述掉电快速检测电路、所述后级用电电路和所述预充电电路连接，所述母线开关的第三端口与所述掉电快速检测电路的第一控制端口连接，所述掉电快速检测电路的第二控制端口与所述后级用电电路连接，所述后级用电电路与所述电压源连接。本实用新型利用系统异常信号控制预充电电路重新进行预充电，再重启后级用电电路，避免母线电压下落后急速恢复时引起高电流尖峰和高电压瞬态变化值，避免损坏后级用电电路。

摘要： 本实用新型属于开关电源保护技术领域，涉及一种宽电压加浪涌电压保护的开关电源，主体结构包括压敏电阻模块、三端压热敏模块、MOS管降压及TVS管限压保护模块和开关电源模块，还包括电源、HVCC、PGND、电感线圈LN5、RCD回路和开关电源电路的常规电学部件，采用输入电压为80Vac‑500Vac的电源，采用RCD回路吸收控制芯片UN1开关之间所产生的尖峰电压，采用压敏电阻模块对开关电源电路进行第一级保护，采用三端压热敏模块对开关电源电路进行第二级保护，使浪涌电压相电压可以嵌位在390V，采用MOS管降压及TVS管限压保护模块对开关电源电路进行第三级保护，使得开关管QN1后端的电容EN1与电容EN2之间的电压嵌位到650V，采用开关电源模块对开关电源电路进行第四级保护。