油管

摘要： 1现状某重型变速箱油管总成是由两个旋转接头体和油管组成,旋转接头体和油管之间通过硬钎焊连接在一起。油管总成通过空心螺栓配合组合密封垫圈安装于变速箱壳体,空心螺栓根据其规格大小设定不同的拧紧力矩。目前,在油管旋转接头体结合面处有渗漏油现象,因油管安装在前壳内部,维修需将整个变速箱总成拆卸下来,导致维修成本增加。油管总成结构如图1所示。

摘要： 不同油井管对CO_(2)腐蚀造成的影响各不相同,为了优选出耐CO_(2)腐蚀性能最好的材料,需要探究不同条件下常规油井管材料的腐蚀情况。为此,以克拉玛依油田九;区CO_(2)复合驱注采井为研究对象,模拟油井管的实际服役工况,对N80、3Cr、镀钨隔热管和P110油管材料进行腐蚀失重试验。采用三电极体系进行动电位极化曲线和电化学阻抗谱(EIS)的测试,利用扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)和X射线衍射仪(XRD)观察腐蚀产物微观形貌。结果表明:随着温度的增加,4种材料的腐蚀速率先增加后减小;随着压力的增加,4种套管钢的腐蚀速率都增加;镀钨隔热管和3Cr的腐蚀速率明显小于N80和P110的。从腐蚀形貌看,4种套管钢都发生了不同程度的腐蚀。N80和P110表面发生了严重的腐蚀;镀钨隔热管和3Cr表面发生了轻微腐蚀。据此得到了4种油井管在CO_(2)驱环境下的腐蚀规律,提出了CO_(2)驱环境下油井管设计和选用建议,可优选出耐CO_(2)腐蚀性能最好的材料。

摘要： 大庆油田的“油井医生”治理疑难井经验丰富,屡试新招儿,修井技术水平不断提升。近日,大庆油田井下作业分公司修井队伍成功治理了南1-3-丁27井的“疑难杂症”,把“补丁夹油管”一趟拔出来,实现了工艺技术突破,为后续施工积累了宝贵经验。据了解,南1-3-丁27井位于采油一厂南一区西部套损区,“因病趴窝”多年。油田从去年开始在南一区西部打井“布新局”,这口井能不能“医”好,将影响周边井的更新布局,采油厂十分着急。

摘要： 4月13日凌晨,在中原油田白43井,随着井内近4000米管柱的最后一根油管被起出,中原石油工程井下特种作业公司圆满完成首次电驱切割油管解卡施工,填补了中原地区智能电驱切割工艺应用的空白。随着中原油田开发进入中后期,东濮老区大修井的工作量越来越多,难度也越来越大。

摘要： 针对某六缸柴油机颗粒物消除系统(de-particular matter,DPM)出油管裂纹漏油的问题,利用有限元软件对原出油管进行模态分析,采用仿真和振动试验分析DPM油管裂纹漏油原因并进行结构优化,对优化后的DPM油管在发动机台架上进行振动试验验证。仿真计算及试验结果表明:出油管出现裂纹导致漏油的原因是出油管的一阶模态频率较低,发动机激励与出油管模态耦合,引起共振导致油管剧烈振动;更改出油管的结构、加强油管约束、提高出油管系统刚度,使出油管的一阶模态由86 Hz提升到166 Hz,有效避免了发动机激励与出油管模态频率耦合引起的共振,DPM出油管的振动强度降低,解决了出油管裂纹导致的漏油问题。该方法可以为提高油管运行可靠性提供参考。

摘要： 油管内壁结垢、结盐、结蜡、锈皮及稠油堆积等现象会造成内壁空间减小,增大输油阻力,耗费大量电能,严重时甚至造成油管堵塞。空化水射流技术拥有清洗方面高效和节能的特点,在此基础上,提出一种基于人工神经网络的空化射流气体体积分数预测和结构优化方法,以清洗油管的空化喷嘴为实例,提取样本集进行人工神经网络训练。结果表明,该方法对气体体积分布的跨度和峰值具有一定的预测能力,对结构的优化符合验证。证明了人工神经网络对空化射流预测和优化方法的可靠性。

