摘要:本文采用详细化学反应机理以及复杂的热力学特性与输运特性计算模型,对层流射流甲烷/氢气-空气扩散火焰的烟黑生成与NOx排放特性进行了数值研究。在研究燃料中加氢的影响时,考虑三种不同情况下的燃烧特性,即保持燃料体积流量不变的Case 1,保持燃料放热率不变,且燃料喷口直径不变的Case 2以及保持燃料放热率不变,且燃料射流速度不变的Case3。研究结果表明,在本文所研究的三种情况下,随着燃料中氢含量的增加,火焰高度下降,反应区长度缩短,停留时间减少,烟黑表面增长受到抑制,烟黑生成量减少,且NOx排放量也减少.与Case 1相比,Case 2和Case 3中加氢对降低烟黑生成和NOx排放的效果要差很多。同时研究结果还表明,在降低烟黑生成和减少NOx排放方面,Case 3比Case 2的加氢效果更好。