硫排放

摘要： 2015年至今,全球各地硫排放法规开始陆续生效,多个国家或地区的海域或码头开始要求使用硫含量在0.1%(质量分数)以下的极低硫燃料油。在这些海域长期航行的船舶,其所使用的二冲程低速机需要使用15~25 mgKOH/g碱值的超低碱值气缸油产品。本文采用长城船用气缸油5025(碱值25mg KOH/g)在某船[使用0号柴油,硫含量约0.03%(质量分数)]上进行了约2500 h的应用试验,考察气缸油、燃料油、发动机三者的匹配情况,为实际应用提供强有力的技术基础。

摘要： 硫排放新规、碳排放目标、氮氧化物排放控制……越来越严格的环保政策正在促使航运业作出选择。近日,日本川崎汽船、新加坡海事及港务管理局宣布加入马士基去年联合多家公司设立的“氨联盟”引发业界关注,氨能否成为未来海运燃料的最佳选择随之成为热议的新话题,这也是马士基继订购12艘以甲醇为动力的集装箱船后再次向业界传递的零排放路径选择。目前,选择LNG作为船舶未来的动力是航运业的主流,而零排放船舶则是业界解决环保问题的终极方案,航运业对氢、氨和风电等新燃料都进行了测试,尽管仍然不知道哪一种燃料会“跑到最后”。

摘要： 为了降低船舶尾气造成的环境污染,同时也为满足MARPOL 73/78 ANNEX VI修正案的相关规定,越来越多的船舶已通过加装废气清洗(EGC)系统来减少船舶尾气硫化物的排放.文中以某型采取SCHEME A认证方案的船为例,从系统设计、试验与达标要求等,进行废气清洗系统SCHEME A认证方案的研究.研究结果表明:方案设计及验证结果满足规范要求,该废气清洗系统可用于同等设计的船舶而免于测试.

摘要： 鉴于2020年后更加严格的限硫规定的实施,在硫排放限制下研究燃油切换和脱硫洗涤两种策略下班轮运输航线配船优化与减排策略选择问题.综合考虑船型、船舶数量、船速、环境等因素,分别建立两种策略下船队运营和环境整体成本最小优化模型,并设计遗传算法进行求解.通过对某班轮公司的航线网络进行实例演算验证模型和算法的有效性.结果表明,与燃油切换策略相比,脱硫洗涤策略的经济效益更加明显,更能减少大气污染物的排放;在油价和硫排放限制下,脱硫洗涤策略显得更具有市场竞争力,能满足班轮公司的减排和利益需求.通过对船舶在硫排放控制区内的航行距离和油价进行灵敏度分析进一步验证了结果.

摘要： 船舶的硫排放对海洋经济的可持续发展一直是一个巨大的威胁,尽管各国都先后针对船舶硫排放出台了法律法规,但是该现状好转的程度依然有限.通过对船舶废弃排放硫化物的问题现状进行探讨,引出对硫排放控制对轮机设计产生的影响,并对相关节能措施进行思考.

摘要： 船舶硫排放控制影响轮机设计,应对相关排放标准和控制技术进行分析,提升海洋环境保护力度.本文首先分析了船舶硫化物排放问题,其次研究硫化物排放对船舶轮机设计产生的影响,在船柜设计、管路设备和燃油系统方面,对相关影响进行详细说明,最后分析降低影响的有效措施.

摘要： 某水泥厂5000t/d生产线窑尾烟囱SO2排放周期性超标(大于500 mg/m3),为解决这一问题,从根源上查找水泥熟料生产线中硫的来源和排放,结合不同的脱硫技术,针对某水泥厂的硫超标排放的现象,分析原料中低价硫对硫排放的影响,强调低价硫检测的重要性.

摘要： 对于占据全球燃料油近一半以上消费量的船舶燃料油行业,硫排放上限从当前3.5％到2020年0.5％的跃进将具有革命性影响,本文试从政策出台背景进程及各行业应对措施来进行相应分析.