摘要： 油田管道发生断裂失效,运用宏观分析、微观分析、裂纹扩展分析、形貌分析、微区成分分析、X射线衍射分析和力学性能分析,进行管道断裂失效分析,明确了管道断裂成因;测试结果表明,断裂裂纹沿环向开裂,管道轴向受力大于环向受力,并且裂纹断裂方向与最大拉应力方向垂直;同时,套管未发生颈缩和腐蚀减薄,而且断口平整,断裂属于脆性断裂。断裂扩展区具有典型的河流花样微观特征,属于准解理穿晶断口;套管裂纹由套管内表面向外部延伸,并且裂纹扩展呈树枝状,其裂纹特征符合硫化物应力腐蚀断裂特征。综上所述,该油管断裂由硫化物应力腐蚀开裂导致,裂纹起裂于油管上的缺陷处,该处的应力集中萌生腐蚀开裂裂纹。

摘要： 为了明确39-XX油气井现场提取的失效油管的腐蚀状况及失效原因,本文利用金相显微镜、扫描电镜(SEM)以及能谱分析等手段,对现场送检的N80油管管样进行了宏观形貌观察、微观腐蚀形貌以及穿孔失效原因分析。结果表明:井深相对较浅的500m处油管未发现穿孔等失效现象,井深1500m处管体单侧受流体冲刷腐蚀导致局部穿孔,同一侧内壁其他部位点蚀现象明显;同井深处螺纹接头端面半环区域腐蚀严重(与穿孔同侧),表明1500m处管体存在一定倾斜度,流体的冲击腐蚀导致管体及螺纹接头端面单侧穿孔失效。

摘要： 针对涪陵页岩气田某气井井下油管腐蚀穿孔问题,采用宏观形貌分析、化学成分检测、金相检测、硬度测试、冲击试验、微观形貌分析等表征手段进行失效分析。结果表明,该井失效油管化学成分、金相、冲击吸收能量满足相关标准;油管失效原因为局部减薄导致的韧性断裂及在压应力和扭转应力共同作用下断裂。建议后续在订货协议中对油管硬度等参数做出明确规定。

摘要： 某油管自墩粗端,距管端头螺纹约211 mm处发生断裂。通过宏观观察、化学成分分析、断口分析、金相检验等方法对油管断裂原因进行了分析。结果表明:操作环境中存在H_(2)S和CO_(2),油管显微组织中存在非金属夹杂物,油管上由工具和卡具造成的机械损伤产生局部硬化和应力集中,使油管在湿H_(2)S环境下产生了应力腐蚀开裂。

摘要： 本文基于LMS公司的LMS Test.Lab平台,对某三缸汽油机增压器油管进行振动测试.通过振动测试,确定油管振动断裂主要是由沿管路方向上的振动过大引起的,通过CAE分析找到管路上振动明显的位置,对管路进行优化设计,最后通过试验验证发现管路振动改善效果明显.

摘要： 渤海油田表现出低含CO2、不含H2S的腐蚀环境特征,主要以CO2腐蚀破坏为主,目前主要参考企业标准里的防腐图版进行油管材质选择.渤海油田油管常规选材方法采用的是最苛刻工况,考虑安全余量较大,并不是低油价下最适合的方法.本文在深入研究图版的基础上,打破了油管材质选择的常规做法,在保证安全的前提下重新建立了一套油管材质选择流程,创新引入了组合管柱防腐策略和低Cr钢防腐策略,解决了低油价下常规方法选材相对保守的问题.改进后的方法更符合渤海油田的实际生产特点,也切实起到了降本的作用.目前,该方法已用于渤海两个油田的油管设计,共计减少油管投资2000余万元.

摘要： 针对一段发生腐蚀穿孔失效的N80油管,采用宏观腐蚀形貌观察、材料化学成分分析、显微组织检查、腐蚀产物能谱分析等理化检验,结合油管的工作条件进行失效分析.结果表明,N80油管腐蚀穿孔主要原因是由腐蚀介质所引起的电化学腐蚀,油管内输送介质中的氯离子对于腐蚀穿孔起到了重要作用.

