海图

摘要： 交通运输部东海航海保障中心上海海图中心充分发挥“海陆融合一张图”平台作用,凭借海图、地图合二为一的独特优势,以及平台运行稳定性好、高效环保的特点,为物流供应链保通保畅提供坚实的技术保障。“海陆融合一张图”海洋部分采用交通运输部海事局代表我国政府承担国际履约职能向全球航海用户发布的海图数据,陆地部分采用自然资源部的“天地图”数据,形成了海陆一体化的国家疆域融合图,为实现全国交通物流一体化管理、推动多式联运提供技术支撑。

摘要： 受疫情影响,近期上海等地公路运输资源紧缺,诸多货物采取“陆改水”运输服务,带动民用海图需求量不断增长。同时,部分海图发行站因区域封控、配送渠道限制等原因暂停服务。为保证广大港航用户及时、快速、便捷地获取航海图书资料,东海航海保障中心积极应对,推出“四个快办”服务举措,开辟海图发行服务“绿色通道”。

摘要： 航海图书资料对于驾引人员制订航行计划、保障航行安全起到至关重要的作用。最新英版航海图书资料在很多方面进行了更新或改动,通过对比新旧英版航海图书资料,解读英版航海图书资料的主要变化,以期为驾引人员或航海教学人员在航海图书资料使用方面提供参考。

摘要： 本文研究了明末清初福建海岸全图的成图时间。《福建海岸全图》具有丰富的福建海岸军事地理的历史元素,是研究明末清初福建沿海地区的军事防卫及海丝之路的珍贵权威的文献史料。从总督衙、抚院衙、将军府、同安县、福州共学书院、福州甘露亭、厦门演武亭、水头寨、福州新港、安海东塔、厦门城等各军事驻防设施和航标,综合多种史料,推测出成图年代为1679年。通过对该舆图的绘制年代考析,以期对海防史、海交史和测绘史的研究与发展有所推动。

摘要： 中世纪的落日和文艺复兴的曙光,见证了人类历史上最伟大的地理革命.意大利和马略卡,两个早期波特兰海图学派所描绘的地中海航海,看上去像一场精细且科学的"小航海",却孕育了描绘"大航海"的葡萄牙学派,我将这类海图称为"后波托兰海图".一是它们走出了地中海,二是它们探索和实践了地理学最初的"全球化".

摘要： 高三,这"最辛苦"的一年如期而至.我们每一位高考学子都满怀着希望和期待,立下誓言,要为自己的未来拼搏一把.这一年,我们需要拥有"勇立潮头踏浪行"的决心,同时也需要一份能助我们扬帆远航的"海图",即便前方狂风巨浪、礁石挡道,也能够破浪前行,迎来晨光破晓、细沙暖脚.我们将这份"海图"放在心中,当我们信心满满、充满希望,它助我们保持理性、按部就班;当我们迷茫踟躇、受挫沮丧,它将为我们指明方向、鼓足动力.

摘要： 在偏远水域进行海图测量一直是个难题,遥感反演水深技术的发展弥补了传统海图测量的局限性.本文重点讨论了基于Stumpf模型和多时相方法的多光谱卫星遥感水深反演技术,分析了影响其质量的主要因素,通过在海南岛偏远水域的工程实践案例,评估和验证了其一般精度和可靠性,认为其结果除可用于测量和规划海图之外,还可作为海图现势性评估、海底变化检测和测量优先级确定的工具,为在偏远地区、未测量区域以及动态变化水域改进海图测量提供了新的途径.

摘要： 分析了南海诸岛地名的历史和现状,通过比对历史资料和现代精细化海洋测量数据,发现了南海诸岛地理实体特征与其名称关系匹配存在的不足.归纳总结了4个方面问题:①地名指代地理实体的范围不明确或不合理;②部分地理实体名称未对外公布;③新发现的地理实体未被命名;④部分不存在的地理实体未被销名.通过列举多个地名的使用情况,基于精细化测量数据分析地理实体的形态、性质、特征等基础信息,研究了处理方法,制定了解决方案.从新技术应用、建立资源共享机制等方面,对进一步开展南海诸岛地名研究工作提出了建议.

