电子负载

摘要： 为了更加便捷地开展航天器各项大型试验和测试工作,研制了一种电子负载模拟器;电子负载模拟器能够模拟航天器电气系统的压力传感器、电磁阀、自锁阀、温度传感器、火工品等负载的电压和电流信号特性,并完成负载电压的采集和负载通电时间的统计,同时将所有功能模块集成到一个标准机箱中,所有电气信号接口通过若干接插件汇总对外进行连接,各功能模块通过上位机软件进行通信和控制;电子负载模拟器参与了某型号航天器的模飞测试工作,测试数据准确无误且性能稳定,既验证了上游驱动电路的电气匹配特性,又节省了梳理负载电缆和插拔接插件的繁琐性,同时也降低了人员频繁插拔接插件的出错概率。

摘要： 本设计主要描述直流电子负载设计的硬件部分.硬件部分的设计划分了几大模块:以ADC0832为基础设计了A/D转换模块实现了输出设定值的功能获得基准电压;以DAC0804为基础设计了D/A转换模块实现了采样功能获得检测值;以LCD1602和4×4矩阵键盘为基础设计了人机交互模块实现了数字输入与数字显示的功能;最后以80 C51单片机芯片为核心设计了控制模块实现了对各个模块的总体控制.设计目标是得到一个可以实现恒流控制的电子负载,它的调节范围是0A～10A,最大功率为100W,显示分辨率为显示到小数点后三位,误差在5％以内.

摘要： 针对利用永磁同步电机驱动电源进行性能检测和功率评估,并使用实际永磁同步电机作为驱动负载进行试验时,存在的试验平台设计复杂、能耗高、参数不易调节等问题,研究了基于电子负载的永磁同步电机模拟系统的实现.采用StarSim软件搭建运行在NI实时仿真器中的主电路模型,并利用DSP控制器实现对电机模型与模拟电流的控制,从而建立永磁同步电机模拟系统.为了分析系统可行性,对该模拟系统进行硬件在环(Hardware in the Loop,HIL)仿真试验,结果表明:该永磁同步电机模拟系统真实地反映了实际电机的电气特性,使用该系统替代真实电机对驱动电源进行性能检测和功率评估时,具有设计简单、绿色节能、参数便于调节等优点.

摘要： 针对永磁同步电机(PMSM)的功率模拟提出一种新方法,即基于双脉宽调制(PWM)变换器的能量回馈型电子负载结构,其输入PWM变换器按照PMSM的特性采用滞环电流控制,使该变换器对外接口特性,如电压、电流、转速等信息与实际电机一致,达到模拟真实PMSM的目的.输出PWM变换器采用幅相控制达到能量回馈电网的目的.在Matlab/Simulink平台下搭建仿真模型,并与Simulink库中自带的PMSM模型进行对比仿真,验证该模型的正确性,并基于智能功率模块(IPM)制作实验样机,基于C语言进行控制算法编程.

摘要： 恒定的电流一般是从电源获得.市面上比较普遍的是稳压电源即恒压源,恒流源技术难度高于恒压源,尤其是输出恒定微小电流.输出电流越小,实现难度和价格越高,影响了它的推广和应用.文章先从经济适用的角度介绍了基于电子负载的恒定小电流的实现方法和一般步骤,电子负载串联在有源电路中可以以微小电流的方式"取用"电源,实现稳压电源输出恒定微小电流.再通过实验验证输出微小电流的大小及稳定性,并从电子负载的原理上给出了恒定小电流的本质,讨论分析了电子负载的三种常用工作模式对电路的影响.为实现满足精度要求的恒定微小电流提供了可行的选择.

摘要： 电力电子负载主要应用于各类电源的负载特性测试,是电源产品调试与性能检测的过程中不可或缺的测试设备,负载模拟的精度对电力电子负载至关重要。针对负载模拟变换系统,PWM整流侧电感电阻,开关器件等效电阻和频率等参数不确定带来的控制系统稳态误差较大等问题。由于被测电源种类以及性能的差异,被测电源装置输出电压在测试过程中可能发生变化甚至畸变。本文主要分析基于自抗扰技术的三相电力电子负载电流控制。

摘要： 针对隔离型DC/DC电源的性能测试,设计了一种非隔离双向DC/DC电子负载.该电子负载拓扑结构为四开关Buck-Boost(FSBB)电路,采用单调制波双载波控制方式可在Buck模式、Buck-Boost模式和Boost模式间实现三模式平滑过渡,基于负载数学模型,采用双闭环控制及模型跟踪,可以模拟各类电池和负载的I-U特性,与隔离型DC/DC被测电源构成了直流电封闭能量循环系统.测试系统具有结构简单、高效、宽电压范围等优点.最后搭建了一台6 kW电子负载实验样机平台,并验证了设计方案的可行性.

