城市道路交通
城市道路交通的相关文献在1979年到2023年内共计850篇,主要集中在公路运输、建筑科学、交通运输经济
等领域,其中期刊论文497篇、会议论文82篇、专利文献189358篇;相关期刊298种,包括城市规划学刊、城市道桥与防洪、城市交通等;
相关会议56种,包括2014年全国环境声学学术会议、2014中国城市规划年会、第四届湖北省土木工程专业大学生科技创新论坛等;城市道路交通的相关文献由1400位作者贡献,包括王辉、单振宇、孟利民等。
城市道路交通—发文量
专利文献>
论文:189358篇
占比:99.70%
总计:189937篇
城市道路交通
-研究学者
- 王辉
- 单振宇
- 孟利民
- 宋志洪
- 彭宏
- 杜克林
- 毛保华
- 董宏辉
- 裘加林
- 贾利民
- 韩露莎
- 关伟
- 刘东波
- 张海波
- 王殿海
- 苟启文
- 邵祖峰
- 郭敏
- 金盛
- 陈绍宽
- 韦伟
- 顾金刚
- 万成才
- 丛侃
- 付凤杰
- 何明松
- 刘卫宁
- 刘爽
- 华璟怡
- 吕伟韬
- 吕建成
- 夏莹杰
- 姚辉
- 孙新荣
- 孙棣华
- 张标标
- 张立立
- 曾溢良
- 李娟娟
- 杜豫川
- 杨晓光
- 林宗术
- 汤月华
- 沈益峰
- 王波
- 蓝金辉
- 赵敏
- 邓富文
- 郑好
- 陈凝
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刘金广(文/图)
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摘要:
交叉口是影响城市道路交通运行的瓶颈之一,科学合理地设计城市道路交叉口拓宽车道长度,对于保障交通安全、提升通行效率具有重要意义。本文介绍了拓宽车道的设置作用及组成,通过对比国外城市交叉口拓宽车道长度的一般测算方法,总结分析了我国相关标准规范中对拓宽车道取值的规定及要求,并提出进一步健全完善的建议思考。
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张立立;
姚迪;
王芳;
李晶;
赵琦;
于沛
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摘要:
为实现城市道路交通管控的智能化,缓解交通拥堵,研究和设计了城市道路交通主动控制系统.系统由4个子系统构成,其中云-边-端支撑子系统是计算、通信和存储的基础,可视化软硬件在环子系统是指挥决策与演练的关键,实时控制子系统和实时仿真子系统是道路交通控制的核心,用以保障交通控制的实时性和先进性.系统采用基于时空资源分配的主动控制模型,将传统以周期、绿信比调节为核心的交叉口信号被动控制转变为车道可变、相位相序可调且具有链状连接特性的交叉口主动控制.实际数据仿真分析表明,系统的主动控制能够有效降低交叉口通行车辆的总行程时间和平均排队长度.
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戚亮
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摘要:
近日,为缓解城市道路交通压力,打造高效综合运输体系,推动“海澄文定一体化”综合经济圈融合,澄迈县拟整合利用老城镇站至美兰站段的海南环岛高铁铁路资源,开行该段市域公交化列车。目前,2列澄迈县市域公交化列车已经从铁路南港登岛。
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曾志;
曾璐;
肖松;
李文正
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摘要:
随着中国城市交通的蓬勃发展,交通供给量常常不能满足交通需求量,从而产生交通拥堵现象,制约着城市发展和影响人们出行满意度。通过分析影响路径阻抗因素,构建路段阻抗函数,并且提出一种基于改进型的Logit模型的路径分配方法。基于5G通信平台和数据传输系统,对各路径的数据信息进行收集,通过分配方法将计算结果发送给车辆。以北京市某路段为算例分析,模拟计算其不同时段的实时交通流量。实验结果表明,此方法能将每条路径的利用率都达到最大化,同时有效缓解了交通拥堵现象。
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杨忠来
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摘要:
伴随社会不断的发展,我国基础设施的建设也在不断的增加。城市道路交通作为交通运输的基础设施,对于我国经济发展起着重要的作用。因此,我国大力对城市道路交通进行铺设与改造,使其满足国家经济发展的需求。在对城市道路交通建设如火如荼地展开过程中,对于城市道路交通安全设施的建设也逐步地受到社会的重视。科学合理的城市道路交通安全设施,可以对交通安全进行牢牢把控,有效地保证行车驾驶人员的生命财产安全。文章将对城市道路交通安全设施对交通安全的影响与优化措施进行梳理与解析。
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摘要:
《城市道路交通组织精细化典型案例汇编(第二辑)》作者:公安部交通管理科学研究所出版社:机械工业出版社本书围绕城市道路交通中的典型场景,选取路口交通安全提升、典型过饱和路口路段交通优化、非常规路口综合治理、小间距连续路口通行管控等实战案例,从现状及问题分析、优化思路与措施、实施效果等方面进行深入剖析和点评,总结经验,提炼做法,为各地公安交通管理部门加强城市交通精细化管理提供可学可鉴的方法。
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摘要:
民国十七年,北平市政府成立后,进一步加强了对城市道路交通的管理。当时的汽车被比喻为“市虎”(即马路上的老虎),北平市政当局对车辆登记、检验、行驶、罚则以及司机人考验作了具体规定,首先要求参加汽车考验者年龄必须在20岁以上,四肢健全,耳目聪明,无神经病。
