海水脱硫

摘要： 以已有的传质理论作为研究基础,建立了一个三维的膜法脱硫数值模型。从串联膜组件、气体流速、液体流速、SO_(2)体积分数、膜组件数目5个因素进行实验模拟,得到了各因素对中水脱硫的性能影响及分布规律。研究结果表明:随着气体流速和SO_(2)体积分数的增大,SO_(2)的脱除效率呈下降趋势;随着液体流速的增大,SO_(2)的脱除效率呈上升趋势;通过对单一膜组件和串联膜组件进行对比,得出串联膜组件的SO_(2)的脱除效率都高于单一膜组件的SO_(2)的脱除效率,且随着串联的膜组件数目的增多,SO_(2)的脱除效率显著提高。

摘要： 以某24.9 MW燃用高硫油远洋船舶动力机组为对象,设计了一套基于海水旋流雾化烟气处理系统。通过实船改造、安装,在燃用含硫率为3.5%重油条件下对系统脱硫效果进行实验,研究了液气比、烟气流速、雾化压力、入口烟气温度对脱硫特性的影响。结果显示,在机组负荷剧烈变化下,出口烟气S/C,进出口洗涤水pH、PAH和浊度均可满足公约排放限值。

摘要： 海水脱硫法是船舶烟气净化中简便而经济的一种方法,是解决船舶烟气硫排放超标的主流方案,目前有很多船东选择在运营船舶上加装海水脱硫系统.以一安装了海水脱硫系统的船舶为典型,对海水脱硫法的基本原理及系统构成进行介绍,对实船试验数据进行分析及校核.校核结果表明,各种工况下的硫排放量均满足IMO规定的排放要求.

摘要： 在海水脱硫工艺中,吸收塔是脱硫系统的关键设备,吸收塔底部海水排放设计在吸收塔设计中甚为关键,介绍了燃煤电厂海水脱硫吸收塔海水排放装置典型结构及水力计算方法,提出了吸收塔水位与海水潮位的关系.

摘要： 火电厂烟气脱硫过程的基本化学反应是酸碱中和,而海水是一种天然碱资源及脱硫剂,海水法烟气脱硫技术以海水作为SO2吸收剂,其工艺一般包括SO2溶解与吸收、海水中和以及氧化(曝气)等3个过程,海水脱硫工艺中及时消耗H+和SO32-可以获得更大的SO2吸收推动力。为深入了解海水法烟气脱硫技术,以神华国华印尼爪哇7号燃煤发电工程为例,介绍了海水脱硫的技术原理、工艺流程和系统构成,其中,1号机组性能试验结果表明海水脱硫系统的主要技术指标均满足设计要求及当地环保要求,说明1号机组海水脱硫系统具有较高的SO2吸收推动力,同时又保证了脱硫后的海水水质得到恢复。

摘要： 火电厂烟气脱硫过程的基本化学反应是酸碱中和,而海水是一种天然碱资源及脱硫剂,海水法烟气脱硫技术以海水作为SO2吸收剂,其工艺一般包括SO2溶解与吸收、海水中和以及氧化(曝气)等3个过程,海水脱硫工艺中及时消耗H+和SO32-可以获得更大的SO2吸收推动力.为深入了解海水法烟气脱硫技术,以神华国华印尼爪哇7号燃煤发电工程为例,介绍了海水脱硫的技术原理、工艺流程和系统构成,其中,1号机组性能试验结果表明海水脱硫系统的主要技术指标均满足设计要求及当地环保要求,说明1号机组海水脱硫系统具有较高的SO2吸收推动力,同时又保证了脱硫后的海水水质得到恢复.

摘要： 船舶是当今国际贸易中最主要的货物运输工具,海洋运输的贸易量占据全球运输行业的90%。近几年随着船舶数量的剧增,船舶燃油排放的硫氧化物对大气环境和海洋环境造成的污染与危害越来越严重。2020年国际海事组织(IMO)限硫令颁布之后,船舶运输过程中产生的硫氧化物的排放处理成为人们研究和关注的热点[1]。本文主要介绍了船舶废气开环系统的应用,分析了船舶废气清洗系统海水脱硫的工艺方法。

摘要： 结合具体脱硫系统改造工程,以原电厂的水文条件及循环水系统的设计方案为基础,根据海水脱硫系统的用水要求,分析海水脱硫工艺对直流供水系统的影响,在满足电厂安全运行要求的前提下,充分考虑利用循环水系统已有建(构)筑物,提出高程系统的优化方案,既实现循环水系统的节能优化,又避免大范围的循环水系统改造,同时降低改造工程的投资.

