燃料油

摘要： 市场回顾2021年12月,新加坡市场燃料油现货价格随国际油价波动,全月呈现连续上涨走势。根据PLATTS的数据,当月新加坡市场0.5%硫含量380CST燃料油现货均价571.5美元/吨,环比上月的596.4美元/吨下跌24.9美元/吨,跌幅为4.2%。从全年数据来看,新加坡市场0.5%硫含量380CST燃料油现货均价520.1美元/吨,3.5%硫含量380CST燃料油现货均价400.5美元/吨,高低硫燃料油平均价差为119.6美元/吨。

摘要： 1.795亿吨根据国家有关法律法规和政策文件,近期审计署审计发现,中国石油天然气集团有限公司下属燃料油公司(以下简称燃料油公司)存在倒卖进口原油问题,按照党中央、国务院部署,国务院联合调查组依法依规、客观公正、实事求是开展了核查调查。

摘要： 市场回顾4月,受燃料油资源供应偏紧影响,新加坡市场燃料油现货价格呈现高位波动走势。根据PLATTS数据,当月新加坡市场0.5%硫含量380CST燃料油现货均价806.8美元/吨,环比上月的865.2美元/吨下降58.4美元/吨,降幅为7.2%。4月底,新加坡市场高低硫燃料油现货价差131.2美元/吨,环比大幅回落。但低硫燃料油和船用柴油价差已经达到-356.3美元/吨,创出历史高位,显示船用柴油价格异常坚挺。

摘要： 2015年至今,全球各地硫排放法规开始陆续生效,多个国家或地区的海域或码头开始要求使用硫含量在0.1%(质量分数)以下的极低硫燃料油。在这些海域长期航行的船舶,其所使用的二冲程低速机需要使用15~25 mgKOH/g碱值的超低碱值气缸油产品。本文采用长城船用气缸油5025(碱值25mg KOH/g)在某船[使用0号柴油,硫含量约0.03%(质量分数)]上进行了约2500 h的应用试验,考察气缸油、燃料油、发动机三者的匹配情况,为实际应用提供强有力的技术基础。

摘要： 依据JJF 1059.1-2012、CNAS-GL06和GB/T 508-1985《石油产品灰分测定法》,通过对燃料油灰分测定结果不确定度的来源分析,确定不确定度分量并计算出燃料油中灰分测定结果的扩展不确定度。同时分析测定灰分影响因素。

摘要： 市场回顾2月,新加坡市场燃料油现货价格跟随国际原油价格快速上涨。由于西方套利货资源紧张,燃料油价格上升趋势异常强劲。根据PLATTS的数据,当月新加坡市场0.5%硫含量380CST燃料油现货均价718.1美元/吨,环比上月的639.3美元/吨上涨78.8美元/吨,涨幅为12.3%,2月末价格一度达到761.4美元/吨,超过2020年最高740美元/吨的历史最高纪录。截至3月8日,380CST燃料油现货价格已经飙升至968.3美元/吨,新加坡市场高低硫燃料油现货价差已经拉大到286.6美元/吨的历史最高纪录,显示低硫船燃价格异常坚挺。

摘要： 近些年来,随着节能减排力度的加大,工业生产不断节能环保化,各国对燃料油中的硫含量标准要求也越来越高。目前脱硫的方法较多,本文主要介绍近年来国内外燃料油脱硫的研究进展,概述了三大类技术,氧化脱硫技术(使用过氧化氢、空气和固体氧化剂)、吸附脱硫技术(碳基材料、分子筛和金属有机骨架材料)、离子液体脱硫技术和生物脱硫技术的脱硫机理,并对其进行分析评价以及对未来的展望。

摘要： 综述了目前常用的各种催化氧化脱硫工艺的氧化剂和催化剂,并对其进行评价以及对未来的展望。绿色燃料油的生产对于减少环境污染和保护生态环境具有重大的意义。为了完全满足硫含量标准的新要求,必须有效地从燃料油中去除含硫化合物(例如噻吩及其衍生物)。相比于高投资成本、反应条件苛刻的加氢脱硫(HDS),氧化脱硫(ODS)具有反应条件温和、操作条件温和、脱硫效率高等优点。

