停车收费

摘要： 随着私家车数量的逐年增加,公共停车资源相对不足导致停车难的问题日渐严重,与停车场有关的投诉举报长期居高不下。为进一步规范停车场经营行为,查处和防范涉停车场经营中的价格违法违规和腐败行为,更好体现公共停车资源的公益属性,2021年第二三季度,江苏省镇江市市场监督管理局(下称“市局”)、市发展改革委、市城管局、市财政局、市公安局等部门联合开展了公共停车收费管理专项整治行动。在专项整治期间,全市从收费、管理、停车设施三方面排查出19类共133个问题。

摘要： 为了缓解城市交通拥堵,提出了一种城市各区域停车收费协同定价优化方法,通过差异化各区域停车收费价格,调控时空交通流,实现均衡交通负荷、提高出行效率的目标。构建城市各区域停车收费协同定价双层优化模型,上层模型以提高路网用户盈余为目标优化各区域停车收费价格,下层模型是考虑了停车收费和出行时间影响的弹性需求下用户均衡分配模型,分析停车收费价格对出行需求和道路网络流量分布的影响。针对双层规划模型求解,基于弹性需求下用户均衡分配模型敏感性分析方法,设计了一种可全局收敛的改进型可行方向求解算法,并证明了算法的收敛性。在分析停车收费对出行需求影响基础上,结合具体案例,测试验证所建模型和设计算法的可行性与有效性。结果表明:通过SP调查分析发现私家车出行需求随着停车收费价格的增长而呈现指数级下降趋势,所构造的停车收费影响下弹性出行需求函数具有很好的拟合效果;本文提出的改进型可行方向法可有效求解城市各区域停车收费协同定价双层规划模型,并且收敛速度较快,拥有很好的求解效率;所提出的停车收费区域协同定价优化方法不仅可以改善局部地区的交通拥堵,也能有效提高路网总体的交通运行状况,具有很好的应用价值。

摘要： 为进一步规范公共停车收费价格行为,广西壮族自治区北海市市场监管局立足自身职能,对全市停车收费主体企业开展价格监管,规范经营行为,切实维护广大消费者的合法权益。一是加强领导,周密部署。2022年3月24日以来,监管局针对停车收费乱象,组织召开工作部署会,迅速成立34个停车收费价格整治工作组,对全市600多家物业小区进行地毯式摸排检查。

摘要： 为深入贯彻落实习近平总书记重要批示精神,湖北省荆门市市场监管局结合实际,采取四项举措,扎实开展了全市停车收费整治工作。一是迅速安排部署。2021年6月底,向荆门市所属钟祥市、京山市、沙洋县、东宝区等七个县市区局下发了荆门市市场监管局关于印发《全市停车收费专项检查行动方案》的通知,对全市停车收费整治工作进行安排部署,要求各县市区局大力查处无经营资格、不公示停车收费标准、不按标准收费、不按规定免费等价格违法行为。

摘要： 日前,安康市市场监管局自停车收费专项整治行动开展以来,全市市场监管部门共出动执法人员600余人次,检查各类停车场236个次,规范停车收费公示牌106处,处理各类停车收费投诉举报33件,下达责令整改书7份,立案查处6件。多措并举持续推动停车收费专项治理工作走深走实。

摘要： 我们生活中的点点滴滴,都和数学密不可分。这不,数学在我们的生活中就派上了用场。那是一个周日,天空像一块天蓝色的布,没有半点瑕疵。“妈妈,我们去公园玩吧,我想去放风筝!”弟弟的声音从耳边传来。

摘要： 经济迅速发展,汽车成为家庭的必备品,尤其是21世纪以来,汽车数量的增长速度加快,而道路的增长速度远远低于汽车的增长速度,导致城市交通环境恶化,拥堵现象越来越严重,停车越来越难。小区物业利用其对小区享有管理的特权,借此机会来向业主收取停车费,本文从停车的场所来分析物业收取哪些停车费用是合理的,哪些是不合理的。针对物业不合理收取停车费用的行为,分析法律原因并提出有效的解决措施。

摘要： 经济迅速发展,汽车成为家庭的必备品,尤其是21世纪以来,汽车数量的增长速度加快,而道路的增长速度远远低于汽车的增长速度,导致城市交通环境恶化,拥堵现象越来越严重,停车越来越难.小区物业利用其对小区享有管理的特权,借此机会来向业主收取停车费,本文从停车的场所来分析物业收取哪些停车费用是合理的,哪些是不合理的.针对物业不合理收取停车费用的行为,分析法律原因并提出有效的解决措施.