摘要： 可凝结颗粒物(CPM)在燃煤机组烟气排放的总颗粒物中有较大占比.为分析燃煤电站环保设备对CPM的脱除效果,对某超低排放燃煤机组现有低低温电除尘、海水脱硫和湿式电除尘环保设备进、出口的CPM进行了测试.结果表明:在机组300MW高负荷和150MW低负荷条件下,上述3个环保设备能够有效脱除CPM,总CPM整体脱除率分别为97.2％和97.6％,对应排放质量浓度分别为5.58mg/m3和5.55mg/m3;干式电除尘和湿式电除尘对无机CPM的脱除效率大于对有机CPM的脱除效率;海水脱硫整体对CPM脱除作用显著,但会将海水中大量存在的Cl-离子和Na+离子带入烟气中形成一部分新的CPM,下游的湿式电除尘则能够将这些新生成的CPM脱除,最终保证了 CPM的低浓度排放.

摘要： 船舶是当今国际贸易中最主要的货物运输工具,海洋运输的贸易量占据全球运输行业的90％.近几年随着船舶数量的剧增,船舶燃油排放的硫氧化物对大气环境和海洋环境造成的污染与危害越来越严重.2020年国际海事组织(IMO)限硫令颁布之后,船舶运输过程中产生的硫氧化物的排放处理成为人们研究和关注的热点[1].本文主要介绍了船舶废气开环系统的应用,分析了船舶废气清洗系统海水脱硫的工艺方法.

摘要： 在世界货物运输中,海洋运输占据了很大的比例.随着运输船舶数量的剧增,船舶燃油排放的硫氧化物对大气环境和海洋环境造成的污染与危害越来越严重.本文主要介绍船舶废气清洗系统海水脱硫的工艺方法.

摘要： 本文结合华能大连电厂海水烟气脱硫系统辅助除尘效果的测试,掌握脱硫吸收塔对烟尘去除效率数据范围,以便确定电厂下一步电除尘器改造的技术路线,满足烟尘30mg/Nm3的排放要求,同时为其他具有海水脱硫系统需要进行除尘器改造的火电厂提供有益参考.

摘要： 本文结合舟山电厂4号机组海水脱硫技术应用实践,分析了海水脱硫工艺优化过程,总结了海水脱硫的优势.海水脱硫工艺是利用火电厂原有冷却用海水作为脱硫剂的一种脱硫工艺，由烟气系统、吸收塔系统、供排海水系统、海水恢复系统等部分组成。舟山电厂设计烟气SO2的排放浓度小于35mg /Nm3，外排海水的PH值达到6.8以上。为首个获得国家环保部环评中心评审通过的设计脱硫效率不低于98%的海水脱硫项目，是电厂二氧化硫近零排放的重要举措。脱硫吸收剂采用机组凝汽器的海水冷却水排水，经海水升压泵升压后直接供给脱硫吸收塔。系统不设置GGH、增压风机及旁路烟道，一炉一塔、一座曝气池配置。海水脱硫工艺流程：主要由烟气系统、吸收塔系统、供排海水系统、海水恢复系统等部分组成。

摘要： 随着国家节能减排政策的推广,大型燃煤电厂烟气脱硫指标越来越严格,为了降低脱硫成本并同时满足环保要求,很多沿海大型燃煤电厂选择海水脱硫技术.介绍了海水脱硫技术在华能海门电厂超超临界燃煤机组中的应用经验,并针对目前应用过程存在的实际问题进行分析,对同类海水脱硫机组具有一定的参考和借鉴价值。

摘要： 本文详细介绍了华能海门电厂2×1036MW超超临界机组海水脱硫系统的系统组成,工艺特点及其脱硫原理,重点分析了海水脱硫效率的影响因素及其定量分析,同时探讨了脱硫系统排放海水pH值的达标排放影响因素,理论联系实际总结了运行优化措施.