摘要： 2022年3月,受地缘政治紧张局势影响,新加坡市场燃料油现货价格快速上涨,整体呈现先涨后跌再涨的走势。根据PLATTS数据,当月新加坡市场0.5%硫含量380CST燃料油现货均价868.8美元/吨,环比上月的718.1美元/吨上涨150.7美元/吨,涨幅17.3%;3月9日价格达到1008.2美元/吨,创出低硫船燃现货交易价格历史最高纪录。3月底,新加坡市场高低硫燃料油现货价差212.5美元/吨,环比大幅回落,显示高硫燃料油价格有所走强。

摘要： 加氢脱硫技术仍然是目前燃料油脱硫工艺中的主流应用技术,但由于加氢工艺的应用限制,近年来非加氢脱硫技术得到了广泛研究,其中生物脱硫、渗透汽化脱硫、萃取脱硫、氧化脱硫和吸附脱硫等技术都备受关注。这些非加氢脱硫技术各有优势,但又因其各具弊端,难以实现大面积工业应用和推广。目前国内外脱硫技术的发展,是在现有以催化加氢脱硫技术为主的基础上,开发可降硫的催化剂和添加剂(助剂)以及继续深入研究非加氢脱硫等其他技术。

摘要： 针对海上溢油污染事故发生后,溢油种类的确定问题,将目前应用于原油和燃料油种类鉴别的方法归纳总结为物理指标鉴别法和化学指纹鉴别法,分析两类方法的优缺点.

摘要： 采用电感耦合等离子体原子发射光谱法(ICP-AES)测定燃料油中硫元素含量.采用吸附精制和添加稳定剂相结合的方法对样品进行稳定化预处理,对样品的消解方法,仪器工作参数及分析谱线的选择等作出系统的研究.测定中选择180.7nm处的谱线作为分析线,对SRM2724b柴油标准物质、国产101煤油和-10#柴油三种燃料油进行测量,试验结果的相对标准偏差均小于5％,说明方法的精确度较高.SRM2724b柴油标准物质硫含量的测量结果与已知值相符,验证了方法的准确性.

摘要： 应用电感耦合等离子体原子发射光谱法(ICP-AES)测定了燃料油中硫元素含量.对样品的消解方法,仪器工作参数及分析谱线的选择等作出系统的研究.测定中选择1 80.7nm处的谱线作为分析线,对SRM2724b柴油标准物质、国产101煤油和-10#柴油三种燃料油进行测量,试验结果的相对标准偏差均小于5％,说明方法的精确度较高.SRM2724b柴油标准物质硫含量的测量结果与己知值基本相符,验证了方法的准确性.

摘要： 本文分析了新型燃料油代替重油作为焙烧燃料的必要性,介绍了新型燃料油代替重油过程中的相关试验、准备事项、工艺参数的调整、应急预案及实际使用效果。

摘要： 硫含量及其分布是燃料油中非常重要的性能指标,它直接影响着燃料油脱硫工艺条件的效果好坏.但是,仅知道油品中总的硫含量,已不能满足脱硫研究的需要,还应该知道油品中各种硫化物的具体分布情况和存在形态,只有这样才能更清楚的了解油品中各种硫化物的特性和应采取的脱硫措施.而硫化学发光检测器(SCD)是一种专门对硫响应的检测器,比其他硫检测器具有更高的灵敏度和选择性,并且硫化学发光检测器(SCD)具有对硫的线性响应与硫化物的类型无关等特点,可以用于研究不同类型石油产品中的硫化物形态的分布规律.本文采用气相色谱-硫化学发光检测器(GC-SCD),建立了催化裂化汽油、液化气、石脑油等各种硫化物类型分布的分析方法.本文用于液化气等气体脱硫中间馏分及产品,加氢汽油硫形态,重整预加氢反应生成油等硫化物类型分布分析,为解决生产过程中一些问题提供分析数据依据.

摘要： 本试验以小桐子油为原料,在实验室的小型模拟固定床装置中,探究了不同催化剂、温度、质量空速对小桐子油催化裂解效果的影响.开展植物油脂催化裂化的研究,以降低能耗,并获得较好品质的燃料油,具有重要的意义.本文以小桐子油为代表,进行油脂的催化裂化实验条件的探究,以期为该类反应提供参考.