摘要： 为实现陆海地理信息数据融合、测绘成果一体化显示,本文对陆海融合制图技术展开研究,首先对比分析了传统地形图与海图在数学要素、地理要素、辅助要素、信息获取技术与数据精度方面存在的差异;在此基础上,论述了数学基础一致性处理、陆海融合地理信息要素编码体系与符号体系设计等关键技术,并提出了实现思路及一种要素编码体系设计方案,最后对某近海区域进行了陆海融合制图示范性研究,为陆海融合制图提供了思路与方法.

摘要： 针对当前等深线更新方法在等深点生成环节未能充分顾及航行安全的问题,结合可能最浅水深概念和抛物线插值法,提出一种顾及航行安全"扩浅缩深"原则的等深点生成算法,并据此算法实现等深线更新.首先根据海图水深点构建并优化Delaunay三角网;其次采用一种顾及"扩浅"原则的等深点插值算法确定等深点的位置;最后在等深线追踪完成后,采用顾及航行安全的光滑算法绘制出形状平滑的等深线,实现等深线自动更新.实验结果表明,该方法更新的等深线能够正确表达海底地形,符合海图等深线绘制的航行安全原则,满足海图等深线要素的更新要求.

摘要： 测绘基准是测量工程实施和测量成果表示的基础.测量数据只有归算到相对于基准的表示,才能够使其具有特定的几何意义或物理意义.通常,海洋深度基准选定为海图深度基准面.基于国内外海图深度基准面的研究现状,利用现代测量数据处理方法,对海图深度基准面的定义、算法进行了研究,分析了国际海道测量组织推荐的最低天文潮面在中国海区的精度.研究表明,以1年观测资料得出的调和常数计算的最低天文潮面在中国海区即可达到厘米级的精度,对于在现代测量条件下中国高精度海图深度基准面体系的重新构建有较强的实用意义.

摘要： 基于最小二乘潮位拟合传递法,对海图深度基准面的传递模式进行了研究.结果表明:短期验潮站周围有两个、三个以及多个长期验潮站时,可以利用最小二乘传递推估法各自分别传递计算再加权平差求出短期验潮站的深度基准面值.同步观测时间取7天即可达到cm级的精度;在没有短期验潮站实际观测数据时,可以考虑利用最小二乘拟合内插法先内插出短期验潮站的水位观测序列再进行深度基准面的传递计算.

摘要： 分析了海图深度基准面在由验潮站基准推算(即水位改正过程)所产生的误差及其对水深精度的影响,在经试验验证后得出:在当前作业模式下,受潮波非均匀传播影响,深度基准面推算误差可能是影响海图水深精度的主要因素;而若以具有较大空间变化尺度的平均海面为验潮站基准,并参照高精度的局部海域无缝垂直基准体系,预期能够有效提高海图水深精度.本文研究成果同时为构建全国海域范围内无缝垂直基准体系进一步地提供现实应用意义.

摘要： 海图深度基准面是海图图载水深的起算面.在海图深度基准面不一致的情况下,使用制图资料标绘新海图图载水深数字,或者由海图确定实际水深数值时,需要准确把握制图资料、新旧海图和潮汐起算面的深度基准关系.通过分析现有海图深度基准存在的问题,对不同海图深度基准面之间的关系及其数值的查实与确定进行了研究探讨,并针对海图深度基准面实际应用和研究的状况,提出了合理基准变换改算水深数据的方法.实际应用表明,该方法可将图载水深改算到同一深度基准面,对于改进海图水深数据精度具有积极意义.

摘要： 分析了目前中国海区海图深度基准面的现状,论证了用19年作为我国海图深度基准面历元周期的合理性,克服了不同时期数据海图深度基准面变动误差较大的弊端.并以10个主要长期验潮站为例,用调和分析方法分别以1年、18.61年及19年不同时间长度的潮汐观测序列,计算出对应的深度基准面,分析每19年调和分析结果数据所计算的理论深度基准面的稳定性,充分评估了每19年调和分折结果数据所计算的理论深度基准面的精度.为使所得海图深度基准面能够在一定时期内准确反映平均海面的变化,提供准确的深度基准面信息,提出了定期进行更新的思想.

