电子收费

摘要： 在信息技术快速发展下,交通运输中已经广泛应用了电子收费系统,大幅度提升收费效率的同时,可以显著降低道路交通堵塞发生率、缩减车辆行驶时间,充分发挥出道路交通的作用,为各行各业发展提供有效的助力。本文围绕电子收费系统在车辆运输服务系统中的应用进行了阐述。

摘要： 道路停车管理是国际大都市管理的一个热点难点问题,也在一定程度上反映了城市发展理念和综合治理水平.借助信息新技术带来的契机,2019年北京市率先在全市范围内施行道路停车电子自动收费改革,为城市道路停车管理在全球范围内提供了新的研究范本.从道路停车管理的基本要素与原则入手,分析国外道路停车管理的政策、技术、管理等方面的演进经验,发现北京市此次道路停车管理改革既有创新收获,又有现实困境.从整体性治理理念出发,提出了信息时代应从精细化管理、前瞻性选择、差异化定价、完善闭环机制等方面加强未来道路停车管理的路径思考.

摘要： 从半年前的2019年6月开始,河北、广西、安徽等29个省区市已研究起草ETC电子不停车快捷收费系统推广发行方案,海南、西藏2个省份正在起草中,意味着ETC的推广应用正迈向全覆盖。当时我们就说,全面推行ETC是一件非常便民出行和提高物流效率的好事。根据国家发展改革委和交通运输部日前联合印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,到2019年12月底.ETC车道将成为主要收费车道,贷车实现不停车收费,高速公路不停车快捷收费率达到90%以上,所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式,显著提升高速公路不停车收费服务水平。但从这半年多的情况来看,全面推行ETC的初衷很好,但整个过程在某些方面和某些区域,都显得有些操之过急。践行有序,是--种客观态度,的确需要认真重视。

摘要： 国务院办公厅:开展''互联网+医疗健康''省级示范区建设6月4日,国务院办公厅发布关于印发《深化医药卫生体制改革2019年重点工作任务》(以下简称《工作任务》)的通知,提出,2019年深化医药卫生体制改革工作要坚持以人民健康为中心,坚持保基本、强基层、建机制,紧紧围绕把以治病为中心转变为以人民健康为中心,落实预防为主,加强疾病预防和健康促进.

摘要： 本文基于国内城市道路电子收费政策和技术基础,研究多车道自由流电子技术和基于北斗卫星定位的电子收费技术标准体系,弥补中国城市道路电子收费技术标准缺失现状.首先搭建收费系统总体架构,明确要实现城市道路电子收费功能,需满足的基本技术要求和性能要求;其次,从前端系统、稽查系统、运营管理服务系统和安全及隐私保护要求四个方面研究收费系统关键设备技术要求,对比了多车道自由流技术和北斗卫星定位技术核心设备的不同需求.最后,在明确技术标准体系编制原则、框架结构和编码规则的基础上,形成两种收费技术的标准统计表和明细表,为编制城市道路电子收费技术标准规范,促进电子收费技术应用与推广,保障收费系统相关设备、软硬件的研发和生产奠定基础.

摘要： 本文主要介绍了目前河北省高速公路电子收费数据上传不完整的几种常见情况,分析了主要原因并提出针对性的解决方案,总结了一些实践经验.

摘要： 近年来台湾交通发展迅速成长,相应而生的领域技术及应用案例皆呈现雨后春笋的趋势.随着用路人对于使用高速公路的倚赖度提升,ETC电子收费系统亦成为改善高速公路尖峰时段拥挤延滞及使用者付费问题的手段.鉴于用路人在申装eTag电子收费标签情形渐趋普及后,为迎接ETC系统建置成熟的未来前景,本研究基于当前网络普及率高与民众意见发声平台多元化的时代背景,为了解整体用路人对于ETC收费系统之评论意见,提出舆情分析系统之初步设计架构,搜集民情并分析民众意见之取向,以作为未来ETC收费系统发展与相关营销策略的参考.

