路边停车

摘要： 纽约开展《紧急开放餐厅计划》的公众调查新冠疫情的爆发使得纽约市餐饮业受到极大影响。为此,纽约制定《紧急开放餐厅计划》,允许酒吧、餐馆在人行道的部分区域和路边停车位设置用餐点。该计划由纽约交通和规划部门联合发起,在疫情期间帮助纽约餐饮和酒吧业成千上万的小企业免于倒闭,挽救了十万多个工作岗位,在新冠疫情最严重时期为纽约居民提供了一种社区感和常态感,使得城市的街道和人行道可以更方便、更开放地使用。

摘要： 2020年10月25日对我来说是一个黑暗的日子。那天午饭后,由于要先去区中医院拿体检报告,然后再去学校上课,我早早就装好备课本和已批改好的数学单元测试卷,和先生驱车前往医院。到得医院,我让先生在路边停车等候,自己登楼到了取报告窗口。报上姓名后,医生面色有些凝重地说:"这个报告叫你家人来取吧!"

摘要： 针对当前道路路边停车管理中存在的效率低下、交易不透明等缺点,提出了一个基于区块链技术的道路路边停车管理系统.根据边缘设备终端的车牌识别算法采集停车信息,将关键停车交易数据发送并存储至Web服务器的MySQL数据库缓存,之后由Fabric SDK中间件存储到Hyperledger Fabric区块链平台.该系统依靠区块链去中心化、链上数据不可篡改的特点,在满足业务需求基础上提高了用户的隐私性和交易的可靠性.

摘要： 为解决城市停车难的问题,充分挖掘城市道路潜力,本文提出一种基于车载设备后视镜的路边停车解决方案,通过白实线、白虚线和纯虚线等三种模式可提供大量停车位,通过安装车载后视镜可提供车位寻找、人找车辆、自动收费等服务,在解决车辆停车问题的同时,也为政府带来可观的经济利益.

摘要： 故障现象一辆2011款奔驰E300车,搭载272发动机,累计行驶里程约为31.7万km,因发动机无法起动而被拖至4S店进行检修。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,起动机运转有力,但发动机无法起动。询问车主得知,车辆在高速公路上行驶时,突然出现抖动现象,于是立即靠路边停车,将发动机熄火后重新起动,发动机无法起动。在等待拖车时,尝试起动发动机,发动机偶尔能起动着机,但发动机抖动得很厉害,且仪表盘上的发动机故障灯点亮。

摘要： “智能车辆识别、协同及其安全扩展应用”属于智能交通行业领域项目,技术研发内容依据企业真实需求,包括:车辆存在车牌污损、遮挡、无车牌情形;车辆在公路路网中,跨区域流动频繁,无法有效跟踪车辆:各种非法分子为达到偷逃费、隐匿行踪目的,利用漏洞修改数据;全国利用类似系统漏洞在高速路逃费超过30亿/年,急需有效防逃费技术;停车场、路边停车、加油站需要24小时运营,无人化需求亟待解决;车路协同将传输海量多媒体数据,需要安全的信息压缩方案;基于车辆流动情况,可建立疫情传播分析模型与应急管理系统。

摘要： 党史学习教育以来,汾阳市纪委监委牢记初心使命,聚焦纪检监察主责,切实将学习教育成果转化为工作成效,扎实推动党史学习教育走深走细走实,致敬建党百年华诞!盘活资源联动解决“停车难”纪委监委主要领导每月深入社区人大代表联络站,针对群众反映“停车难”的呼声和诉求,与相关部门多方研究,提出了“进一步统筹利用道路资源,盘活路边停车位,实行限时停车举措,方便群众出行”的意见建议。目前,已协调住建、交警等部门,在全市范围内划设临时停车位162个,实现临时停车位常态化、动态化设置,有效解决群众反映强烈的“停车难”问题,切实提升人民群众的满意度、获得感和幸福感。

摘要： 本文研究了基于视频的路边停车管理中车牌识别问题,提出了动态车牌识别算法.在视频场景下,基于打分机制选取最佳结果,充分利用视频的特性,提高车牌识别率,有效地解决了车牌遮挡导致无法识别的问题.对于单帧车牌的识别,使用场景文本识别算法EAST定位车牌,再通过投影变换进行矫正,以提高在倾斜状态下的识别率.实验证明该方法对倾斜扭曲车牌的识别率有一定提升.