摘要： 针对油管螺纹连接处气-固两相流冲蚀破坏问题,基于CFD-DPM方法,建立了颗粒-流体、颗粒-壁面双向耦合的油管连接处气-固两相流冲蚀预测模型,结合流场分析与颗粒追踪,对油管连接部位冲蚀特性进行分析预测.结果表明,油管螺纹连接工厂端接头倒角以及现场端接头台肩倒角位置冲蚀严重.分析不同流速条件下的数值模拟结果发现,当流速大于10m/s时,随流速进一步增大,最大冲蚀率迅速增大,因此认为10m/s为本研究气井生产的临界冲蚀流速.

摘要： 油管是油气水介质从地下储层产出至地面的直接通道，是构成油气井筒完整性的首道防线。通过作者近年来分析的几起高温高压井油管断裂案例发现,断裂油管材料包括超级13Cr和普通碳钢,断裂位置包括油管管体和接箍,断裂模式包括纵裂和横裂,断裂皆从油管外壁的应力较大区域起始,都发生在完井液环境中,介质包括硝酸盐和磷酸盐,分析表明应力腐蚀为开裂的主要原因,且与储层改造工艺有关.

摘要： 本文研究了碳钢和耐蚀合金油管材在不同Cl-浓度的地层水中的腐蚀性能的变化,对比分析了Cl-浓度的变化究竟对碳钢和耐蚀合金腐蚀性能的影响有多大差异.结果表明:碳钢和耐蚀合金在不同Cl-浓度的介质中腐蚀电位变化趋势不同.当温度为60°C时,随着氯离子浓度的增大,碳钢材料的腐蚀电位几乎无明显变化,而耐蚀合金材料的腐蚀电位先增大后降低变化,其临界点蚀电位明显降低.当温度为90°C时,随着Cl-浓度的增大碳钢材料的腐蚀电位逐渐降低,而耐蚀合金在大于一定Cl-浓度后腐蚀电位明显降低,其点蚀电位随浓度的增大变化不明显。

摘要： 针对国内储气库注入气介质一样而选材差异较大的问题,从现有选材标准或方法,到生产应用实际,指出造成该差异的主要原因是标准的不适用.通过分析现场应用和标准使用情况,提出对于储气库管柱选材应考虑低含水工况和材质间匹配性.同时,经高温高压釜腐蚀试验和电化学腐蚀试验分析,指出储气库生产套管和油管的腐蚀选材应区别对待,并建立了电化学腐蚀管材匹配选用图版,可指导储气库井管柱选材,并纳入了中国石油天然气行业标准.

摘要： 本文通过测试酸化环境中HP13Cr钢极化曲线及交流阻抗谱,并结合扫描电镜对腐蚀形态进行了分析,得出的主要结论为:在酸化环境下,随着压应力水平的增加,材料的自腐蚀电位负移,电化学腐蚀速率增大,其耐蚀性能下降.压应力会促进电化学腐蚀,控制应力水平在0.5～0.6δs以下可以降低应力对于电化学腐蚀加速的影响,选择适当的缓蚀剂进行表面吸附,可显著降低应力对电化学腐蚀的影响。

摘要： 分析了油、套管标准API Spec5CT、API Spec5B、API RP5C5等出现的一些新变化:API Spec5B螺纹测量增加了螺纹直径、椭圆度测量及要求;API Spec5CT(第9版)将C110套管纳入其中;ISO13679:2011增加了对用户温度下接头性能的评价等.从油、套管主要标准变化可以看出:为了满足非常规井的勘探开发需要,对油、套管性能要求主要体现在:特殊螺纹接头密封性能、抗高温性能、耐腐蚀性能、高抗挤性能、接头抗疲劳性能等.对特殊螺纹接头气密封评价、储气库井用套管评价、页岩气井用套管评价以及射孔段套管评价标准和方法进行了探讨.