摘要： 为了保证区域高速公路电子不停车收费(ETC)交易数据和清分消息等关键数据的安全,以京津冀区域为例,阐述了现有区域ETC联网清分系统应用模式,建立了参与方数据交互模型,并在分析区域联网ETC系统数据流的基础上,采用XML技术标准化各种交换数据,基于MD5算法设计了XML数据传输中数字签名和验签的应用流程,对保证跨区域高速公路电子收费数据传输安全性、完整性和可靠性具有一定的实际应用意义.

摘要： 电子收费(ETC, Electronic Toll Collection)是近年来出现的一种基于专用短程通信(DSRC, Dedicated Short Range Communication)的收费方式。本文介绍了电子收费系列国家标准(GB/T 20851-1～5.2007)在上海ETC实施过程中的体会。

摘要： 智慧交通是智能交通发展的高级阶段,是智慧城市建设的一个基本支撑.大数据作为一项新兴技术,能够深入挖掘数据背后关联关系及价值规律,在智慧城市、智慧交通领域具有广阔的应用前景.本文将从讨论智慧交通和智能交通的区别入手,根据大数据的特性探析其在智慧交通领域的主要应用和未来发展趋势,根据大数据的特性，我们可以预判大数据在交通领域的运用将重点表现在以下几个方面：智慧交通信息技术发展和信息消费实现对接。完善交通系统信息收集能力，为公共安全和社会管理提供新的理念、模式和手段。大数据背景下，交通管理分析能够与公共安全进行有效的结合，动态监控车辆和人群，有助于公共安全管理。基于大数据建立起跨区域、多模式的综合交通电子支付系统。在建立全国联网电子收费结算体系网络信任平台基础上，建设国家高速公路联网电子收费清分结算和客户服务体系，实现全国范围跨区域电子停车收费服务。无人驾驶代替有人驾驶，人工智能广泛应用。

摘要： 台湾地区高速公路电子收费系统于2013年底由计次收费转成计程收费.本研究拟以此为背景,研究绿色交通安全指标(Green Traffic safety Index,GSI)应用于各营运策略下的收费费率.GSI绿色交通安全指标类似道路定价(road pricing)概念,其设计内容包含里程积分计算碳排因子、交通安全因子及旅行时间负效应;各路段将依时间流量计算道路绿色价值(price in terms of green factors),用以制定ETC收费折扣变率.其收费折扣变率与实际道路收费差值作为ETC营运里程积分,以提供用路人优惠,同时导引驾驶人选择不同路径,达到交通疏导效果.

摘要： 台湾高速公路电子收费(ETC)服务自95年2月正式营运以来，在政府积极宣导及远通电收公司提出各项促销方案下，其使用量及利用率均逐年成长，部分收费坫之电子收费车道通行量逐渐接近饱和容量，乃依增开电子收费车道之规范增开ETC车道，用以维持收费站之ETC车道服务水准。因此，本研究期藉由汇整泰山及树林收费站增开电子收费小型车道之交通统计资料，分析增开前後对於收费站车辆等侯长度、旅行时间及通行量之变化，分析结果显示，增开电子收费小型车道之措施，对於人工收费车道之等侯长度与旅行时间影响属可接受范围，对於收费站整体通行量均具有正面提升之效益。

摘要： 自民国六十七年中山高速公路全面通车以来，带动台湾经济起飞，而大型运输车及自小客车数量，也随着经济成长而逐年攀升，使得部分道路服务水准下降。rn 为抑止交通问题持续恶化，交通管理单位陆续推动多项快速道路建设及道路拓宽工程，但是郜份路段严重的塞车问题依然无法获得改善。rn 近年来发展智慧型运输系统已成为世界各国交通管理罩位抑止交通恶化的主要策略，除了可以即时提供路况给予潜在用路人做为行车路径选择，亦可使交通管理人员准确掌握车流与车速状况，立即做出适当的车流疏导措施，甚而预测未来可能的行车环境，先行对用路人做宣导，请用路人使用替代道路避开拥挤路段。rn 为增进智慧性运输系统之利用正确性，本研究利用个别车辆回馈式之高速公路车流舆车速评估系统来蒐集电子收费之交易资讯，以期使统计出之高速公路上的车流资讯，更能反映出真实的道路状况。