摘要： 本文介绍了燃料油加氢脱硫技术及氧化脱硫技术的优点，论证了氧化脱硫技术的原理及催化剂体系，分析了催化剂的制备、操作条件设计等工艺流程技术方案，催化氧化脱硫技术研究表明，催化氧化脱硫技术是实现燃料油深度脱硫的有效技术，有望取代加氢脱硫技术，成为燃料油低硫化的主要技术。催化氧化深度脱硫工业应用关键是要找到高效适用的催化剂，长岭可以依托现有催化剂研究和生产单位，开发出高效适用的氧化催化剂。

摘要： 在中国能源结构中,煤炭储量最多分布最广,煤焦油产量巨大,全馏分煤焦油加氢生产燃料油是一个全新领域,煤焦油的利用率100％,液体产品收率高达94％.生产工艺为：先将全馏分中温煤焦油经预处理脱水脱渣后，与氢气一并进入加热炉，然后送入4台串联的加氢改质反应器，反应产物经冷高分将分离出的循环氢返回加氢改质反应器，由冷高分输出的液相产物经冷低分送入蒸馏装置进行分离，得到产品液化气、石脑油和柴油馏分，由蒸馏塔釜输出的尾油返回加氢反应器。

摘要： 综述了燃油脱硫技术的研究进展.介绍了燃油中硫含量的现状和国内外标准,重点阐述了脱硫工艺的开发和应用情况,列举了加氢脱硫、氧化脱硫、吸附脱硫等主要脱硫工艺的研究现状;并就燃油脱硫工艺技术的发展提出了建议。

摘要： 综述了燃油脱硫技术的研究进展.介绍了燃油中硫含量的现状和国内外标准,重点阐述了脱硫工艺的开发和应用情况,列举了加氢脱硫、氧化脱硫、吸附脱硫等主要脱硫工艺的研究现状;并就燃油脱硫工艺技术的发展提出了建议。

摘要： 本发明提供一种燃料油、燃料油用润滑剂和燃料油制造设备，其中通过使以二甲醚为燃料油主成分的燃料油高度保持润滑性，将二甲醚作为燃料油可在商业上使用，且有益于环境保护。作为本发明的燃料油，含有二甲醚以及从植物性油脂和植物性油脂衍生物中选出的至少1种物质。作为可用的植物性油脂，可举出椰子油、棕榈油等。另外，作为植物性油脂衍生物，可举出例如构成上述各植物性油脂衍生物的脂肪酸的一价到多价醇酯、这些物质的环氧化物加成物、构成脂肪酸的物质的环氧化物加成物等。此外，作为本发明的以二甲醚为主成分的燃料油用润滑剂，为从植物性油脂和植物性油脂衍生物中选出的至少1种物质。

摘要： 本发明通过制备以通式(I)表示的二硫化物类化合物作为主要成分的润滑油添加剂和燃料油添加剂、以及含有该添加剂的润滑油组合物以及燃料油组合物，提供用于润滑油和燃料油的硫系极压添加剂、含有该添加剂的润滑油组合物以及燃料油组合物，所述添加剂具有优异的耐负荷性能和耐磨性，并且对非铁金属的腐蚀性低。式(I)中，R

摘要： 润滑油和燃料油用的添加剂，它含有作为主要组分的由通式(I)或(IV)表示的二硫化物化合物：R1OOC-A1-Sx-A2-COOR2(I)(其中R1和R2各自独立地表示C1-30烃基，其可以含有氧、硫或氮，A1和A2各自独立地表示由CR3R4表示的基团，R3和R4各自独立地表示氢原子或C1-20烃基，和x表示2)，R1OOC-A3-Sx-A4-COOR2(IV)(其中R1和R2如上定义，A3和A4各自独立地表示由CR5R6-CR7R8表示的基团，R5至R8各自独立地表示氢原子或C1-20烃基，和x表示2)。该添加剂显示出优异的功能可作为极压添加剂或抗磨损剂并较小程度地腐蚀非铁金属，因此可用作适合于润滑油和燃料油用的含硫的极压添加剂。