摘要： 对国内外海图深度基准面的定义、算法进行了总结,介绍了目前各国海图深度基准面的进展情况,有助于我国海图深度基准面的完善和精化.对于海图深度基准面的选取，各国均根据本国的潮汐状况进行确定。虽然算法不同，但各国均选取接近最低低潮面的平面作为深度基准面。另外，由于国际海道测量组织已推荐其会员国统一采用最低天文潮面作为海图深度基准面，故现在越来越多的国家开始采用其作为本国的海图深度基准面。面对海图深度基准面走向国际统一化的发展趋势，各国应当考虑是否采用其作为本国的海图深度基准面。

摘要： 简述了深度基准面的概念,介绍了深度基准面的海图应用现状,分析了存在的技术问题及其形成原因,提出了海图深度基准面的改进建议.要加强我国沿海各验潮站资料的融合共享和统一处理工作，加快建立海图深度基准面的更新维护机制，引入国家深度基准面历元的概念，抓紧建立国家海洋无缝连续的深度基准体系。

摘要： 测绘基准是测量工程实施和测量成果表示的基础.测量数据只有归算到相对于基准的表示,才能够使其具有特定的几何意义或物理意义.通常,海洋深度基准选定为海图深度基准面.通过海图深度基准面,不同时刻的瞬时测深结果得以归算到以固定面为基准的稳态系统中.本文尝试在中国海图深度基准面的确定过程中引入历元的概念.历元的引入能够较好地解决海图深度基准面时变效应及稳定性问题,建议选定19年作为中国海图深度基准面历元的周期.

摘要： 分析了目前中国海区海图深度基准面的现状,论证了用19年作为我国海图深度基准面观测周期的合理性,克服了不同时期数据海图深度基准面变动误差较大的弊端.并以10个主要长期验潮站为例,用调和分析方法分别以1年、18.61年及19年不同时间长度的潮汐观测序列,计算出对应的深度基准面,分析每19年调和分析结果数据所计算的理论深度基准面的稳定性,充分评估了每19年调和分析结果数据所计算的理论深度基准面的精度.为使所得海图深度基准面能够在一定时期内准确反映平均海面的变化,提供准确的深度基准面信息,提出了无缝垂直基准的构建思想.

摘要： 我国高程基准属于局部高程,曾使用过多种不同的高程基准,因此与邻国和地区进行拼接时容易出现矛盾.主要从制图角度出发,对基于不同高程基准下的地理信息进行了高程的转换和统一,为海图和地形图的无缝拼接奠定了基础.

摘要： 执行图像处理以混合图像和/或数据层的方法和设备。根据一个实施例的方法访问(S101)表示第一层(X)的数据以及表示第二层(Y)的数据；以及基于与所述第一或第二层(X，Y)相关联的数据，通过相对于所述第二层(Y)调节所述第一层(X)的透明度，来产生(S110)混合层。

摘要： 执行图像处理以混合图像和/或数据层的方法和设备。根据一个实施例的方法访问(S101)表示第一层(X)的数据以及表示第二层(Y)的数据；以及基于与所述第一或第二层(X，Y)相关联的数据，通过相对于所述第二层(Y)调节所述第一层(X)的透明度，来产生(S110)混合层。

摘要： 本发明涉及一种基于电子海图的多张海图显示方法及系统，方法，包括：S1、获取多张电子海图，并确定每一张电子海图的级别；S2、针对每一级别的一张或多张电子海图建立R‑tree索引；S3、确定查询级别和查询范围；S4、在R‑tree索引中确定与查询级别和查询范围对应的电子海图，并将对应的电子海图存储到内存中；S5、显示与查询级别对应级别的电子海图中与所述查询范围重复的电子海图的范围，并删除内存中除了与查询范围重复的电子海图的范围之外的电子海图的范围；S6、判断电子海图视窗内是否具有空缺区域；若有，则将电子海图视窗内显示的电子海图的级别的上一级别作为新的查询级别，将电子海图视窗内的空缺区域作为新的查询范围，并返回步骤S4。

摘要： 提供一种电子海图信息显示装置，使操作者能够不受高密度且大量的海事信息的显示扰乱而有效率地对海事信息进行访问。ECDIS具备电子海图信息存储部、AIO存储部、AIO变更管理部和显示部。电子海图信息存储部存储电子海图信息。AIO存储部存储与电子海图信息建立了关联的AIO。AIO变更管理部管理AIO的更新日。显示部显示电子海图信息，并基于AIO的更新日而使AIO的显示形态不同。具体而言，显示部仅对被更新且满足规定的条件的AIO以附记有“已更新”的显示(32a)的状态显示。