摘要： 本文研究了基于视频的路边停车管理中车牌识别问题,提出了动态车牌识别算法。在视频场景下基于打分机制选取最佳结果,充分利用视频的特性提高车牌识别率,有效地解决了车牌遮挡导致无法识别的问题。对于单帧车牌的识别,使用场景文本识别算法EAST定位车牌,再通过投影变换进行矫正,以提高在倾斜状态下的识别率。实验证明该方法对倾斜扭曲车牌的识别率有一定提升。

摘要： 随着车辆保有量的增加,停车难问题日益突出,路内停车作为城市为市民停车的主要方式之一,在为市民停车提供方便的同时,也暴露出了一些问题,合理优化路内停车位的规划,科学管理,有助于提升路内停车位的利用效率.

摘要： 在出行者巡游寻找路内停车位的行为普遍存在的情况下,为研究如何引导巡游车辆快速找到路内停车位,将需要换道停车的出行者因邻道有车辆而无法完成换道动作时所采取的后续换道寻位策略分为两类——停车等待换道和继续行驶伺机换道,并在此基础上以元胞自动机为理论背景建立双车道路边停车寻位模型,设计仿真实验,通过参数的调整获得数值在一定范围的停车位占有率与道路车辆密度,用以反映道路交通状况,以此分析采用不同寻位方式的出行者在不同交通状况下寻位时间和寻位距离的差异,并给出在停车位占有率高于0.4且道路车辆密度低于0.5时采用第2类寻位方式,其他情形下采用第1类寻位方式的决策建议.

摘要： 为了应对我国目前城市交通快速发展所带来的停车混乱、交通拥堵等问题，本文探讨了基于蓝牙技术的城市路边停车诱导管理系统。该系统以智能化、信息化为主要手段,综合了现代通信技术、控制技术和信息技术等高新技术。将蓝牙、GSM等现代通信技术引入路边停车诱导管理系统,通过分析其特点和优势,提出了在路边停车诱导管理中的应用模式。以期为城市路边停车管理提供一个良好的平台,在优化配置城市道路资源,缓减城市交通压力等方面发挥重要作用。

摘要： 本文针对城市中心区停车设施不足和普遍存在的路边停车需求,提出进行路边停车规划.介绍路边停车规划对交通流和停车者的影响,用模糊综合评价法对这些因素进行评价.模糊综合评价法能定量考察问题的多方面因素,使路边停车规划的评价条理清晰,结果简单,易于得出结论.

摘要： 路边停车为城市停车系统中的一个组成部分,由于其动态交通和静态交通都有一定程度的负面影响,所以有必要从交通总体的角度规划路边停车点位,并切实提出建设与管理建议,以规范路边停车行为、保障动态交通、缓解一定时期的停车难现状.本闪论文以广州为例,浅谈城市路边停车规划.

摘要： 路边停车场是城市停车设施的重要组成部分,同时也是停车问题比较多的地方,特别是城市中心区.在总结了路边停车的泊位供应、违章停车严重程度、设施状况、设置情况和停车管理几个方面存在的主要问题的基础上,着重对停车管理中的停车管理机构、停车收费、停车法规和管理手段进行了分析,并把问题的原因归纳到观念、规划和管理三个方面;对路边停车的几个主要方面对比国外的管理措施,总结国外的成功经验,并在此基础上,提出适合我国国情的现阶段管理对策.

摘要： 汽车是城市现代化发展的产物，随着城市规模的不断扩大和人们生活水平的提高，机动车数量的快速增长，城市停车问题日益严重，尤其是在寸土寸金城市中心区，缺乏公共停车设施。本文分析了城市中心区的停车现状，提出了在城市中心区建设停车楼是保证道路交通环境和谐顺畅的一种途径，并详细介绍了天津第一座现代化停车楼-大胡同停车楼，同时分析了作为对停车起重要作用的路边停车场的优缺点。

摘要： 本研究针对一般道路边缘路边停车之停车寻位及计时收费问题,作全面性的分析与探讨,剖析停车使用者及计时器使用等相关议题.藉由文献评析及现场实际调查等方法,深入了解路边停车问题之现况,建立一套可行的系统,以解决路边停车之现况问题. 本研究以红外线侦测系统(Infrared Detection System)、无线数据传输系统(Radio-Frequency Data Transmission System),及类比数位/数位类比转换卡(Analog toDigital/Digital to Analog Card,AD/DA),利用Visual Basic(VB)撰写程式加以整合,建立一套即时监控系统,本系统可监控路边停车位之停车现况,判断是否有车辆停在该车位外,并能准确地记录该停车位车辆之停留时间,将资讯显示於网站上,使巡场收费员在计时计费管理上更有效率. 上网在台湾已非常普遍,随着3G手机渐渐的普及,使用手机上网的人数也将大幅增加.因此,本系统也可结合网路,提供停车使用者查询停车空位的位置或其所停留之时间.实施此系统可健全路边停车收费管理制度(例如改善都市交通、达到停车收费计时之公平性、提昇管理绩效、有效运用人力资源等目标).