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汪勇;
左劲松
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摘要:
以示范区嘉善片区为例,从长三角一体化示范区的范畴来审视节点城市道路交通。未来示范区层面的出行大多以跨区域或者跨圈层为主,为满足不同空间圈层多层次差异性出行需求,将节点城市的道路交通规划融入都市圈道路交通系统的组成范畴。按照“密度、时间、指标”为3大目标进行控制,结合示范区一体化统筹要求与节点城市特性,采取“多网融合、城市缝合、开放街区、智慧共享”4大核心策略,从而形成多层次、多模式、多元化的道路交通网络与服务体系。
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赵会丽
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摘要:
为了维持当前城市道路交通安全设施的稳定性,将可适用于多种应用场景的地理信息采集系统与城市道路交通安全设施充分结合,并利用XML配置文件针对定制内容进行保存记录。对数据之间的耦合性问题,可利用PostgreSQL数据库的模式进行解决,以此满足多样化信息采集需求。针对SpatiaLite数据库可采用元数据的方式进行管理,数据存储可采用WKT形式的BLOB二进制块的类型进行实现。该系统的应用领域较广,为多个领域营造良好的技术监督手段。
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祁幸
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摘要:
城市公共交通管理是城市交通管理当中的重要环节,现代公共管理在针对城市道路交通时,应当奠定以公共交通为核心,综合治理为基本思路的管理原则,通过增强管理协同保障规划,推进政策引导提高服务运营质量,不断追求技术创新来实现管理的全面升级。随着城市建设的快速发展,城市道路交通开始呈现出多样化的发展趋势。现代城市道路交通水平对于城市生活产生较为显著的影响,城市道路交通管理水平则直接决定了城市道路交通运行质量.
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孙超;
李文斌;
邵源
- 《2017中国城市交通规划年会》
| 2017年
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摘要:
为有效改善城市道路交通安全,以深圳为例结合当前交通安全形势和问题,在国内提出城市道路的交通安全容错设计与管理技术框架及实施途径探讨,涵盖了速度管理、道路环境容错设计与管理、事故应急救援管理、事故隐患点分析与预警管理、车路协同安全管理、主动交通安全机制六个方面,旨在安全性和机动性之间建立一种更好适应城市道路使用者自身弱点的交通系统,目标是减少交通事故发生概率及最大程度地降低事故伤害,保障人的生命安全.希望以深圳为例进行的探索,能够在全国城市交通安全管理中示范推广,引领中国城市道路交通安全从“被动改善”向“主动预防”转变.
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邵丹;
薛美根
- 《2017中国城市交通规划年会》
| 2017年
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摘要:
城市道路交通具有明显的非排他性和竞争性特征,特别在人口集聚的大城市,有限的时空资源无法全面满足不同主体的各类出行需求,科学的交通政策制定非常必要.交通政策的主体在于政府,核心在于选择,价值取向是追求整体的社会效益和可持续发展.文本系统梳理了改革开放以来,特别是1986年以后,上海在城镇化、机动化快速进程中的阶段性交通特征和所面临的问题,力图从社会公共政策与治理的视角剖析不同发展阶段上海交通政策设计背后的价值取向、总体思路、实施路径和保障机制,并结合个体机动化管理、公共客运服务等重大交通政策的发展沿革探讨政府管理、市场手段在管理实践中的利弊和作用.
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罗芳芳;
谢辉
- 《第十二届全国建筑物理学术会议》
| 2016年
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摘要:
声屏障是目前交通噪声控制中的有效措施.我国城市道路交通噪声超标情况严重,对城市居民危害极大.本文基于声屏障的研究现状、降噪原理与设计原则,通过分析国外优秀的声屏障实例,提出应更好地将声屏障的结构设计、景观设计与声学设计相结合,以期在提升声屏障降噪性能的同时,使声屏障具有最佳的结构性能以及视觉效果.
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邵娟;
荣建
- 《2018年中国城市交通规划年会》
| 2018年
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摘要:
本文基于国内城市道路电子收费政策和技术基础,研究多车道自由流电子技术和基于北斗卫星定位的电子收费技术标准体系,弥补中国城市道路电子收费技术标准缺失现状.首先搭建收费系统总体架构,明确要实现城市道路电子收费功能,需满足的基本技术要求和性能要求;其次,从前端系统、稽查系统、运营管理服务系统和安全及隐私保护要求四个方面研究收费系统关键设备技术要求,对比了多车道自由流技术和北斗卫星定位技术核心设备的不同需求.最后,在明确技术标准体系编制原则、框架结构和编码规则的基础上,形成两种收费技术的标准统计表和明细表,为编制城市道路电子收费技术标准规范,促进电子收费技术应用与推广,保障收费系统相关设备、软硬件的研发和生产奠定基础.
