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CO2分压

CO2分压的相关文献在1989年到2022年内共计103篇,主要集中在金属学与金属工艺、石油、天然气工业、内科学 等领域,其中期刊论文103篇、专利文献794521篇;相关期刊68种,包括北京科技大学学报、中国岩溶、山东医药等; CO2分压的相关文献由323位作者贡献,包括朱世东、路民旭、刘再华等。

CO2分压—发文量

期刊论文>

论文:103 占比:0.01%

专利文献>

论文:794521 占比:99.99%

总计:794624篇

CO2分压—发文趋势图

CO2分压

-研究学者

  • 朱世东
  • 路民旭
  • 刘再华
  • 尹志福
  • 崔铭伟
  • 张永强
  • 张清
  • 张雷
  • 李大朋
  • 白真权
  • 期刊论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 齐光峰; 李风; 张瑾; 时宪
    • 摘要: 本文通过在CO_(2)与油井介质环境共同作用下的模拟试验研究,探索了不同抽油杆材料的腐蚀规律。研究表明,在不同矿化度(CL^(-)等电解质含量)、温度、CO_(2)分压下,相同抽油杆材料的腐蚀速率和腐蚀产物形态不同,且后两者影响更显著;不同抽油杆材料在相同试验条件下的耐腐蚀性呈现较大差异,高Cr材料耐腐蚀性优异。
    • 吴春丽; 陈哲; 谢红波; 麦俊明; 夏勇
    • 摘要: 为开发γ-C_(2)S不锈钢渣碳储存的潜力,最大限度地提高不锈钢渣的综合利用率。通过研究主要碳化参数(如液固比、成型压力、CO_(2)分压)对不锈钢渣碳化性能的影响规律来评估不锈钢渣的CO_(2)储存能力,以期能够提供更佳的不锈钢渣碳化过程。利用XRD、SEM/EDS、DSC/TG分析对不锈钢渣碳化产物组成及微观形貌进行表征,并探索其碳化机理。结果表明,较佳碳化参数为成型压力为2.50 MPa,液固比为10%,CO_(2)分压为0.3 MPa。较佳碳化条件下每千克不锈钢渣可固化储存CO_(2)气体约123.6 g。不锈钢渣碳化过程以γ-C_(2)S碳化反应为主,碳化产物中出现了片状、颗粒状的CaCO_(3),随碳化时间延长,晶体逐渐长大为团簇状。因此,利用不锈钢渣储备碳及制备碳化制品是可行的。
    • 李辉; 马振鹏; 迟九蓉; 罗江云; 张馨予; 刘星悦
    • 摘要: 为明确温度、CO_(2)分压对N80钢管材的腐蚀影响,并结合腐蚀环境优化匹配合适的防腐措施,通过失重法,利用高温高压釜模拟CO_(2)驱油工况,得到材料的腐蚀速率,根据扫描电子显微镜、利用EDS分析、结合XRD分析确定腐蚀产物种类。结果表明,模拟CO_(2)驱工况下,N80钢在CO_(2)分压为0~10 MPa时,气、液相的腐蚀速率均超过0.076 mm/a的行标要求,腐蚀产物主要可能组分为FeCO_(3),且随着压力升高,N80管材的平均腐蚀速率呈先增大后减小趋势。随温度的升高,N80管材在80°C出现腐蚀极大值,在100°C时腐蚀产物膜层致密,腐蚀速率降低。因此,须采用匹配的缓蚀剂或其他防腐措施,以提高其安全使用效果。
    • 杨新勇; 闫智伦; 李芳; 金伟; 张微; 郭玉洁
    • 摘要: 为了研究塔河油田抗硫油管的腐蚀现状和腐蚀原因,并对油管采取腐蚀防护措施提供合理化建议,通过宏观形貌观察、理化性能检测、金相组织分析、扫描电镜观察和能谱分析等方法,并结合现场工况,对某井P110S油管腐蚀失效原因进行综合分析。结果表明:该油管的化学成分、力学性能及金相组织均符合标准API SPEC 5CT-2011的要求,高含CO_(2)、Cl^(-)、H_(2)O的腐蚀环境是引起油管内壁局部腐蚀、导致油管内壁严重减薄发生断脱的主要原因,且随着井深的增加,油管所处的温度也在升高,油管的腐蚀程度也趋于严重.
    • 邱丽; 江坤善; 袁东星; 刘文静; 李权龙
    • 摘要: 水-气平衡器是海水CO_(2)分压(CO_(2)partial pressure,p CO_(2))测量系统的关键部件,决定着测量的准确度与稳定性.通过将射流器应用于一种新型水-气平衡器的研制,增强水气间CO_(2)的交换;同时在平衡器排水管上设计气体收集腔及气体回流管,避免平衡器内气体损失,提高运行的稳定性.在实验室测试了平衡器的性能,并将其应用于福建沿岸海水中p CO_(2)的船载走航测定.结果表明,与商品化的喷淋式水-气平衡器相比,所研制的新型平衡器具有体积小、响应速度快的特点,能在实际环境中稳定运行,可以用于海水p CO_(2)的测量,是一种新型高性能水-气平衡器.