摘要： 天然海水的pH值一般为7.8～8.3,碱度为210 mmol/L左右,因此利用海水的天然碱度中和烟气中SO2的脱硫工艺很早就被一些沿海国家的发电厂所采用。其工艺的核心是在SO2吸收塔内,喷淋海水吸收烟气中的 SO2,生成的含SO32-酸性海水被排入曝气池,在曝气的作用下,SO32-几乎全部被氧化成SO42-,pH提高到6以上,溶解氧恢复至饱和。该工艺与其他烟气脱硫技术相比,具有运行成本低、投资少、系统简单等特点, 且无固态废弃物等二次污染物产生。但在海水吸收SO2的同时,也吸收了烟气中颗粒物、重金属、PAHs、PCBs等污染物,这些污染物基本上不能通过曝气工艺除去,因此脱硫产生的温排水可能会对排水口附近海域环境产生一定的影响。本研究对某电厂(4× 300 MW)机组排水口附近的海域进行了全面、长期的跟踪监测,对评价、改进及推广海水脱硫工艺提供重要依据。

摘要： 为达到国家要求的火电厂大气污染物排放浓度基本达到燃气轮机组排放限值的环保要求,华能海门电厂1036MW机组采用华能集团公司专有的烟气协同治理技术路线,同时也是百万千瓦机组海水脱硫的首次应用,通过对该烟气协同治理技术路线深层次的研究、优化与实践,通过增加烟气余热利用系统、增设无泄漏WGGH、实施包括脱硝系统优化,低低温电除尘器改造(包括小分区高效电源+本体配套改造),脱硫系统除雾器改造、引风机配套及烟道优化改造的烟气协同治理技术.超净改造后环保指标平均值NOx小于10mg/m3、SO2小于30mg/m3、粉尘小于1mg/m3,远低于国家要求的烟气排放浓度要求,烟气协同治理在华能海门电厂的成功应用充分体现了系统化的思维,充分发挥了各设备的协同效应,烟气治理效果良好,充分利用尾部烟气余热,既减排又节能,实现多种污染物协同脱除,超净改造后每年经济效益总计至少3471.5万人民币,社会与经济效益均十分可观,具有良好的推广价值.

摘要： 采用体积平均法建立了描述散堆填料塔内气、液两相的流动及传热模型；通过数值计算，获取了在不同液气比下塔内流体速度、孔隙率分布、压力分布及海水温度分布，并就压力损失和海水出口温度与实验值进行了对比，预测值与实验值吻合较好，趋势完全一致。分析计算结果发现，靠近壁面处存在着显著的壁流现象，其形成原因是近壁面处的孔隙率明显高于中间区域。海水温度在顶部分布较不均匀，靠近壁面处海水温度波动较大，向塔中心处逐渐趋于均匀，沿塔高度从上到下，温度逐渐下降均匀，到塔高一半处基本不再变化，说明在塔高一半处气液问的热交换已基本完成。

摘要： 烧结是钢铁企业中SO2排放大户，钢铁企业要承担起社会责任，减少SO2 排放。海水烟气脱硫工艺是利用海水吸收烟气中的SO2，具有技术成熟、工艺简单、投资省、运行方便等特点，是其他脱硫工艺无法比拟的。海水烟气脱硫能有效控制烧结烟气SO2的排放，同时削减粉尘的排放量，对改善大气环境质量有着十分重要的意义。

摘要： 烧结是钢铁企业中SO2捧放大户,钢铁企业要承担起社会责任,减少SO2捧放.海水烟气脱硫工艺是利用海水吸收烟气中的SO2,具有技术成熟、工艺简单、投资省、运行方便等特点,是其它脱硫工艺无法比拟的.海水烟气脱硫能有效控制烧结烟气SO2的捧放,同时削减粉尘的捧放量,对改善大气环境质量有着十分重要的意义.