摘要： 基于国标ETC车道系统的实际运行情况，分析了邻道干扰产生的主要原因，利用建立的邻道干扰车道模型和坐标系。采用边界分析法计算了与解决邻道干扰相关的天线方向性图约束条件和与之相关的射频指标约束条件，提出了Obu截止电平的概念。研究表明：在合理的工程安装条件下，通过设定必要的设备射频指标约束，可在保证Obu与本车道Rsu正常通信质量的基础上，切断OBU和相邻车道RSU通信的下行通信链路，同时，在上行链路上采用相邻车道不同信道配置和采用RSU窄带接收，从而防止避免邻道干扰的产生。最后根据理论分析和计算，结合工程实际应用，给出了可供参考的RSU天线方向性图约束条件和Obu接收射频参数范围.

摘要： 本发明提供一种可防止逃费的电子不停车收费方法，应用于ETC系统中，该方法包括以下步骤：检测车辆的进入ETC车道的状态；检测进入车辆的高度并存入存储器；通过车载电子标签探测器检测进入车辆的类型；执行车型判断及决定，即：根据预置的不同车型的高度预判值及光栅检测器的检测结果，判别进入车辆的类型；将判别结果的车辆型号与车载电子标签探测器检测得到的车型相比对,并基于对比结果决定拦截信号及干预报警信号。本发明还涉及一种可防止逃费的电子不停车收费系统。本发明的方案，基于车辆实际高度判断的车型与ETC系统检测出车型的比对结果决定拦截信号及干预报警信号，而不是单纯靠电子标签识别决定，可有效防止逃票。

摘要： 电子不停车收费路侧单元的信号下行方法和主要通过计算机程序实现该方法的功能模块构架，在未与车载单元进行交易时，如果收到同步交易命令，就同步地向本车道发送交易信号，在与本车道的车载单元进行交易时，如果收到同步交易命令，就同步地向本车道发送扰乱信号，以让此时进入本车道的其它车载单元解析不出旁路侧单元同步发送的交易信号。当路侧单元在与本车道的车载单元进行交易时，能够避免进入本车道的其它车载单元与旁路侧单元交易。还给出电子不停车收费方法。

摘要： 本发明提供一种车载单元、高速公路电子不停车收费系统及收费方法，所述车载单元设置V2X射频模块，所述高速公路电子不停车收费系统设置V2X天线，能够在ETC交易过程中基于车路协同系统在更远的距离上实现通信连接。所述收费方法首先利用V2X车路协同系统进行通信，在远距离对车载单元进行预读并生成交易信息，再由ETC天线近距离直接进行交易读写，能够保障对车载单元读取的效率，极大的提升ETC交易速度和交易成功率。

摘要： 电子不停车收费路侧单元的信号下行方法和主要通过计算机程序实现该方法的功能模块构架，在未与车载单元进行交易时，如果收到同步交易命令，就同步地向本车道发送交易信号，在与本车道的车载单元进行交易时，如果收到同步交易命令，就同步地向本车道发送扰乱信号，以让此时进入本车道的其它车载单元解析不出旁路侧单元同步发送的交易信号。当路侧单元在与本车道的车载单元进行交易时，能够避免进入本车道的其它车载单元与旁路侧单元交易。还给出电子不停车收费方法。