摘要： 本发明涉及一种基于酵母油脂的甲醇燃料油添加剂及其制备的甲醇燃料油。酵母油脂通过微生物发酵地沟油、淀粉厂废水和废糖蜜为底物的培养基获得；以该酵母油脂为主料，制备甲醇燃料油添加剂，所述添加剂按体积单位百分比计，含有防分层稳定液相组分、防腐蚀金属镀膜组分、防辣眼改善气味组分、提闪点阻断自燃组分、提热值降低油耗组分；由含水量10%的甲醇60~80%、多碳醇（C5~7醇）20~40%及上述添加剂0.1~0.5%制备一种热值高、闪点高、低温不浑浊、不会辣眼睛呛鼻子的甲醇燃料油。本发明解决了地沟油、淀粉厂废水及废糖蜜的排放污染问题，同时也解决了国内成品油紧缺、甲醇产能过剩、不能有效利用等问题。

摘要： 本发明提供一种燃料油、燃料油用润滑剂和燃料油制造设备，其中通过使以二甲醚为燃料油主成分的燃料油高度保持润滑性，将二甲醚作为燃料油可在商业上使用，且有益于环境保护。作为本发明的燃料油，含有二甲醚以及从植物性油脂和植物性油脂衍生物中选出的至少1种物质。作为可用的植物性油脂，可举出椰子油、棕榈油等。另外，作为植物性油脂衍生物，可举出例如构成上述各植物性油脂衍生物的脂肪酸的一价到多价醇酯、这些物质的环氧化物加成物、构成脂肪酸的物质的环氧化物加成物等。此外，作为本发明的以二甲醚为主成分的燃料油用润滑剂，为从植物性油脂和植物性油脂衍生物中选出的至少1种物质。

摘要： 本发明是提供一种能有效抑制润滑油中的油泥的润滑油添加剂、润滑油、润滑脂组合物、燃料油添加剂、燃料油以及油泥抑制方法。本发明的润滑油添加剂是以二氧化钛颗粒作为有效成分的用于抑制油泥用的润滑油添加剂。

摘要： 本发明通过制备以通式(I)表示的二硫化物类化合物作为主要成分的润滑油添加剂和燃料油添加剂、以及含有该添加剂的润滑油组合物以及燃料油组合物，提供用于润滑油和燃料油的硫系极压添加剂、含有该添加剂的润滑油组合物以及燃料油组合物，所述添加剂具有优异的耐负荷性能和耐磨性，并且对非铁金属的腐蚀性低。式(I)中，R

摘要： 润滑油和燃料油用的添加剂，它含有作为主要组分的由通式(I)或(IV)表示的二硫化物化合物：R1OOC－A1－Sx－A2－COOR2 (I)(其中R1和R2各自独立地表示C1－30烃基，其可以含有氧、硫或氮，A1和A2各自独立地表示由CR3R4表示的基团，R3和R4各自独立地表示氢原子或C1－20烃基，和x表示2)，R1OOC－A3－Sx－A4－COOR2 (IV)(其中R1和R2如上定义，A3和A4各自独立地表示由CR5R6－CR7R8表示的基团，R5至R8各自独立地表示氢原子或C1－20烃基，和x表示2)。该添加剂显示出优异的功能可作为极压添加剂或抗磨损剂并较小程度地腐蚀非铁金属，因此可用作适合于润滑油和燃料油用的含硫的极压添加剂。

摘要： 本发明公开一种生产燃料油的方法和系统及其应用以及燃料油及其应用，该方法包括：（1）将含硫原料油与碱金属接触进行预反应得到预反物料，所述预反应在非临氢条件下进行；（2）将所述预反物料与供氢剂接触进行加氢反应；（3）将步骤（2）获得的物料经过分离后获得液相产品燃料油和固体混合物。本发明的方法可将劣质廉价的原料油例如重质渣油转化为燃料油，碱金属利用效率高，过程安全可靠。

摘要： 本发明涉及用于制备沥青质稳定燃料油的方法和由其获得的沥青质稳定燃料油，所述方法包括：(i)将含沥青质的油馏分与高饱和烃油馏分混合以获得油馏分混合物；以及(ii)通过过滤介质对所获得的混合物进行过滤。