摘要： 一种海水脱硫氧化处理装置，具备利用稀释海水(14)及空气对酸性脱硫海水(13)进行水质恢复处理的氧化曝气槽(16)，该酸性脱硫海水(13)包含通过对锅炉废气中的硫氧化物实施海水脱硫而生成的亚硫酸(H2SO3)，该海水脱硫氧化处理装置具备：主流路(20A)，其具有在氧化曝气槽(16)的长度方向上的入口侧形成的上游侧堤坝(21A)，该主流路(20A)供稀释海水(14)导入；上游侧混合部(22A)，其形成在上游侧堤坝(21A)的上游侧，供酸性脱硫海水(13)导入并将该酸性脱硫海水(13)与所述稀释海水(14)混合；副流路(20B)，其从氧化曝气槽(16)的上游侧混合部(22A)的上游侧绕过，对由所述氧化曝气槽(16)氧化曝气后的酸性脱硫海水(13)供给后稀释的稀释海水(14)。

摘要： 海水脱硫氧化处理装置(10)具有：排烟脱硫吸收塔(20)，其对废气(13)进行清洗；氧化槽(21)，其对从排烟脱硫吸收塔排出的吸硫海水(16A)进行水质恢复；海水供给管路(L1)，其将稀释用海水(15A)向排烟脱硫吸收塔(20)供给；氧化槽入口的稀释混合槽(21A)，其设置在氧化槽(21)入口侧，使第一稀释用海水(15B)与从排烟脱硫吸收塔排出的吸硫海水(16A)混合；氧化槽出口的稀释混合槽(21C)，其设置在氧化槽(21)出口侧，将第二稀释用海水(15C)与氧化槽出口的吸硫海水(16C)混合；吸硫海水排出管路(L3)，其将从排烟脱硫吸收塔排出的吸硫海水(16A)向氧化槽入口的稀释混合槽(21A)排出；第一稀释用海水供给管路(L4)，其将第一稀释用海水(15B)向氧化槽入口的稀释混合槽(21A)供给；第二稀释用海水供给管路(L5)，其将第二稀释用海水(15C)向氧化槽出口的稀释混合槽(21C)供给。

摘要： 本发明公开的属于海水曝气装置技术领域，具体为一种船舶海水脱硫反应后海水的曝气装置，包括集液仓和曝气池，所述集液仓的左侧壁上侧连接有进液管，所述输出管的输出接口上与热水用水端进口连接，所述输出管的管路上安装有第一开关阀门和抽吸泵体，通过输出管和回流管的配合作用，能够将脱硫时的高温海水输出到供暖处或者其他热水使用处，能够对热能进行很好的利用；通过中空球形壳体、分散出气孔的配合作用，能够将空气分散到海水中，且隔板和导水板的配合作用，能够使得海水达到一定高度后下落，从而使得海水能够与空气接触，提高曝气效果；通过分散叶轮的设置，能够在海水冲击的作用下进行海水分散作用，提高曝气效果。

摘要： 本发明涉及海水处理技术领域，且公开了一种海水脱硫工艺中使用的海水存储柜，包括底板，所述底板的顶部固定安装有储存柜，所述储存柜的内部设有隔板，所述隔板的顶端和底端分别与储存柜的顶部和底部固定连接，所述储存柜的内部固定套装有挡板，所述挡板的外表面与隔板的内部固定连接，所述挡板的顶部活动套装有转动柱。该海水脱硫工艺中使用的海水存储柜，通过中轴对卡盖进行限位，从而方便了对吸附板进行安装，吸附板对脱硫前海水中杂质进行吸附，从而实现了海水中杂质浓度的降低，有利于提高该海水存储装置内部的整洁性，避免了一般的海水存储装置在对脱硫前海水储存时，海水中的杂质沉淀，污染存储装置。

摘要： 一种海水脱硫氧化处理装置，具备利用稀释海水(14)及空气对酸性脱硫海水(13)进行水质恢复处理的氧化曝气槽(16)，该酸性脱硫海水(13)包含通过对锅炉废气中的硫氧化物实施海水脱硫而生成的亚硫酸(H2SO3)，该海水脱硫氧化处理装置具备：主流路(20A)，其具有在氧化曝气槽(16)的长度方向上的入口侧形成的上游侧堤坝(21A)，该主流路(20A)供稀释海水(14)导入；上游侧混合部(22A)，其形成在上游侧堤坝(21A)的上游侧，供酸性脱硫海水(13)导入并将该酸性脱硫海水(13)与所述稀释海水(14)混合；副流路(20B)，其从氧化曝气槽(16)的上游侧混合部(22A)的上游侧绕过，对由所述氧化曝气槽(16)氧化曝气后的酸性脱硫海水(13)供给后稀释的稀释海水(14)。