摘要： 《中华人民共和国可再生能源法》实施以来,生物质能直燃发电得到了快速发展.rn 但是,针对生物质发电硫排放问题,目前国内并没有一个具体的标准可以参照,仅是提出借鉴矸石类电厂标准.秸秆发电项目排放的硫属于自然环境中的循环硫,同时含硫量远低于矿物煤,如果按照火力发电厂对大气排放硫的标准征收排污费不太合理.本文建议专门制定针对生物质直燃发电厂的硫排放标准,为国家有关部门合理征收生物质电厂硫排放排污费提供直接的科学依据,促进环保、可再生的生物质能发电产业的发展.

摘要： 通过对不同燃料煤添加固硫剂前后SO2排放试验研究,对不同固硫剂的固硫效果进行了测试和科学的分析评价.分别讨论了电化学法、化学滴定法和烟气分析法作为燃煤固硫效果评价测试方法时的优劣势,并根据试验结果最终选择了化学滴定法作为固硫效果评价的测试方法.此外,分析讨论了自固硫效率、最大固硫效率和有效固硫效率三种固硫效率指标在评价燃煤固硫效果时作用的差异,提出有效固硫率是评价燃煤固硫剂的固硫效果最为科学可行的评价指标.

摘要： 本发明公开了一种无废液排放的节能连续熔硫工艺方法，属于化工工艺技术领域。该工艺方法在连续熔硫釜中进行，其中，硫膏、硫泡沫或硫磺浆中至少一种与由清液出口排出的清液在浆液槽内混合均匀得混合浆料，混合浆料送入釜体的换热列管内，在第一换热区内与经折流板的清液强化换热，在第二换热区内与经阻尼板的液体强化换热，完成浆料升温过程，得到的升温浆料下降进入硫磺沉降区分离出硫磺颗粒和液体，硫磺颗粒在熔硫区熔硫得到液硫并排出釜体，液体上升进入第二换热区在阻尼折流板作用下富集硫磺微粒使液体成为清液继续上升进入第一换热区由清液出口回收至浆液槽或脱硫系统。该工艺方法得到的清液温度较低，可回收制浆，有利于实现无废液排放的清洁工艺。

摘要： 本发明涉及循环流化床锅炉技术领域，具体为一种低硫、低氮双超低排放循环流化床锅炉，其满足低硫、低氮排放要求的同时降低投资成本及运营成本，其特征在于，锅炉炉膛的燃烧温度为850‑920°C，循环倍率为23‑27，炉膛的床温、炉膛出口温度、炉膛返料温度的三点温差为0‑15°C，炉膛内氧含量为2‑3%，在锅炉的给煤管上和炉膛的密相区增加石灰石接入口，锅炉运行时通过加入石灰石。

摘要： 本发明提出了一种低能耗、CO2零排放的碘硫半开式循环制氢系统、方法及其应用。所述系统包括：H2S制备装置、SO2制备装置、本生反应装置和HI分解装置。本发明的低能耗、CO2零排放的碘硫半开式循环制氢系统，将硫酸的热分解制备二氧化硫过程，转换为硫酸与硫化氢通过化学反应制备二氧化硫过程，省去了硫酸热分解需要的高温热源。通过碘硫半开式循环制氢，温和了反应条件，拓宽了应用于工业实践的场景，降低了能源消耗，提高了系统能效，是一种低能耗、CO2零排放并能大规模工业应用的制氢系统。

摘要： 本发明提供了一种脱硫废液及硫泡沫制酸零排放方法。本发明通过将脱硫废液及硫泡沫浓缩、干燥、焚烧以及洗涤降温、吸收反应制成硫酸产品；洗涤降温过程中产生的稀硫酸进入到尾吸单元中，并将干燥过程中产生的废氨气引入尾吸脱硫单元产生可利用的硫酸铵溶液，整个脱硫废液及硫泡沫处理过程中无废物产生，有效保护环境，且合理利用资源，降低处理成本。