摘要： 为了分析影响居民拥有车辆需求的因素及其作用机理,利用系统动力学方法,进行了系统分析和系统结构分析,构建了各种影响因素与居民拥有车辆需求之间的因果链,并通过陈述偏好(stated preference,SP)网络调查获取的数据建立了模型.影响居民拥有车辆的因素按照家庭特征、收入支出、竞争交通方式、城市形态、政策和文化6个方面进行了分类,并从正向和负向影响2个方面进行了归纳.研究发现了高密度大城市2个将车辆拥有率控制在合理水平的负反馈回路:一个是道路运行状况与居民拥有车辆需求的负反馈回路;另一个是机动车车位供给与居民拥有车辆需求的负反馈回路.模型测试结果显示,在我国大城市,停车价格还没有达到均衡价格,如果停车收费价格提高,购买或持有车辆的需求将会得到控制.

摘要： 备受瞩目的金宝怡庭小区停车纠纷一案,在业主递交诉状近半年之后(被告期间曾两度提出法院管辖权异议),在广州市越秀区人民法院开庭审理。原告业主台先生和被告广州市金盛物业管理有限公司代表律师,分别就开发商是否拥有小区车位产权、开发商是否有委托物业管理公司调整停车收费标准,月保停车服务是否有双方合同约定,以及停车服务费(部分比例)是否属于物业服务费的内容,是否受物业管理条例限制等焦点,分别向法院递交证据及进行辩论,双方均表示不愿接受调解。法院宣布择日再审。

摘要： 自1995年上海出台《上海市收费停车场(库)计费规定》以来,上海基本形成了“路内高于路外、中心高于外围”的差别化停车收费价格体系.本文通过对20多年来上海停车收费政策的回顾和分析,评估政策实施效果,明确停车收费政策的目标定位,提出未来收费政策优化完善方向,以更好地发挥停车收费政策的效用.

摘要： 为有效评估停车收费政策在不同类型城市综合体中所产生的效果差异,基于辐射范围、居民出行距离及公交服务水平三项特征指标,利用K-Means聚类算法将城市综合体分成全市型和区域型两类,发现全市型综合体辐射范围更广、所吸引的人群活动出行距离更长、且公共交通服务水平更具竞争力.构建城市综合体出行者行为选择模型,利用SP/RP数据融合标定模型参数,以消除意愿调查所产生的偏差.该模型综合考虑停车收费政策和公共交通服务水平的关联性,能有效分析停车收费上涨幅度和公共交通服务水平改善对全市型和区域型城市综合体出行者方式选择行为影响的贡献程度,为区域差别化停车收费政策制定提供参考依据.

摘要： 随着城市设呵呵经济的快速发展,私人机动车出行正在成为越来越重要的城市交通方式之一.由行车带来的停车问题成为困扰大城市发展的交通问题之一.通过产业化实现停车产业的发展和通过价格杠杆作用"以静制动"是解决城市停车问题的两把钥匙.本文结合北京市停车产业发展和停车收费价格制定的具体问题,探讨了大城市停车设施建设的战略选择及相关对策,为推动停车设施建设与管理的健康、持续发展提供建议参考。

摘要： 停车收费作为有效调节机动车空间分布、缓解中心区交通拥堵的重要举措,《昆明市机动车停放服务收费管理规定(2005)》确定的停车收费价区及标准已难适应当前昆明机动化迅猛发展的要求,研究成果通过对停车收费价区的重新划分,推进了昆明市停车收费区域差别化管理,实现"核心区高收费、外围区低收费",为昆明缓解交通拥堵及停车难的问题奠定了良好基础.

摘要： 停车换乘为小汽车出行者提供了一种新的出行选择.本文根据上海市停车换乘规划,设计并开展了SP调查,建立多种非集计模型,对出行者的停车换乘选择行为进行了分析,计算分析了特定情况下的停车换乘选择比例.研究表明停车换乘点停车场(库)收费标准是影响停车换乘选择的重要因素;另外通过调整中心区的停车收费、改善轨道交通服务,可以提高停车换乘的选择比例;城市道路交通拥堵,会使得一部分出行者转向停车换乘.