摘要： 伴随着经济的增长和科学技术的日新月异,社会不断进步时代万象更新,人民的生活质量和水平已经产生了翻天覆地的变化,汽车逐渐发展成为家家户户的必备出行工具.而汽车的制造技术随着科技的革新不断发展,智能化、自动化程度越来越高,汽车功能的逐渐健全给人民的出行提供了便捷,同时也给汽车制造带来了难题.本文主要探索汽车电气测试中的电子负载选择,通过浅析汽车的电气测试和电子负载,研究电气测试中的电子负载合理选择,为提高汽车性能提供一丝帮助.

摘要： 针对目前驱动电源检测过程中,采用简易的电子负载替换真实的LED灯或模组,并不能满足实际使用中电子负载测试中的自适应状况。为此,文章设计了一种模拟LED模组非线性伏安特性的新型电子负载,系统主要包括功率电路、电压、电流电路设计等,并使用模糊逻辑与PID控制相结合,使设计的新型电子负载得到更好的控制效果。系统伏安特性测试结果表明,该电子负载可以模拟LED模组电压与电流的非线性关系,满足LED驱动电源测试的需求。

摘要： 同一块标准太阳电池组件在不同实验室和厂家测出的功率(STC下)如果偏差>1％，说明电子负载或标准太阳电池都可能存在问题，本论文通过改变辐照度的实验方法，确定标准组件测试过程中所使用的电子负载的可靠取值范围，排除可能是电子负载存在的问题。 在IEC60904-9《太阳模拟器性能要求》标准中仅对模拟器的性能进行了评估，时鉴定电子负载的性能要求不全面，而电子负载在不同取值范围内其性能稳定与否直接影响到组件的测量结果，本文通过测试性能良好的晶硅标准太阳电池组件(FF≥0.75)和性能较差的晶硅标准太阳电池组件(0.60≤FF1％。

摘要： 本文提出一种基于电容缓冲的大功率线性直流电子负载电路设计方法。针对目前的直流无源电子负载和有源电子负载中存在的缺陷,本方法通过电容缓冲作用,对于无源电子负载,可以有效地降低用于线性调节的功率器件的功耗,免除耗能电阻的切换,具有实验范围连续可调的特点。对于有源电子负载,可以有效地改善其输入特性,避免逆变开关对负载线性特性的影响。本方法可用于各种恒压、恒流、恒阻及恒功率性质的无源、有源电子负载电路中。

摘要： 本文首先介绍了馈能式电子负载的主电路、工作原理及控制策略。当模拟不同负载时，由于负载模拟侧瞬时功率与PWM逆变侧瞬时功率不平衡，会引起直流母线电压上的谐波；进而在逆变侧电源电流中产生较大谐波。针对这一问题，本文研究了一种简单实用的母线电压的控制方法。电压环采用比例调节的有差调节器,可使电压跟踪误差中的谐波分量比例大幅减小，进而使逆变侧电流谐波减少。仿真结果验证理论分析的正确性和该方法的有效性。

摘要： 论述了一种用于航空发电机测试的电能回馈型电子负载的实现方案.这种电能回馈型电子负载采用电流滞环PWM技术,可实现功率因数无级调节,可模拟阻性、客性、感性等各种航空发电机负栽形式,并通过三相逆变器将发电机发出的电能以功率因数1回馈给电网,降低了设备功耗,缩小了设备体积.采用Matlab进行了系统仿真,仿真结果验证了该方案的可行性.