摘要： 本文分析停车行业的现状,讨论了路边停车收费的必要性和意义,简单分析了传统的咪表系统,重点介绍了一种不使用咪表进行路边停车自动收费的方法.本技术是对路边停车管理技术的重大变革.

摘要： 台北市路边汽车停车格在2015年1月计有49,154格,其中约有半数之停车格长期未纳入收费管理.在免费停放的情形下,产生格位被长期占用的现象,除不符路边汽车格为公共设施公用的本质、违背道路供人车通行的主要功能外,更让市府无法充分运用停车收费管理之政策工具,来提升绿色运输使用比率.有鉴于此,市政府交通局于2012年7月进行民意调查,发现有73.5％民众赞成以收费方式改善长期占用之情形.市府遂逐步研拟收费计划作业,并在2015年全面进行全市路边汽车停车格收费.经调查44条新纳入收费路段的停车延时,显示实施收费后,路边停车格位平均周转率提高2至3倍,这代表收费后确实改善了久停占用的情形,而公有停车场的月票询问度增加约20％,民间停车场月票亦有成长,显示本计划已达成将民众之停车行为引导为“以路外为主、路边为辅”的目标.全面收费后路边停车格平均每日营收约可增加新台币125万元,增加之收入将用于兴建本市路外停车场、引进智慧化营运管理及汰换停车场老旧设备,以改善停车环境.本计划将每半年定期检讨,依据路边停车格位之使用情形进行费率调整,让收费标准符合各地区之停车需要,并检讨尚未征收之道路用地的停车格,以及尚未规划停车格位的公用空间,以达成全市全面停车收费管理.

摘要： 本发明记载了一种用于路边立体式停车的方法及实现该方法的装置，其中，立体式停车方法主要包括：车辆驶至下层侧移装置、将车辆移动至下层停车位、将车辆由下层停车位垂直举升至上层停车位等入库步骤和出库步骤；而立体式停车装置则主要由载车梁，承载支架，上层移动装置，升降装置，安全装置，下层侧移装置，电力驱动液压装置以及人力驱动液压装置构成。采用本发明路边立体停车的方法和设备，最终实现了使原有路边的停车位倍增，或空出下层空间以恢复原有道路通行能力等有益效果。

摘要： 本发明公开了一种路边和停车场空闲停车位的共享方法、系统及存储介质，包括：S1.车辆端实时获取车辆周围环境图像；S2.响应于根据车辆周围环境图像识别出空闲停车位的车位编号时,获取车辆定位信息，并将空闲停车位的车位编号、停车位状态信息以及车辆定位信息发送至服务器端；S3.响应于检测到车辆停在停车位时，车辆端将车辆的定位信息、车辆尺寸、车位编号以及停车位状态信息发送至服务器端；S4.服务器端将接收到的车位编号、车辆定位信息、车辆尺寸、车位状态与数据库中的信息进行对比匹配，并更新数据库中的信息；S5.根据车辆尺寸推送与车辆尺寸相匹配的空闲停车位。本发明能够根据车辆尺寸推送路边和停车场中大小合适的停车位给用户。

摘要： 本发明公开了一种路边停车设备的防漏计费方法、路边停车设备及计算机可读存储介质。该方法包括：在检测到汽车驶入所述路边停车设备对应的停车位后，获取汽车的车牌号，并启动计费；当感应到所述停车位内有物体移动时，侦测所述物体是否完成移动动作；在所述物体完成移动动作时，获取所述停车位的原图像，并识别所述原图像中的车牌信息，以当所述车牌信息为空或者所述车牌信息与所述车牌号不匹配时，暂停计费；在暂停计费后，若感应到有物体离开所述停车位，获取所述停车位的新图像，以在所述新图像中的车牌信息与所述车牌号匹配时，按照启动计费的时间更新所述汽车的累计停车时长。本发明能够解决现有的路边停车设备因车牌遮挡存在漏计费的问题。

摘要： 本发明公开了一种路边停车设备的防漏计费方法、路边停车设备及计算机可读存储介质。该方法包括：在检测到汽车驶入所述路边停车设备对应的停车位后，获取汽车的车牌号，并启动计费；当感应到所述停车位内有物体移动时，侦测所述物体是否完成移动动作；在所述物体完成移动动作时，获取所述停车位的原图像，并识别所述原图像中的车牌信息，以当所述车牌信息为空或者所述车牌信息与所述车牌号不匹配时，暂停计费；在暂停计费后，若感应到有物体离开所述停车位，获取所述停车位的新图像，以在所述新图像中的车牌信息与所述车牌号匹配时，按照启动计费的时间更新所述汽车的累计停车时长。本发明能够解决现有的路边停车设备因车牌遮挡存在漏计费的问题。