摘要： 本实用新型公开了一种便于收集和排放的硫回收处理反应炉，包括主体、二级冷凝器、回收机构和进气管，所述主体的上方左侧安装有检测机构，所述检测机构的上方设置有流通管，所述流通管的顶端右侧下方安装有反应炉，所述反应炉的右侧安装有一级冷凝器；二级冷凝器，其设置于所述一级冷凝器的右侧，所述二级冷凝器的右侧安装有三级冷凝器，所述三级冷凝器的底端设置有储硫池；回收机构，其设置于所述主体的顶端右侧。该便于收集和排放的硫回收处理反应炉通过反应室和加热仓的设计，可以对三级冷凝器未反应后的过程气进行处理，处理后的气体其就会通过排气塔排出，从而避免发生需要对反应炉反应后的过程气进行回收再处理的现象。

摘要： 本实用新型公开了一种含硫原料气用具有限量输送结构的尾气排放装置，包括主排放管道和限量机构，所述主排放管道的上方外侧安装有防护机构；限量机构，其安装于所述主排放管道的左侧，所述限量机构的左侧连接有输入管道；所述限量机构包括：附加仓，所述附加仓的顶端安装有驱动电机，所述驱动电机的底端贯穿附加仓连接有隔离挡片。该含硫原料气用具有限量输送结构的尾气排放装置输送管道呈螺旋状结构设计，使得尾气的排出时间得到减缓，进而防止速度过快直接影响尾气净化效果，造成后续空气环境受到污染；通过电动机驱动驱动杆和搅拌叶片进行传动，使之积聚在输出管道内的尾气可以被均匀疏散开来，这给净化尾气提供了便利。

摘要： 本发明公开了一种燃煤硫排放处理用固硫添加剂，按重量百分比计包括以下组分：Ca(OH)225‑35％、CaCO325‑35％、Ce‑Mn‑Al‑Ox12‑16％和NaHCO324‑34％；制备方法，包括以下步骤：将Ca(OH)2、CaCO3、Ce‑Mn‑Al‑Ox和NaHCO3按照固硫添加剂中的重量百分比计进行混合后制备而得。本发明固硫添加剂制备方法简单，成本较低，在燃烧过程中对含硫气体能够进行一次集中收集，与直接燃烧煤炭相比，可降低二氧化硫污染物排放，实现了燃烧过程中的固硫减排，对解决城市周边农村生活用煤，改善农村与城市环境质量，降低雾霾天气具有重大的现实意义。

摘要： 本发明公开了一种基于Claus反应系统的低硫排放的硫回收工艺及其系统，解决了Claus反应系统尾气处理流程长，耗资大，污染环境的问题。技术方案包括酸性原料气进入Claus反应系统进行反应，反应后得到的尾气送入焚烧炉进行焚烧，使尾气转化为含SO

摘要： 本发明涉及减少港口内硫排放的方法和抵消或减少燃料成本的方法。一种减少港口内硫排放的一种技术方法，包括在港口中分析由陆基电力供应给港口电网和转运船舶的发电机产生的硫，其中：(a)船舶从所述电网接收电力，或(b)船舶向所述电网供电，然后(c)如果(a)的排放＞(b)的排放，则为了减少港口的排放，在进入港口的转运船舶连接到所述电网并控制船上的发电机负载以将电力发送到所述电网。在港口时，船舶能够使用这些燃料来生成并向基于陆地的电网出售电力，以便以环保的方式抵消燃料成本。

摘要： 本实用新型公开了一种基于Claus反应系统的低硫排放的硫回收系统，解决了Claus反应系统尾气处理流程长，耗资大，污染环境的问题。技术方案包括Claus反应系统，所述Claus反应系统的尾气出口经焚烧炉、换热器与脱硫塔的烟气进口连接，所述脱硫塔顶部设有烟气出口、下部设有烟气进口、底部设有浆料出口，塔身由上部的水洗段、中部吸收段和下部浓缩段组成。本实用新型设备投资和运行成本低、对环境友好，处理后的尾气中SO