摘要： 采用PWM变流器设计了能量回馈型电子负载，电子负载的测试对象适用于交流电源或直流电源。分析了其实现原理，包括其主电路结构和控制方法。在MATLAB中进行仿真研究并进行了部分实验。仿真结果表明所研究的方案能够模拟各种设定的负载形式，而且还能将电子负载吸收的能量回馈电网，节约电能，具有实用性。

摘要： 在对PWM变换器的工作方式进行研究的基础上，提出能量回馈型电子负载变换器的两级式结构，其中包含负载特性模拟部分和能量回馈部分，两部分均采用电流三态滞环控制策略。为了实现上述控制策略，采用了T1公司的TMS320F2812 DSP。rn 本文采用Saber进行了闭环仿真并进行了实验，结果表明，所提出的变换器结构和控制策略能够很好地实现各种负载特性模拟和单位因数向电网馈能的功能。

摘要： 能量回馈型电子负载是一种用于各种电源出厂试验的能够模拟实际电阻负载特性的新型电力电子装置.它能够实现对所模拟电阻值的无级调节,并能够实现电能的再生利用,具有节能、体积小、重量轻、节省安装空间、试验性能优良等优点.本文简要描述了交直流电子负载的结构、原理和控制方式,并对主要影响系统性能的PWM整流器的工作原理和控制方法进行了重点分析.

摘要： 在论述基于DC-DC的逆变模式的工作原理及其优点的基础上，针对普遍采用的全桥式电子负载的不足，本文应用Buck拓扑结构设计出了直流电源能量回馈式电子负载，给出了工作过程分析。并对传统定频单周控制策略进行改进，设计出变频单周控制电路，有效的解决了输出波形畸变和控制失稳的问题。通过实验也验证了所设计的电子负载和改进的变频单周控制的有效性。

摘要： 电力传动系统中，对电机控制装置的测试一般采用由电机及机械负载等构成的测试平台。文中提出利用电子电子变换器模拟电机工作特性从而取代上述测试平台的方案，用于电机控制装置的考核测试。构造了基于精确电机模型的在线电机仿真器，用于实时计算电枢电流、转速及电磁转矩等电机状态量。将背靠背型双PWM变换器应用于直流电机模拟器，分析了其模拟直流电机四象限运行的工作机理。仿真结果验证了电机仿真器的在线计算值与电机实际运行时的状态量基本一致，然后验证了电机模拟器的实际模拟效果，从而证明了电机模拟器的有效性和可行性。

摘要： 本文阐述了一种可以将交流或直流电源的输出,回馈送入电网的设备,利用并网原理,采用DSP控制,实际制作了样机,实际测试了相关波形。本系统充分利用交流能源,可广泛用于电池放电测试,直流电源、交流电源等设备的老化测试等,对节能减排具有重要意义。

摘要： 本申请涉及一种用于电子负载的稳态输出控制方法及电子负载，其中方法包括：获取电子负载在恒阻输出模式下的预设阻值；根据预设阻值控制电子负载开始开载运行，并获取电子负载瞬时输出的第一电压值；获取电子负载执行开载运行后的运行时长，判断运行时长是否超过预设的阈值时间；若否，则根据第一电压值和预设阻值计算得到第一电流值，以及根据第一电流值调整电子负载的电流输出量；若是，则对电子负载的电流输出量进行实时稳态调整，周期性获取电子负载在当前时刻瞬时输出的第二电压值，以及电子负载在上一时刻输出的等效电阻值，根据第二电压值、预设阻值和等效电阻值迭代计算得到第二电流值，以及根据第二电流值调整电子负载的电流输出量。

摘要： 本发明实施例公开了一种电子负载的保护电路，该电子负载的保护电路包括开关和功率控制模块，开关的第一端与功率控制模块的有效电平连接，开关的第二端与功率控制模块的控制端连接，功率控制模块与功率管的控制端连接，功率管用于拉载被测电源设备的电能，其中：开关，用于在开关闭合时，将功率控制模块的有效电平与功率控制模块连接；功率控制模块，用于在接收到功率控制模块的有效电平时，将功率管的控制端置为无效工作电平。实施本发明实施例，可以保护电子负载中的功率管，提高电子负载的安全性。

摘要： 本申请涉及一种用于电子负载的稳态输出控制方法及电子负载，其中方法包括：获取电子负载在恒阻输出模式下的预设阻值；根据预设阻值控制电子负载开始开载运行，并获取电子负载瞬时输出的第一电压值；获取电子负载执行开载运行后的运行时长，判断运行时长是否超过预设的阈值时间；若否，则根据第一电压值和预设阻值计算得到第一电流值，以及根据第一电流值调整电子负载的电流输出量；若是，则对电子负载的电流输出量进行实时稳态调整，周期性获取电子负载在当前时刻瞬时输出的第二电压值，以及电子负载在上一时刻输出的等效电阻值，根据第二电压值、预设阻值和等效电阻值迭代计算得到第二电流值，以及根据第二电流值调整电子负载的电流输出量。