摘要： 本申请涉及一种路边停车位管理方法、系统及路边停车位管理桩，其包括判定是否获取到外界车辆驶入停车位信息；若获取到，则获取当前停车位所在环境的光照强度；若当前光照强度高于预设光照强度，则获取第一次车牌信息；若当前光照强度低于预设光照强度，则输出光照信号并获取第一次车牌信息；判定是否获取到车辆驶离停车位信息；若获取到，则获取当前停车位所在环境的光照强度；若当前光照强度高于预设光照强度时，则获取第二次车牌信息；若当前光照强度低于预设光照强度时，则输出光照信号并获取第二次车牌信息；根据前后获取的车牌信息确定车辆停留时间；根据车辆停留时间确定停车缴费信息并推送驾驶人处。本申请具有方便进行停车管理的效果。

摘要： 本发明提供了一种基于激光投影的路边临时停车系统及停车方法，包括控制系统、用于投影车位的激光投影仪、用于检测车位中车辆信息的探测器及安装杆，所述安装杆设置在临停车位的一侧，所述激光投影仪设于所述安装杆的顶部，所述探测器设于所述激光投影仪的一侧，所述激光投影仪及探测器均与所述控制系统通讯，所述控制系统与车联网联连接，所述激光投影仪所投影的车位包括A区及B区，所述B区设置在所述A区的一侧，所述A区为车辆停放框，所述B区为交互信息框。该临时停车系统施工布置简单、降低巡检员的工作量，提高巡检员的工作效率、提高安全性，提供个性化服务，兼容现有的智慧路边停车系统，可集成前端车位传感器或摄像机来使用。

摘要： 本发明提供了一种路边停车位判断方法及智慧停车系统，至少包括如下步骤：检测并识别车辆，获得车辆的检测绑定框，并计算绑定框的参数；根据车辆停车位标定车位参考点，并获取该车位参考点相对于车辆绑定框的坐标；计算绑定框的边框与车位参考点的相对位置关系；根据相对位置的数值比较获取车辆所在的停车位。有益效果为：该方法在视频拍摄检测方法的基础上，利用标定的车位参考点/线与车辆绑定框的相对位置变化判断停车车位，有效降低确定路边车辆停车位置分析的计算复杂度，计算资源需求程度大幅度降低；可实现远距离、高重叠度下路边车辆停车位置的检测，扩大检测车位的数量；无需为了路边停车车辆所在车位额外安装设备，降低成本。

摘要： 本实用新型涉及停车装置的技术领域，是一种路边停车器、翻斗式停车器与伸缩式停车器，其包括停车板、底座，停车板设置在底座的上部，底座下部的左右两侧都设置有滑动装置，底座的后侧设置有能使底座前后移动的第一液压缸，底座上还设置有能使停车板侧倾的第二液压缸。本实用新型结构合理而紧凑，通过在地面上设置控制柜，能分别控制第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸，使得停车板不仅能随底座一起横向移出，还能使停车板倾斜设置在底板上，可以使司机能将汽车快速、准确地泊入车位中，极大降低了泊车时间，同时也可以实现标准化的规范泊车，能够极大地提高停车场内车位的利用率，使更多的汽车有位可停。

摘要： 路边侧方停车用单位双层停车架的升降停车机构，包括立柱，立柱由开口相对的两根槽钢构成中空的方筒型结构，两根槽钢两侧边沿之间具有间隙形成限位导向槽，立柱上端设有升降减速电机，立柱内中心竖向设有一根与升降减速电机连接传动的丝杠，立柱外上下滑动连接有与丝杠螺纹连接的单位停车平台。本实用新型结构紧凑，易于操控，基本不占用空间，制造成本低，只需在现有路边停车位进行改造即可，保证了在不挪动下层车辆的前提下存取上层车辆，还适合于工厂、别墅、住宅停车场，以及路面和地下停车场使用。

摘要： 本实用新型提供一种路边停车位智能停车收费装置，涉及智能停车技术领域。该路边停车位智能停车收费装置，包括人工收费亭，人工收费亭的右端设置有窗口，人工收费亭的下端设置有活动筒架，人工收费亭靠近窗口的上端设置有第一固定块，人工收费亭的右端设置有驱动电机,第一固定块的内部转动连接有第一螺纹杆。该路边停车位智能停车收费装置通过第一螺纹杆、第二螺纹杆、第一带轮、第二带轮、第三带轮、活动架、连接架、斜型架和贴板的相互配合，在进行停车缴费时，车主只需要在汽车内部拿出手机扫描贴板上的支付信息即可完成支付操作，在进行停车缴费的时候非常的方便，不易在停车高峰期由于缴费过慢造成车辆拥堵影响停车场的正常交通秩序。