摘要： 本发明提供了一种电子海图数据转换装置和一种电子海图数据转换方法，其中，电子海图数据转换装置包括：数据读取单元，用于读取源文件中的原始电子海图数据；数据转换单元，用于对所述原始电子海图数据进行重构和投影处理；数据存储单元，将经过重构和投影处理后的电子海图数据存储为自定义格式的电子海图数据；显示单元，读取所述自定义格式的电子海图数据，并根据读取的电子海图数据进行海图绘制和显示。根据本发明的技术方案，可将重构和投影这两个消耗CPU的过程简化，从而减低了CPU占用和存储空间的使用，在最大程度保证海图数据的精度的基础上，海图显示稳定并且显示速度快。

摘要： 本发明涉及一种基于电子海图的多张海图显示方法及系统，方法，包括：S1、获取多张电子海图，并确定每一张电子海图的级别；S2、针对每一级别的一张或多张电子海图建立R‑tree索引；S3、确定查询级别和查询范围；S4、在R‑tree索引中确定与查询级别和查询范围对应的电子海图，并将对应的电子海图存储到内存中；S5、显示与查询级别对应级别的电子海图中与所述查询范围重复的电子海图的范围，并删除内存中除了与查询范围重复的电子海图的范围之外的电子海图的范围；S6、判断电子海图视窗内是否具有空缺区域；若有，则将电子海图视窗内显示的电子海图的级别的上一级别作为新的查询级别，将电子海图视窗内的空缺区域作为新的查询范围，并返回步骤S4。

摘要： 本申请公开了一种海图制图预测模型训练及海图制图工作量预测方法和装置，能够高效且准确评估海图制图工作量。所述海图制图预测模型的训练方法包括：获取多个训练样本及所述多个训练样本分别对应的标签，所述训练样本包括历史海图的海图特征数据，所述训练样本对应的标签用于指示所述历史海图的制图工作量；将所述多个训练样本输入海图制图预测模型中，得到所述多个训练样本分别对应的制图工作量预测结果；基于所述多个训练样本分别对应的制图工作量预测结果及标签以及预定的损失函数，确定所述多个训练样本对应的预测误差；如果所述预测误差不满足预定误差条件，则通过反向传播调整所述海图制图预测模型的网络参数。

摘要： 本发明属于航海导航领域，发明了一种面向船岸分布式电子海图系统及海图数据布置与更新的方法；包括船端电子海图系统和岸端电子海图系统，所述船端电子海图系统内包括船端服务器和多个船上终端，岸端电子海图系统内包括岸端服务器和多个岸上终端，船端服务器和岸端服务器通过网络可实现电子海图系统和岸端电子海图系统数据的双向互通。在上述系统的基础上相应设置一种海图数据布置与更新的方法。

摘要： 提供一种电子海图信息显示装置，使操作者能够不受高密度且大量的海事信息的显示扰乱而有效率地对海事信息进行访问。ECDIS具备电子海图信息存储部、AIO存储部、AIO变更管理部和显示部。电子海图信息存储部存储电子海图信息。AIO存储部存储与电子海图信息建立了关联的AIO。AIO变更管理部管理AIO的更新日。显示部显示电子海图信息，并基于AIO的更新日而使AIO的显示形态不同。具体而言，显示部仅对被更新且满足规定的条件的AIO以附记有“已更新”的显示(32a)的状态显示。

摘要： 本发明提供了一种电子海图数据转换装置和一种电子海图数据转换方法，其中，电子海图数据转换装置包括：数据读取单元，用于读取源文件中的原始电子海图数据；数据转换单元，用于对所述原始电子海图数据进行重构和投影处理；数据存储单元，将经过重构和投影处理后的电子海图数据存储为自定义格式的电子海图数据；显示单元，读取所述自定义格式的电子海图数据，并根据读取的电子海图数据进行海图绘制和显示。根据本发明的技术方案，可将重构和投影这两个消耗CPU的过程简化，从而减低了CPU占用和存储空间的使用，在最大程度保证海图数据的精度的基础上，海图显示稳定并且显示速度快。