    • 王媛媛
    • 摘要: 为获得CO2分压对N80钢腐蚀的影响规律,提高对N80钢油气管线的腐蚀防护效果。应用高温高压釜实验装置,采用挂片对比试验方法,借助扫描电镜手段,研究了不同CO2分压条件下,N80钢挂片腐蚀产物膜表面形貌、腐蚀产物膜下金属基体表面形貌、挂片横截面腐蚀产物膜特点以及挂片腐蚀速率和挂片表面腐蚀产物膜生长特点。随着CO2分压的增加,挂片表面产生的腐蚀产物膜由薄到厚,由平滑到粗糙;腐蚀速率逐渐增加,且存在峰值腐蚀速率;腐蚀产物膜生成初期,生成过程不均匀,导致局部腐蚀或者蚀斑;腐蚀产物膜存在内、中间、外3层结构,由内到外逐层减薄;内层与中间层结合较差,内层与外层之间存在明显的空隙,易发生严重局部腐蚀。输送含CO2油气管线的腐蚀防护,关键是在投产初期抑制局部腐蚀的发生,一旦腐蚀产物膜均匀发展,将对管线产生较好的防护。
    • 何连; 刘贤玉; 陈力; 宋洵成; 黄静
    • 摘要: 目前对P110保温油管在高含CO_(2)气体分压的井筒中的腐蚀情况研究较少;主要考虑CO_(2)分压与温度影响,较少考虑腐蚀介质含水率的影响;腐蚀试验周期一般在120 h以内,较短的试验周期容易造成腐蚀速率测试结果偏高,且目前较少有P110钢腐蚀速率的预测模型。为此,模拟油田腐蚀环境,通过高温高压反应釜动态旋转挂片法进行腐蚀试验,借助SEM形貌观察及XRD物相分析等手段研究了温度、CO_(2)分压、腐蚀介质流速、含水率等因素对P110保温油管腐蚀行为的影响。结果表明:低温条件下腐蚀产物结构松散,容易脱落,对基体保护效果较差,以全面腐蚀为主;80°C时腐蚀产物膜较厚,含有较多的孔洞与缝隙,局部腐蚀作用明显;高温条件下产物膜由较规则的晶粒组成,致密均匀,对基体有较好的保护作用,为全面轻度腐蚀。腐蚀速率随温度升高先增加后减小,80°C时腐蚀速率出现极值4.73 mm/a;随CO_(2)分压的升高呈线性关系增加;随着腐蚀介质流速的增加指数关系增大;随腐蚀介质含水率的升高呈平方关系增大。基于试验结果,建立了多因素腐蚀速率预测模型,可为工程上P110保温油管腐蚀速率预测提供参考。
    • 李珂; 曾玺; 王芳; 岳君容; 康国俊; 谭依玲; 王少楠
    • 摘要: 利用新开发的微型流化床反应分析仪(MFBRA)开展了煤焦-CO2等温气化反应实验,考察了气化剂分压对半焦气化反应特性的影响,并与热重分析仪(TGA)中的气化反应行为和动力学进行了对比.结果表明,与TGA相比,相同条件下,MFBRA测定的反应速率更高,利用等转化率法计算得到的活化能偏大,这主要是由于MFBRA中均匀的温度分布、高传热速率及对气-固反应扩散的有效抑制.分析MFBRA中气化剂分压影响发现,高气化剂分压下,半焦具有更高的反应速率和更短的气化反应完成时间,且CO2分压大于20%时,分压对气化反应的影响有限.总体而言,各气化剂分压下半焦气化反应在不同转化率下的活化能分布均匀,这进一步说明MFBRA内低气体扩散在半焦气化反应行为测定和动力学求算准确性方面的优势,求得的数据更贴近实际情况.
    • 王凡
    • 摘要: 生产系统结垢是油田开发中所遇到的重要问题之一,结垢往往会引起地面设备的磨损、堵塞及腐蚀等,造成产量损失。为了有效地控制结垢,各石油公司均开展了多方面的研究工作,本文根据现有研究成果,系统地分析了南海某油田平台生产系统结垢的主要成因及防垢措施,为其他油田防垢提供参考。
    • 崔国杰; 高科超; 王啸; 刘询; 王宁; 窦蓬; 尚锁贵; 赵宇航
    • 摘要: CO2溶于水有极强的腐蚀性,在油田中导致套管发生腐蚀,降低井筒完整性.蓬莱油田是典型的高CO2腐蚀性油田,井底温度与压力要高于其他油田.现利用CO2动态腐蚀实验仪器模拟套管的腐蚀环境,采用控制单一因素改变的方式分别研究CO2腐蚀与温度、CO2分压、时间、电位差和砂之间的关系.结果表明:碳钢在某个温度区间内升高温度后在二氧化碳水溶液中的腐蚀速度加快;随CO2分压的升高,腐蚀速率急剧增大,然后趋于稳定;与电偶腐蚀相比,油井含砂对腐蚀影响更大,1Cr材料对出砂敏感.增加CO2分压后腐蚀电流密度呈先上升再下降趋势;随着温度的升高,油套管钢的腐蚀电位一直减小,腐蚀电流密度先增大后减小.
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