摘要： 本发明是一种对一定组间收发的电子邮件的收费有效地进行打折等服务处理的电子邮件收费系统(100)，它是由下述结构构成：使特定移动终端(20)的信息与该终端(20)所属组的组ID相对应地存储的用户数据库(111)；检测从发送终端(20a)将电子邮件发送到接收终端(20b)，从该电子邮件取得特定发送终端(20a)与接收终端(20b)的信息，基于该信息参考用户数据库(111)，将对应于发送终端(20a)的组ID与对应于接收终端(20b)的组ID进行比较的ID比较部分(112)；基于比较结果，生成用于对于发送来的电子邮件进行收费的收费信息的收费服务器(101)。

摘要： 本发明提供了通信终端、服务器、电子价值收费方法及电子价值收费程序。涉及本发明的便携终端(10)置备，电子图书券保存单元(12)、电子图书券发送单元(14)，以及电子图书券接收单元(15)。电子图书券保存单元(12)，保存没有由便携终端(10)收取电子价值的电子图书券。电子图书券发送单元(14)将保存在电子图书券保存单元(12)中的电子图书券发送到电子图书券流通服务器(20)。电子图书券接收单元(15)从电子图书券流通服务器(20)接收由电子图书券流通服务器(20)收取了电子价值的电子图书券。

摘要： 本申请实施例公开了一种车载电子不停车收费设备和电子不停车收费系统，可应用于物联网领域、移动互联领域、芯片领域或金融领域，该车载电子不停车收费设备在读卡槽一侧设置有棱柱，使得用户在插入银行卡时，通过判断在银行卡最外面的边和设备棱柱的角相切时，可以确定卡完全插入的，所以用户知道自己需要将银行卡完全插入至设备即可使得设备识别出银行卡，无需用户反复插拔，避免了高频率拔插造成的设备或银行卡损坏，提高了车载电子不停车收费设备的便捷性。

摘要： 本发明提出一种具有电子收费终端反拆卸功能的车辆控制系统及利用该功能的电子收费终端反拆卸方法，该车辆控制系统为收取通过收费站tollgate车辆的费用，保存用户车辆的车辆识别代号VIN，执行电子收费ElectronicTollCollection,ETC服务的电子收费终端；以及，保存着上述车辆识别代号，包括使用计算机控制车辆状态的电子控制装置ElectricControlUnit,ECU，通过车辆内部通信接收到电子控制装置中保存的车辆识别代号VIN，与上述电子收费终端中保存的车辆识别代号VIN进行比较，判断是否需要终止电子收费终端的功能。

摘要： 本申请适用于交通信息处理技术领域，提供了停车收费方法、系统、车载单元及电子收费天线，包括：在车载单元所在的车辆驶入停车场所时，接收并存储电子收费天线发送的所述停车场所内的收费区域的位置范围；获取所述车辆的定位信息；若获取的所述定位信息属于所述收费区域的位置范围内，则记录当前时间作为开始停车的时间；继续获取所述车辆的定位信息；若继续获取的所述定位信息不属于所述收费区域的位置范围内，则记录当前时间作为结束停车的时间。由于车载单元安装在车辆上，因此，无需在停车场所的地面再安装咪表来计算车辆的停车时间，从而减少了成本。

摘要： 本实用新型涉及一种MTC人工收费与ETC电子收费联合收费系统，包括MTC人工收费工控机、ETC电子信息处理器、切换控制器、ETC微波天线、自锁开关、常开电子开关和双向电子转换开关；还包括出口车道车辆检测地感线圈，所述出口车道车辆检测地感线圈和所述ETC微波天线分别与所述切换控制器电连接；所述ETC微波天线还通过所述自锁开关与所述ETC电子信息处理器电连接；还包括出口放行栏杆机和栏杆机放行地感线圈，所述栏杆机放行地感线圈均与所述MTC人工收费工控机和所述ETC电子信息处理器电连接。本实用新型信号切换、连接、控制速度快：适用于任意ETC车道系统，可实现无间断信号连接、控制与切换，安全可靠。适用于绝大部分工作环境，通用性强，运行成本低。