摘要： 分析了油、套管标准API Spec5CT、API Spec5B、API RP5C5等出现的一些新变化:API Spec5B螺纹测量增加了螺纹直径、椭圆度测量及要求;API Spec5CT(第9版)将C110套管纳入其中;ISO13679:2011增加了对用户温度下接头性能的评价等.从油、套管主要标准变化可以看出:为了满足非常规井的勘探开发需要,对油、套管性能要求主要体现在:特殊螺纹接头密封性能、抗高温性能、耐腐蚀性能、高抗挤性能、接头抗疲劳性能等.对特殊螺纹接头气密封评价、储气库井用套管评价、页岩气井用套管评价以及射孔段套管评价标准和方法进行了探讨.

摘要： 本发明涉及清防蜡油管单元、清防蜡油管及清防蜡油管单元的制备方法。所述油管单元包括油管本体和位于所述油管本体内的内管，所述油管本体和内管之间的间隙内填充保温绝缘材料。所述油管的导电管段由若干上述油管单元依次通过接箍连接而成，所述接箍内设有绝缘金属垫圈，所述绝缘金属垫圈由结为一体的导电内圈和绝缘外圈构成，通过所述绝缘金属垫圈实现油管本体之间的电连接和内管之间的电连接。所述制备方法为将内管、第一密封法兰和油管本体装配为一体，在内管和油管本体之间的间隙中注入熔融的绝缘保温材料，固结后再嵌入第二密封法兰。这种油管能够对油管内的原油进行电加热，适应于抽取稠油。

摘要： 本发明涉及清防蜡油管单元、清防蜡油管及清防蜡油管单元的制备方法。所述油管单元包括油管本体和位于所述油管本体内的内管，所述油管本体和内管之间的间隙内填充保温绝缘材料。所述油管的导电管段由若干上述油管单元依次通过接箍连接而成，所述接箍内设有绝缘金属垫圈，所述绝缘金属垫圈由结为一体的导电内圈和绝缘外圈构成，通过所述绝缘金属垫圈实现油管本体之间的电连接和内管之间的电连接。所述制备方法为将内管、第一密封法兰和油管本体装配为一体，在内管和油管本体之间的间隙中注入熔融的绝缘保温材料，固结后再嵌入第二密封法兰。这种油管能够对油管内的原油进行电加热，适应于抽取稠油。

摘要： 一种变压器散热器的导油管切割机的油管装夹装置，包括一端供夹持的夹装套管及设在夹装套管内部的螺杆固定板、螺杆、螺杆套、螺杆套滑座、装夹座、装夹杆连接环、装夹杆，螺杆固定板固定于夹装套管的内部，螺杆穿过螺杆固定板后旋入螺杆套，螺杆套滑配于螺杆套滑座的内部，螺杆套滑座固定于夹装套管的内部，螺杆套的另一端与装夹座的一端连接，装夹座的另一端上开设有装夹杆滑腔，夹装套筒的另一端设有装夹杆连接环，装夹杆连接环的内腔枢置有装夹杆，且一部分外圈面与夹装套筒的内圈面适配，另一部分外圈面延伸出夹装套筒的端部，装夹杆一端伸入装夹杆滑腔中，另一端探出装夹杆连接环并在端部安装夹头。优点：充分切割导油管，防止导油管浪费。

摘要： 本申请涉及一种换油管，涉及箱体换油技术，包括内管，以及套设至所述内管的外管；所述内管与所述外管之间为转动连接；所述内管的一端为进油口，所述内管的另一端为出油口；所述内管上设有液位控制通道一；所述外管上开设有与所述液位控制通道一配合使用的液位控制通道二；所述液位控制通道二用于限定箱体内油液的深度；所述内管与所述外管之间产生相对运动过程中，有一状态是液位控制通道一和所述液位控制通道二对齐连通。安装有换油管的箱体不必再专门设置加油孔或液位观察孔，仅仅需要在油底壳上设置一个与换油管配合使用的油孔便可实现整个换油过程，同时通过设置换油管还可以大大的提高箱体换油效率。