摘要： 本发明公开了一种电子负载电路及电子负载装置，电子负载电路包括：多路负载单元和与负载单元连接的控制模块，所述控制模块用于输出参考电压，负载单元包括：负载模块、驱动模块和比较模块。负载模块用于连接待测电源；驱动模块用于驱动负载模块进行电源测试，负载模块在电源测试时获得负载电压；比较模块用于采集负载电压的反馈信号并将参考电压和反馈信号进行比较以输出控制驱动模块的控制信号，驱动模块根据控制信号控制流过负载模块的电流。根据本发明的电子负载电路，通过多路负载单元能够提供大电流和高动态负载能力，通过控制模块、负载模块、驱动模块和比较模块提供灵活精确的负载控制方式。本发明使用方便，能够适应复杂的使用环境。

摘要： 本发明公开了电子负载装置以及电子负载设备，其中，基板，基板上形成有导电线路；场效应晶体管，场效应晶体管固定于基板的一侧，并与导电线路电连接；金属件，金属件固定于场效应晶体管远离基板的一侧；多种功能器件，各功能器件固定于基板的一侧，并通过引线键合与导电线路电连接；塑封层，塑封层与基板的一侧贴合设置，并包裹场效应晶体管、各功能器件以及至少部分金属件。通过上述方式，本发明能够缩小电子负载装置的体积。

摘要： 本发明属于测试技术领域，提供一种电子负载装置及电子负载电路。本发明实施例通过提供一种包括依次电连接的第一波形控制转换单元、高频隔离双向功率变换器和第二波形控制转换单元的电子负载电路，使第一波形控制转换单元与被测设备和控制单元电连接，使高频隔离双向功率变换器与控制单元电连接，使第二波形控制转换单元与电网和所述控制单元电连接，可以在控制单元的控制下实现功率双向流动以及对被测设备的有功功率和无功功率控制，体积小、成本低、效率高且能够满足需要四象限工作的被测设备的测试需求。

摘要： 本实用新型涉及电子负载装置、直流电子负载和交流电子负载，电子负载装置包括三相交流接线端、软启接触器、软启电阻、主接触器、高频滤波器、电流采样、电网电压采样、PWM整流桥、母线电容、直流母线电压采样、直流接线端、控制单元和监控后台，电网电压采样与软启接触器输入端、主接触器输入端均连接，软启电阻连接在软启接触器输出端、主接触器输出端之间，主接触器输出端与高频滤波器输入端连接，电流采样位于高频滤波器与PWM整流桥之间，PWM整流桥与控制单元连接，PWM整流桥输出端并接有母线电容和直流母线电压采样，控制单元与监控后台连接。一个或若干个电子负载装置构成多种直流电子负载和交流电子负载或其组合。具有易扩容、模拟多种负载工况等特点。

摘要： 一种电子负载柜散热结构和电子负载柜，包括用于与电子负载柜的柜体装配的送风管，送风管包括风道和均与风道连通的第一开口和第二开口；第一风机，第一风机与送风管连接，第一风机位于第一开口处，用于从第一开口处向风道内送风；散热器，散热器设有风道内，散热器用于装配负载；以及热管，热管设于散热器的外表面。电子负载作业过程中产生的热量易散发，散热效果好。

摘要： 本实用新型属于测试技术领域，提供一种电子负载装置及电子负载电路。本实用新型实施例通过提供一种包括依次电连接的第一波形控制转换单元、高频隔离双向功率变换器和第二波形控制转换单元的电子负载电路，使第一波形控制转换单元与被测设备和控制单元电连接，使高频隔离双向功率变换器与控制单元电连接，使第二波形控制转换单元与电网和所述控制单元电连接，可以在控制单元的控制下实现功率双向流动以及对被测设备的有功功率和无功功率控制，体积小、成本低、效率高且能够满足需要四象限工作的被测设备的测试需求。

摘要： 本实用新型实施例公开了一种电子负载的保护电路，该电子负载的保护电路包括开关和功率控制模块，开关的第一端与功率控制模块的有效电平连接，开关的第二端与功率控制模块的控制端连接，功率控制模块与功率管的控制端连接，功率管用于拉载被测电源设备的电能，其中：开关，用于在开关闭合时，将功率控制模块的有效电平与功率控制模块连接；功率控制模块，用于在接收到功率控制模块的有效电平时，将功率管的控制端置为无效工作电平。实施本实用新型实施例，可以保护电子负载中的功率管，提高电子负载的安全性。