摘要： 海水脱硫氧化处理装置(10)具有：排烟脱硫吸收塔(20)，其对废气(13)进行清洗；氧化槽(21)，其对从排烟脱硫吸收塔排出的吸硫海水(16A)进行水质恢复；海水供给管路(L1)，其将稀释用海水(15A)向排烟脱硫吸收塔(20)供给；氧化槽入口的稀释混合槽(21A)，其设置在氧化槽(21)入口侧，使第一稀释用海水(15B)与从排烟脱硫吸收塔排出的吸硫海水(16A)混合；氧化槽出口的稀释混合槽(21C)，其设置在氧化槽(21)出口侧，将第二稀释用海水(15C)与氧化槽出口的吸硫海水(16C)混合；吸硫海水排出管路(L3)，其将从排烟脱硫吸收塔排出的吸硫海水(16A)向氧化槽入口的稀释混合槽(21A)排出；第一稀释用海水供给管路(L4)，其将第一稀释用海水(15B)向氧化槽入口的稀释混合槽(21A)供给；第二稀释用海水供给管路(L5)，其将第二稀释用海水(15C)向氧化槽出口的稀释混合槽(21C)供给。

摘要： 本发明公开的属于海水曝气装置技术领域，具体为一种船舶海水脱硫反应后海水的曝气装置，包括集液仓和曝气池，所述集液仓的左侧壁上侧连接有进液管，所述输出管的输出接口上与热水用水端进口连接，所述输出管的管路上安装有第一开关阀门和抽吸泵体，通过输出管和回流管的配合作用，能够将脱硫时的高温海水输出到供暖处或者其他热水使用处，能够对热能进行很好的利用；通过中空球形壳体、分散出气孔的配合作用，能够将空气分散到海水中，且隔板和导水板的配合作用，能够使得海水达到一定高度后下落，从而使得海水能够与空气接触，提高曝气效果；通过分散叶轮的设置，能够在海水冲击的作用下进行海水分散作用，提高曝气效果。

摘要： 本发明公开的属于船舶海水脱硫技术领域，具体为一种船舶海水脱硫的烟气、海水流量控制系统，包括含硫量检测模块、主控模块、继电开关、烟气流量阀、海水流量阀、烟气功率调控器、海水功率调控器、烟气进入风机和海水抽吸泵，所述含硫量检测模块的输出接口通过数据线与主控模块的输入接口连接，所述主控模块的输出接口通过数据线与继电开关连接，通过检测端和输出控制端的可调控作用，使得整体的进气和进水比例可调控，从而能够进行实时调整作用，适用于不同的使用环境；通过烟气流量阀、海水流量阀和气功率调控器、海水功率调控器的配合作用，能够从源头和输出路径上对比例进行调控作用，从而提高了可调控的范围。

摘要： 本发明公开的属于烟气海水混合技术领域，具体为一种船舶海水脱硫用烟气海水混合装置，通过转轴、分散叶轮的配合作用，使得海水冲落下来带动分散叶轮转动，从而使得分散叶轮转动并将海水转动，从而更好的与烟气混合；通过导气管的设置，能够将烟气直接输出到分散叶轮的下侧，通过分散叶轮的转动作用，使得烟气与海水直接混合转动，达到更好的混合效果；通过扰流导向机构的设置，使得流出的海水能够进行拨动作用，与上侧的烟气接触，进一步脱硫作用；通过二次喷淋头的设置，能够通过喷淋的方式对烟气进行二次脱硫作用；能够对输出的烟气进行含硫量检测，通过水利发电设备的设置，能够通过海水冲击进行发电作用，达到能量利用充分的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种用于海水脱硫曝气系统的曝气池，所述曝气池内竖立设置的折流墙，所述折流墙的一端与曝气池的内壁连接，其另一端与曝气池的内壁之间具有一间隔，自曝气池的入口端进入并从曝气池的出口端排出的海水在曝气池内的路径呈蜿蜒曲折的蛇形。相应地，本实用新型还公开了一种海水脱硫曝气系统，其包括上文所述的曝气池。本实用新型所述的用于海水脱硫曝气系统的曝气池结构简单，实用性强，适用于所有的海水脱硫曝气系统，并且曝气池内系统流动阻力小，海水为平缓均匀流，从而减小了海水水流不均对曝气设备的冲击损害。