摘要： 本文针对治理城市交通拥堵的两种主要收费调节方式-拥挤收费和停车收费,依据边际分析理论探讨其发生机制,并对两种主要收费方式对治理城市交通拥堵的效率问题进行分析,得知收费调节方式对于缓解城市交通拥堵有一定的作用。但经济杠杆不是万能的,还需要和其他手段结合使用,以达到最优效率。

摘要： 利用停车收费价格调节城市的交通需求结构是一种灵活的交通需求管理策略。本文通过意向调查，研究北京市部分繁华地区停车场使用者在不同政策水平下的出行方式选择意向，探讨作为消费者的停车者(即驾车出行人群)对停车收费价格的敏感性。通过初步分析，发现了一些影响人们对停车收费价格敏感性的因素：停车费用是否个人支付、收入、职业、年龄和公交的服务水平。尤其重要的是，这次意向调查显示，提高公共交通的服务水平可以使停车价格对交通需求结构的调节更有效。

摘要： 路边停车场是城市停车设施的重要组成部分,同时也是停车问题比较多的地方,特别是城市中心区.在总结了路边停车的泊位供应、违章停车严重程度、设施状况、设置情况和停车管理几个方面存在的主要问题的基础上,着重对停车管理中的停车管理机构、停车收费、停车法规和管理手段进行了分析,并把问题的原因归纳到观念、规划和管理三个方面;对路边停车的几个主要方面对比国外的管理措施,总结国外的成功经验,并在此基础上,提出适合我国国情的现阶段管理对策.

摘要： 近年来长沙市日益膨胀的停车需求与停车供给紧张的矛盾凸现,并成为人们关注的热点.本文从长沙市停车现状介绍入手,分析其存在的问题,并从停车政策的制定、停车管理的研究和停车设施装备的技术创新三个方面探讨了长沙市停车发展的策略。

摘要： 近年来长沙市日益膨胀的停车需求与停车供给紧张的矛盾凸现,并成为人们关注的热点.本文从长沙市停车现状介绍入手,分析其存在的问题,并从停车政策的制定、停车管理的研究和停车设施装备的技术创新三个方面探讨了长沙市停车发展的策略。

摘要： 本发明公开了一种停车场收费方法、车载收费装置和停车场收费系统，所述方法包括：循环检测目标车辆；当检测到目标车辆时，向所述目标车辆的车载电子标签发送微波信号；通过微波信号从所述目标车辆的车载电子标签获取车辆身份信息、收费账户信息；根据所述车辆身份信息对应的停车场出入记录计算缴费信息并更新对应的收费账户信息。相对于现有技术，本发明所述方法解决了现有技术中由于人工收费或是停车取卡引起的车辆拥堵问题，节省了时间和人力，提高了停车场收费的效率。

摘要： 本发明公开了一种停车场收费方法和停车场收费装置，该停车场收费方法包括：当在停车场出车通道检测有车辆时，获取车辆的车牌信息和离开停车场的离场时间，并根据车牌信息获取车辆在进入停车场的入场时间；根据获取到的车牌信息、入场时间和离场时间，生成至少包括车牌信息和/或入场时间信息和/或帮助用户了解本次停车信息的辅助性信息的图形码；在出车通道处的显示终端上或车辆的车载终端上显示图形码；用户通过微信扫描图形码、选择与图形码对应的支付方式完成停车费支付；当完成停车费支付后，控制出车通道处的道闸放行。本发明简化了工作流程，减少了车主候车等待的时间，提高了停车场的工作效率和管理效率，同时提升了车主的使用体验。

摘要： 本发明公开了一种基于蓝牙ETC、OBU的停车信息采集收费系统及其停车信息采集收费方法，该停车信息采集收费系统包括：车辆检测蓝牙模块，与所述车辆检测蓝牙模块通信连接的车辆检测器，与所述车辆检测蓝牙模块通信连接的国标ETC车载单元OBU，以及与所述车辆检测蓝牙模块通信连接的后端系统；所述车辆检测器与所述后端系统通信连接；所述车辆检测器内置摄像器。本发明设计车辆检测蓝牙模块可通过高、中、低输出功率依次进行搜索国标ETC车载单元OBU，以确定最接近本收费车位的国标ETC车载单元OBU，进而避免当多台车同时停在相邻车位时，停车的收费车位与车载标签被识读的收费车位可能不一致，导致收费出错的情况。