摘要： 本发明公开了一种分体油管头及电泵过油管井口施工方法，该分体油管头包括上油管头和下油管头，本发明工艺和配套装置解决了电泵检修动管柱的问题，油管不动的情况下，仅需井口操作就能实现电泵通过电缆从油管内部提出来，此工艺要求的油管内径较大，主要考虑电泵外径影响下入的因素，同时井口油管头由现有常规一体式变为分体式设计，使用此工艺可以大幅提升采油阶段电泵检修效率。

摘要： 本实用新型涉及清防蜡油管单元及由这种油管单元组成的清防蜡油管。所述油管单元包括油管本体和位于所述油管本体内的内管，所述内管的外壁上套装有一个或多个环形的扶正器，所述扶正器采用或主要采用绝缘材料制成，所述油管本体和内管之间的间隙内填充保温绝缘材料。所述油管的导电管段由若干上述油管单元依次通过接箍连接而成，所述接箍内设有绝缘金属垫圈，所述绝缘金属垫圈由结为一体的导电内圈和绝缘外圈构成，由此同时实现两油管单元之间的固定连接、两油管单元的油管本体之间的电连接、两油管单元的内管之间的电连接以及两油管单元的油管本体与两油管单元的内管之间的绝缘。这种油管能够对油管内的原油进行电加热，适应于抽取稠油。

摘要： 本实用新型涉及一种降噪油管及供油管路，降噪油管包括降噪管体及降噪组件，降噪组件包括降噪内芯、由外向内依次设置在降噪内芯上的端盖、至少一个扰流板及分流板，端盖与所述降噪管体的开口端连接，扰流板的外径小于降噪管体的内径，降噪内芯的内部中空，降噪内芯形成用于进油的进油管体，降噪内芯的内端通过所述分流板封闭，分流板的外边沿与降噪管体连接，分流板上设有通油孔，降噪内芯表面上设有分油孔。供油管路包括供油管，供油管上至少设有一个降噪油管。本实用新型结构简单，结构紧凑，在保证液压油流动通畅性的同时对高压液压油的脉动进行衰减，有效降低油路中撞击噪音，降低供油管路的震动，起到减震降噪的作用。

摘要： 本实用新型涉及一种油管连接母头和油管连接组件、油管组件，一种油管连接组件包括油管连接母头和油管连接公头，油管连接母头包括轴线沿前后方向延伸的连接件和使用时转动套设于油管上的连接螺母，连接件包括使用时插装于油管中并与油管固定连接的插装连接段和设置于插装连接段前端的用于与油管的端面在前后方向上挡止配合的外翻挡止凸台，连接螺母后端设有用于与外翻挡止凸台在前后方向上挡止配合的内翻沿，连接件上设置有用于与油管连接公头密封配合的密封结构，与现有技术相比，连接件与油管固定连接，在使用过程中不会发生连接件丢失的问题。

摘要： 本实用新型公开一种油管及具有该油管的油管组件。该油管的油管口上设置有豁口，该豁口凹陷在该油管的端面上，该豁口连通该油管内、外侧，该豁口用于插入一个定位键槽使该油管口在焊接、冲孔、弯管过程中都以该豁口为基准进行定位。本实用新型的优点在于：油管能准确定位，累计误差不会超过1度；方便操作，生产时只需将豁口(也即缺口)插入定位键槽内就不会出现错误；定位键槽在加工设备上的固定方式比较方便，不存在很高技术要求，普通操作人员即可实现，从而方便在加工中的应用推广。本实用新型还公开一种具有该油管的油管组件。

摘要： 本实用新型公开了一种防腐油管、油管连接箍及油管组，其中防腐油管包括管体及结合于所述管体内的橡胶层，所述管体内壁与所述橡胶层之间还具有用于将所述橡胶层结合在所述管体内壁上的粘结层。本实用新型克服了现有的油管及油管连接箍易腐蚀和磨损而被损坏甚至报废的缺点，提供一种防腐蚀、防磨损从而延长使用寿命的防腐油管、油管连接箍及油管组。