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邵娟;
荣建
- 《2018年中国城市交通规划年会》
| 2018年
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摘要:
本文基于国内城市道路电子收费政策和技术基础,研究多车道自由流电子技术和基于北斗卫星定位的电子收费技术标准体系,弥补中国城市道路电子收费技术标准缺失现状.首先搭建收费系统总体架构,明确要实现城市道路电子收费功能,需满足的基本技术要求和性能要求;其次,从前端系统、稽查系统、运营管理服务系统和安全及隐私保护要求四个方面研究收费系统关键设备技术要求,对比了多车道自由流技术和北斗卫星定位技术核心设备的不同需求.最后,在明确技术标准体系编制原则、框架结构和编码规则的基础上,形成两种收费技术的标准统计表和明细表,为编制城市道路电子收费技术标准规范,促进电子收费技术应用与推广,保障收费系统相关设备、软硬件的研发和生产奠定基础.
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邵娟;
荣建
- 《2018年中国城市交通规划年会》
| 2018年
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摘要:
本文基于国内城市道路电子收费政策和技术基础,研究多车道自由流电子技术和基于北斗卫星定位的电子收费技术标准体系,弥补中国城市道路电子收费技术标准缺失现状.首先搭建收费系统总体架构,明确要实现城市道路电子收费功能,需满足的基本技术要求和性能要求;其次,从前端系统、稽查系统、运营管理服务系统和安全及隐私保护要求四个方面研究收费系统关键设备技术要求,对比了多车道自由流技术和北斗卫星定位技术核心设备的不同需求.最后,在明确技术标准体系编制原则、框架结构和编码规则的基础上,形成两种收费技术的标准统计表和明细表,为编制城市道路电子收费技术标准规范,促进电子收费技术应用与推广,保障收费系统相关设备、软硬件的研发和生产奠定基础.
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段进宇;
张旭
- 《2018年中国城市交通规划年会》
| 2018年
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摘要:
交通设计正由粗放式向精细化转变.但是目前精细化的交通设计在日益复杂的交通环境下,需要进一步优化.传统的交通设计大多站在“上帝视角”进行平面图设计,所以存在交通设计与使用者体验“割裂脱节”的现象.本文提出以使用者视角为核心的交通精细化设计理念,通过对使用者视角的模拟分析,将方案设计与使用者体验实时连接.以北京市通州区某畸形交叉口改善项目为例,通过参数化设计Rhino下的Grasshopper技术手段,将平面图实时自动转换为三维模型,把传统的静态平面设计提升为动态三维设计,同时采用驾驶模拟将交通流线逐步检查,不断优化方案设计,通过精细化的标线和指引系统,解决了原有畸形交叉口存在的驾驶人视觉误区以及通行效率低等问题.
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段进宇;
张旭
- 《2018年中国城市交通规划年会》
| 2018年
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摘要:
交通设计正由粗放式向精细化转变.但是目前精细化的交通设计在日益复杂的交通环境下,需要进一步优化.传统的交通设计大多站在“上帝视角”进行平面图设计,所以存在交通设计与使用者体验“割裂脱节”的现象.本文提出以使用者视角为核心的交通精细化设计理念,通过对使用者视角的模拟分析,将方案设计与使用者体验实时连接.以北京市通州区某畸形交叉口改善项目为例,通过参数化设计Rhino下的Grasshopper技术手段,将平面图实时自动转换为三维模型,把传统的静态平面设计提升为动态三维设计,同时采用驾驶模拟将交通流线逐步检查,不断优化方案设计,通过精细化的标线和指引系统,解决了原有畸形交叉口存在的驾驶人视觉误区以及通行效率低等问题.
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段进宇;
张旭
- 《2018年中国城市交通规划年会》
| 2018年
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摘要:
交通设计正由粗放式向精细化转变.但是目前精细化的交通设计在日益复杂的交通环境下,需要进一步优化.传统的交通设计大多站在“上帝视角”进行平面图设计,所以存在交通设计与使用者体验“割裂脱节”的现象.本文提出以使用者视角为核心的交通精细化设计理念,通过对使用者视角的模拟分析,将方案设计与使用者体验实时连接.以北京市通州区某畸形交叉口改善项目为例,通过参数化设计Rhino下的Grasshopper技术手段,将平面图实时自动转换为三维模型,把传统的静态平面设计提升为动态三维设计,同时采用驾驶模拟将交通流线逐步检查,不断优化方案设计,通过精细化的标线和指引系统,解决了原有畸形交叉口存在的驾驶人视觉误区以及通行效率低等问题.