摘要： 本发明公开了一种停车场的停车收费方法、装置、停车收费机器人和计算机可读存储介质。该方法应用于停车场的停车收费机器人，包括：获取停车场出口处的摄像头采集的待离场车辆的图像信息；从待离场车辆的图像信息中提取车辆标识信息，根据提取的车辆标识信息确定待离场车辆的停车费用；根据确定的停车费用，提供多种缴费方式，并根据用户选择的缴费方式完成收费操作。可见，停车收费机器人可以完成停车场的停车收费，节省人力成本，防止人力资源的浪费。

摘要： 本发明公开了一种城市规划道路智能停车收费装置，包括前端停车位布局；前端停车位布局包括多个停车位；其中，每一停车位均设置有多个地感感应器和多个阻拦装置；阻拦装置包括车位内阻拦装置和车位外阻拦装置；地感感应器和车位内阻拦装置布置在车位内地面区域；车位外阻拦装置布置在车位外地面区域，车位外阻拦装置上安装有图像采集终端；一种城市规划道路智能停车收费系统包括后台服务器、网络服务器、后台收费服务器、后台监控服务器、云端服务器、多个加盟商、车辆、停车收费装置；本发明能够有效阻止车主恶意逃费，以及车辆乱停乱放，减少了城市规划停车人工投入，提高了城市经济收益。

摘要： 本申请提供了一种停车收费方法及停车收费系统，应用于支付技术领域，其中该方法包括：如果目标车辆对应的目标用户为可垫支用户，则在目标车辆离开停车场时，直接对目标车辆进行放行处理，不用即刻进行停车费的支付，省去了发起网络请求进行费用支付的时间，提升了用户出场的效率，避免出现排队出场的现象，进而提升了用户的体验；此外，即使目标车辆对应的用户的账户余额不足以支付停车费，只要该用户为可垫支用户，也直接进行放行处理，不会涉及由无感支付模式切换到人工支付的模式。

摘要： 本发明公开了一种路边停车收费方法，包括步骤：在接收到激光雷达检测设备发送的车位被占用的信息后，确定所述车位上是否有车辆停靠；若是，则记录所述车辆停靠时间；在接收到所述车辆驶离的信息后，记录所述车辆的驶离时间；根据所述停靠时间及所述驶离时间生成账单信息，并根据所述账单信息进行扣费。本发明还公开了一种停车收费系统及可读存储介质。本发明通过自动识别到路边车位被占用后记录车辆停靠时间以及离开时间，从而实现自动扣费，无需使用人工收费，减少人工操作，使停车信息记录更准确。

摘要： 本发明涉及停车领域，尤其涉及一种停车收费方法、服务器及停车收费处理系统。它包括获取车辆的车牌识别结果；判断车辆的车牌识别结果置信度是否小于预先设定阈值；若小于，则发送给车辆对应的用户确认是否正确；获取车辆对应的用户反馈结果；若车辆对应的用户反馈结果不正确，则重新检测车牌识别结果，以防无感支付中由于识别车牌错误而导致的扣错费情况发生。本发明针对置信度小于预先设定阈值的车牌识别结果进行用户再确认的形式，此种方式能够在支付之前再确认，防止扣错费，用户更加安心。

摘要： 本实用新型公开了一种用于停车场侧装的不停车收费天线以及不停车收费系统，应用于智能交通领域，不停车收费天线为非对称天线，所述天线包括多列天线阵，每列天线阵包括多个辐射单元，至少有两列天线阵的辐射单元在天线平面上以中心线为轴互相不对称安装。本实用新型可实现天线辐射区域主要覆盖通信交易区域，避免覆盖远区导致的旁道干扰，在保证紧凑性和低成本的基础上提高停车场不停车收费系统的可靠性。

摘要： 本申请实施例公开了一种车载电子不停车收费设备和电子不停车收费系统，可应用于物联网领域、移动互联领域、芯片领域或金融领域，该车载电子不停车收费设备在读卡槽一侧设置有棱柱，使得用户在插入银行卡时，通过判断在银行卡最外面的边和设备棱柱的角相切时，可以确定卡完全插入的，所以用户知道自己需要将银行卡完全插入至设备即可使得设备识别出银行卡，无需用户反复插拔，避免了高频率拔插造成的设备或银行卡损坏，提高了车载电子不停车收费设备的便捷性。